În publicațiile noastre, am scris multe despre sistemele de artilerie care s-au acoperit cu glorie pe câmpurile Marelui Război Patriotic. Despre sisteme pe care unii dintre cititorii noștri le amintesc, le-au văzut sau le-au lucrat. Dar există copii ale unor astfel de sisteme în arhivele noastre despre care puțini au auzit și chiar mai puțini le-au văzut „live”.
Astăzi, eroina noastră este un tun de 210 mm cu putere specială Br-17. Pistolul care a făcut foarte mult în apărarea Leningradului. Tunul care a ajutat unitățile noastre să pătrundă în fortificațiile germane din Königsberg.
Puțini se pot lăuda cu o „cunoaștere apropiată” a acestui sistem. Acesta este cu adevărat o piesă de echipament. În total, Armata Roșie avea 9 astfel de sisteme. Este suficient să spunem că în regimentul de artilerie cu putere specială erau doar 2 astfel de arme! Au fost suplimentate cu 6 bucăți de tunuri Br-2 de 152 mm. În total, patru regimente de putere specială pentru întreaga armată!
Deci, sistemul de artilerie Br-17 este conceput pentru a combate câmpul și fortificațiile pe termen lung ale inamicului. Importanța dezvoltării unor astfel de arme pentru URSS poate fi rezumată în două cuvinte - ordinul Stalin!
Aceasta înseamnă că arma a fost creată într-o carte albă completă pentru designeri și ingineri. Proiectantul general ar putea invita orice proiectant din alte birouri de proiectare, să utilizeze capacitățile oricărei fabrici, să folosească game și standuri de testare ale oricărei organizații. Birourile de proiectare au funcționat într-un mod cu două schimburi. Aproape non-stop.
Dar asta însemna și altceva. Nerespectarea ordinului lui Stalin a însemnat cunoașterea nu numai a anchetatorilor NKVD, ci, foarte probabil, a călăilor. Acest lucru s-a aplicat nu numai proiectantului general, ci și întregii echipe KB.
Să începem de departe. Am spus deja de mai multe ori că la mijlocul anilor 30, comanda Armatei Roșii a ajuns la concluzia că armele care erau în serviciu erau depășite. Re-echiparea a fost necesară pentru modelele moderne. În timpul discuției asupra problemei, s-a decis utilizarea experienței străine în proiectarea unor astfel de sisteme.
În vara anului 1937, o comisie de reprezentanți ai Armatei Roșii și ingineri militari a fost trimisă la uzina Skoda din Cehoslovacia pentru a negocia un nou duplex, un tun de 210 mm și un obuzier de 305 mm. În comisie a fost inclus și profesorul Ilya Ivanovich Ivanov, care a condus un întreg grup de designeri la uzina nr. 221. Această fabrică a fost însărcinată cu organizarea producției de duplexuri în Uniunea Sovietică.
Ilya Ivanovich Ivanov, locotenent general al serviciului tehnic și de inginerie, un proiectant remarcabil de sisteme de artilerie. Unul dintre creatorii artileriei sovietice de mare și specială putere.
Născut în 1899 la Bryansk, în familia unui cizmar. În 1918 a intrat la școala de artilerie militar-tehnică din Petrograd. În timpul studiilor sale a mers de două ori pe front. În 1922 a intrat la Academia de Artilerie din Sankt Petersburg. În 1928, un tânăr inginer militar a fost trimis la fabrica nr. 7. În 1929 a fost transferat la fabrica bolșevică (fabrica Obukhov).
Din 1932 - șef al Departamentului de proiectare a sistemelor de artilerie la Academia de artilerie numită după V. I. Dzerzhinsky. În același timp, este șeful aceluiași departament la Institutul Mecanic Militar din Leningrad.
În 1937 a fost numit proiectant general al fabricii bolșevice. Următorii doi ani de I. I. Ivanov a primit primul Ordin al lui Lenin. Pentru contribuția sa semnificativă la dotarea forțelor terestre și navale cu noi tipuri de arme. Inginerul militar Ivanov era angajat în sisteme de mare putere!
La 19 martie 1939, inginerul militar de gradul I profesorul Ivanov a fost numit proiectant șef al OKB-221 (biroul special de proiectare) al uzinei din Stalingrad „Barrikady” (uzina nr. 221).
Dar să ne întoarcem la eroina noastră.
Comisia sovietică nu a fost de acord cu opțiunile duplex propuse de Skoda. Compania a finalizat proiectarea luând în considerare cerințele clientului. Butoaiele tunului și obuzierelor primeau căptușeli gratuite. Porțile de pană au fost schimbate în cele cu piston, iar încărcarea a devenit de tip cartuș.
Conform acordului D / 7782 din 6 aprilie 1938, încheiat de Comisariatul Popular pentru Comerț Exterior cu firma Skoda, aceasta din urmă s-a angajat să producă pentru URSS un prototip de tun de 210 mm și un obuzier de 305 mm cu un set de muniție și accesorii. Termenul pentru livrarea prototipurilor a fost stabilit la 1 decembrie 1939.
Pe lângă prototipuri, trebuiau transferate seturi de desene de lucru și alte documente pentru fabricarea acestor sisteme de artilerie. Costul total al comenzii a fost de 2.375.000 USD (aproximativ 68 milioane CZK).
În plus, Skoda a furnizat (în conformitate cu un alt acord cu industria) trei seturi de forje de butoi și șuruburi pentru un obuzier de 305 mm în primul trimestru al anului 1939 și șase seturi de forje de butoaie și șuruburi pentru arme de 210 mm în prima jumătate a anului 1939 (conform unui set lunar), precum și un set de instrumente gata pregătit la o lună după introducerea sa în producție la uzina Skoda.
Primul lot de desene pentru butoaie cu șuruburi și forjate a fost primit de la Skoda în august 1938.
În principiu, acțiunile ulterioare ale URSS sunt clare. Există documentație, există mostre, există o licență. Tot ce rămâne este să începi eliberarea armelor. Totuși, totul s-a dovedit a nu fi atât de simplu.
URSS avea deja atunci propria sa cale, inclusiv în producție. Am mers exact așa, în felul nostru. Întreaga lume, într-o situație similară, schimbă procesul de producție pentru un produs nou. Schimbăm produsul pentru procesul de producție existent.
Prin protocolul din 15 septembrie 1939, aprobat de Comisarul de Arme al Poporului și șeful UA al Armatei Roșii, s-a decis să se facă unele modificări la desenele companiei, inclusiv simplificarea unor părți, înlocuirea forjării cu turnarea ici și colo, reducerea consumului de bronz, trecerea la OST și așa mai departe.
Principalele modificări ale fabricii nr. 221:
1. Portbagajul Skoda consta dintr-un monobloc, un cuplaj, un inel de sprijin și o căptușeală. Butoiul fabricii nr. 221 consta dintr-un butoi monobloc, pantalon cu bucșă și căptușeală.
Căptușeala „Skoda” este cilindrică, iar numărul de plantă 221 - conic cu proeminențe la capătul spatei. Decalajul diametral dintre căptușeală și monobloc a fost adus de la 0, 1-0, 2 mm la 0,25 mm (constant). Limita elastică a căptușelii este mărită la 80 kg / mm2.
2. Mecanismul de tragere Skoda a fost înlocuit cu mecanismul de tragere a obuzierului B-4. În plus, cadrul șurubului a fost simplificat.
3. Au fost aduse o serie de modificări la cărucioare. Tunul a fost așezat pe roți rusești.
Prin decretul KO nr. 142 din 1 iunie 1939, fabrica nr. 221 trebuia să predea trei tunuri de 210 mm și trei obuziere de 305 mm până la 1 aprilie 1940. În ciuda capturării Cehoslovaciei de către Germania, livrările către URSS au continuat, deși cu unele întârzieri în calendar.
Testele de fabrică au fost efectuate în Slovacia în prezența unui comitet de selecție sovietic prezidat de I. I. Ivanov. Testele din fabrică ale tunului de 210 mm au fost finalizate pe 20 noiembrie 1939, iar obuzierele de 305 mm - pe 22 decembrie 1939.
Rezultatele testelor din fabrică ale unei arme de 210 mm:
a) Pistolul este instabil când este tras cu o încărcare completă la unghiuri de înălțime de până la + 20 °.
b) Timp de armare - 1 oră 45 minute și dezarmare - 1 oră 20 minute.
c) Timpul de tranziție de la poziția de călătorie la poziția de luptă și înapoi este de aproximativ două ore.
Fabrica de baricade a continuat să modernizeze arma. Modernizarea nu s-a mai realizat nici la cererea muncitorilor din producție. Simpla înlocuire a unei părți a dus la probleme cu alta. Astfel, putem vorbi despre o modernizare completă a sistemului. Conducerea „baricadelor” și-a asumat riscuri mari prin schimbarea independentă a designului sistemului. Dar câștigătorii nu sunt judecați. Ordinul lui Stalin a fost îndeplinit, ceea ce înseamnă că am câștigat.
Prototipul pistolului de 210 m Br-17 a fost prezentat pentru probe de teren în august 1940, adică la 2 (!) Ani după primirea documentației cehe. Pistola avea o lungime de baril de 49, 60 de calibre, lungimea părții țepuite a butoiului era de 37, 29 de calibre. Au fost realizate 64 de caneluri cu înclinare constantă în alezaj. Obturatorul era cu piston cu obturator.
Greutatea butoiului cu obturatorul a fost de 12 640 kg. Butoiul este instalat într-un leagăn de tip jug. Când a fost declanșat, acesta s-a rostogolit înapoi în leagăn, împreună cu cilindrii dispozitivelor de retragere - o clapetă hidropneumatică situată în butoi și o frână hidraulică de recul montată sub butoi.
Mașina pistolului este nituită, conectată la partea rotativă a bazei prin șuruburi. Îndrumarea pistolului în plan vertical a fost efectuată manual cu ajutorul unui mecanism de ridicare echipat cu două sectoare dințate. Ghidarea a fost efectuată în domeniul unghiurilor de la 0 ° la + 50 °. Sistemul a rămas stabil când a fost declanșat la unghiuri de înălțime peste 20 °.
Partea rotativă a bazei tunului Br-17 se sprijinea pe bile pentru a facilita ghidarea orizontală. Atunci când este acționat de un mecanism rotativ montat pe o mașină cu o parte rotativă a bazei, acesta din urmă s-a rotit pe un rulment cu bile datorită angrenării angrenajului principal al mecanismului rotativ cu o roată dințată fixată pe partea staționară a bazei.
Mecanismul rotativ cu acționare manuală a oferit ghidarea pistolului în plan orizontal în sectorul ± 45 °. Când transferați picioarele de sprijin și suporturile brăzdarului, puteți obține un foc circular.
Rolul știftului de luptă a fost realizat de inelul de sprijin inferior atașat la partea fixă și închis într-un cerc de umărul inelului de susținere superior nituit la partea rotativă a bazei. Partea fixă a bazei este coborâtă într-o poziție de luptă într-o groapă din pământ, iar groapa este preliminar căptușită cu pătrate și grinzi speciale. Atât părțile rotative, cât și cele fixe ale bazei sunt nituite.
Partea fixă a bazei avea cadre de sprijin întinse la toate cele patru colțuri. Capetele paturilor cu șuruburi cu toc cu bilă se sprijineau pe suporturile brăzdarului, conectate la sol prin deschizători acționate și pe picioarele de sprijin.
Șuruburile (cricurile) de la capetele cadrelor de susținere ale tunului Br-17 au servit la crearea unei presiuni suplimentare din tunul de pe picioarele de sprijin și de pe suporturile brăzdarului, pentru a descărca parțial partea inferioară a bazei. Tunul a fost tras folosind o vizor cu o linie de vedere independentă.
Când a tras cu o încărcare completă, viteza inițială a proiectilului F-643 a fost de 800 m / s. Distanța de tragere a ajuns la 30.360 m. Un proiectil cu explozie mare de 210 mm pe teren nisipos a făcut o pâlnie cu o adâncime de 1,5-2 m și un diametru de 5-5,5 m. Un zid de beton de 5 metri și la o viteză inițială de 358 m / s la un unghi de 60 °, a perforat un perete de beton gros de 2 m.
Încărcarea pistolului a fost efectuată folosind un dispozitiv special, care consta din următoarele dispozitive:
a) o cale ferată înclinată, fixată pe costumul rotativ al sistemului;
b) un cărucior de alimentare, deplasat de-a lungul căii ferate folosind un cablu și un troliu;
c) căruțe pentru scoici.
Procesul de încărcare în sine a fost realizat după cum urmează. Carcasa este încărcată manual pe un cărucior special pentru carcase. Apoi, căruciorul se rostogolește până la începutul căii ferate și proiectilul este încărcat pe căruciorul pentru limace. Tragerea căruciorului cu proiectilul până la fundul pistolului se realizează cu ajutorul unui troliu manual montat pe șarpanta căruciorului.
După ce a adus manual piesa oscilantă în poziția de încărcare (unghi + 8 °) manual cu forța a 6-8 numere folosind un pumn, proiectilul a fost trimis. Acuzațiile au fost introduse manual și, de asemenea, trimise de un pumn.
Masa pistolului în poziția de tragere a fost de 44.000 kg. La transferul unei arme dintr-o poziție de luptă într-o poziție de călătorie, aceasta a fost dezasamblată în trei părți principale:
1. Baza cu brăzdare de sprijin (cărucior nr. 1).
2. Mașină cu dispozitiv de leagăn, jug și anti-retragere (trăsura nr. 2).
3. Butoi cu șurub (trăsura # 3).
Pentru transportul într-o campanie de piese volumetrice standard ale sistemului (cu excepția celor transportate pe 3 căruțe), precum și piese de schimb, câte un vehicul de trei tone a fost atașat la fiecare pistol pentru transportul căptușelii gropii și a unui instrument de sapă, și patru remorci de trei tone pentru transportul restului proprietății. Căruțele cu părți ale pistolului și remorcile au fost tractate de tractoarele cu șenile Voroshilovets și Komintern, viteza maximă de transport fiind de 30 km / h.
Rămâne să combinați caracteristicile de performanță ale sistemului într-un tabel:
Calibru, mm - 210
Lungimea butoiului, calibrele - 49.6
Cel mai mare unghi de înălțime, grade - 50
Unghiul de declinare, grade - 0
Unghiul de foc orizontal, grade - 90
Greutate în poziția de tragere, kg - 44.000
Greutate mare a proiectilului, kg - 135
Viteza inițială a proiectilului, m / s - 800
Cea mai mare distanță de tragere, m - 30360
Rata de foc - 1 foc în 2 minute
Calcul, oameni - 20-26
Potrivit amintirilor soldaților care au văzut opera de luptă a acestor sisteme de artilerie, nicio armă nu a evocat o asemenea admirație și respect. Puterea și frumusețea. Există amintiri că în timpul asaltului asupra lui Koenigsberg o astfel de armă a fost instalată la 800 (!) Metri de linia de contact!
Cu toate acestea, în 1945, istoria acestui sistem de artilerie nu s-a încheiat. Este suficient să spunem că în 1952 toate tunurile Br-17 de 210 mm au fost revizuite la uzina Barrikady. 9 tunuri care au trecut prin război au preluat din nou serviciul militar în armata sovietică.
După război, compania Škoda a dezvoltat o nouă generație de obuze explozive pentru tunuri. Dar apariția pe scară largă a rachetei a trimis armele într-o odihnă binemeritată. Și în anii 60 au fost retrași din forțele armate. Unele au fost trimise spre depozitare, altele au fost eliminate.
Până în prezent, există 3 arme expuse în muzee:
Br-17 Nr. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Muzeul echipamentului militar al UMMC. Până în 2012, a fost situat pe teritoriul celui de-al 39-lea arsenal al GRAU din Perm.
Br-17 nr. 4 - Sankt Petersburg (Muzeul de Artilerie).
Br-17 nr. 2 - Moscova (Muzeul Central al Armatei Ruse).
