Înainte de al doilea război mondial în Germania, Porsche și Henschel und Sohn erau angajați în crearea tancurilor grele, dar nu s-au obținut rezultate concrete, deși Porsche a avut un anumit succes. În primăvara anului 1941, Tigerprogram a fost adoptat pentru a crea un tanc greu până la mijlocul anului 1942. Ambele companii au fost obligate să furnizeze prototipuri.
La 26 mai 1941, la o întâlnire consacrată perspectivelor pentru proiectarea și crearea de noi tipuri de arme și echipamente, la care au participat personal Hitler, Porsche și Henschel au fost instruiți să creeze prototipuri ale unui tanc greu cât mai curând posibil de către mijlocul anului 1942. Lui Krupp i s-a ordonat să facă o turelă cu un tun pentru prototipuri. Baza pentru noul tanc Henschel a fost dezvoltarea VK 3601 (H), pentru Porsche VK 3001 (P) Leopard. Cisterna grea trebuia să cântărească 45 de tone și să poarte un tun de 88 mm KwK L / 56. Principalele diferențe dintre prototipurile create sunt că „Henschel” are 24 de role, 3 la rând, Porsche are 6 role de tip suport. În plus, pentru Porsche, turela a fost mutată la arcul corpului, ceea ce a perturbat foarte mult distribuția greutății. Centrala electrică amplasată în pupa prototipului este de 2 motoare pe benzină tip 101/1 cu răcire cu aer. Au rotit două generatoare electrice, electricitatea a fost furnizată la două motoare electrice, fiecare dintre ele rotind la rândul său o omidă. În locul cutiei de viteze obișnuite, au fost instalate reostate electrice, cu ajutorul cărora s-a reglat viteza. Aici vedem o abordare extraordinară pentru finalizarea sarcinii de către Dr. Porsche. Dar nu totul este la fel de bun pe cât pare. Motoarele pe benzină s-au dovedit a fi o soluție foarte puțin fiabilă pentru crearea unui prototip, s-au defectat rapid, au necesitat reparații constante și au fost extrem de inflamabile. Sistemul electric utilizat a necesitat un cupru extrem de rar, care este un metal rar pentru Germania. La mijlocul lunii aprilie 1942, ambele prototipuri ajung în Prusia de Est și parcurg 11 kilometri până la sediul lui Hitler. Ambele prototipuri s-au defectat adesea pe tot parcursul alergării. De ziua lui (20 aprilie), lui A. Hitler i se arată prototipuri de tancuri grele. Prototipul Porsche este VK 4501 (P), prototipul Henschel este VK 4501 (H). Șeful Germaniei naziste a inspectat doar mașina VK 4501 (P), după ce a petrecut aproape 20 de minute pe ea, VK 4501 (H) nu a atras, ascultându-l pe A. Hitler. Toată lumea știa că dr. Porsche a intrat în preferatele sale. Apropo, prototipul VK 4501 (H) avea apoi o piesă de turelă împrumutată de la Porsche. Testele au arătat inconsecvența prototipului VK 4501 (P) - în ceea ce privește performanța la volan, acesta era foarte clar inferior prototipului Henschel. Testul principal a fost programat peste o lună și jumătate la German Tank School, care trece cu succes prototipul de la „Henschel”. Dezavantajele evidente ale prototipului VK 4501 (P):
- manevrabilitate redusă;
- prea instabil pe sol moale;
- sistem de management imperfect;
- corp mai lung în comparație cu concurentul.
Foto "Pantera specializată"
O lună mai târziu, VK 4501 (H) a fost pus în funcțiune și pus în producție în serie. Încrederea doctorului Porsche în victoria prototipului său a dus la faptul că a început să își producă în mod independent eșantionul, chiar înainte de testul principal. În total, Porsche a reușit să producă aproximativ 90 de unități ale VK 4501 (P) înainte de adoptarea VK 4501 (H). Compania producătoare a încercat să folosească utilajele construite ca echipamente în diverse scopuri și astfel să-și reabiliteze numele. În septembrie 1942, s-a decis înarmarea mai multor PzAbts. Motoarele pe benzină uzate au ajutat foarte mult la rezolvarea acestei probleme. Dar și aici, Porsche a suferit un obstacol - cinci tancuri trimise în Austria pentru testare nu l-au trecut și trei tancuri au fost transformate în vehicule de reparație Bergepanzer Tiger (P). Eforturile ulterioare ale Porsche au condus la decizia de a crea un distrugător de tancuri grele „Ferdinand” pe baza acestei mici serii de tancuri. Dar punctul de cotitură din război, luptele grele din Stalingrad au condus comanda germană la ideea de a crea un „Rammtiger” pentru a îndeplini sarcinile de curățare a străzilor de baricade și structuri temporare.
O astfel de mașină a fost prevăzută cu plăci de armură înclinate și o lamă specială pentru a îndeplini sarcinile atribuite. Tehnica a fost înarmată cu MG. Până la sfârșitul anului 1943, Porsche pregătise o documentație tehnică. La începutul anului 1943, A. Hitler a decis să transforme trei VK 4501 (P) într-un buldozer blindat de stradă Rammtiger (Raumpanzer). Rezervoarele trebuiau schimbate puțin și puteau fi utilizate în scopul propus. Înregistrările găsite indică faptul că, cel mai probabil, buldozerele pentru biciclete stradale au fost construite și sunt pregătite pentru testări majore. Nu există date despre utilizarea lor în cursul ostilităților. De asemenea, nu există date confirmate cu privire la capturarea acestui echipament de către trupele sovietice.
