Astăzi, vehiculele militare ușoare și de mare viteză capătă importanță. Armatele multor țări sunt înarmate cu ATV-uri și carucioare. În Rusia, nu cu mult timp în urmă, a fost adoptat vehiculul de teren pentru armata AM-1. În același timp, Centrul de Cercetare pentru Tehnologia Automobilelor din Centrul 3 al Institutului de Cercetare al Ministerului Apărării al Rusiei are în vedere perspectiva introducerii vehiculelor de teren pentru toate tipurile „buggy” în armata rusă. Astfel de mașini sunt utilizate în mod activ în armatele unor state, astfel încât armata din Rusia este foarte interesată de capacitățile lor în raport cu realitățile țării noastre.
Unul dintre cei mai activi operatori de carucioare ale armatei este armata SUA. Este în funcțiune cu mai mult de 20 de tipuri de carucioare produse de diverse companii. Inițial, scopul lor principal era să patruleze granițele SUA. De asemenea, aceste mașini sunt potrivite pentru operațiuni în deșert, sabotaj și recunoaștere. De obicei sunt purtători de arme ușoare, iar echipajul lor este format din 2-3 persoane. Conflictele militare din Afganistan și Irak au arătat că îmbunătățirea protecției blindate a SUV-urilor duce inevitabil la creșterea masei lor și la pierderea capacității de a efectua o serie de misiuni de recunoaștere. În această situație, trebuie să cedeze loc vehiculelor ușoare cu manevrabilitate ridicată, viteză, vizibilitate redusă la sol și un preț relativ mic.
Primele carucioare au apărut în Statele Unite în anii 1950. Pentru fabricarea lor, au folosit de obicei mașini vechi, nefolosite Volkswagen Beetle. Din forma diminutivă a numelui Volkswagen „Beetle” - Volkswagen Bug, cuvântul „buggy” - „bug” provine. În timpul modificării, caroseria, aripile, ușile au fost scoase din mașini și a fost instalat un cadru ușor sau o caroserie din fibră de sticlă ca structură de susținere și, în unele cazuri, a fost lăsată o versiune decupată a caroseriei standard Volkswagen. Datorită durabilității șasiului și capacității de „cross-country” a „Beetle”, absenței unui radiator, gardă la sol ridicată, precum și aranjamentului motorului din spate, acest autoturism popular și recunoscut până în prezent a fost ideal pentru crearea unui carucior pe baza sa. Popularitatea buggy-ului a fost promovată și de disponibilitatea autoturismului Volkswagen Bug.
La sfârșitul anilor 1970, Statele Unite au realizat că vehiculele militare nu trebuie să fie mari și înfricoșătoare. Chiar și atunci, armata a simțit nevoia unui vehicul rapid și ușor care să fie potrivit pentru patrularea deșertului, amintindu-și de buggy. Buggy este un vehicul cu cadru ușor, caracterizat prin capacitate mare de rulare, viteză, dimensiuni reduse și stabilitate bună la virare. Astfel de mașini s-au dovedit a fi foarte utile. Primele carucioare în serie au fost furnizate armatei americane de către o mică companie californiană Chenowth, specializată în producția de carucioare de curse. Mașinile de design au participat cu succes la celebrele curse ale raliului Dakar.
La începutul anilor 1980, această companie californiană a câștigat un contract de armată pentru a crea un buggy militar rapid capabil să navigheze cu ușurință în dunele de nisip, purtând în același timp o cantitate semnificativă de arme și diverse echipamente militare. Deja în 1982 s-a născut primul buggy al armatei, care a intrat în producția de masă, FAV - Fast Attack Vehicle. Primul lot avea 120 de cărucioare, dar în realitate mașinile au mers în gol până la începutul anilor '90. Debuturile lor au fost operațiuni în Golful Persic. Au fost folosite pentru prima dată în Kuweit. În timpul operațiunii Furtună de deșert, buggy-urile FAV au devenit primele vehicule care au intrat în capitala eliberată a Kuweitului. În același timp, nu s-au deplasat deloc de-a lungul drumurilor. Ca parte a operațiunii Furtuna deșert, carucioarele au fost folosite nu numai de armata SUA, ci și de forțele britanice de operațiuni speciale.
Vehiculul Fast Attack a fost echipat cu motoare Volkswagen răcite cu aer de doi litri, dezvoltând o putere maximă de 200 CP, o cutie de viteze cu 4 trepte și suspensie independentă. Mașina cântărea 960 kg și putea parcurge 320 de kilometri la o benzinărie. Viteza maximă a buggy-ului a fost de aproximativ 130 km / h. O trăsătură caracteristică a buggy-ului a fost caroseria ușoară, care era realizată din structuri tubulare din oțel de înaltă rezistență (arc și arc), precum și amplasarea transmisiei și a motorului în spatele corpului. Deoarece arme, mitraliere de 7, 62 mm și 12, 7 mm, lansatoare de grenade, ATGM sau MANPADS ar putea fi utilizate, ar putea fi instalat un post de radio suplimentar. De-a lungul timpului, buggy-ul a primit o nouă denumire DPV - Desert Patrol Vehicle (literalmente - un vehicul pentru patrularea deșertului).
Buggy-ul DPV a fost construit pe baza mașinii VW Beetle. O suspensie față de bară de torsiune a fost instalată pe un cadru tubular, iar un motor boxer răcit cu aer a fost amplasat în spate. Cadrul era învelit în tablă de oțel. Echipajul buggy FAV / DPV era format din 3 persoane. Doi dintre ei erau localizați în mod tradițional, ca într-o mașină obișnuită (unul este șoferul, al doilea trage o mitralieră, citind hărți), un alt membru al echipajului era situat în suprastructura superioară de deasupra unității de putere. Ar putea trage dintr-o mitralieră sau un lansator de grenade.
Caracteristicile de performanță ale FAV / DPV:
Dimensiuni generale: lungime - 4080 mm, lățime - 2100 mm, înălțime - 2000 mm.
Garda la sol este de 410 mm.
Greutate - 960 kg.
Viteza maximă este de 130 km / h (pe autostradă).
Accelerație de la 0 la 50 km / h - 4 s.
Panta maximă este de 75%.
Panta laterală maximă este de 50%.
Capacitate de transport - 680 kg.
Capacitate combustibil - 80 litri.
Echipaj - 3 persoane.
O nouă dezvoltare a buggy-ului DPV a fost noul vehicul LSV - Light Strike Vehicle (tradus literal ca vehicul light strike). Posibilul armament a fost extins semnificativ și ar putea consta din: mitralieră de 12, 7 mm M2, mitralieră de 5, 56 mm M249 SAW LMG, mitralieră de 7, 62 mm M60 sau seria M240 GPMG. De asemenea, ar putea fi utilizate două lansatoare de grenade antitanc AT4 sau un ATGM BGM-71 TOW.
Mai târziu, în octombrie 1996, carucioarele avansate ALSV - Advanced Light Strike Vehicle au văzut lumina zilei. Au devenit a treia generație de cărucioare ale armatei lui Chenowth și moștenitorii direcți ai modelelor DPV și LSV. Mașina de impact ușoară îmbunătățită este disponibilă în două versiuni - cu caroserie cu 2 și 4 locuri. Acest vehicul este în funcțiune cu Armata SUA și Corpul de Marină, unele țări NATO, Orientul Mijlociu și America Centrală.
Trebuie remarcat faptul că a existat o tendință recentă către reproiectarea căruțelor din deșert. Dat fiind faptul că Volkswagen Beetle a încetat să mai fie produs de la mijlocul anilor 1990, suspensia barei de torsiune din față este înlocuită treptat de o suspensie cu brațe A transversale. Suspensia din spate a caruciorului se bazează pe osii diagonali.
Cele mai „avansate” cărucioare ale armatei Advanced LSV, construite pe baza Humvee, au primit un nume propriu - Flyer, care subliniază doar caracteristicile bune de viteză ale mașinilor. Conform informațiilor producătorului, unghiurile de intrare și ieșire ale acestor cărucioare sunt de 59 și respectiv 50 de grade. Noul model buggy și-a dovedit deja mobilitatea și puterea de foc. Datorită prezenței unei turele circulare, shooterul poate trage la 360 de grade fără a întoarce caruciorul pentru acest lucru. Vehiculul poate fi echipat cu o mitralieră M2 de calibru mare de 12,7 mm sau cu un lansator automat de grenade MK19 de 40 mm. Mitraliere ușoare și sisteme antitanc și antiaeriene portabile pot fi utilizate ca arme suplimentare. Fiecare dintre ușile buggy poate fi echipată cu o turelă pentru montarea mitralierelor de 7, 62 mm și 5, 56 mm.
Greutatea buggy-ului a crescut la 2 tone. Cu un motor diesel de 160 de cai putere și cu tracțiune integrală, caruciorul are performanțe excelente în teren. Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Există variante ale caruciorului ALSV, concepute pentru transportul răniților și transportului de mărfuri, precum și vehicule care sunt echipate cu armuri și sunt proiectate pentru participarea directă la operațiuni de luptă. În același timp, carucioarele ALSV rămân compacte, pot fi transportate pe calea aerului cu elicoptere de transport CH-47 Chinook sau CH-53 Sea Stallion.
Sarcinile pe care astfel de bug-uri sunt concepute să le rezolve rămân neschimbate:
- efectuarea de operațiuni speciale;
- atac / penetrare rapidă adânc pe teritoriul inamicului;
- operațiuni de recunoaștere;
- ajustarea focului asupra țintelor terestre (inclusiv cu ajutorul UAV-urilor);
- o mașină de echipă.
Caracteristicile de performanță ale Flyer ALSV:
Dimensiuni generale: lungime - 4570 mm, înălțime - 1520 mm, lățime - 1520 mm.
Distanță - 355 mm.
Raza de viraj - 5,48 m.
Greutatea la bord este de 2041 kg.
Greutate brută - 3400 kg.
Capacitate de transport - 1360 kg.
Centrala este un motor diesel de 1,9 litri cu o capacitate de 160 CP.
Capacitate combustibil - 68 litri.
Rezerva de putere este de 725 km.
Echipaj - 2-3-4 persoane.
