La ultima expoziție de arme și echipamente militare „Interpolitech-2014” organizațiile interne și străine au prezentat o serie de noi evoluții. Un prototip al mașinii blindate Patrol a fost prezentat la unul dintre standurile evenimentului. Această mașină, creată pe baza unităților de echipamente existente, este destinată diferitelor departamente ale Ministerului Afacerilor Interne, care au nevoie de vehicule care să ofere protecție echipajului și mărfurilor transportate.
Baza noului vehicul blindat este șasiul KamAZ-43501, un reprezentant al familiei de vehicule Mustang. În varianta, care este baza mașinii blindate Patrol, acest șasiu cu aranjament 4x4 ar trebui să primească un motor diesel Cummins ISB6, 7-250 diesel, cu o capacitate de 261 CP. Motorul este legat de cutia de viteze ZF9S1310 cu 9 trepte. Șasiul cu tracțiune integrală are o suspensie dependentă bazată pe arcuri semi-eliptice.
Unul dintre principalele obiective ale dezvoltării proiectului KamAZ-43501 a fost crearea unui camion cu dimensiuni reduse. Deci, în comparație cu KamAZ-4350 de bază, mașina actualizată are un ampatament mai mic (3670 mm) și un etaj inferior al platformei de marfă. Această caracteristică a făcut posibilă utilizarea șasiului KamAZ-43501 ca bază pentru o mașină blindată, deoarece specificul utilizării unui astfel de echipament impune anumite restricții asupra aspectului său.
Pe carcasa de bază este instalat un nou corp blindat de tip capotă. Se propune ca caroseria vehiculului „Patrol” să fie sudată din foi de oțel blindat de calitate A3. Protecția de bază a cazului este declarată la nivelul clasei 5 conform standardelor interne. Astfel, echipajul și unitățile vehiculului sunt protejate de gloanțe de 7,62 mm de puști și mitraliere (fără un miez de perforare a armurii). Coca este împărțită în două părți: capota motorului și cabina de pilotaj cu locul de muncă al șoferului și compartimentul de marfă-pasager.
Capacul motorului cu un capac articulat protejează centrala electrică de bombardare din lateral și de deasupra. Există geamuri pentru răcirea motorului în peretele frontal al capotei. Pe partea laterală a hotei există jaluzele pentru evacuarea aerului cald. Partea frontală a mașinii este echipată cu o bara de protecție dezvoltată cu un design caracteristic. Există un set de echipamente de iluminat.
Locurile pentru echipaj și marfă sunt situate într-o carenă blindată. 10 locuri, inclusiv scaunele șoferului și comandantului, sunt în volumul total, protejate de blindaje. Șoferul și comandantul se află în fața corpului blindat. Șoferul are un set de comenzi pentru diferite sisteme de mașini. Fotografiile existente ale primei mașini blindate „Patrol” arată finisajul nu destul de îngrijit al tabloului de bord și al unităților din apropiere. Cu toate acestea, acest lucru poate fi atribuit particularităților construcției și îmbunătățirii prototipurilor oricărei tehnici.
Mașina blindată „Patrol” trebuie să transporte până la opt soldați cu arme și echipamente. Pentru a le adăposti în părțile din mijloc și din spate ale corpului blindat, sunt instalate fotolii cu un design destul de simplu: rame metalice cu spătar și scaune textile. Dacă este necesar, scaunele se rabatează și ocupă mai puțin spațiu. Acest design al scaunelor vă permite să transportați nu numai persoane, ci și încărcături relativ mari.
Pentru îmbarcare și plecare, mașina Patrol este echipată cu un set de uși și trape. Șoferul și comandantul au ușile lor în lateral. În partea de tribord, în spatele ușii comandantului, există o altă ușă pe care parașutiștii o pot folosi. O ușă este prevăzută în foaia carenei din spate. În plus, există șase trape pe acoperiș: două deasupra scaunelor șoferului și comandantului și patru deasupra compartimentului trupelor.
La fel ca alte mașini blindate, construite pe baza camioanelor, „Patrol” are o cabină destul de înaltă. Pentru comoditatea aterizării prin ușa din spate, sunt prevăzute trepte și o bară de protecție tubulară, care poate fi folosită și pentru ridicarea în cabină. Pe laturile corpului, între arcurile roților, sunt prevăzute cutii care acoperă rezervoarele de combustibil. Pe suprafețele lor laterale există trepte pentru urcarea în cabină atunci când aterizați prin ușile laterale.
Privirea de ansamblu și observarea drumului sau a mediului înconjurător sunt furnizate utilizând un set de ferestre dotate cu sticlă antiglonț. Șoferul și comandantul au un parbriz mare și uși de sticlă trapezoidale. În părțile laterale ale compartimentului trupelor există șase ferestre pătrate (trei pe fiecare parte) cu ambrazuri echipate cu amortizoare blindate. Cu ajutorul acestor ferestre, forța de aterizare poate observa situația și, dacă este necesar, poate trage din armele personale.
Pentru funcționare în condiții de iarnă, mașina blindată Patrol este echipată cu un radiator de aer Planar. Acest dispozitiv este conectat la sistemul electric al vehiculului de bază și, folosind combustibil diesel, încălzește cabina. Încălzitorul este montat pe un suport metalic special între ușile din tribord.
Coca blindată, corespunzătoare clasei a 5-a de protecție, s-a dovedit a fi grea. Din acest motiv, masa totală a mașinii blindate Patrol ajunge la 12, 7 tone. Motorul de 261 cai putere propus pentru utilizare ar trebui să asigure o viteză maximă pe autostradă de până la 100 km / h.
Viitorul proiectului Patrol este încă necunoscut. Noua mașină blindată este oferită pentru armarea unităților Ministerului Afacerilor Interne, în primul rând a trupelor interne. Specificitatea activității acestei structuri este de așa natură încât multe dintre diviziile sale au nevoie de vehicule cu caracteristici de protecție ridicate și mobilitate adecvată. Aparent, mașina nu a fost încă testată și, prin urmare, soarta sa este necunoscută. Cu toate acestea, în forma sa actuală sau după anumite modificări, mașina blindată Patrol poate deveni subiectul unui ordin din partea Ministerului Afacerilor Interne.
