Designul elegant, sistemele de avioane fără pilot și armamentele de nouă generație vor face ca navele viitorului să fie cele mai impunătoare vreodată.
Este dificil de spus ce tipuri de războaie va aduce viitorul, dar un lucru este clar: roboții vor participa la majoritatea luptelor. De fapt, ei sunt deja implicați. Vehiculele aeriene fără pilot (UAV) au zburat 258.502 ore anul trecut, în creștere față de 27.201 în 2002. Se așteaptă ca cheltuielile militare americane cu sisteme aeriene fără pilot să ajungă la 3,76 miliarde de dolari până în 2010. Războiul roboților, care a rămas multă vreme mulți scriitori de science fiction, a devenit acum o realitate.
De aceea, la sfârșitul anului trecut, compania britanică de apărare BAE Systems a dezvăluit planurile de a construi o casă navală rapidă, special concepută pentru astfel de roboți de luptă. Această navă reprezintă conceptul Combatantului UXV: parțial o navă, parțial un transportator de aeronave fără pilot.
Din punctul de vedere al construcției navale, cea mai bună calitate aici este că aeronavele fără pilot pot decola dintr-un spațiu atât de mic, unde un avion condus de om pur și simplu nu putea.
"Această violență - lansarea unui avion de la un transportator - va fi foarte șocantă pentru corpul uman", a declarat Charles Thompson de la BAE Systems. Scoateți persoana din ambarcațiune și avionul poate fi lansat dintr-o zonă mai mică, ceea ce va economisi spațiu util și va permite UXV să acționeze în același timp ca o navă rapidă și puternică și ca un portavion. Pe UXV, două punți în formă de V de 164 de picioare vor putea trage în aer avioane fără pilot folosind catapulte și rampe electromagnetice. Localizatorii, senzorii în infraroșu și identificatorii de frecvență radio (RFID) organizează controlul, decolarea și aterizarea aeronavei.
UXV ar putea părea radical nou, dar, de fapt, a preluat designul unei nave deja construite: distrugătorul BAE 45 Daring, o navă de război masivă cu arhitectură stealth care va intra în marina britanică în 2009. La fel ca distrugătorul Project 45, UXV va avea aproximativ 150 de metri lungime și va fi echipat cu un sistem de propulsie diesel și cu o turbină electrică. Viteza maximă a proiectului 45 va depăși 27 de noduri, iar UXV va dezvolta aceeași viteză.
Dar, spre deosebire de predecesorul său, UXV va putea fi deservit eficient de un echipaj minim. Navele de război au echipaje de sute de oameni, UXV va fi operat de o echipă de doar 60 de marinari, ceea ce este suficient pentru organizarea unui ceas cu trei schimburi și suplimentar pentru deservirea aeronavelor fără pilot.
Este nevoie de ani pentru a construi nave și, pentru a îndeplini cerințele viitorului 2020, când se așteaptă să apară primele nave ale proiectului, UXV trebuie să fie multifuncțional. De aceea, inginerii BAE, care lucrează împreună cu American General Dynamics la diverse proiecte, dezvoltă conceptul de așa-numitele „compartimente țintă modulare”, schimbând setul care va permite comandantului să schimbe rapid scopul principal al navei. UXV poate fi o navă antisubmarină, o măturătoare și o platformă pentru alimentarea unităților terestre și o punte de decolare pentru aeronavele fără pilot.
În afara activităților de luptă, diferite avioane fără pilot pot fi bazate pe alte nave sau pe o bază terestră. Când UXV primește o misiune, aeronavele sunt livrate la bord. Pentru activități antisubmarine, nava poate fi echipată cu vehicule subacvatice fără pilot, sonare de înaltă tehnologie, torpile sau chiar un elicopter precum antisubmarinul Super Lynx. În versiunea unui măturător, el va putea transporta aeronave fără pilot capabile să distrugă obiecte periculoase detectate. Pentru a sprijini forțele terestre în luptă, este gata să transporte vehicule de asalt amfibii, elicoptere de sprijin pentru incendiu și alte vehicule blindate.
UXV va avea, de asemenea, suficiente active de autoapărare. Rezervorul va găzdui lansatoare pentru rachete navă-aer, navă-navă și rachete ghidate. O armă pentru a trage proiectile de 6 inci cu o rată de foc de peste 20 de runde pe minut va deveni un mijloc puternic de luptă anti-navă și distrugerea țintelor de coastă. Și tunul de 155 mm de calibru mediu va răspunde la focul inamicului atunci când forța de aterizare se repede spre coastă.
Când planurile pentru UXV au ajuns pe internet, unii comentatori s-au grăbit să-i spună o navă robotică. Dar nu este cazul. Chiar și cu avioanele fără pilot de astăzi, majoritatea mașinilor UXV vor fi controlate de oameni. Prin urmare, o echipă mică și câțiva piloți de aeronave vor risca să-și piardă viața, în aproape orice scenariu militar.
