Pe acest prototip AMPV, vedem un acoperiș ridicat pentru a crește volumul interior, un ERA și un modul de armă protejat.
În timp ce producătorii de vehicule blindate de luptă sunt de obicei bine pregătiți să efectueze upgrade-uri (au planuri originale, know-how și o sursă a tuturor subsistemelor majore), de multe ori o astfel de muncă este efectuată de un alt contractant, uneori cu puține cunoștințe despre mașini similare, cu rezultate foarte diferite.
În timp ce unele îmbunătățiri sunt legate de mobilitate, accentul în majoritatea actualizărilor AFV tinde să fie pe două domenii principale: armură și putere de foc.
Luptați cu toată puterea
Poate că este mai rezonabil să extindem conceptul de „sistem de protecție” la termenul „sistem de supraviețuire”, deoarece include nu numai căptușeală de armură și așchie, ci și sisteme de detectare și stingere a incendiilor, receptoare de radiații laser (care pot fi conectate la grenadă) lansatoare), sisteme de detectare acustică și sisteme de protecție activă pentru daune directe și funcționale.
Puterea de foc este determinată de arme de calibru mai mare, precum și de muniții noi, sisteme computerizate de control al focului (FCS), sisteme de termocamere, telemetre sigure pentru ochi și acționări de arme electrice.
Aceste tehnologii - comunicații noi, sisteme de control al luptei și contramăsuri electronice împotriva dispozitivelor explozive improvizate (IED) - toate consumă energie electrică. Din acest motiv, un număr tot mai mare de platforme, în special rezervoare, sunt echipate cu unități de alimentare auxiliare (APU), care permit subsistemelor principale să funcționeze fără a porni motorul principal și, ca urmare, economisesc combustibil.
Tancul principal francez Leclerc
Tancul principal de luptă Leclerc (MBT) dezvoltat de Nexter Systems este în prezent în funcțiune în forțele armate din Franța și Emiratele Arabe Unite, în timp ce producția lor a fost finalizată. Armata franceză a cumpărat 406 dintre aceste vehicule, dintre care ultimul a fost primit în 2007. Ca parte a programului de modernizare și digitalizare a armatei franceze Scorpion, 200 de tancuri Leclerc urmează să fie modernizate.
Emiratele Arabe Unite au primit 388 de vehicule plus două vehicule de antrenament și 46 de vehicule blindate de recuperare. Toate mașinile Emirati nu sunt echipate cu motoare franceze, ci motoare diesel de la compania germană MTU. Tancurile Emirati Leclerc au, de asemenea, armură suplimentară, un sistem de aer condiționat, un sistem de gestionare a informațiilor, o vedere îmbunătățită a comandantului și APU. De asemenea, în Emiratele Arabe Unite au fost livrate sisteme de protecție pentru operațiunile din orașul Azur, care asigură un nivel mai ridicat de protecție a proiecției pupa de la RPG-uri.
Non-sunca cu italiana
Principalul contractor al germanului MBT Leopard 2 este Krauss-Maffei Wegmann (KMW), dar producția inițială a fost împărțită între KMW și MaK (în prezent Rheinmetall) într-un raport de 55% / 45%.
Primele mari schimbări din această familie au afectat varianta Leopard 2A5, care a primit o armură de proiecție frontală suplimentară, o turelă distinctivă în formă de săgeată, căptușeli anti-splinter, unități de ghidare electrice, o nouă vedere a comandantului, o nouă trapă de șofer, o vedere din spate aparat de fotografiat și un sistem de navigație, dar, în același timp, a păstrat pistolul de 120 mm Rheinmetall L44.
Principala modificare a versiunii Leopard 2A6 a fost instalarea tunului cu alezaj neted Rheinmetall L55 de 120 mm (lungimea cilindrului 55 de calibre), care permite lovirea țintelor la o distanță crescută atunci când trageți proiectile cinetice.
Mai târziu, în strânsă cooperare cu armata germană, KMW a dezvoltat Leopard 2A7; în același timp, armata a încheiat un contract inițial pentru 20 de vehicule modernizate. După aceasta, armata a emis ordine suplimentare, care sunt o combinație de vehicule cu turele modernizate montate pe corpuri noi sau actualizate.
Varianta 2A7 are multe îmbunătățiri: pistolul Rheinmetall L55 cu alezaj neted; un sistem modificat de control al focului pentru arderea unor noi scoici de 120 mm; un modul de armă controlat de la distanță FLW200, de obicei armat cu o mitralieră stabilizată de 12,7 mm M2 HB; noi obiective stabilizate pentru comandant și operator-tunator; rezervare suplimentară, inclusiv de la mine; APU; Sistem de aer conditionat; scaunul șoferului suspendat și suspensia modificată. Primul cumpărător străin al modelului Leopard 2A7 a fost Qatar, care a cumpărat 62 de MBT noi plus vehicule de asistență fabricate la cele mai înalte standarde.
Pe baza experienței sale extinse în operarea tancului Leopard 2 într-o serie de domenii cheie, inclusiv arme, muniții și un MSA, Rheinmetall a dezvoltat un upgrade, numit inițial Revoluție, dar care a fost acum desemnat Leopard 2 Technology Test Bed (TTB)).
Leopard 2 TTB are un design modular la nivel de subsistem care poate fi adaptat la cerințele specifice ale utilizatorului final. Actualizările pot include un nou set de armuri pasive, unități de ghidare electrice, un sistem de ecran de fum Rheinmetall Rosy pentru a oferi o acoperire circulară la 360 °, noi obiective stabilizate, DUMV, camere cu acoperire integrală, BIUS și un APU.
Rheinmetall a vândut deja un lot de tancuri Leopard 2 excedentare către Indonezia; unele dintre ele, denumite Leopard 2 RI (Republica Indonezia), au elemente de modernizare TTB, inclusiv ghidare electrică, aer condiționat, cameră de vizualizare, armură pasivă și APU.
Tancul italian Ariete
După retragerea tuturor tancurilor Leopard 1 de către Italia, tancul Ariete este în prezent singurul MBT din armata italiană, care a fost aprovizionat cu 200 de vehicule. În prezent, finanțarea este suspendată, dar armata speră că cel puțin o parte din parc va fi modernizată. În același timp, modernizarea se va limita la instalarea de noi sisteme de vizionare, înlocuirea unui motor diesel cu o capacitate de 1275 CP. Motor de 1500 CP plus piese noi, transmisie actualizată și o protecție mai bună.
Rezervorul Leopard 2, actualizat de Rheinmetall la standardul TTB, include noi armuri, obiective turistice, DUMV, camere video și KAZ
Prelungirea duratei de viață
Între timp, armata israeliană operează singurul model al tancului Merkava, care a fost special conceput pentru cerințele sale operaționale. Versiunile originale ale Merkava Mk1 și Mk2 erau înarmate cu un tun de 105 mm împușcat, care lansa obuze de la un producător local, apoi Israel Military Industries (acum IMI Systems).
În momentul de față, trupele au desfășurat variante ale Merkava Mk3 și Mk4, care au mai multe sub-variante și sunt înarmate cu un tun de 120 mm cu foraj neted. Cele mai recente îmbunătățiri includ complexul de protecție activă Trophy dezvoltat de Rafael Advanced Defense Systems.
Tancul israelian Merkava Mk4
În Marea Britanie, BAE Systems Land UK a produs un total de 386 de tancuri Challenger 2 la cele două fabrici ale sale, care sunt în prezent închise.
Flota britanică Challenger 2 a fost deja redusă la 227 de vehicule, suficiente pentru două regimente, plus vehicule de antrenament și rezervare suplimentare. În acest moment, acest număr a fost redus la aproximativ 150 de vehicule, în timp ce există o mare concurență între producători pentru dreptul de a participa la programul Life Extension (Life Extension Program) al rezervorului Challenger 2 LEP, care a înlocuit originalul, mai ambițios. Programul de susținere a capacității Challenger ….
Ca parte a programului Challenger 2 LEP, Departamentul Britanic al Apărării intenționează să înlocuiască subsistemele învechite. Cei doi concurenți aici sunt BAE Systems Land UK împreună cu General Dynamics Land Systems UK (numit Team Challenger 2) și Rheinmetall din Germania.
Tancul britanic Challenger 2
În ianuarie 2019, Rheinmetall a achiziționat 55% din BAE Systems Land UK - excluzând afacerea cu muniții și participația la asocierea în participație CTAI, care este deținută pe jumătate de Nexter Systems și BAE Systems și care produce Cased Telescoped Armament System (CTAS). Împreună cu înlocuirea subsistemelor învechite, lucrările de modernizare (dacă sunt disponibile fonduri) pot include înlocuirea tunului L30A1 de 120 mm cu un L55 cu alezaj neted de 120 mm. În plus, la sfârșitul anului 2018, o nouă turelă Challenger 2 a fost testată la locul de testare Rheinmetall.
Statele Unite au o nevoie constantă de a-și moderniza AFV-urile mari. În plus, tancurile M1 Abrams cu tunul de 105 mm au fost deja scoase din funcțiune.
Această versiune a fost înlocuită de noile modele M1A1 și M1A2, înarmate cu tunul cu alezaj neted M246 de 120 mm, care este o variantă a tunului L44 al companiei germane Rheinmetall, capabil să tragă cu proiectile americane. Proiectilul sub-calibru cu pene perforate de 120 mm cu un trasor este fabricat din uraniu sărăcit, care este preferat de armata americană pentru caracteristicile sale îmbunătățite de perforare a armurii.
Varianta M1A1SA (SA, Situational Awareness) este încă în funcțiune, dar este planificată retragerea acesteia din perioada 2020-2025.
Varianta Programului de Îmbunătățire a Sistemului (SEP) a M1A2 a trecut prin mai multe upgrade-uri, rezultând mai multe versiuni. De exemplu, producția variantei M1A2 SEP v3 a fost lansată în 2017 și primele vehicule au intrat în armată în 2018. Dispune de un generator electric mai puternic, armură de carenă și turelă îmbunătățită, un canal de comunicație cu muniție, noi blocuri detașabile rapid și elemente de antrenament încorporate.
Inginerul de proiect al proiectului Abrams la GDLS a spus că „în centrul modernizării fiecărui tanc Abrams se află soldatul. Mediul de luptă dinamic și gama extinsă de amenințări necesită ca platforma să poată îndeplini cerințele actuale cu potențialul de creștere pentru a sprijini tehnologii avansate pentru a se asigura că soldații noștri nu sunt niciodată dezavantajați.”
„Configurația actuală a M2A2 SEP v3 Abrams oferă îmbunătățiri tehnologice în comunicații, fiabilitate, stabilitate în luptă și eficiență a combustibilului, precum și armuri actualizate pentru o supraviețuire crescută. Acesta este conceput pentru a menține poziția dominantă și a consolida statutul Abrams MBT de campion la categoria grea."
În varianta M1A2 SEP v4, vederea comandantului comandantului Independent Thermal Viewer (CITV) a fost înlocuită de o vedere îmbunătățită Commanders Primary Sight; Dezvoltarea acestei variante, denumită M1A2D, a început în 2018 și este planificată să continue până în 2023. Kitul de supraviețuire urbană TUSK Tank (TUSK) a fost instalat ca parte a unei cerințe operaționale urgente pentru vehiculele care au participat la luptele din Irak. Trofeul KAZ al companiei israeliene Rafael Advanced Defense Systems este de asemenea planificat să fie instalat, dar în principal pe tancurile desfășurate în Europa.
Rezervorul M60A3, modernizat de Leonardo, a primit un nou tun de 120 mm cu alezaj neted, un FCS digital, o unitate de putere îmbunătățită și o protecție suplimentară.
Dezvoltarea opțiunilor
MBT-urile din seria M60 au fost dezafectate în armata americană cu mulți ani în urmă, dar variantele M60A1 și M60A3, înarmate cu tunul M68 de 105 mm, rămân în funcțiune în multe țări din întreaga lume.
Pe baza experienței sale în modernizarea familiei de tancuri M60 pentru armata israeliană, Israel Military Industries a dezvoltat o actualizare de bază pentru tancul M60, care include un nou tun de 120 mm cu alezaj neted, o unitate de alimentare diesel, un sistem de control computerizat, obiective pentru comandantul și tunul și un set de rezervare care include o protecție dinamică.
Rezervorul M60 modernizat a fost vândut Turciei, 170 de vehicule au fost livrate sub denumirea locală M60T. Cea mai mare parte a lucrărilor de modernizare a fost efectuată în Turcia.
Alte companii au dezvoltat, de asemenea, upgrade-uri pentru tancul M60, inclusiv L3, Leonardo Defense Systems și Raytheon.
Soluția lui Leonardo include o actualizare a unității de putere diesel, un nou FCS digital conectat la un tun de 120 mm, un sistem de aer condiționat și înlocuirea cupolei comandantului cu un DUMV Hitrole înarmat cu o mitralieră stabilizată de 12,7 mm. Potrivit unui reprezentant al Leonardo Defense Systems, modernizarea tancului M60A3, „spre deosebire de achiziționarea MBT de ultimă generație, permite operatorilor să crească capacitățile platformei la un preț relativ mic”.
Rusia continuă să-și dezvolte și să-și îmbunătățească tancurile, în timp ce mulți clienți străini au o potențială nevoie de modernizare a rezervoarelor deja cumpărate. Rezervorul T-72 produs de Corporația Uralvagonzavod este cel mai răspândit tanc din lume, doar 20.574 vehicule au fost fabricate în Rusia. Producătorul oferă mai multe opțiuni pentru îmbunătățirea rezervorului său T-72, a cărui dezvoltare a proiectului original datează de la sfârșitul anilor 60, iar primul prototip a fost fabricat în 1970.
Rezervorul T-72 poate fi modernizat în trei domenii principale: armură, mobilitate și putere de foc. Acesta din urmă include instalarea celui mai recent tun de 125 mm cu alezaj neted și încărcarea separată a muniției, inclusiv cel mai recent proiectil antitanc ghidat cu laser, echipat cu un focos tandem pentru a neutraliza țintele echipate cu kituri DZ.
Actualul rezervor T-90 este o dezvoltare directă a rezervorului T-72 și inițial avea denumirea T-72BU. Cea mai recentă versiune a T-72 a fost desemnată T-72B3. Multe țări oferă propriile upgrade-uri pentru acest tanc, dar până în prezent nu a fost emis un singur contract.
Dezvoltarea în continuare a tancului T-72M1 fabricat în Polonia a dus la apariția variantei PT-91, care este în prezent în serviciu cu armata poloneză și completată de tancuri Leopard 2 din prezența armatei germane, care a suferit o profundă modernizare cu ajutorul Rheinmetall.
Din nou, dezvoltarea PT-91 pentru export a dus la varianta PT-91M, care are un motor dezvoltat la nivel local mai puternic cuplat la o transmisie automată Renk, piste noi, un nou sistem digital de vizionare și FCS și o suspensie îmbunătățită. sistem.
În total, 48 de MBT-uri PT-91M au fost livrate în Malaezia, împreună cu șase ARV-uri WZT-91M, trei vehicule tehnice MID-91M și cinci straturi de poduri PMC-91M. Acestea din urmă sunt echipate cu secțiuni orizontale de la KMW Leguan german.
În ceea ce privește vehiculele de luptă ale infanteriei, BMP-3 (fotografia de mai sus) a întreprinderii ruse Kurganmashzavod este unul dintre cele mai bine armate vehicule din această categorie din lume. Este echipat cu o turelă cu două persoane, cu un lansator de arme de 100 mm 2A70, care, pe lângă coajele convenționale, poate declanșa un ATGM ghidat cu laser. Tun automat 2A72 de 30 mm cu putere selectivă și mitralieră PKT de 7, 62 mm asociată cu pistolul principal, de asemenea, în partea din față a corpului sunt două mitraliere PKT direcționale.
BMP-urile Emirati au fost echipate cu un punct de vedere termic stabilizat Athos montat pe partea stângă a turelei.
Rusia oferă diverse îmbunătățiri la BMP-3, de la noi truse de armură, noi obiective și sisteme de control al focului, până la instalarea unei turele cu telecomandă AU-220M înarmată cu un tun de 57 mm și o mitralieră de 7,62 mm.
BMP german "Puma"
Set complet
O pondere semnificativă din piața mondială a apărării este, de asemenea, ocupată de modernizarea flotei BMP, acest lucru se aplică și vehiculelor noi. Merită menționat Puma BMP, armata germană a comandat 350 dintre aceste vehicule de la PSM, o societate mixtă între KMW și Rheinmetall.
Contractul include opt antrenori de conducere a cabinei închise. Restul flotei va fi echipat cu turnuri nelocuite cu un tun Mauser MK 30-2 ABM (muniție cu aer) de 30 mm cu sursă de alimentare selectivă și o mitralieră coaxială de 5, 5 mm MG4.
Deși livrările vehiculelor sunt încă în curs de desfășurare, sunt planificate o serie de modernizări, inclusiv înlocuirea mitralierei de 5, 56 mm cu o mitralieră de 7, 62 mm, afișaje color noi și instalarea unui container cu două Eurospike ATM-uri LR din partea stângă a turnului. Versiunea actualizată va primi denumirea „Puma” S1.
Un alt BMP care a suferit numeroase modernizări este German Marder 1, care a intrat pentru prima dată în armata germană în 1971. Un antreprenor autorizat, Rheinmetall, a produs 74 de mașini în cea mai recentă configurație a Marder 1A5 (fotografia de mai jos). Îmbunătățirile, destinate în principal îmbunătățirii nivelului de supraviețuire, au inclus anti-așchii, o foaie pe partea de jos, centuri de siguranță noi pentru echipaj, suspensii actualizate și șine noi, răcire îmbunătățită a unității de putere și rezervoare de combustibil antideflagrante.
Ulterior, pentru Afganistan, un total de 35 de vehicule Marder 1A5 au fost modificate la standardul Marder 1A5A1; au fost echipate cu un sistem îmbunătățit de aer condiționat și jammere electronice pentru a combate IED-urile.
Rheinmetall a dezvoltat un kit de upgrade pentru Marder 1, transformând acest vehicul într-un tanc mediu echipat cu aceeași turelă ca și cel găsit pe italianul Centauro 1 8x8 SPG, înarmat cu un tun de 105 mm. Compania a dezvoltat, de asemenea, un transportor blindat cu acoperiș ridicat pentru a crește volumul interior, dar niciuna dintre aceste propuneri nu a fost vândută încă.
Surplus BMP Marder 1A3 a fost vândut de Rheinmetall în Chile, Indonezia, Iordania, dar până în prezent, niciunul dintre acestea nu a fost modernizat.
Armata germană va continua să opereze platforma Marder pentru ceva timp. Turela, înarmată cu un tun Rh202 de 20 mm cu sursă de alimentare selectivă și o mitralieră de 7,62 mm, a rămas, dar containerul cu ATGM de la Milano ar trebui înlocuit de complexul antitanc Eurospike Mells cu rachete cu rază mai lungă de acțiune.
Tancul rusesc T-72 cu un kit pentru lupta urbană are armură suplimentară și o turelă de comandant protejat
Dotați un războinic
Vehiculul blindat CV9040 fabricat de BAE Systems Hägglunds a fost inițial dezvoltat pentru a satisface nevoile armatei suedeze. Vehiculul este echipat cu o turelă cu două persoane înarmată cu un tun Bofors L / 70 de 40 mm și o mitralieră coaxială de 7,62 mm.
Diferite variante ale platformei CV90 au fost vândute Danemarcei, Estoniei (din Olanda), Finlandei, Norvegiei, Olandei, Suediei și Elveției.
Norvegia a devenit primul client străin, cu ajutorul BAE, o serie de aceste mașini au fost modernizate, iar restul au fost refăcute. Flota țării este formată din 144 de vehicule denumite CV9030N. Include vehicule în diverse configurații, care sunt un amestec de corpuri / turnuri noi și reproiectate. Acest vehicul de luptă de infanterie este echipat cu o turelă cu două locuri înarmată cu un tun Northrop Grumman Armament Systems MK44 30mm cu alimentare selectivă, o mitralieră de 7,62 mm împerecheată cu acesta și un Kongsberg Protector DUMV montat pe acoperiș cu un 12,7 mm M2 HB stabilizat mitralieră.
Vehicul blindat CV9040 produs de BAE Systems Hägglunds
Compania BMP Warrior BAE Systems Land UK a fost deja modernizată de mai multe ori. Au fost instalate o cameră termică pentru imagistica termică Thales Battle Group, un sistem de comunicații digitale Bowman și au fost implementate multe îmbunătățiri de supraviețuire pentru a îndeplini cerințele operaționale urgente ale acestor vehicule în Afganistan și Irak.
În urma competiției, Lockheed Martin UK a primit un contract în 2011 pentru Warrior Capability Sustainment Program (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - Arhitectura electronică îmbunătățită a Warrior BMP) și WMPS (Sistem de protecție modulară Warrior - Sistem de protecție modulară Warrior BMP).
Programul WFLIP include o nouă turelă pentru doi bărbați, dezvoltată de GD UK sub contract cu Lockheed Martin UK. Acordul include instalarea unui tun CTAS de 40 mm și a unei mitraliere coaxiale de 7,62 mm. Tunul CTAS de 40 mm este instalat și pe noile vehicule britanice Ajax și pe vehiculele de recunoaștere franceze Jaguar 6x6.
BAE a fabricat în total 6.785 de platforme Bradley, dintre care 400 au fost achiziționate de Arabia Saudită. Au trecut prin multe upgrade-uri, inclusiv variantele A1, A2 și A3, plus câteva sub-variante, inclusiv cele cu sistem de teledetecție.
Deoarece vehiculele de luptă ale infanteriei Bradley nu vor fi înlocuite pentru o perioadă de timp, sunt luate în considerare mai multe propuneri tehnice cu privire la șenile și suspensia care vizează îmbunătățirea mobilității. Scopul este de a restabili capacitățile care au fost degradate de creșterea masei, care a crescut datorită nivelului crescut de protecție. De asemenea, KAZ va fi instalat pe mașină.
Executarea sarcinilor
Pe lângă modernizarea vehiculelor blindate de luptă pentru a-și mări durata de viață, unele platforme își vor schimba scopul pentru a armoniza capacitățile vehiculelor blindate.
Un bun exemplu este programul armatei SUA de a implementa platforma AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) pentru a înlocui o flotă mare de transportatori de blindate M113, vechi de 60 de ani. Inițial, era de așteptat ca mașinile suplimentare M2 Bradley să fie utilizate pentru acest rol, dar ulterior s-a luat decizia de a face noi corpuri și de a utiliza subsisteme modificate ale mașinii M2 Bradley.
Opțiunile AMPV includ un suport de mortar universal, comandant, evacuare și asistență medicală, toate echipate cu sisteme de teledetecție și module de arme protejate. Șasiurile surplus Leopard 2 MBT au fost reproiectate pentru ARV-uri, poduri, vehicule tehnice, în timp ce armata SUA și Marine Corps au transformat șasiul surplus M1 Abrams în vehicule de baraj de asalt extrem de eficiente.
