Bătălia de la 4 octombrie 1917 este interesantă deoarece absolut totul a fost amestecat în ea: curaj altruist și loialitate față de datorie, lașitate și alarmism, profesionalism și slăbiciune și, în plus, o cantitate echitabilă de umor negru.
Pentru a nu forța cititorii să caute articolul anterior, vă prezentăm din nou harta Arhipelagului Moonsund, evidențiind locul bătăliei de pe 4 octombrie
Mai departe. Să spunem doar că aproape toate descrierile bătăliei de pe 4 octombrie sunt fie extrem de comprimate și nu ne permit să înțelegem cum au manevrat navele rusești și germane și la cine au tras, ori sunt pline de legături de teren („când am ajuns la Paternoster paralel, m-am dus la Ost”), care fără o hartă și cartea de referință nu pot fi înțelese, ceea ce cititorul nu face de obicei. Prin urmare, autorul și-a luat libertatea de a descrie mișcarea navelor, suprapunându-le pe diagrama din cartea lui Kosinsky. Desigur, aceste scheme sunt arbitrare și nu corespund cu manevrarea exactă a navelor, dar oferă totuși o idee aproximativă despre ceea ce se întâmplă.
Să aruncăm o privire mai atentă asupra locului în care a avut loc bătălia. După cum am spus deja, în timpul bătăliei de pe 4 octombrie, navele rusești au manevrat în strâmtoarea Bolshoi Sound, separând Insula Lunii de Insula Werder și continent. Această strâmtoare a fost apărată de două câmpuri minate: unul, plasat în 1916 direct la intrarea în sunetul Bolshoi din Golful Riga, și al doilea, instalat în 1917 ușor la sud de primul.
Dar a existat și un al treilea. Faptul este că germanii, dorind să blocheze ieșirea spre Golful Riga, au plasat mai multe cutii de mină dintr-un strat subacvatic (pe diagramă, locația lor aproximativă este evidențiată în albastru; din păcate, autorul nu are o hartă exactă a obstacolul). În esență, ei nu s-au rănit decât prin acest lucru: rușii au curățat fairway-ul în acest obstacol și l-au folosit cu calm, în timp ce germanii, de fapt, au întărit doar poziția de mină a rușilor la Sound Bolșoi. Dar, pe de altă parte, germanii aveau o idee aproximativă despre amplasarea câmpurilor miniere rusești.
Comandantul german (viceamiralul Behnke) și-a condus navele din sud (săgeata albastră solidă) și nu a simțit nici cea mai mică dorință de a asalta frontala obstacolul din 1917. El intenționa să o ocolească dinspre vest sau est (linia punctată albastră) și să-și retragă cuirasatele către marginea sudică a câmpului de mine în 1916. De acolo, „König” și „Kronprinz” puteau trage pe navele rusești până la Insula Schildau (traiectorie - linie punctată roșie). Apropo, cuirasatele „Slava” și „Cetățeanul” (cercul roșu) erau staționate chiar lângă această insulă pentru noapte.
Alegerea dintre pasajele vestice și estice s-a dovedit a fi foarte dificilă. În vest, așa cum s-a menționat mai sus, exista un câmp minat german, care ar trebui acum traversat. În est, pericolul minelor era mai mic, dar mișcarea navelor a fost mult îngreunată de zonele puțin adânci - malurile Afanasiev și Larin. Drept urmare, viceamiralul german nu a ales, dar a decis să traleze ambele pase și apoi cum merge.
Este interesant faptul că distrugătoarele patrule rusești Deyatenyi și Delyny au descoperit inamicul chiar înainte de zori. Navele lui Benke au cântat ancore în zori și la ora 08.10 au început să se deplaseze către câmpurile miniere rusești, dar chiar înainte de ora 08.00, adică înainte ca germanii să meargă înainte, comandantul Forțelor Navale din Golful Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev a primit un mesaj de la Deyatelny: „Văd 28 de fumuri pe SW” și la scurt timp după aceea: „Forțele ostile se îndreaptă spre Kuivast”.
Ca răspuns, M. K. Bakhirev a ordonat „Activului” să monitorizeze în continuare și să afle care nave fac parte din escadrila germană și a ordonat imediat „Cetățean” și „Slava” să meargă la raidul Kuivast. La aproximativ ora 0900 au sosit cuirasatele, iar pe Slava se grăbeau atât de mult să îndeplinească ordinul viceamiralului încât nu au ales ancorele, ci au nituit lanțurile de ancorare. În același timp M. K. Bakhirev a dat porunca restului navelor (minereuri, distrugătoare, transporturi), care se aflau în rada Kuivast, pentru a merge spre nord. Aceasta a fost absolut decizia corectă, deoarece nu avea rost să-i expunem la atacul dreadnoughturilor germane.
Se pune întrebarea: de ce M. K. Bakhirev nu a încercat să folosească crucișătorul blindat „Amiralul Makarov”, crucișătorul blindat „Diana” și cei mai noi distrugători - „Noviks” în lupta împotriva escadronului care străpunge din sud? Răspunsul constă în faptul că, pe 4 octombrie, forțele navale din Golful Riga au fost, de fapt, două bătălii separate: chiar din dimineața inamicul a devenit mai activ pe raza Kassarsky. „Diana” a fost trimisă în strâmtoarea Moonsund, „amiralul Makarov”, luând apă în compartimentele sale și, urmând modelul și asemănarea „Glory” în 1915, creând o rolă de 5 grade, a trebuit să sprijine distrugătorii cu foc. În nici un caz, forțele inamice de pe Kassar nu pot fi ignorate: acest lucru nu numai că i-a pus pe apărătorii terestre din Insula Lunii într-o poziție periculoasă, dar le-a oferit și germanilor o oportunitate teoretică de a tăia calea de retragere pentru navele rusești, cel puțin aruncând mine lângă aceeași strâmtoare Moonsund.
Aproape simultan cu apropierea cuirasatelor ruse de Kuivast, escadrila germană a viceamiralului Benke a „îngropat” în marginea de sud-vest a câmpului minier rus în 1917.
Cu alte cuvinte, până la ora 09.00 totul era pregătit pentru luptă: atât germanii, cât și rușii și-au concentrat forțele. Germanii au început să treacă obstacolul în 1917, rușii au concentrat un detașament de nave, pe care urmau să-i înfrunte pe germani ca parte a „Slava”, „Cetățean”, crucișătorul blindat „Bayan” sub steagul comandantului ISRZ iar distrugătoarele care le acoperă.
Vizibilitatea a fost excelentă, în general ziua de 4 octombrie 1917 a fost caracterizată drept „frumoasă, senină”.
Perioada 09.00-10.05
Venind la câmpul minat, nemții au început imediat să măture, celelalte nave ale lor s-au oprit. În intervalul 15.05-09.23, "Koenig" a tras asupra distrugătorilor de patrulare "Deyatelny" și "Delyny" (direcția mișcării lor este săgeata punctată roșie), după ce a cheltuit 14 obuze pentru aceasta de la o distanță de 86-97 cabluri, dar nu a realizat lovituri. Timp de aproape o oră, măturătoarele lui Behnke au funcționat nesecurizate, iar apoi, la ora 09.55, escadrila germană s-a împărțit în două părți. Șase măturătoare și nouă bărci-măturătoare sub acoperișul crucișătoarelor ușoare Kolberg și Strasbourg (pe diagramă - grupul de vest) au trecut prin câmpurile miniere rusești și germane până la Micul sunet pentru a sprijini descoperirea forțelor terestre de pe Lună. În același timp, forța principală (grupul estic), inclusiv ambele dreadnoughts germane, a mers spre est de-a lungul câmpului minat, pentru a încerca să asfalteze un drum ocolind obstacolul dinspre est.
Pentru ruși, totul a fost mult mai „distractiv”. Aproximativ la 09.12 inamicul a fost observat și identificat (cel mai probabil de la Deyateny și Deleny, deoarece în acel moment numai ei puteau vedea bine inamicul). În „Raportul” său M. K. Bakhirev a indicat următoarea compoziție a forțelor:
"Pe mare … erau vizibile două corăbii din clasa Koenig, mai multe crucișătoare, printre care unul de tip Roon, distrugătoare și două transporturi mari, probabil mame cu hidroavion … Mai mult fum era vizibil."
După cum știm, forțele germane erau formate din doar două dreadnoughts și două crucișătoare ușoare, dar atunci când identificăm un grup de nave de la distanță mare, astfel de erori sunt mai mult decât iertabile, mai ales că inamicul principal (dreadnoughts) a fost identificat corect.
Pe „Cetățean”, „Slava” și „Bayan” au anunțat o alertă militară și și-au ridicat steagurile de top. Dar în acel moment germanii au lansat un bombardament al bateriilor de artilerie Moona. Acesta este modul în care M. K. Bakhirev:
„La ora 09:30 a avut loc un raid asupra raidului Kuivast asupra a patru hidroavioane mari inamice, care au aruncat bombe în principal pe debarcader și pe bateriile Moonskie. Exploziile bombelor au fost foarte mari, au dat mult fum negru și aparent au avut o mare putere distructivă.
Aici trebuie să acordați atenție diferenței de timp dintre sursele germane și cele interne. În continuarea pasajului citat de M. K. Bakhirev scrie:
„În același timp, inamicul, care pășea în pasajul V, a deschis focul asupra distrugătoarelor noastre de patrulare.”
Se pare că germanii au deschis focul după ora 09.30. În timp ce, conform datelor germane, bombardamentul a fost efectuat la 09.12-09.23. În general, putem spune cu siguranță că mai întâi navele noastre au detectat inamicul și s-au pregătit pentru luptă, apoi au apărut hidroavioanele germane. În ciuda prezenței tunurilor antiaeriene pe navele noastre, hidroavioanele nu au tras asupra lor, deoarece aceste tunuri nu aveau echipaje proprii, erau echipate cu alte tunuri navale și s-a decis să nu le distragem atenția pentru „fleacuri”.
Atunci M. K. Bakhirev a dat ordinul de a trece la o poziție de luptă. Și ceea ce s-a întâmplat apoi evocă admirație, rușine și râs în același timp. S. N. Timirev, comandantul crucișătorului „Bayan”, descrie ce s-a întâmplat:
„Simultan cu semnalul„ Bayan”a cântărit ancora și a ridicat bilele pentru a„ opri”. Conform unui plan întocmit în prealabil, s-a presupus că, la un semnal, „Buki”, „Glorie” și „Cetățean” mergeau cu viteza maximă la poziție; „Bayan”, urmându-le, a trebuit să se încadreze puțin în spate, la o distanță de 1,5 kb față de poziție. Trebuie remarcat faptul că rolul „Bayan” a fost pur moral, deoarece gama tunurilor sale a fost cu 10-12 kb mai mică decât pe corăbii. Au trecut câteva minute agonizante după ce semnalul s-a declanșat: „Slava” și „Citizen” au ridicat ancorele, au coborât bilele la „viteza de mijloc”, dar … nu s-au mișcat: nici cel mai mic întrerupător nu s-a văzut sub nas. Este din nou un „element moral”? Moment îngrozitor! Și inamicul era din ce în ce mai aproape și, din minut în minut, se putea aștepta că va deschide focul din turnurile sale de 12 inci; ne-a fost clar că atunci nici o forță nu va fi capabilă să tragă navele în poziție. Bakhirev a venit la mine și a mormăit printre dinții încleștați: „Nu vor să plece! Ce ar trebui sa facem?". Mi-a trecut prin minte că, dacă mergem înainte, navele ne vor urma: parțial din obișnuința de a „urma mișcarea amiralului” și parțial din rușine că sunt „conduse” de cea mai slabă navă. Și așa au făcut. Am coborât bilele și am mers la viteză maximă, întorcându-ne în poziție. Trucul a reușit: și navele mari și-au coborât baloanele și au început să fierbe sub nas. Eu și Bakhirev ne simțeam ușurați din inimă …"
Ce este un dreadnought din clasa Koenig?
Este o fortăreață navală, înarmată cu zece tunuri magnifice Krupp de 305 mm cu care ar putea concura doar cele mai noi tunuri de baterii Tserel de 305 mm. Dezvoltate în secolul al XIX-lea, tunurile de 305 mm ale „Cetățeanului” și „Gloriei” erau mult mai slabe. În același timp, „Koenig” este excelent protejat: este capabil să distrugă orice corăbii din lume, rămânând în același timp invulnerabil la cochiliile lor. Poate că patru nave de luptă în puterea lor de luptă ar putea fi egale cu un singur dreadnought de acest tip. Poate că cele patru crucișătoare din clasa Bayan au avut unele șanse de succes, luptând cu o corăbie. Dar ce ar trebui să simtă ofițerii Bayanului când s-au îndreptat spre cele două dreadnoughts de tip Koenig? Amintiți-vă că amiralul britanic Trubridge, având patru crucișătoare blindate, fiecare dintre ele fiind mai mare și mai puternic decât Bayan, nu a îndrăznit să blocheze calea singurului crucișător de luptă Goeben, iar Goeben era mai slab decât Koenig.
Și bine, riscul era doar în pericolul de a fi înlocuit sub tunul de 305 mm al germanilor. Dar nici S. N. Timirev și nici M. K. Bakhirev nu putea fi sigur de echipajul crucișătorului lor: ce ar fi putut incita „activiștii” comitetului navei atunci când riscul întreprinderii planificate le-a devenit clar? Cu toate acestea, ofițerii au rămas în locurile lor și și-au îndeplinit datoria.
Mișcarea „Bayan”, evident, a rușinat echipele „Glory” și „Citizen” și păreau să meargă pe poziție. De ce „îmi place”? Să ne amintim ce S. N. Timirev:
„La semnalul de la buki,„ Slava”și„ Citizen”sunt în plină desfășurare în poziție; „Bayan”, urmându-le, a trebuit să se încadreze puțin în spate, la o distanță de 1,5 kb de poziție.”
Adică, după preluarea poziției, cuirasatele trebuiau să fie între „Bayan” și navele germane. Ce s-a întâmplat de fapt?
„Bayan” s-a dus în poziția care ar fi trebuit să fie la brațe (evidențiată cu caractere aldine pe diagramă), dar înainte de a ajunge la ea, a făcut stânga (săgeata verde) și a lăsat cuirasatele să meargă înainte. S-a presupus că „Glorie” și „Cetățean” vor lua bătălia, întorcându-se sever spre inamic. Faptul este că a fost practic imposibil să se manevreze în „spațiile deschise” ale sunetului Bolshoi și, dacă nava, aflată sub focul inamicului sau primind daune, ar începe să se întoarcă, risca să ajungă pe adâncuri. Prin urmare, era mai bine să ne întoarcem imediat, astfel încât, dacă este necesar, să existe posibilitatea retragerii. În acest caz, „Slava” ar fi trebuit localizată mai departe, iar „Cetățeanul”, datorită faptului că armele sale erau mai puțin cu rază lungă de acțiune - mai aproape de inamic.
Cuirasatele și s-au întors. Dar astfel încât după rândul lor (săgeata roșie), în loc să stea în fața „Bayanului” la brațe, s-au dovedit a fi mult spre nord, motiv pentru care amiralul M. K. Bakhireva s-a dovedit a fi cea mai apropiată navă de nemți!
Este interesant faptul că acest moment nu este deloc promovat nicăieri. M. K. Bakhirev a remarcat doar:
"Deoarece navele erau întinse de-a lungul liniei S - N (adică de la sud la nord. - Nota autorului), la ora 10 le-am ordonat să rămână mai aproape de amiral."
Mihail Koronatovici nu a dramatizat acțiunile navelor sale. Este suficient să spunem că nu a menționat deloc despre întârzierea „Cetățeanului” și „Slava” și lipsa de dorință a acestora de a merge în funcție.
La ora 09.50, bateria a deschis focul, trăgând asupra măturătorilor care au ocolit câmpul de mină din 1917 dinspre vest, dar au tăcut rapid, cel mai probabil din cauza depășirilor, deoarece distanța până la inamic era încă prea departe. Până în jurul orei 10.00, navele au luat poziții, iar cuirasatele au început să se întoarcă, aducând inamicul la un unghi de curs de 135 de grade pe partea stângă. La ora 10.05, „Cetățeanul” a deschis focul, dar scoicile acestuia au căzut în subtiri mari, iar focul a fost oprit. O jumătate de minut mai târziu, Slava a intrat în luptă, trăgând asupra măturătorilor din grupul de vest (săgeți cu puncte roșii pe diagramă).
Perioada 10.05-11.10
Deci, navele de luptă rusești au lovit măturătorii care pătrundeau în direcția Micului Sunet, dar numai „Slava” „a ajuns” la ei. Distanța era de 112,5 cabluri. Este interesant faptul că „Slava” a fost înarmat cu telemetre foarte „de 9 picioare”, a căror calitate scăzută, potrivit unor cercetători, a redus brusc acuratețea crucișătorilor de luptă britanici în bătălia din Iutlanda. Dar pe „Slava” s-au dovedit a fi foarte reușite: prima salvă a corăbiei a dat un zbor, a doua - lovitură inferioară, și a treia - acoperire, după care minele de mână germane au instalat un paravan de fum.
Crucișătoarele ușoare ale grupului care pătrundeau din vest, desigur, nu puteau concura cu armele corăbiei ruse, așa că dreadnough-urile lui Benke au încercat să le susțină cu foc pe ale lor. La ora 10.15 „Koenig” a tras asupra crucișătorului „Bayan”, iar „Kronprinz” a tras cinci salvări cu cinci tunuri către „Citizen”. Dar distanța până la „Cetățean” a fost prea mare, iar „Kronprinz” a încetat să tragă, iar „Bayan”, aparent în raza „Koenig” (prima salvă a aterizat foarte aproape de pupa crucișătorului), s-a retras spre est și a ajuns, de asemenea, în afara razei de armă grele germane.
Până în acest moment, descrierile bătăliei nu conțin nimic contradictoriu, dar încep anumite dificultăți. Este foarte probabil ca acesta să fie cazul.
Măturătorii detașamentului care a intrat în foc erau în două grupuri. A 8-a semi-flotilă este în față, divizia a 3-a este în urmă. Cel mai probabil, „Slava” a tras asupra celei de-a 8-a semiflotilei la cap și a forțat-o să se ascundă în spatele unui paravan de fum, timp în care divizia a 3-a s-a apropiat, iar „Citizen” a deschis focul asupra acestuia, în urma căruia aceste măturoase au fost, de asemenea, obligați să se retragă … Atât Kosinsky, cât și Vinogradov susțin că, în același timp, „Cetățeanul” a încercat să tragă asupra grupului de est al măturătorilor cu arme de 152 mm, dar trebuie remarcat faptul că aceste măturătoare erau prea departe pentru a putea fi trase cu astfel de tunuri. Poate că au tras doar câteva volei pentru a-i scuza? Din păcate, autorul nu este conștient de acest lucru.
Cuirasatele rusești au luptat, rămânând nemișcate, deși nu au ancorat: au ținut într-un singur loc, câștigând bani cu mașini. La 10.30 M. K. Bakhirev a ordonat să tragă „la cel mai apropiat dușman”.
La aproximativ 10.50, paravanul de fum stabilit de grupul occidental s-a îndepărtat în cele din urmă. S-a dovedit că măturătorii retrăiți anterior s-au regrupat și au început din nou la traul, iar acum erau mult mai aproape decât înainte. „Slava” a deschis focul asupra lor de la 98, 25 kbt. Ea a fost imediat sprijinită de „Cetățeanul” și „Bayan”, precum și de bateria Moonei. În acest moment, potrivit observatorilor ruși, un măturător inamic a fost scufundat și al doilea deteriorat, dar rapoartele germane nu confirmă acest lucru. Cu toate acestea, mătătoarele pentru a doua oară au fost forțate să se ascundă în spatele unui paravan de fum și să se retragă. Judecând după faptul că distanța minimă dintre „Slava” și măturătoarele era de 96 de cabluri, se poate presupune că „rulota traul” germană nu a reușit să treacă o jumătate de kilometru sub focul concentrat rusesc. Apoi, navele rusești au transferat focul către crucișătoarele și distrugătoarele care urmau măturătorii și, de asemenea, i-au forțat să se retragă.
Descoperirea Kohlberg și Strasbourg în direcția Micului Sunet a fost zădărnicită. Istoria oficială a Germaniei spune următoarele despre acest lucru:
„Astfel, încercarea de a sparge obstacolele … și minele livrate de submarinele germane au eșuat, a trebuit să fie complet abandonată”.
Însă descrierea suplimentară îl descurajează pe autor. Faptul este că după apariția măturătorilor din grupul vestic la ora 10.50, slava a distribuit focul. Turela de arc a tras asupra măturătorilor, în timp ce turela de la pupa a început să tragă la König și Kronprinz. Mai mult, conform istoriei oficiale germane:
„Cuirasatele ruse și-au transferat focul la escadrila a 3-a (pe dreadnoughts. - Nota autorului) și foarte repede au țintit spre el. Au păstrat foarte abil la granița focului de foc al artileriei noastre de nave grele (20, 4 km 115 kbt). Poziția escadrilei a fost extrem de nefericită: nu putea nici să se apropie de inamic, nici, în timp ce stătea nemișcată, să nu se sustragă de la focul său.
Cum ar putea fi aceasta?
Kosinsky și Vinogradov scriu că în această perioadă a bătăliei cuirasatele germane nu au putut „ajunge” la navele rusești: volele lor, deși au aterizat lângă „Bayan” și „Cetățean”, dar totuși cu lipsuri. Rezultatul este o construcție imposibilă din punct de vedere fizic:
1. Domeniul de tragere al „Slava” a fost de 115 kbt.
2. Domeniul de tragere al „Konig” și „Kronprinz” a fost același 115 kbt.
3. „Cetățean” se afla între „Slava” și cuirasatele germane.
4. „König” și „Kronprinz” nu și-au putut trimite cochilii către „Cetățean”.
5. Dar „Slava”, se pare, a acoperit cu ușurință dreadnough-urile germane?!
Și apoi unul din cele două lucruri. Sau, cu toate acestea, adevăratul domeniu de tragere al dreadnough-urilor germane era ceva mai mic de 115 cabluri, ceea ce ar fi extrem de ciudat. Sau va trebui să recunoaștem că doi dreadnoughts germani au fugit imediat ce au deschis focul, în ciuda faptului că volele au căzut destul de scurt!
Deși nu putem determina în mod fiabil motivele retragerii, există două fapte absolut fiabile. „Pentru a împiedica rușii să obțină un succes ușor”:
1. Viceamiralul Behnke a ordonat să se retragă dreadnough-urile sale.
2. Au fost nevoiți să facă acest lucru împușcând doar unul, turnul de la pupa al cuirasatului „Slava”.
La ora 11.10 bătălia s-a încheiat, germanii s-au retras pentru a se regrupa și bătălia s-a încheiat. Încercarea lor de a trece spre vestul barierei din 1917 sa dovedit a fi un eșec complet.
La ora 11.20 s-a auzit un semnal pe drinele lui Bayan: „Amiralul își exprimă plăcerea pentru tragere excelentă”. În opinia autorului acestui articol, este absolut meritat.
Minereurile germane de două ori, iar crucișătoarele și distrugătoarele au intrat odată sub foc de pe navele rusești și, în toate cazurile, au fost forțați să înființeze imediat ecrane de fum sau să se retragă și, de fapt, tragerea a fost efectuată la distanțe maxime pentru tunurile rusești de 96-112. cablu. În același timp, nu trebuie deloc să ne gândim că artilerii slavi au bombardat inamicul cu obuze. Știm cu siguranță consumul de scoici, turnul de arc al „Gloriei” înainte de eșecul său (care s-a întâmplat chiar la sfârșitul primei faze a bătăliei): arma dreaptă a reușit să folosească patru scoici, stânga - șapte. Astfel, se poate presupune că turela din spate a tras cu greu mai mult de 8-9 runde pe pistol și, în total, în prima fază a bătăliei, cuirasatul a consumat aproximativ 29 de runde. Și aceste obuze au fost aruncate asupra a cel puțin patru ținte diferite (două grupuri de măturătoare, distrugătoare, corăbii). Acest lucru indică faptul că navele germane au fost forțate fie să înființeze ecrane de fum, fie să fugă literalmente după prima sau a doua salvare a „Glory”! Și aceasta este la o distanță de 96-115 de cabluri! Și aceasta este atunci când trageți proiectile cu rază lungă de acțiune cu dispersie crescută!
În prima fază a bătăliei, rușii au obținut succes, dar germanii, după ce s-au retras cu 160 de cabluri, se pregăteau pentru a doua încercare.
