Câmpurile miniere. Un mijloc foarte simplu și foarte eficient de a vă proteja pozițiile de atacurile inamice. Desigur, nu sunt un factor de descurajare absolut, dar lupta împotriva lor necesită mult timp și efort. Primul mod de a crea pasaje în câmpurile minate a apărut la scurt timp după mine și a constat în detectarea manuală și neutralizarea „surprizelor” inamice. Eficace, dar consumatoare de timp și riscantă. În plus, instruirea unui bun inginer-sapator nu este rapidă și dificilă. O alternativă la sapatorii vii sunt traulele de mină metalică. Dar acest tip de echipament anti-mină va deveni răspândit doar în zilele de utilizare pe scară largă a tancurilor. Au existat încercări de utilizare a artileriei pentru deminare, dar acest lucru s-a dovedit a fi și mai dificil, chiar mai lung și mai puțin practic: era necesar să așezi cochilii cu mare precizie. Și chiar și atunci, cu un consum ridicat de muniție în pasaj, existau încă câteva mine de lucru.
Primul pas către sistemele moderne de eliminare a minelor a fost făcut de britanici în 1912. Atunci un anume căpitan McClintock din garnizoana Bangalore a propus un mijloc revoluționar (așa cum se dovedește mai târziu) de luptă … nu, nu minele - cu sârmă ghimpată. În acele zile, această baraj a stricat armatele nu mai puțin sânge decât mitraliere sau alte arme. Esența propunerii lui McClintock a fost distrugerea sârmei ghimpate cu o explozie. Pentru aceasta, tubul de cinci metri a fost „încărcat” cu 27 de kilograme de piroxilină. S-a propus să alunece această muniție sub obstacol și să o submineze. Două sau trei explozii și infanteria pot trece prin „poarta” formată. Pentru forma sa alungită, muniția a fost poreclită „torpila Bangalore”. În timpul primului război mondial, s-a observat că „Torpile” pot fi folosite nu numai una câte una, ci și într-un pachet - mai multe țevi ar putea fi conectate în mai multe bucăți, iar pentru comoditatea deplasării în jurul câmpului de luptă, frontul secțiuni erau instalate pe schiuri sau roți. Între războaiele mondiale, a apărut ideea utilizării simultane atât a traulelor tancuri, cât și a „torpilelor Bangalore”. Rezervorul și-a făcut o trecere cu traule și a remorcat un pachet de țevi cu explozivi. Mai mult, această „coadă” a fost subminată, iar infanteria putea urmări tancul. Prima mașină de serie adaptată pentru o astfel de lucrare a fost Churchill Snake, care a târât 16 țevi de cinci metri succesiv.
Traulele mele
Urmând tancul
În Uniunea Sovietică, știau despre terenul „Torpile” și au efectuat lucrările corespunzătoare. Dar înainte de război, în țară existau mai multe probleme prioritare, așa că trupele de inginerie au primit primele astfel de mijloace de deminare numai după război. Prima încărcare cu ultrasunete alungită sovietică a fost un tub de doi metri cu un diametru de 7 cm, în care au fost plasate 5,2 kilograme de TNT. Puțin mai târziu, a devenit posibilă asamblarea ultrasunetelor în secțiuni triunghiulare ale UZ-3 (trei sarcini fiecare), care, la rândul lor, ar putea fi combinate într-o structură de până la o sută de metri lungime. Metoda de utilizare a secvenței UZ-3 a rămas aceeași - un tanc cu traul a scos încărcături de deminare, după care au fost detonate. Datorită formei triunghiulare a secțiunii UZ-3, s-a format un pasaj de până la șase metri lățime în câmpul minat.
UZ și UZ-3 s-au dovedit a fi un mijloc eficient de deminare, dar nu fără dezavantaje. Deminarea însăși a avut loc literalmente dintr-o clipită. Dar pregătirea nu i-a putut egala viteza. În plus, tancul a fost o țintă bună pentru inamic, ca să nu mai vorbim de faptul că vehiculul blindat poate fi folosit în mai multe scopuri de „luptă”. Apoi a existat o propunere de a face sarcina de deminare autopropulsată - o structură de o sută de metri de la UZ-3 ar trebui să fie echipată cu 45 de motoare cu reacție cu propulsie solidă. După cum era planificat, motoarele au ridicat întreaga structură și au tras-o la câmpul minat. Acolo, alegând un cablu de frână, încărcătura a explodat. Altitudinea de zbor estimată a fost de un metru. Această versiune a taxei extinse a fost numită UZ-3R. Ideea a fost bună, dar au existat probleme semnificative de implementare. Toate cele 45 de motoare trebuiau pornite în același timp. De asemenea, în același timp, trebuiau să meargă la modul maxim de funcționare. Circuitul electric aplicat nu a putut face față lansării simultane. Trebuie remarcat faptul că răspândirea timpilor de pornire a motorului a fost mică - o fracțiune de secundă. Dar erau de asemenea suficiente pentru mișcarea instabilă a întregii structuri. UR-3R a început să se zvârcolească, să sară dintr-o parte în alta, dar după câteva secunde a trecut totuși la zbor orizontal. Nici zborul nu a fost ușor. Obstacolele mai mari de 50-70 cm și o înclinație a suprafeței chiar și la 4 ° erau impracticabile pentru o încărcare. Când a întâlnit un obstacol care era prea mare, sarcina de deminare a decolat literalmente în cer și a arătat programul de acrobatie acolo. Drept urmare, pentru un spectacol atât de rău și pirotehnic, UZ-3R a primit porecla „Șarpe Gorynych”. Mai târziu, vor fi numite astfel sisteme mai noi de eliminare a minelor.
Sub propria sa putere
În 1968, vehiculul blindat UR-67 a fost adoptat de trupele inginerești sovietice. Era un șasiu al unui transportor blindat BTR-50PK cu un lansator instalat pe acesta pentru încărcări extinse. Un echipaj de trei persoane a luat mașina în poziția dorită, a vizat și a lansat încărcătura UZ-67. Spre deosebire de dispozitivele de deminare anterioare, acesta nu avea o structură rigidă, ci una moale și consta din două furtunuri lungi de 83 de metri umplute cu explozivi. Unul UZ-67 conținea 665 kg de TNT. O rachetă cu combustibil solid (cu toate acestea, numită oficial „motorul DM-70”), atașată la capătul frontal al încărcăturii, este capabilă să livreze un cablu exploziv la o distanță de 300-350 de metri de vehicul. După efectuarea lansării, echipajul trebuia să se întoarcă înapoi pentru a alinia cablul și să-l detoneze cu un aprindător electric (cablul corespunzător este situat în cablul de frână). 665 de kilograme de TNT au fost realizate printr-un pasaj de șase metri lățime de până la 80 de metri lungime. Detonarea unei mine inamice în timpul unei explozii are loc datorită detonării siguranței acesteia.
Scopul principal al UR-67 este minele antitanc. Minele ușoare antipersonal fie detonează, fie sunt aruncate din pasaj printr-o undă explozivă, iar minele cu o siguranță cu dublu clic după expunerea la UZ-67 pot rămâne operaționale. Situația este similară cu minele magnetice, deși siguranța lor poate fi grav deteriorată de unda de explozie. După cum puteți vedea, UR-67 a avut suficiente probleme, dar eficiența creării pasajului (2-3 minute) și muniția transportată de la două încărcături nu i-au lăsat pe militari indiferenți. În 1972, „Șarpele Gorynych” a primit o nouă taxă de deminare - UZP-72. A devenit mai lung (93 de metri) și mai greu, deoarece conținea deja 725 kilograme de explozivi PVV-7. Raza de acțiune a UZP-72 a ajuns la 500 de metri, iar dimensiunile maxime ale pasajului realizat au crescut la 90x6 metri. La fel ca înainte, UZP-72 a fost fie macara, fie așezat manual în compartimentul corespunzător al mașinii (se potrivește într-un „șarpe”), de unde, când a fost lansat, a fost scos cu ajutorul unei rachete cu combustibil solid care cobora din ghidaj.
În 1978, UR-67 a fost înlocuit de instalația UR-77 „Meteorite”, care este acum principalul vehicul al acestei clase din armata rusă. Principiul de funcționare al noii instalații a rămas același, deși a primit muniție nouă. UZP-77 este similar în caracteristicile sale cu UZP-72 și diferă doar în unele aspecte tehnologice. Baza încărcării extinse „77” sunt cablurile detonante DKPR-4 fiecare de 10,3 metri lungime, conectate într-un singur cablu cu piulițe de unire. UR-77 se bazează pe șasiul ușor blindat 2S1, preluat de la obuzierul autopropulsat Gvozdika.
Rădăcinile acestui șasiu se întorc la tractorul MT-LB. Șina de lansare a rachetelor de evacuare UR-77 și cutiile de cabluri, spre deosebire de UR-67, au primit protecție sub forma unui capac de turn. O inovație foarte utilă, deoarece în cutiile blindate de muniție există aproape o tonă și jumătate de explozivi. Înainte de lansare, capota blindată, împreună cu șina de lansare, se ridică la unghiul de înălțare dorit. În plus, toate lucrările de luptă sunt efectuate literalmente de câteva butoane: unul este responsabil pentru pornirea motorului cu combustibil solid, al doilea pentru detonarea încărcăturii și al treilea pentru căderea cablului de frână. După apăsarea celui de-al treilea buton „Meteoritul” este gata să facă o nouă trecere. Durează 30-40 de minute pentru a reîncărca instalația. Cablul exploziv poate fi așezat fie cu un bloc gata fabricat folosind o macara, fie manual. Șasiul 2С1 este plutitor (viteză de până la 4 km / h). În același timp, se susține că UR-77 poate lansa o încărcare extinsă chiar și din apă. Latura tactică a acestui caz pare dubioasă, dar există materiale de film cu un astfel de început.
… și alte „Șerpi Gorynychi”
Puțin mai târziu, UR-77, la începutul anilor 80, unitățile de inginerie au primit o nouă instalație portabilă UR-83P. Spre deosebire de Gorynychas anterioare, nu avea șasiu. Un lansator relativ compact și mobil, după demontare, poate fi transportat de echipaj sau transportat pe orice vehicul sau vehicul blindat. Principiul de funcționare al mașinii unelte este același cu cel al predecesorilor săi, dar dimensiunile mai mici au necesitat utilizarea unei încărcări alungite constând dintr-un singur cablu. Cu excepția asamblării șinei de lansare și a altor probleme „conexe”, procedura de lansare a unei lovituri de pe UR-83P este similară cu utilizarea SPG-urilor.
Prima utilizare în luptă a sistemelor sovietice de îndepărtare a minelor a avut loc în timpul războiului din Yom Kippur în 73. Acestea au fost instalațiile UR-67 livrate în Egipt. Următorul vehicul de deminare UR-77 a reușit să ia parte la aproape toate războaiele la care au participat URSS și Rusia, începând cu cel afgan. Există informații că, în unele conflicte, „Meteoritul” a fost folosit nu numai în scopul propus: de mai multe ori, în condițiile micilor așezări, au jucat rolul de artilerie, punând acuzații pe străzile aparținând inamicului. Ne putem imagina ce s-a întâmplat pe locul caselor după ce cordonul a fost aruncat în aer.
Există sisteme similare în serviciu cu țări străine, dar, de exemplu, AVLM american (taxe M58 MICLIC) bazate pe podul de pod nu ar putea câștiga încrederea luptătorilor.
Indiferent cât de mult s-a îmbunătățit sistemul, fiabilitatea acestuia nu a atins valori acceptabile. În ceea ce privește UR-77 intern, nu este planificată încă să o înlocuiască. Faptul este că conceptul de instalare sa dovedit a fi bine dezvoltat deja în etapa UR-67. Experiența egipteană a utilizării acestei instalații a ajutat doar la „lustruirea” în cele din urmă a proiectării și metodelor de aplicare. Astfel, UR-77 timp de mai bine de treizeci de ani de existență nu este încă depășit și continuă să fie folosit de trupele de inginerie interne.
