Negocierile dintre Rusia și Franța cu privire la achiziționarea transportatorilor de elicoptere Mistral sunt blocate. Părțile nu pot conveni asupra costului navelor - de la inițialul de 980 de milioane poate crește până la 1,24 miliarde de euro. Acum, acordul de la nivelul executorilor reprezentați de Rosoboronexport și DCNS franceză poate reveni la nivelul înalților oficiali ai două țări, ceea ce înseamnă de fapt începutul negocierilor de la zero, a relatat joi Kommersant.
O delegație a Rosoboronexport, FS MTC, Ministerul Industriei și Comerțului și Corporația Națională pentru Construcții Navale (USC) au purtat discuții la Paris cu Ministerul Apărării francez și DCNS despre achiziționarea a două transportoare de elicoptere Mistral de către Rusia, mai multe surse apropiate negocierilor a spus Kommersant. La întoarcerea la Moscova, membrii delegației „i-au informat pe înalții oficiali” că negocierile au ajuns la un impas - părțile „au avut o serie de dezacorduri fundamentale, în primul rând cu privire la prețul navelor pe care le cumpărau”. Rusia este gata să cumpere ambele Mistrals pentru cel mult 980 de milioane de lire sterline, dar Franța insistă asupra unui preț contractual de cel puțin 1,15 miliarde de lire sterline. Rosoboronexport, FS VTS, Ministerul Industriei și Comerțului și USC au refuzat să comenteze.
Oferta comercială finală a părții franceze pentru Mistral Rusia ar trebui să o primească pe 15 martie, spun surse Kommersant. Cu toate acestea, negocierea prețurilor poate necesita „negocieri separate privind valoarea contractului cu președintele francez Nicolas Sarkozy”. Cine îi va conduce exact - președintele Dmitri Medvedev sau premierul Vladimir Putin, sursele nu îi spun lui Kommersant, iar secretarul de presă al prim-ministrului, Dmitri Peskov, i-a spus ieri lui Kommersant că nu știe nimic despre dezacordurile din contractul Mistral. Telefonul secretarului de presă al președintelui, Natalya Timakova, nu a răspuns.
Potrivit surselor lui Kommersant, motivul dezacordului asupra prețului lui Mistral este „abordarea neprofesionistă a contractului din partea Ministerului Apărării”. Faptul este că în timpul negocierilor delegația rusă a propus părții franceze să includă în prețul Mistral prețul licențelor și documentația tehnică pentru construirea unităților individuale ale acestor nave în Rusia. Se presupune că subcontractantul contractului din Rusia va fi Șantierele Navale Admiralty, care fac parte din USC, care trebuie să finalizeze 20% din lucrările de pe prima navă și 40% pe a doua.
Cu toate acestea, partea franceză nu a fost de acord să includă licențe și documentație tehnică în costul proiectului și, spune una dintre sursele lui Kommersant, „au anumite motive legale pentru acest lucru”. În decembrie 2010, viceamiralul Nikolai Borisov, adjunctul comandantului-șef al marinei, a semnat un protocol cu Franța, care stabilea costul contractului la nivelul de 1, 15 miliarde EUR. Acesta constă în prețul a două nave (980 milioane de euro), precum și unele costuri de logistică (131 milioane de lire sterline) și instruirea echipajului (39 de milioane de lire sterline). "O astfel de inițiativă a provocat indignare în guvern, deoarece domnul Borisov nu avea nicio autoritate pentru a semna protocolul", spune o sursă Kommersant din apropierea FS MTC. „Acest scandal”, a spus el, „este plin nu numai de complicațiile negocierilor asupra Mistralului”, ci și „poate întuneca relațiile cu partea franceză la nivel interstatal”. Ministerul Apărării a refuzat să ofere comentarii oficiale.
Nikolai Borisov a semnat protocolul fără consimțământul Rosoboronexport și al FS MTC, iar când Ministerul Apărării francez și DCNS l-au prezentat delegației ruse, „a fost o surpriză completă pentru ea”, spun surse Kommersant. Franța estimează costul licențelor și documentației tehnice pentru două nave, care, de asemenea, nu sunt incluse în prețul contractului, la 90 de milioane de lire sterline. Franța este gata să ofere gratuit documentația tehnică (estimată la 40 de milioane de lire sterline) dacă Rusia își asumă angajamente ferme pentru cumpără încă două Mistrali.
Există alte dezacorduri între părți, spun surse Kommersant. De exemplu, Ministerul Apărării face încă modificări la termenii de referință pentru primele două nave și acest lucru oferă părții franceze argumente suplimentare pentru creșterea prețului contractului. În plus, Rusia și Franța nu pot decide unde va fi înregistrată societatea mixtă care va construi Mistral - la un șantier naval rus sau francez, iar acest lucru necesită și discuții „la un nivel superior”.
Adjunctul șefului centrului AST, Konstantin Makienko, nu este surprins de dezacordurile privind contractul pentru Mistral și observă că „acesta este un acord în care totul se poate schimba și poate fi redat chiar și după semnarea contractului”. Cu toate acestea, dacă acordul atinge din nou nivelul conducerii celor două țări, spune expertul, atunci părțile vor ajunge cu siguranță la un compromis cu privire la preț. Dar, în orice caz, adaugă Mikhail Pak de la compania de investiții Aton, nu va fi ușor să desfășurăm o afacere „atât de susținută”.
