Pentru forțele blindate, cea mai mare amenințare datorată distribuției lor largi este reprezentată de minele terestre de casă și minele cu exploziv ridicat, care sunt instalate la o adâncime mică în sol. Pentru a evalua amploarea acestei amenințări în Statele Unite ale Americii, au fost efectuate studii speciale, în funcție de rezultatele cărora, la producția de mine cu exploziv ridicat, 96 la sută din totalul volumelor sunt mine terestre, masa de care nu depășește 10 kilograme. Aproximativ jumătate din aceste mine au o masă de 6-8 kilograme. NATO are propria sa clasificare a minelor cu exploziv ridicat, care se bazează pe nivelul pericolului acestora pentru vehiculele blindate: cu cât masa minei este mai mare în echivalent TNT, cu atât ar trebui să fie mai mare nivelul de siguranță al vehiculului. Toate standardele NATO sunt stabilite în programul STANAG 4569. Cel mai înalt nivel de securitate este nivelul 4, care corespunde a 10 kilograme de TNT. Cu toate acestea, în practică, se folosesc deseori mine cu o greutate mult mai mare, astfel încât greutatea maximă a unei mine terestre, care este considerată a fi cea mai comună, este de 20 de kilograme.
După cum știți, cererea creează ofertă. Această regulă a devenit principala pentru piața modernă a echipamentelor militare. Acest lucru este confirmat de apariția și dezvoltarea activă a vehiculelor blindate cu roți tactice, care au fost selectate treptat într-un grup separat. Principalele caracteristici ale unei astfel de tehnici sunt acoperite de denumirea MRAP (mașini cu protecție puternică împotriva minelor și balistice, protejate pentru ambuscadă rezistentă la mine).
Majoritatea vehiculelor de acest tip sunt echipate cu gardă la sol ridicată și fund în formă de V. Pot transporta un număr mare de soldați, oferind rezervări circulare antiglonț (în unele versiuni, chiar și de calibru mare). Astfel de vehicule blindate pot fi utilizate pentru operațiuni de contrainsurgență, însoțirea convoiului, patrulare și recunoaștere. În plus, astfel de vehicule pot face parte din brigăzile ușoare.
Primele vehicule blindate de acest tip au început să apară și au fost utilizate în mod activ în statele africane. Un astfel de design neobișnuit a devenit necesar din cauza amenințărilor constante ale prezenței dispozitivelor explozive pe rutele de transport. Cele mai semnificative succese în acest domeniu au fost obținute de dezvoltatorii sud-africani, care au creat în anii 80, în primul rând pentru piața internă și apoi pentru piața externă, vehiculul blindat Casspir.
Soluțiile care au fost puse în aplicare în această mașină, într-un grad sau altul, s-au reflectat în multe evoluții ulterioare și mai moderne ale tehnologiei din această clasă, rolul cărora în conflictele locale a crescut treptat. Conflictele militare care au avut loc în Balcani, Cecenia, Afganistan și Irak au cerut îmbunătățirea în continuare a vehiculelor blindate. Statele Unite au început producția în masă a vehiculelor blindate de clasă MRAP. Treptat, li s-au alăturat și alte state care aveau propriile industrii auto și blindate - Germania, Franța, Italia, Marea Britanie, China, Turcia, Rusia, India, Polonia, Pakistan.
În același timp, în mare parte, abordările dezvoltatorilor de a asigura protecția vehiculelor blindate, care sunt utilizate în zone cu un nivel ridicat de amenințări la mină, se bazează pe soluții tehnice care au fost testate anterior. Astfel, vehiculele blindate din această clasă au un număr mare de caracteristici comune: numărul minim de suduri cu un corp portant dintr-o singură piesă, fundul corpului în formă de V sau trunchiat în formă de V, distanța maximă a echipajului și pasagerii de la roți, garda la sol maximă, amplasarea roților la nivelul siluetei generale a caroseriei, fără buzunare de aer.
De asemenea, Ucraina nu s-a îndepărtat de crearea vehiculelor blindate din clasa MRAP. Pentru prima dată, țara a demonstrat o nouă dezvoltare la o expoziție din India, care a avut loc în 2012. Proiectul a fost numit KrAZ-01-1-11 / SLDSL. Acest vehicul blindat este rezultatul muncii comune a companiei ucrainene AvtoKRAZ și a companiei indiene Shri Lakshmi Defense Solutions LTD. Noul vehicul este prezentat ca un vehicul blindat multifuncțional.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL poate fi utilizat pentru transportul operațional al trupelor și sprijinul împotriva incendiilor, precum și ca transportator de echipamente și arme militare. Mașina este dezvoltată pe baza șasiului cu tracțiune integrală KrAZ-5233VE cu un aranjament 4x4 și o tracțiune pe dreapta, precum și un motor YaMZ-238DE2 cu 330 de cai putere.
Această mașină blindată poate transporta până la 12 militari. Pentru transportul de personal, scaunele antideflagrante sunt amplasate în compartimentul trupelor. Vehiculul intră și iese prin ușile din spate cu două foi. În plus, mașina este echipată cu Rigel MK1 - o turelă cu un unghi de rotație egal cu 360 de grade. Oferă o montură pentru arme ușoare, de exemplu, o mitralieră PKMS de 7,62 mm, o mitralieră NSVT de calibru 12,7 mm, un lansator automat de grenade AGU-40 sau AGS-17. În plus, există posibilitatea de a instala rachete ghidate antitanc fabricate din Ucraina sau un modul de luptă echipat cu telecomandă. Arme ușoare pot fi trase din mașină. În acest scop, are opt lacune. Pentru a finaliza cu succes sarcinile atribuite, KrAZ-01-1-11 / SLDSL este echipat cu sisteme de supraveghere video cu camere retrovizoare și camere de vizionare nocturnă cu unghi de rotație de 360 de grade, precum și facilități de comunicații.
Protecția împotriva amenințărilor împotriva minelor și a armelor mici este asigurată de o structură de susținere dintr-o singură piesă, care este întărită cu oțel blindat, pereți laterali și uși duble, între care există un material rezistent la explozii gros de 2,5 centimetri, o structură de podea care formează o pană -fund in forma datorita a trei pereti.
Potrivit experților ucraineni, colegii lor indieni au rezervat unele dintre cele mai importante componente ale vehiculului - cabina, rezervoarele de combustibil, centrala electrică, bateria, modulul de transport și elementele de transmisie. În plus, se știe, de asemenea, că pentru blindarea pereților și podelei mașinii s-au folosit materiale antideflagrante, propuse de compania ARMET, fondată în 1976. După cum știți, ea este specializată în blindarea mașinilor cu cele mai noi materiale de protecție interne. În mașina blindată KrAZ-01-1-11 / SLDSL s-a folosit materialul antiexploziv Thika Mineplate, care, cu o grosime de 1,2 centimetri, are o greutate specifică de numai 19 kilograme pe metru pătrat. Astfel, este mult mai ușoară decât armura de 6-8mm.
Potrivit dezvoltatorilor, această mașină blindată, conform standardelor NATO, îndeplinește nivelul 3A (în ceea ce privește protecția geamurilor antiglonț, armura compartimentului motorului și pereții verticali), adică poate rezista la o perforare a armurii 7, 62- glonț de mm la o distanță de aproximativ 30 de metri la o viteză de 930 de metri pe secundă. În ceea ce privește rezervarea anti-mină, atunci, conform declarațiilor dezvoltatorilor, mașina blindată depășește nivelul 2 conform standardelor NATO (cu toate acestea, nu se specifică cât de mult). Astfel, KrAZ-01-1-11 / SLDSL este capabil să reziste la o explozie de mină care cântărește 6 kilograme în echivalent TNT.
Potrivit unor surse indiene, în viitorul apropiat este planificată crearea unui model de mașină blindată care va avea un nivel mai mic de protecție împotriva minelor, dar în același timp va avea o capacitate de încărcare mai mare și va avea roți într-un ampatament redus pentru a crește manevrabilitatea vehiculului. Astfel, mașina poate fi utilizată pentru transportul de mărfuri și transportul personalului.
Trebuie spus că această mașină blindată a fost creată pentru promovarea pe piața indiană, precum și în țările din America Latină, Africa și Asia de Sud-Est, adică acele țări în care produsele AvtoKRAZ, în special, 4x4 cu roți toate terenurile vehicule sau 6x6, utilizate în unități militare sau servesc la transportul de mărfuri civile. În prezent, există mai multe opțiuni pentru vehiculul blindat KrAZ-01-1-11 / SLDSL: un transportor blindat de personal, un vehicul de comandă, un vehicul de control operațional, un punct de observație, un vehicul de ambulanță și un vehicul de eliminare a muniției.
Compania speră că noua dezvoltare va fi interesantă și pentru forțele armate ucrainene.
