În urmă cu câțiva ani, în Israel a început dezvoltarea unui transportor blindat promițător cu codul „Eitan”. Până în prezent, lucrările de dezvoltare au fost finalizate și au fost luate măsuri pentru pregătirea seriei. Pe 9 februarie, Ministerul Apărării israelian a anunțat oficial lansarea producției în masă a acestor echipamente.
Calea către serie
Dezvoltarea unui transportor blindat promițător a început în 2014 ca urmare a următoarei operațiuni a Forțelor de Apărare din Israel. Luptele au confirmat necesitatea construirii și desfășurării unor transportoare blindate mai grele și vehicule de luptă de infanterie cu un nivel ridicat de protecție. Noul proiect a fost creat de Direcția Vehicule Blindate din Ministerul Apărării, cu participarea unui număr de companii israeliene și străine. Aceștia din urmă au fost considerați în principal ca furnizori de anumite componente.
Proiectarea a durat aproximativ doi ani, iar deja în 2016, primul prototip a fost lansat pentru testare. Până la mijlocul anului 2018, primul Eitan a fost testat singur, după care cel de-al doilea prototip a mers la locul de testare. În 2019, al treilea transportor blindat a fost prezentat pentru prima dată. În aceeași perioadă, au fost efectuate teste pe noi compartimente de luptă și module de diferite tipuri. În special, al treilea prototip a devenit o platformă pentru testarea unei noi turele cu arme.
În cele din urmă, pe 9 februarie, IDF a anunțat lansarea producției în serie de echipamente. Primele mașini au fost așezate și construcția va continua până anul viitor. Transferul primului lot către client este programat pentru sfârșitul anului 2021. Cu ajutorul noului Eitanov, IDF intenționează să înlocuiască treptat transportatorii blindați depășiți ai familiei M113.
Cooperarea industrială
Sunt cunoscute principalele caracteristici ale producției de noi tehnologii. Asamblarea finală a vehiculelor blindate va fi efectuată de Israel; întreprinderile locale vor începe, de asemenea, să producă unele componente și ansambluri. Alte componente sunt planificate să fie achiziționate de la furnizori străini. În unele cazuri, acest lucru va oferi beneficii semnificative.
În total, peste 60 de companii, în principal israeliene și americane, sunt implicate în procesele de producție ale „Eytan”. De asemenea, au fost încheiate contracte cu companii din alte țări. Vorbim atât despre producătorii de echipamente militare, cât și despre furnizorii din sfera civilă.
Centrul de reparații și restaurări MASHA-7000 din Tel Hashomer va deveni principala întreprindere pentru asamblarea „Eytanov”. Acum, această organizație este ocupată să construiască tancuri Merkava și transportoare blindate de personal Namer. Există rapoarte despre desfășurarea de noi facilități de producție și recrutarea angajaților - probabil că aceste măsuri sunt direct legate de producția de tehnologii promițătoare. Extinderea producției și crearea de locuri de muncă vor permite asamblarea transportoarelor blindate, fără a aduce atingere comenzilor deja în desfășurare.
Sarcina principală a MASHA-7000 va fi asamblarea transportoarelor blindate gata făcute. În același timp, va fi realizată producția de componente individuale. În primele etape, centrul de reparații și restaurări va trebui să facă un număr vizibil de unități, dar apoi cota lor va scădea și nu va depăși 10%.
IDF intenționează să reducă costul Eitan cu ajutorul militar al SUA. Pentru aceasta, cel puțin jumătate din unitățile pentru transportoare blindate trebuie achiziționate în Statele Unite. Vorbim despre elemente de transmisie, echipamente de la bord, unele arme etc.
O modalitate suplimentară de economisire este abordarea de proiectare: proiectul valorifică la maximum componentele comerciale disponibile pe piață. În plus, au fost aplicate evoluțiile altor proiecte de vehicule blindate, incl. tancurile principale și vehiculele blindate cu șenile / vehiculele de luptă ale infanteriei.
Până în prezent, se știe doar că primul „Eitan” va fi fabricat și transferat către IDF înainte de sfârșitul anului viitor. Numărul de mașini din primul lot și costul contractului nu au fost specificate. Cu toate acestea, se știe că un transportor blindat în serie de un nou tip, în funcție de configurație, ar trebui să coste aproximativ 3 milioane de dolari. O parte din acest preț va fi acoperită de ajutorul american.
Planurile IDF pentru numărul total de seriale „Eitan” rămân, de asemenea, necunoscute. În trecut, oficialii au vorbit despre sute de APC-uri în anii '20, dar cifrele mai precise nu au fost publicate.
Cu toate acestea, datele privind achizițiile de componente individuale ne permit să spunem că aproximativ 50 de vehicule vor fi livrate în curând. În viitor, pot apărea noi comenzi. Eitan este destinat să înlocuiască învechitul M113, unul dintre cele mai numeroase vehicule din armata israeliană. Există mai mult de 6 mii de transportori blindați vechi în serviciu și în depozitare, iar înlocuirea acestei flote necesită o cantitate mare de tehnologie modernă.
Aspect final
Principalele caracteristici tehnice ale transportorului blindat Eitan au fost anunțate în 2016. În viitor, aspectul vehiculului a fost specificat în mod repetat, lucru care a fost raportat în curând de surse deschise. Standardul pentru serie a fost al treilea prototip, în mare măsură similar cu primul prototip. În același timp, vehiculele experimentale diferă în ceea ce privește compoziția echipamentelor și armelor, ceea ce va afecta echipamentul de producție.
Proiectul propune construirea unui transportor blindat pe roți pe un șasiu cu patru axe. Aspectul este standard pentru mașinile moderne din această clasă. Arhitectura generală a mașinii și compoziția unităților sunt determinate ținând seama de reducerea costurilor de producție și exploatare. În același timp, au fost luate măsuri pentru creșterea nivelului de protecție împotriva tuturor amenințărilor caracteristice zonelor de activitate ale IDF.
Șasiul cu opt roți este alimentat de un motor diesel de 750 CP. Mărci MTU. Cuplul este distribuit folosind o transmisie automată Allison. S-a folosit o suspensie de arc independentă cu amplasarea pieselor în afara corpului blindat. Cu o masă de 30-35 de tone, „Eitan” ar trebui să dezvolte o viteză maximă de 90 km / h pe autostradă; pe teren accidentat - cel puțin 50 km / h.
Peste 20 de tone de oțel blindat sunt utilizate pentru fabricarea caroseriei vehiculului. Se susține că o astfel de corp oferă un nivel ridicat de protecție balistică și mină, dar parametrii exacți nu sunt dezvăluiți. Anterior s-a propus echiparea „Eitan” cu complexul de protecție activă „Meil Ruach”, dar apoi planurile s-au schimbat. Acum, transportatorii de blindate ar trebui să primească KAZ „Hetz Dorban” - un contract pentru zeci de astfel de produse a fost semnat în ianuarie. Lansatoarele KAZ vor fi montate în perechi pentru a controla diferite emisfere.
Sunt oferite mai multe opțiuni de arme. Primele prototipuri au purtat Katlanit DBM cu o mitralieră grea. Al treilea a folosit o turelă cu un tun de 30 mm și alte arme. De asemenea, continuă dezvoltarea unui nou modul de luptă cu armă de rachete și tunuri.
Proiectul se remarcă prin utilizarea pe scară largă a electronicii moderne. Deci, de-a lungul perimetrului clădirii există 10 camere pentru conducerea și monitorizarea situației; semnalul video este transmis la 5 monitoare din compartimentele locuibile. Există mijloace moderne de comunicare și control, inclusiv transportoare blindate de personal într-un spațiu comun de informații.
Anterior, s-a raportat că în secțiunile cu echipaj ale transportatorului blindat există locuri pentru 12 persoane. Versiunea de serie a vehiculului va putea transporta 13 persoane - 3 membri ai echipajului și 10 parașutiști. În același timp, principiile de plasare, aterizare și aterizare în cursul reglării fine nu s-au schimbat.
Primul de acest gen
Trebuie remarcat faptul că Proiectul Eitan este primul de acest fel pentru IDF. Baza flotei israeliene de transportoare blindate de mai multe decenii au fost vehiculele cu șenile ale familiei M113. Există, de asemenea, alte tipuri de vehicule cu un șasiu similar. Pentru prima dată în istorie, a fost creat un transportor blindat cu roți, cu design propriu. Și primul proiect al acestei clase a fost adus la o serie.
Anul viitor, IDF va primi primele eșantioane de echipamente noi, iar până la sfârșitul acestui deceniu este planificată crearea unei flote cu drepturi depline de dimensiunea dorită. Ministerul israelian al Apărării promite că noile proiecte vor schimba fața armatei. Cum va fi afectat de lansarea producției în serie a transportorului blindat Eitan va deveni clar mai târziu.
