Există multe grupuri de ofițeri pe site-ul Odnoklassniki, în care există o discuție constantă asupra tuturor întrebărilor dureroase. Iată un mesaj care mă face să mă simt foarte trist:
Mai multe detalii aici:
Ce se întâmplă cu flota rusă? Unde sunt tradițiile stabilite acum 250 de ani sub amiralul F. F Ushakov? O mulțime de materiale au fost scrise în mass-media cu privire la starea Marinei. De regulă, acestea sunt articole despre compoziția navelor a flotelor, despre echilibrul forțelor și activelor dintre flote. Dar să analizăm cel puțin pe scurt circumstanțele însoțitoare.
1 … Rame. Îmi amintesc de un film-dilogie în vârstă de douăzeci și cinci de ani „În zona atenției speciale” și „Întoarcerea mișcării”. Componenta patriotică a acestor filme a fost atât de grozavă încât recruții înscriși în masă în Forțele Aeriene și Marina. Îmi amintesc inscripția făcută într-una din școlile militare de pe teritoriul obiectului păzit de următoarea santinelă: „Și vreau să dorm - Și îmi pare rău pentru Patria Mamă!” Pare o inscripție simplă, totuși, spune multe. Și s-au gândit (!) La Patria Mamă.
Nakhimoviții au fost crescuți în cele mai bune tradiții încă din copilărie. Câți Nakhimovites au devenit ofițeri geniali, câți dintre ei au devenit deținătorii celor mai înalte ordine. Chiar și V. S. Pikul, în romanele sale nautice, a arătat necesitatea transmiterii tradițiilor maritime printr-o pregătire destul de lungă. Este imposibil să antrenezi un marinar de înaltă clasă în 2 ani. Și un tânăr locotenent, care a studiat timp de 5 ani, primește doar concepte generale despre serviciu. Adesea, un marinar senior știe mai multe decât un locotenent verde. Sistemul de instruire navală, care s-a dezvoltat de-a lungul anilor, de la antrenament la academie, a primit o gaură sub linia de plutire și a început să se scufunde.
Un alt citat de pe site-ul Odnoklassniki. Întrebarea o pune soția unui ofițer militar:
Obiectiv, este clar că s-au schimbat multe în viață. Relațiile dintre țări s-au schimbat, tehnologia s-a schimbat, au apărut materiale noi, s-au schimbat noile tehnologii, oamenii s-au schimbat. Majoritatea tinerilor nu mai au fostă uimire spirituală la vederea unui Nakhimovit îngrijit. Aceasta înseamnă că sistemul de instruire ar trebui să fie ajustat la condițiile modificate, dar nu să fie o copie oarbă a sistemelor occidentale.
O întrebare retorică: Marina are viitor cu sistemul existent de instruire a specialiștilor?
2. Locotenenți. Uimitoarea magie începe când, după ce a pășit pe terenul de paradă din rândurile locotenenților nou-buni, după ce a plecat la petrecerea de absolvire, locotenentul verde primește documentele și se pregătește să plece la unitate. Există un sentiment plăcut în sufletul meu - așteptarea unui miracol. Cu toate acestea, toate minunile se încheie la sosirea la locul de slujire. Pictura lui Repin îmi vine în minte: „Nu ne așteptam”. Ca întotdeauna, ofițerii de personal au confundat ceva și, locul din echipaj nu a fost încă eliberat. A ordonat să aștepte. Pensiunea nu este prima prospețime. Plimbări de seară în locuri fierbinți. Așa încep testele de supraviețuire. Nu toți trec acest test.
O întrebare retorică: Marina are viitor cu această intrare a tinerilor specialiști în rânduri?
3 … Servicii suplimentare. Să presupunem că totul a funcționat, a trecut timpul și recent un tânăr locotenent este deja locotenent comandant. Am o familie. Dar nu există încă un apartament. Așteptăm, domnule. S-a născut primul copil. Copilul a crescut. E timpul să mergi la grădiniță, dar nu sunt locuri. Soția și-ar dori un loc de muncă pentru ca măcar abilitățile din profesie să nu se piardă. Unde este, slujba asta? Orașul este mic. Alocația de bani nu vine întotdeauna la timp. Dar există mult entuziasm.
Unde servesc? Cea mai echipată flotă este cea de Nord. 15 august. Aeroportul Murmansk. Avionul ajunge noaptea. Temperatura +4. Zapada cade. Dar marinarii sunt plini de optimism. Autostrada Murmansk - Sankt Petersburg. În zona de reparații a autostrăzii Medvezhyegorsk și ieșire la drumul de ocolire. Înainte de congres există un panou uriaș cu inscripția: „Tovarăș! Aveți încredere în mine! Nu există trecere!”. Ei bine, iată locurile pentru oameni încăpățânați în special. Polar. Peste buze de la Severomorsk. Rece. Dar ei trăiesc. Se bucură chiar și de cele mai mici evenimente din viață. Le place marea! Aceasta este bucuria și durerea lor. Aceasta este viața lor! I-aș putea ajuta puțin!
Dar nu. Niciunul dintre cei „superiori” nu a vizitat Vidyaevo pentru a zecea aniversare a „Kursk”. „S-a înecat” și atât. Detalii aici:
Din ianuarie, concedierile pentru OShM au revenit Consiliului Federației. Ei scriu despre asta pe Internet. Unde ar trebui să meargă acești ofițeri? Ei scriu un apel către liderii statului și îl postează pe internet. Și un anume colonel Voronkov, în vârstă de 36 de ani, în afară de un profesor, doctor în științe, ofițer al districtului Arbat, în același loc din Odnoklassniki oferă o asemenea caracterizare acestor ofițeri - material rezidual. În legătură cu această situație, o mulțime de ofițeri cu înaltă calificare de la 40 la 50 de ani au părăsit flota. Se poate afirma că continuitatea tradițiilor navale a fost încălcată.
O întrebare retorică: Are Marina un viitor cu o astfel de atitudine a celor mai înalte autorități față de coloana vertebrală a flotei, față de cel mai devotat serviciu, față de ofițerii de mare?
4 … Schimbarea sarcinilor în teatrele de operațiuni militare. Analiștii de frunte din Comandamentul principal al Marinei și Statul Major sunt angajați într-o analiză profundă a sarcinilor cu care se confruntă diferite teatre de operațiuni. Deși nu, am făcut-o. În prezent, aceiași analiști au dispărut practic. Să vedem pe scurt.
Flota Mării Negre … Nu are sens să discutăm faptul că este imposibil să rezolvăm noi probleme cu vechile structuri. Am venit cu noi structuri și am reatribuit Flota Mării Negre a districtului militar din Caucazul de Nord! Acum, expedierile de la Rostov-pe-Don sunt controlate de activitățile operaționale ale Flotei Mării Negre?! Potrivit tuturor analiștilor, Flota Mării Negre pierde în fața flotei turcești. Mai mult, este multiplu. Compoziția navei este veche și complet eterogenă. Doar servind. Și negocieri constante cu partea ucraineană de la Sevastopol. Pierderea Sevastopolului echivalează cu pierderea flotei de astăzi.
Bf … Unele dintre baze s-au pierdut din cauza secesiunii republicilor baltice. În același timp, sistemul de management bine stabilit a fost pierdut. Din păcate, BF este, de asemenea, semnificativ inferior grupului NATO din Marea Baltică.
De fapt, atât flota Mării Negre, cât și flota baltică sunt în prezent doar capabile nominal să îndeplinească funcții de luptă. Sarcina lor principală este pur reprezentativă - să demonstreze steagul.
SF … Iată cea mai pregătită parte pentru luptă a Marinei. Navele Flotei de Nord, dacă este necesar, pot veni în ajutorul Flotei Mării Negre și a Flotei Baltice. Cu toate acestea, a existat o problemă de reparare programată a navelor. Marina nu este capabilă să ofere astfel de reparații. Și, în legătură cu această circumstanță, este posibil ca o serie de nave să renunțe la flotă, ceea ce va duce inevitabil la transformarea Flotei de Nord într-o flotilă.
Flota Pacificului … Iată un extras din declarațiile marinarilor din Odnoklassniki:. Și Flota Pacificului a dispărut de fapt. S-a format un fel de structură de neînțeles cu un scop de neînțeles - grupările Kamchatka și Primorskaya. Și, dacă Flota Mării Negre, Flota Nordică, Flota Baltică pot interacționa cumva, atunci Flota Pacificului pur și simplu nu va avea pe nimeni care să o ajute!
Zona oceanică este dominată de marina americană. Deoarece Statele Unite nu au mări interioare, aproape 95% din Marina este dedicată zonei oceanice. Și ce zici de Marina Rusă? Dintre navele de suprafață, numai „Petru cel Mare” și „Amiralul Kuznețov” se ocupă de vastitatea oceanelor lumii. Și chiar fără securitate și escortă adecvate! De ce? Pentru că este vândut!
Unde era comanda „înaltă”, când unele dintre nave erau vândute pentru o pălărie de biscuiți. Extras din internet:
Și lista continuă!
Se știe cum Minsk și Novorossiysk au vândut TAKR! Iată povești ilustrative! Nici armele secrete nu au fost îndepărtate.
O întrebare retorică: Marina are viitor dacă starea flotelor nu se adaptează la sarcinile moderne ale tuturor teatrelor?
5 … Puteți citi despre starea actuală a stocului de nave aici:
Ar trebui să fii atent la un punct controversat. Aceasta este o dezvoltare în direcția creșterii importanței NSNF (forțelor nucleare strategice navale). 2007 este indicativ, când aproximativ 70% din fondurile alocate pentru construcția tuturor navelor noi au fost trimise la depunerea a trei submarine nucleare din seria 955 și 955A. Mai mult, croazierele submarine din seria 955 sunt considerate una dintre cele mai scumpe nave. Dar, atenție! Principala problemă este că dezvoltarea NSNF este complet neacceptată de dezvoltarea sistemului de suport. Forțele necesare acoperirii croazierelor pe mare devin învechite într-un ritm accelerat, iar altele noi nu sunt vizibile pe stocuri.
Atunci când se dezvoltă tactici și strategii pentru utilizarea NSNF, necesitatea unei examinări sistematice a tuturor problemelor, inclusiv a asistenței, este complet ignorată. Lecțiile din criza Falklands din 1982 au demonstrat în mod convingător capacitățile unei forțe ofensive atunci când sunt utilizate în combinație. Dar sentimentul este că aceste lecții nu au fost luate în considerare. Dar până în anii '90, la toate citirile comenzilor în unități, ordinele au fost citite în mod necesar, luând în considerare anumite situații, iar în partea de comandă, sarcinile de instruire care rezultă din experiența acumulată au fost în mod necesar stabilite.
Mai există o problemă gravă - coeficientul scăzut de stres operațional. Drept urmare, un crucișător foarte scump devine o țintă vulnerabilă pentru inamic în timp ce este parcat la bază. Ei bine, Marina, în starea sa actuală, nu poate oferi o ședere mai lungă pe bază. Apropo, KOH nu era prea mare în timpul erei sovietice.
Investind fonduri uriașe în dezvoltarea NSNF, dezvoltatorii doctrinei militare iau în considerare de fapt doar unul și cel mai puțin probabil scenariu al unui conflict militar - un război nuclear general. Între timp, un număr mare de sarcini în timp de pace și în timpul războiului trebuie rezolvate de forțe cu scop general non-nucleare. Că există doar sarcina de a asigura securitatea internațională în Golful Aden. Și protecția apelor teritoriale, țărmurile Rusiei, participarea la operațiuni antiteroriste. Aici avem nevoie de forțe și mijloace complet diferite.
Din păcate, conducerea Ministerului Apărării desfășoară acțiuni complet inexplicabile din punct de vedere al logicii. De câți ani s-a discutat problema transferului Comandamentului Principal al Marinei la Sankt Petersburg. Un grup de amirali onorați a fost nevoit să scrie o scrisoare deschisă prin care să se întrebe despre oportunitatea unui astfel de transfer. Costul traducerii a fost estimat la 40-50 miliarde de ruble. Mai mult, costul unei nave dintr-o serie serioasă este de aproximativ 2 miliarde de ruble. În condițiile lipsei unei nave, apare întrebarea: "A calculat cineva programul de traducere?" Următoarea știre a fost posibilitatea redenumirii Înaltului Comandament în Departament! Departamentul poate fi administrat de un manager eficient?
O întrebare retorică: Marina are viitor dacă nu se dezvoltă conceptul general de utilizare a forțelor și mijloacelor marinei, cu plasarea ulterioară a ordinelor pentru construirea navelor din clasele corespunzătoare?
6 … Starea industriei construcțiilor navale. Din păcate, odată cu prăbușirea URSS, aproximativ 40% din industria construcțiilor navale a rămas în țările CSI. Legăturile de cooperare au fost rupte și a trebuit să se recreeze multe. Acest lucru a lăsat o amprentă negativă foarte gravă asupra întregii industrii. Potrivit martorilor oculari, rândul celor mai importanți designeri de la Rubin Design Bureau s-a subțiat semnificativ. Multe zone sunt închiriate pur și simplu. Subfinanțarea nu permite să lucreze ritmic la șantierele navale ale fabricilor. Drept urmare, proiectele lansate au rămas blocate pe stocuri timp de mulți ani.
Întrebări deosebit de mari sunt ridicate de lipsa posibilității de a transfera tradițiile specialităților de lucru. Există un deficit colosal de tineri. Acest lucru este valabil mai ales pentru lucrătorii din mașini-unelte. Muncitorii în vârstă lucrează pe mașini de prelucrare a metalelor de înaltă precizie. Și cine le va înlocui este complet neclar.
O întrebare retorică: Marina are viitor dacă industria construcțiilor navale continuă să fie în starea actuală?
Ieșire: Viitorul marinei ruse, cu toate dificultățile apărute, ar putea fi. Au existat deja exemple de renaștere a flotei în istorie. Tot ce este necesar este dorința autorităților, voința politică de a rezolva toate întrebările retorice. Iar oamenii care iubesc marea, devotați cu disperare profesiei maritime în Rusia au fost, sunt și vor fi!
