Scopul principal al tancului este de a oferi forțelor armate austriece propriul vehicul antitanc capabil să îndeplinească sarcinile atribuite pe teren montan și deluros. Începutul proiectării - 1965, dezvoltarea este realizată de compania "Saurer-Werke". Primul prototip a fost lansat în 1967; în 1971, au fost produse 5 unități Steyr SK-105 pentru testare versatilă. Rezervorul se bazează pe șasiul transportatorului blindat Saurer. Pentru 1993, aproximativ 600 de unități Steyr SK-105 au fost produse în serie, dintre care unele au fost exportate în Tunisia, Bolivia, Argentina și Maroc.
Caracteristicile designului rezervorului
Dispunerea Steyr SK-105 este destul de tradițională - compartimentul pentru controlul vehiculului este situat în prova, compartimentul de luptă este situat în centru, iar MTO-ul este situat în pupa. Scaunul șoferului este situat mai aproape de port. Bateriile și un raft de muniție se află lângă acesta, în partea dreaptă. În fața trapei șoferului există 3 dispozitive prismatice de observare, cel din mijloc, dacă este necesar, poate fi utilizat ca dispozitiv pasiv de viziune nocturnă periscopică. Principalul punct culminant al rezervorului este turnul oscilant. Acest turn „JТ 1” a fost creat pe baza „FL-12” franceză. Austriecii și-au făcut propriile schimbări și îmbunătățiri. Comandantul vehiculului se află pe partea stângă a turelei, iar tunarul se află pe partea dreaptă. Toate instrumentele montate pe un turn de tip leagăn sunt în comunicare constantă cu armele și echipamentele instalate. Echipa mașinii este formată din trei persoane. Lipsa unui dispozitiv de încărcare se explică prin instalarea unui sistem de încărcare semi-automată în rezervor. Amplasarea MTO în partea din spate a determinat structura șasiului rezervorului - roțile de tip motrice sunt instalate în partea din spate, respectiv roțile de tip direcție sunt în față. Există, de asemenea, dispozitive de întindere mecanică a șenilor în față.
Capabilități de foc "Steyr SK-105"
Armamentul principal este pistolul de 105 mm „105 G1”, care este unificat pentru diferite tipuri de muniție. Proiectilul standard al tancului este muniția de tip HEAT. Caracteristicile muniției: autonomie de 2,7 kilometri, greutate 17,3 kilograme, viteza proiectilului 0,8 km / s, penetrarea blindajului unei plăci blindate verticale standard de 36 de centimetri, instalație unghiulară (65 g.) 15 centimetri. Restul muniției este o fragmentare cu exploziv ridicat, fum, sub-calibru OFL 105 G1 care străpunge armura. Muniția sub-calibru are o penetrare bună a armurii - de la un kilometru pătrunde într-o țintă NATO cu trei straturi și o țintă monolitică de la 1,2 kilometri. Pistolul este reîncărcat automat din două magazii. Reviste de tip tambur, câte șase muniții. O cutie de cartuș goală este aruncată printr-o trapă specială din turn. Viteza de tragere 12 rds / min. Reîncărcarea magaziilor cu tambur a fost lăsată din turnul francez - în afara tancului. Muniție - 41 runde de diferite tipuri, în funcție de sarcinile îndeplinite. În plus, rezervorul a primit o mitralieră coaxială MG 74 de 7,62 mm. Muniție mitralieră două mii muniție. Dacă este necesar, o altă mitralieră de acest tip este instalată pe cupola comandantului. Trei lansatoare de grenade de fum sunt instalate pe părțile laterale ale turnului.
Posibilități de vizare și observare
Pe turnul oscilant există un telemetru de tip laser TCV29 cu o autonomie de 0,4-10 kilometri și un reflector IR / BS XSW-30-U cu 950 de wați. Comandantul vehiculului este prevăzut cu 7 instrumente cu prismă și o vedere periscopică cu mărire reglabilă până la 7,5x. Unghiuri de vizualizare 28/9 grade. În exterior, periscopul este protejat de un capac tip pivotant. Aruncătorul are două dispozitive cu prismă și o vedere telescopică de 8x, un unghi de vedere de 8,5 grade. Vederea telescopică a tunerului este, de asemenea, prevăzută cu un capac de protecție care se ridică și pivotează. Comandantul vehiculului, atunci când îndeplinește sarcini pe timp de noapte, folosește o vedere infraroșie nocturnă de 6 ori, un unghi de vizualizare de 7 grade. Echipamentul de ghidare este complet duplicat, comandantul cu tunul poate direcționa armele și poate trage atât acționări hidraulice, cât și acțiuni manuale. Unghiurile de îndreptare a pistolului sunt de la -8 la +12 grade. În poziția fără luptă, pistolul este fixat cu un suport constant, care este situat în partea din față a corpului pe placa frontală superioară a armurii.
Caracteristicile armurii și protecției "Steyr SK-105"
Cuirassierul a primit o armură antiglonț, doar secțiunile frontale și de turelă vor putea rezista muniției de 20 mm. Coca "Steyr SK-105" este de tip sudat din plăci de blindaj din oțel, turnul este din plăci de blindaj din oțel, sudate-turnate. Rezervorul ușor a primit armură - partea frontală a corpului este de 2 centimetri, partea frontală a turelei este de 4 centimetri, restul armurii turelei este de 2 centimetri, laturile stânga și dreapta ale corpului sunt de 1,4 centimetri, restul din armura corpului este de 0,8-1 centimetri. Atunci când instalați o armură suplimentară, puteți proteja partea frontală de muniția sub-calibru de 35 mm. Echipamentul standard al Steyr SK-105 include sateliți pentru toți membrii echipajului.
Caracteristicile de funcționare ale rezervorului
Steyr SK-105 este foarte mobil: depășește ascensiunile cu o înclinare de până la 35 de grade, obstacole verticale de până la 80 de centimetri, șanțuri de până la 2,4 metri lățime. Capabil să depășească un vad, a cărui adâncime ajunge la un metru. De asemenea, poate călători pe teren accidentat, deluros, la o viteză destul de mare. Rezervorul este alimentat de un motor diesel turbocompresor Steyr 7FA răcit cu lichid cu 6 cilindri. Caracteristici de putere - 320 CP / 235 kW / 2300 rpm. Versiunea de bază a rezervorului a primit o transmisie de la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, un mecanism pivot diferențial. Discuri de frecare uscate care opresc frânele. MTO are un sistem PPO care poate fi activat manual sau automat. Mai târziu, la modernizarea rezervorului, a primit o transmisie automată „ZF 6 HP 600”. Trenul de rulare este format din cinci role duble cauciucate de tip suport și trei role de tip suport. Suspensie individuală a barei de torsiune, pe nodurile 1 și 5 ale suspensiei există amortizoare hidraulice. Șinele au balamale din cauciuc-metal și fiecare are 78 de unități de șine. Atunci când efectuați sarcini pe teren înzăpezit și înghețat, pot fi instalate pinteni de oțel pe șine.
Modificări lansate ale „cuirassierului”
SK 105 / A1 este o dezvoltare ulterioară a versiunii de bază. Am primit echipamente și unități mai moderne.
„SK 105 / A2” - modificare a modelului din 1981. Rezervor armat. Stabilizare turn primită, încărcător automat complet, computer digital balistic. Primește dispozitive moderne de vizare și direcționare. Modificarea a atins turnul oscilant, protecția sa balistică s-a îmbunătățit. Greutatea rezervorului a crescut ușor.
SK 105 / A3 este ultima modificare a mașinii. În această versiune, tunul a fost înlocuit, cuirassierul primește americanul M68 cu toate îmbunătățirile moderne. Turnul este, de asemenea, în curs de modernizare, dar rămâne de tipul pompării. Toate echipamentele rezervorului sunt acționate electric, dar controlul manual este lăsat în caz de accident. Rezervorul primește un motor întărit „9FA” cu o capacitate de 265 kW. Greutatea rezervorului a crescut din nou și depășește 20 de tone.
BREM „ARV Greif” este creat pe baza „cuirassier”. Mașina a început să fie produsă la sfârșitul anilor '70. Furnizat cu o macara hidraulica de 6 tone. Braț 3-3,9 metri. Troliu cu o forță de 20 de tone. Numele complet - 4K-7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE este un vehicul de inginerie bazat pe SK 105 și folosește o carenă de la 4K-7FA, SB 20 ARRV. Sunt instalate un cuțit tip buldozer și un troliu de 8 tone. Acolo unde există o macara pe ARV, pe vehiculul tehnic este instalat un hidroexcavator controlat. Au fost produse un număr mic de mașini, care sunt listate în armata austriacă.
„4KH7FA-FA” este un simulator pentru instruirea șoferilor militari.
Caracteristici principale:
- anul emiterii - 1971;
- numărul de unități emise - 600 de unități;
- greutate totală 17,7 tone;
- inaltime 2,5 metri;
- viteza de deplasare de până la 70 km / h;
- autonomie de croazieră de 0,5 mii de kilometri.
