Lucrările la crearea acestui aparat de luptă aparent foarte exotic au început în 1990. Cerințele Forței Aeriene Poloneze prevedeau dezvoltarea unui vehicul de luptă universal conceput pentru sprijinul direct al trupelor, recunoașterea, precum și lupta împotriva avioanelor de atac, elicopterelor și RPV-urilor (un concept similar al aeronavei de luptă SABA a fost studiat în Marea Britanie în anii 1980). Inițial, aeronava PZL-230 a fost planificată să fie echipată cu două motoare turbofan PT6A-67A cu elice împingătoare. În viitor, aspectul mașinii a fost revizuit, în locul unui teatru s-a decis să se utilizeze două motoare turbojet cu un raport de bypass ridicat (noua modificare a „Scorpionului” a fost desemnată PZL-230F). S-a presupus că aeronava va avea „super-manevrabilitate” - capacitatea de a efectua un zbor controlat la unghiuri de atac de până la 50 °. Avionul a trebuit să se întoarcă la 180 ° în doar 5 secunde.
În 1993, a fost realizat un model la scară largă al aeronavei, dar în 1994, Ministerul Apărării din Polonia a anunțat suspendarea lucrărilor la programul Scorpion, concentrându-și principalele eforturi pe crearea, în primul rând, a unui avion M-99 mai simplu., dezvoltat pe baza proiectului TCB existent 1-22. În viitor, dacă Polonia va reuși să găsească parteneri pentru programul PZL-230F, lucrările vor putea fi reluate.
Proiecta. Aeronava este realizată conform schemei „rață” cu conjugare lină a aripii și a fuselajului. Coada verticală are formă de V. Motoarele sunt adăpostite în nacele separate pe piloni în secțiunea cozii. Structura celulei este realizată în principal din materiale compozite. Au fost introduse elemente separate ale tehnologiei Stealth. Scaunul de ejectie Martin-Baker MK.10L este înclinat la un unghi de 34 °, ceea ce ar trebui să permită pilotului să reziste la o supraîncărcare în regim constant de până la 9 unități. Armura cockpitului protejează pilotul de gloanțe de până la 12,7 mm.
Power Point. Două turbomotoare Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x x 2480 kgf) sau Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Echipament. Avionica producției poloneze și occidentale. INS, ILS, indicatoare multifuncționale ale cabinei pe culoare CRT. EDSU este disponibil.
Armament. Tun încorporat General Electric GAU-12 / U cu 4 țevi (25 mm, 300 de runde). Sub fuzelaj, este posibilă suspendarea unui tun mai puternic General Electric GAU-8 de 30 mm cu 7 barili (dezvoltat pentru aeronava de atac Fairchild A-10A). Bombe (inclusiv KAB), rachete aer-aer și aer-la-suprafață pe 13 noduri de prindere externe.
Caracteristici de performanță: anvergură-10m, lungime aeronavă-12, 1m, înălțime-4, 2m, aripă-25, 4 mp, greutate la decolare-10000kg, greutate goală-3600kg, greutate de încărcare pe nodurile externe până la 4000 kg, viteză maximă-1040 km / h, plafon de serviciu-12000 m, rază de luptă-300 km, distanță de decolare-370 m.
