BMO-T este un vehicul rusesc de luptă cu aruncători de flăcări, al cărui scop principal este de a transporta personalul echipei aruncătorului de flăcări în contact direct de luptă cu inamicul. Vehiculul a intrat în funcțiune în 2001. Vehiculul de luptă aruncător cu flacără a fost creat pe baza tancului principal de luptă T-72. Datorită acestui fapt, armura frontală oferă un nivel bun de protecție pentru echipajul principal al tancului. În total, vehiculul este capabil să transporte 9 persoane (2 - echipaj, 7 - aterizare). Costul unui BMO-T în prețurile din 2009 a fost de 12.322.050 ruble. Mașina a fost prezentată la Expoziția internațională de echipamente și arme de înaltă tehnologie de la Omsk în acest an, în timp ce nu au fost prezentate informații despre mașină, nu a fost expusă într-o expoziție statică.
BMO-T este produs pe baza unui șasiu de tanc, fără modificări semnificative ale corpului, cu excepția compartimentului de luptă și a acoperișului. În zona compartimentului de comandă și a compartimentului de luptă, a fost montată o suprastructură blindată specială în formă de cutie, ale cărei pereți, împreună cu compartimentul de comandă, formează un compartiment cu echipaj în care există locuri pentru echipaj: șoferul și comandant, precum și compartimentul lansatorului de grenade format din 7 persoane. Sarcina de muniție a tuburilor de lansare „Bumblebee” RPO este de 32 de unități, care sunt depozitate în compartimentul echipajului și depozitare suplimentară pe aripile stânga. RPO-urile ocupă un volum semnificativ și în timpul transportului sunt depozitate în rafturi speciale cu dispozitive de fixare cu eliberare rapidă.
Protecția blindajului părții frontale a corpului BMO-T se realizează la nivelul MBT T-72, suprastructurile laterale sunt făcute distanțate între ele cu instalarea de protecție dinamică, rezervoare de combustibil și echipamente auxiliare în acestea. Pereții laterali sunt extinși de la pupa la peretele MTO și au secțiuni interne pentru diverse echipamente transportate. Ecranele de alimentare suplimentare echipate cu protecție dinamică pot fi instalate pe părțile laterale ale corpului. Vehiculul greu de luptă al aruncătoarelor de flacără are protecție de blindaj la nivelul MBT modern, o siluetă joasă și o dificultate nesemnificativă în modificarea șasiului bazei tancului. Greutatea mașinii este de 43, 9 tone.
BMO-T oferă aruncătorilor de flăcări un nivel mai ridicat de protecție, confort și ergonomie a condițiilor de lucru în comparație cu mașinile care au fost create pe baza BMP-1/2. BMO-T poate fi folosit ca parte a formațiunilor de tancuri și a brigăzilor de infanterie motorizate în lupta împotriva punctelor de tragere ale inamicului bine întărite, inclusiv a buncărelor. În același timp, vehiculul poate fi utilizat în mod autonom, îndeplinind sarcinile de distrugere a grupurilor inamice individuale și a structurilor lor defensive temporare. BMO-T oferă grupului de aterizare posibilitatea unei aterizări sigure în condiții de luptă, prin trapele de aterizare situate în partea din spate a suprastructurii blindate, în același timp, aterizarea este acoperită în față și din lateral de un blindat suprastructură, pereți laterali și uși ridicate.
Descrierea construcției, rezervare
Șasiul de bază cu șenile este șasiul rezervorului T-72 cu compartimentul motor, trenul de rulare și corpul blindat cu compartiment de protecție și control dinamic. Trapa șoferului are un aranjament axial. Corpul BMO-T, în locul acoperișului compartimentului de luptă al tancului, are o suprastructură blindată care acoperă părțile laterale, care, împreună cu placa frontală frontală, părțile laterale, partea inferioară și compartimentul motorului, formează un compartiment de control combinat cu un compartiment de asalt, în care se află comandantul vehiculului și aruncătorii de flacără. Pe acoperișul suprastructurii cu un decalaj spre stânga, există o deschidere cu un OPU - un dispozitiv de susținere rotativ, pe care este montată o cupolă de comandă rotativă cu o trapă și o mitralieră antiaeriană instalată cu telecomandă.
La urmărirea staționară a dispozitivului de sprijin rotativ, scaunul comandantului vehiculului este atașat prin consolele din interiorul compartimentului. Scaunele aruncătorului cu flacără sunt atașate pe părțile laterale ale șasiului. Muniția aruncătorului cu flacără este plasată într-un mod de mers în rafturi distanțate cu dispozitive de fixare cu eliberare rapidă. Un raft este situat la dreapta scaunului comandantului în planul transversal al BMO-T, al doilea este la stânga scaunului comandantului de-a lungul lateralei cu un decalaj către compartimentul de comandă. Al treilea rack este situat în secțiunea longitudinală a vehiculului între scaunele de aterizare.
Trapa de aterizare este amplasată pe acoperișul suprastructurii și în partea din spate a acesteia. Pe foaia de pupa a corpului BMO-T sunt instalate plăcuțe cu arc, care asigură o aterizare și o aterizare mai convenabile a aruncătorilor de flăcări. Pentru ca parașutiștii să observe ce se întâmplă pe câmpul de luptă, dispozitivele de observare sunt instalate în acoperișul suprastructurii.
Cea mai mare protecție este asigurată în proiecția frontală, unde foaia frontală a corpului bazei bazei trece în peretele frontal al suprastructurii cu armură distanțată, armură reactivă încorporată și pachete combinate de armuri. În proiecția frontală, BMO-T are armură anti-tun. Dacă vorbim despre protecția laterală, atunci aceasta este asigurată de plăci laterale cu protecție dinamică, precum și de cavități care sunt umplute cu rezervoare de combustibil, baterii, o unitate de filtrare și echipamente de balast. O căptușeală anti-splinter este instalată pe partea interioară a compartimentului trupelor. Potrivit dezvoltatorilor BMO-T, rezervarea la bord protejează în mod fiabil echipajul și trupele de cele mai multe arme antitanc moderne folosite de infanteriști în luptă strânsă.
Armament
Pentru a combate forța de muncă a inamicului și autoapărarea împotriva țintelor aeriene cu zbor redus, BMO-T este echipat cu un suport de mitralieră de 12,7 mm închis cu telecomandă. Antiaerianul 12,7 mm este folosit ca armament principal. mitralieră NSV. Capacitatea sa de muniție este de 1000 de runde. În plus față de mitralieră, vehiculul transportă 32 de unități ale aruncătorului de flăcări „Bumblebee” de 93 mm RPO-A. De asemenea, 12 aruncătoare de grenade de 81 mm ale sistemului 902A din complexul Shtora de protecție activă electro-optică împotriva armelor de înaltă precizie sunt utilizate pentru instalarea ecranelor de fum.
Arma principală a forței de asalt BMO-T este aruncătorul de rachete de infanterie Bumblebee, creat în 1976 la Biroul de proiectare a instrumentelor din orașul Tula. Aruncătorul de flacără a fost pus în funcțiune la sfârșitul anilor 80, înlocuind RPO „Lynx” în trupe. RPO-A „Bumblebee” este un aruncator de flacără de unică folosință. Containerul cu butoi este folosit pentru transportul și lansarea unei capsule; după împușcare, containerul poate fi aruncat. În interiorul butoiului se află o capsulă care conține un amestec incendiar și un motor cu pulbere. În timpul fotografierii, motorul cu pulbere accelerează capsula din alezaj și, separându-se de încărcare, zboară înapoi împreună cu gazele pulverulente din foc. Zborul capsulei incendiare este stabilizat de ansamblul cozii sale. Aruncatorul de flacără are un dispozitiv de vizualizare de tip cadru cu un întreg mobil, domeniul de vizionare este de 600 de metri.
Principalul tip de încărcare este termobaric. Această taxă este destinată distrugerii armelor de foc adăpostite pe câmp, în oraș, la munte, precum și distrugerii diferitelor adăposturi, distrugerii vehiculelor și vehiculelor ușor blindate. Muniția RPO-A, atunci când este explodată într-o zonă deschisă, creează o suprapresiune de 0,4-0,8 kg / cm2 la o distanță de 5 metri de epicentrul exploziei și până la 4-7 kg / cm2 într-o cameră cu volum de până la 90 de metri cubi. Unda de șoc din explozie poate „curge” în adăposturi, tranșee etc. În zona de detonare a transformărilor amestecului termobaric, oxigenul arde complet, iar temperatura ajunge la 800 de grade Celsius.
Echipamente de supraveghere și comunicare
Pentru a monitoriza situația pe câmpul de luptă, comandantul vehiculului are următoarele dispozitive de observare:
Dispozitiv de observare a încălzirii electrice TNPO-160;
Dispozitivul de observare al comandantului TKN-3;
Iluminator OU-3GK cu filtru infraroșu.
Șoferul mașinii are la dispoziție următoarele dispozitive de observare:
Dispozitiv de observare TNPA-65;
Dispozitiv electric de încălzire pentru observarea mecanicului șofer TNPO-168V;
Far cu infraroșu FG-125;
Dispozitiv de observare nocturnă a mecanicului șofer TVNE-4B.
Parașutiștii au 2 dispozitive de observare TNPA-65, 2 dispozitive de observare TNP-165A și 3 dispozitive de observare TNPT-3.
Pentru a asigura comunicarea în mașină, se folosește postul de radio R-174.
Motor și șasiu
Un motor multi-combustibil V-84-1 sau V-84M este instalat ca o centrală electrică pe vehiculul de luptă al aruncărilor de flacără, care dezvoltă o putere de până la 840 CP. și este capabil să accelereze mașina până la 60 km / h când conduceți pe autostradă și până la 30-40 km / h când conduceți pe teren accidentat. BMO-T are mai multe rezervoare de combustibil. Volumul arcului este de 347 litri, volumul la bord este de 961 litri. Gama de croazieră pe autostradă este de 712 km. Pentru a îndepărta praful din colectorul de praf se folosește un filtru de aer de tip ejectie în 2 trepte. În el, aparatul ciclon acționează ca primul stadiu, iar casetele speciale acționează ca al doilea stadiu.
Principalul este sistemul de pornire cu aer, care este duplicat de cel electric. În plus, pentru a facilita injecția sunt utilizate sisteme de încălzire a aerului de admisie și un încălzitor pentru duze de ulei și lichid de răcire. Ca sistem de aer al centralei electrice, se utilizează un compresor cu două cilindri cu piston AK-150SV, a cărui presiune de lucru este de 120-160 kgf / cm.
Transmisia de putere este mecanică cu o treaptă de viteză, unelte coaxiale și cutii de viteze la bord. Angrenajul treptat are acționări pentru un starter, un compresor și un ventilator de răcire. Transmisia este mecanică cu ambreiaje hidraulice. BMO-T are 8 trepte - 7 înainte și 1 invers.
BMO-T utilizează sistemul de propulsie pe șenile al tancului T-72. Roțile motoare sunt în spate. Șenilele sunt realizate din metal cu două tipuri de balamale: metal sau cauciuc-metal. Fiecare pistă este formată din 97 de link-uri. Rolele de cale sunt role cu disc dublu cu absorbție externă a șocurilor; există 6 role pe fiecare parte. Rolele cu o singură bandă cu absorbție internă a șocurilor sunt utilizate ca role de sprijin - 3 role pe fiecare parte.
Suspensia este realizată cu o bară de torsiune individuală, 1, 2 și 5 roți de drum au amortizoare hidraulice cu palete.
