Este destul de dificil să numim o categorie de echipamente care nu ar fi cerută de forțele speciale, deoarece aceste unități, de regulă, vor să obțină ceea ce au nevoie, în timp ce achizițiile sunt adesea asociate cu cerințele lor neconvenționale
Mobilitatea, comunicațiile, puterea de foc, apărarea, strângerea de informații sunt doar câteva dintre numeroasele domenii în care sunt interesate unitățile Forțelor de Operațiuni Speciale (MTR), a căror listă de achiziții este aproape interminabilă. Tendința generală este că noile tehnologii și echipamente sunt primele care cad în mâinile MTR, dar atunci când MTR devine ceva mai bun, atunci unele dintre acestea sunt adesea transferate către armata convențională. Acest articol nu pretinde să descrie toate ultimele evoluții, ci are ca scop doar descrierea celor mai noi sisteme care pot deveni parte a echipamentului MTR în viitorul apropiat.
Puterea focului
Operațiunile directe rămân una dintre principalele activități ale MTR și, prin urmare, armele de calibru mic și muniția pentru acestea sunt o componentă cheie a echipamentelor lor. În ciuda faptului că discuțiile despre noi calibre și noi tipuri de muniție, care au avut loc în principal în Statele Unite, au fost uneori destul de animate, puține au fost întruchipate în realitate, deși unele sisteme au fost livrate unităților MTR, în principal pentru testare. Cartușul.300 Blackout dezvoltat de Advanced Armament Corporation este, fără îndoială, cartușul care a atras atenția specială a comunității MTR.
Multe companii și-au dezvoltat sistemele de arme în acest nou calibru. Dintre acestea, pușca de asalt Sig Saner MCX pare să fi obținut cel mai mare succes, care a fost adoptat de forțele speciale navale olandeze, poliția din Berlin și, mai recent, forțele speciale ale marinei italiene. În februarie 2018, Comandamentul pentru operațiuni speciale din SUA a comandat kituri de conversie 10 Sig Sauer MCX Personal Defense Weapon (PDW) pentru a converti carabina M4A1 în „a doua linie” PDW [echipaje de vehicule de luptă, echipaje de artilerie și altele]). Aceste 10 truse ar fi fost comandate pentru testarea evaluării și livrate la timp.
Rămâne o problemă cu eficiența cartușului de 5, 56x45 mm, pe care mulți îl consideră insuficient, solicitând întoarcerea la calibrul de 7, 62x51 mm, care oferă o gamă eficientă mai lungă și mai multă energie. Noile cartușe ale acestor calibre în curs de dezvoltare asigură o rază lungă de penetrare și penetrare, ceea ce este foarte important având în vedere utilizarea pe scară largă a armurilor corporale, inclusiv în rândul insurgenților și militanților. MTR-urile sunt de obicei primele care primesc și testează aceste noi cartușe. În ceea ce privește sistemele de arme ușoare, în ultimii ani, multe unități MTR din Europa și-au ales noi arme de calibru mic, însă în majoritatea covârșitoare a cazurilor, alegerea a fost făcută în favoarea soluțiilor tradiționale.
În februarie 2018, compania israeliană IMI Systems a anunțat dezvoltarea unei noi muniții de 5, 56x45 mm, care „combină avantajele cartușelor de calibre 5, 56 mm și 7, 62 mm”. Dezvoltarea a luat în considerare experiența acumulată de clienții IMI Systems, în principal, desigur, forțele armate israeliene, care, potrivit companiei, testează deja cartușul și nu este un secret care diviziuni l-au primit mai întâi. Noul cartuș de 5,56 mm, denumit APM (Armor Piercing Match), are o precizie și o penetrare mai mare decât cartușul standard de 5,56 mm. În plus, testele au confirmat că noua muniție are o precizie cu 30% mai bună comparativ cu rundele standard de 7,62 mm la distanțe de până la 550 de metri și o penetrare mai bună la o distanță de 800 de metri. Când a tras la o placă de oțel standard NATO cu o grosime de 3,4 mm de la această distanță, glonțul APM a atins o penetrare de 100%. Noul cartuș APM de 5, 56 mm este de tip FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core - un glonț de înveliș cu coadă conică, perforare a armurii cu miez întărit), cartușul cântărește 73 grame, iar manșonul este de 12.9 grame.
BAE Systems a finalizat dezvoltarea noului cartuș de 7,62 mm HP (High Performance), care a trecut întregul proces de calificare în conformitate cu standardele NATO. În comparație cu cartușul standard de 7,62 mm, care cântărește 144 de boabe (0,062 boabe), cartușul HP are un glonț de 155 de boabe. O altă diferență este că noul glonț are un vârf de oțel călit și un plumb în spate, în timp ce cartușul standard are un glonț plin complet; În ceea ce privește încărcătura, compoziția cu un singur component a cedat loc cu una cu două componente. Pătrunderea tablelor de oțel cu grosimea de 3,5 mm a crescut de la 600 la 1000 de metri, placa de 8 mm de la 250 la 450 de metri și placa de oțel laminată de 5 mm de la 100 la aproape 350 de metri. Bazându-se pe experiența dezvoltării unui cartuș de calibru mai mare, BAE Systems a dezvoltat, de asemenea, un nou cartuș de 5, 56 mm EP (Enhanced Performance). În acest caz, glonțul cu vârf de oțel și miez de plumb a fost înlocuit cu un glonț cu un miez de oțel călit netoxic, în timp ce masa glonțului a rămas aceleași 62 de boabe (ca glonțul cartușului SS109). Caracteristicile sale nu au crescut atât de mult, deoarece cartușul original de 5, 56 mm avea deja o încărcare din două componente și un vârf de oțel. Cu toate acestea, capacitatea de penetrare a crescut de la 600 la 850 de metri pentru placa de 3,5 mm, de la 250 la 350 de metri pentru placa de 8 mm și de la 100 la 250 de metri pentru placa de oțel blindată de 5 mm.
Și alte companii au dezvoltat soluții similare. Elvețianul RUAG Ammotec a oferit cartușul său de 5, 56 mm LF HC + SX, în timp ce sistemele britanice Stiletto au dezvoltat cartușe perforatoare de blindaje din calibre rusești și NATO, toate bazate pe un miez din carbură de tungsten. Cartușele sale au fost testate integral în centre de fotografiere independente, prezentând caracteristici semnificative de penetrare. Compania a anunțat că forțele speciale ucrainene care operează în Donbas își folosesc cartușele, deși nu a furnizat informații cu privire la calibrele.
În ceea ce privește armele, unitățile MTR din mai multe țări occidentale au ales noi puști de asalt, în principal în calibru 5, 56x45 mm. Pușca HK416 de la Heckler & Koch a devenit unul dintre bestsellerurile. Ultimele știri în acest sens au venit în februarie 208 din Olanda, ale cărei forțe speciale sunt deja în serviciu cu versiunea originală a puștii. În cadrul noului contract, vor începe în curând să primească varianta A5, care are un regulator de gaz îmbunătățit pentru utilizarea cu un amortizor de zgomot, o jantă inferioară modificată a receptorului, precum și numeroase îmbunătățiri tehnice pentru a maximiza siguranța, fiabilitatea, compatibilitatea muniției și o creștere în viața de serviciu.
În toamna anului 2017, Germania a anunțat alegerea puștii HK416 în varianta A7 pentru forțele sale speciale terestre și maritime KSK (Kommando Spezialkrafte) și KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); pușcă sub noua denumire G95 și va înlocui pușca existentă G36K. Varianta A7 este o dezvoltare ulterioară a modelului HK416. Principalele inovații de aici sunt următoarele: o placă de recepție ușoară cu interfețe Hkey modulare, o pușcă pe botul butoiului, care a facilitat instalarea amortizorului de zgomot, un strat Cerakote pentru o rezistență sporită la abraziune și coroziune și, în cele din urmă, un 45 ° siguranță între siguranță și foc unic și între foc unic și foc automat. Pușca de 3,7 kg va fi livrată cu un butoi de 14,5 (368 mm). Contractul a fost pentru furnizarea a 1.745 puști HK416A7, inclusiv accesorii; primele livrări sunt programate pentru începutul anului 2019.
Grupul turcesc Kale este gata să înceapă să livreze pușca KCR-556 de 5, 56x45 mm către forțele speciale ale țării sale; contractul prevede livrarea unei cantități de „cinci cifre”, adică mai mult de 10.000 de bucăți. Cu toate acestea, problema nu se va limita la forțe speciale, deoarece pușca ar trebui adoptată de garda prezidențială, de protecția înalților oficiali militari, precum și de jandarmeria turcă, responsabilă de menținerea ordinii publice în cazurile din afara jurisdicției poliției forțelor. Conform informațiilor disponibile, forțele speciale au adoptat o versiune cu o lungime de butoi de 7,5 inci, cunoscută sub numele de KCR-556 S-I. Același model urma să fie primit de serviciile de securitate, dar în cantități mult mai mici. De asemenea, jandarmeria trebuie să cumpere această opțiune, dar numai pentru o parte din personalul său militar; aproximativ 6.000 din aceste puști au fost comandate, în timp ce restul de 15.000 ar trebui să fie în versiunea de 11 inci. MTR-ul turcesc este, de asemenea, interesat de pușca de lunetă KSR de 12,7 mm, care va fi disponibilă la sfârșitul anului 2018, și de mitraliera MG-556 de 5,56 mm, care va fi gata pentru livrare la începutul anului 2019.
Una dintre puținele noutăți din industria armelor de calibru mai mare este pușca Tavor 7 în calibru 7, 62x51mm. A fost dezvoltat de Israel Weapons Industries (parte a grupului SK, specializat în arme de calibru mic). Aparent, noul model a fost dezvoltat la cererea potențialilor clienți, inclusiv a MTR. În comparație cu pușca Tavor de 5, 56 mm, Tavor 7 este de fapt o armă nouă, deoarece acțiunea sa cu boltul a fost complet reproiectată. Butoiul este blocat prin rotirea șurubului pe 8 cleme, spre deosebire de cele trei opriri ale unei puști de calibru mai mic. Fereastra de evacuare complet simetrică și mânerul de încărcare permit dezasamblarea parțială pe teren cu un singur cartuș. Regulatorul de gaz are patru poziții: 1 pentru condiții standard, 2 pentru condiții dificile, cum ar fi nisip, noroi etc., 3 când lucrați cu un amortizor de zgomot și 4 când gazele nu pot acționa mecanismul obturatorului. Ultimul mod este selectat atunci când Tavor 7 este folosit ca pușcă cu lunetă, de obicei cu un butoi de 20 inci (508 mm). În configurația standard, pușca Tavor 7 cântărind 4,1 kg fără magazie are o lungime de 723 mm și un butoi plutitor liber forjat la rece cu o lungime de 17 inci (432 mm). Cu un butoi mai lung, lungimea acestuia nu depășește 800 mm. Livrările puștii Tavor 7 sunt programate pentru 2018.
Drone de recunoaștere și lovitură
În timp ce dronele reprezintă o durere de cap majoră pentru forțele speciale care încearcă să se apropie de țintele lor neobservate, ele pot fi ajutoare bune în multe operații.
Numărul de drone mici care ar putea fi utilizate de MTR este aproape de infinit. Cu toate acestea, doi studenți francezi care au creat un startup Diodon Drone Technologies au dezvoltat o soluție neobișnuită - o dronă gonflabilă verticală de decolare și aterizare. Structural, este construit în jurul unei carcase centrale impermeabile care găzduiește electronica și bateria; atașate de acesta sunt raze gonflabile radiante; astfel, drona este suficient de mică pentru a putea fi transportată. Cel mai mic model SP20 măsoară 200x200x120 mm. Dispozitivul, transportat într-un rucsac, este umflat cu ajutorul unui mic compresor, dimensiunile sale sunt mărite la 600x600x120 mm, după care este gata să zboare. Datorită faptului că toate componentele electronice sunt adăpostite într-o carcasă impermeabilă, precum și grinzi gonflabile, drona SP20 este complet plutitoare, ceea ce, desigur, va fi de interes pentru multe divizii MTR. Acest quadcopter are o durată de zbor de 20 de minute, o autonomie de zbor de 2 km și poate transporta o sarcină utilă de 200 de grame. Modelul mai mare SP40 cu șase elice poate transporta 400 de grame de sarcină utilă, de obicei o stație de senzori, are o durată de zbor de 30 de minute și o autonomie de 3 km. Stația de control la sol cu o rază maximă de acțiune de 10 km este o tabletă cu ecran tactil și joystick-uri care poate fi utilizată cu toate dronele Diodon; imaginea video, datele de localizare și alte informații relevante sunt transmise printr-un canal de comunicație criptat.
Recent, unele MTR au început să achiziționeze în mod activ muniții care se deplasează, care, de fapt, sunt drone echipate cu focoase diferite, în funcție de tipul țintei. Organizația poloneză de aprovizionare Jednostka Wojskowa Nil, responsabilă cu colectarea informațiilor și gestionarea operațională, precum și pentru achiziționarea de electronice și arme, primește primul lot de muniție de 1.000 WB Electronics Warmate. Această muniție de tip aeronavă cu motor electric are o lungime de 1,1 metri, o anvergură a aripilor de 1,4 metri și o greutate la decolare de 4 kg, din care un sfert cântărește un focos instalat în nas. Focosul este disponibil în două versiuni: încărcătura în formă GK-1, care garantează pătrunderea armurii omogene laminate de 120 mm, și fragmentarea cu exploziv ridicat GQ-1 cu un corp pre-fragmentat care conține 300 de grame de exploziv, care asigură o rază de distrugere de 10 metri. Indiferent de versiune, este instalat modulul optocuplator / infraroșu stabilizat GS9, care detectează, recunoaște și identifică țintele. Sistemul Warmate de unică folosință, lansat de o catapultă pneumatică, are o autonomie de 10 km și o durată de zbor de 30 de minute. Viteza avionului atinge 150 km / h, iar altitudinea de funcționare variază de la 30 la 200 de metri deasupra nivelului solului. Dimensiunile și greutatea aparatului permit, dacă este necesar, transportarea acestuia într-un rucsac, care este, fără îndoială, potrivit pentru forțe speciale. Muniția Warmate a fost comandată de patru țări: desigur, acesta este dezvoltatorul - Polonia, al doilea cumpărător - Ucraina, iar alte două țări nu sunt numite de dezvoltator.
MTR turc a achiziționat muniție de la compania locală Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), care a dezvoltat două astfel de sisteme, tipul de aeronavă Alpagu și tipul de elicopter Kargu. Odată pregătit, Alpagu este gata pentru decolare în 45 de secunde și este lansat de un dispozitiv pneumatic cu tub pătrat. Greutatea la decolare este de 3,7 kg, anvergura aripilor este de 1,23 metri, iar lungimea este de 650 mm. După lansare, aripile și coada principală sunt desfășurate, este pornit un motor electric, care rotește elicea împingătoare. Viteza de croazieră este de 58 km / h, iar viteza maximă este de 80 km / h. Alpagu poate atinge o înălțime maximă de lucru de 400 de metri, dar se pretinde că înălțimea optimă este de 150 de metri. Dispozitivul este echipat cu senzori de zi și de noapte; operatorul controlează dispozitivul utilizând o stație de control la sol. La crearea acestuia, a fost utilizată experiența STM în domeniile „învățării profunde” și „big data”, care a devenit baza dezvoltării algoritmilor de inteligență artificială și procesare a imaginilor care permit muniției Alpagu să navigheze conform senzorilor de la bord. și detectează și clasifică ținte staționare și în mișcare, de exemplu, vehicule sau persoane. Cu o identificare pozitivă a țintei, muniția Alpagu se aruncă cu o viteză de 130 km / h, adăugându-și astfel energia cinetică la energia explozivă. O grenadă de mână modificată cu o greutate de 500-600 de grame produsă de MKEK servește drept focos, dar STM este gata să integreze o altă sarcină utilă. Quadrocopter Kargu cu o greutate la decolare de 6, 285 kg este echipat în prova cu o stație optronică stabilizată de-a lungul a două axe cu mărire optică x30. Datorită acestei creșteri, înălțimea de lucru a dispozitivului ajunge la 500 de metri. Gama și durata zborului sunt aceleași cu cele ale Alpagu, acest lucru se aplică și sarcinii utile. Viteza maximă de zbor este de 72 km / h, la scufundare, viteza de atac ajunge la 120 km / h. O stație terestră poate controla simultan două muniții care se învârt.
Mobilitate
Mobilitatea pentru MTR rămâne o problemă cheie în toate scenariile - în aer, pe mare și la sol. Aceasta din urmă este una dintre cele mai importante, deoarece majoritatea operațiunilor sunt finalizate pe uscat, în ciuda faptului că acestea încep adesea în aer. Vehiculele mobile ușoare reprezintă coloana vertebrală a multor operațiuni speciale. Nu face excepție cea mai mare comunitate MTR din lume - comanda americană a forțelor de operațiuni speciale - care a ales mașina Flyer 72 fabricată de General Dynamics - Ordnance and Tactical Systems pentru programul său GMV 1.1. Așa cum se întâmplă adesea, acest vehicul, dezvoltat inițial pentru MTR, este în prezent achiziționat pentru armată, mai întâi pentru echiparea grupurilor de luptă de brigadă, ulterior vor fi achiziționate vehicule suplimentare pentru brigăzile ușoare și aeriene. În prezent, singurul client străin este Italia, care a comandat 9 utilaje și încă 18 ca opțiune. În martie 2018, înainte de livrarea acestor noi vehicule blindate de atac, Regimentul italian 9 Col Moshin Parachute Assault Regiment a fost instruit în Statele Unite.
În toamna anului 2014, Polaris a dezvăluit noul său vehicul de luptă ultra-ușor Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road), care este operat în prezent de comanda MTR și de Divizia 82 Aeriană, precum și de un număr de operatori străini, în principal din Europa, Orientul Mijlociu și America de Nord. În martie 2018, Polaris a anunțat o nouă variantă a modelului Dagor A1. Greutatea brută a crescut de la 3515 la 3856 kg, iar sarcina utilă de la 1474 la 1814 kg. Nu există informații despre dimensiunile mașinii; cu toate acestea, noua versiune poate fi transportată în continuare în cabina unui elicopter CH-47 (două mașini) și într-un elicopter CH-53 (o mașină), precum și pe suspensia acelorași elicoptere plus pe suspensia unui Elicopter UH-60. Permeabilitatea off-road a fost îmbunătățită prin creșterea gardei la sol și instalarea de noi amortizoare; A1 poate fi parașutat la fel ca originalul Dagor. În plus, configurația A1 include un ecran de gestionare a energiei în bord, opțiuni de iluminare îmbunătățite, cabluri integrate, componente funcționale noi și îmbunătățiri pentru a îmbunătăți durata de viață a platformei. În ianuarie 2018, MTR canadian a început să primească primele vehicule de la 62 de vehicule de luptă ultra-ușoare comandate. De fapt, acestea sunt mașini în versiunea A1, modificate pentru a îndeplini cerințele canadiene.
În ceea ce privește Europa, printre cele mai recente dezvoltări vedem francezele VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - vehicul ușor pentru forțele speciale) ale Renault Trucks Defense, al căror prototip a fost prezentat la expoziția SOFINS 2017. 1, 2 tone instalat cu motor diesel turbo Iveco cu o capacitate de 200 CP, împreună cu o transmisie automată cu cinci trepte. Șasiul acestei mașini se bazează pe o structură tubulară, are o lungime de 4,357 metri, o lățime de 2,2 metri și o înălțime de 2,04 metri, un ampatament de 3 metri și o gardă la sol de 0,32 metri. Suspensia autoturismului VLFS este dependentă - osii continue cu arcuri / amortizoare plus roți pneumatice 275/80 R20. Mașina dezvoltă o viteză de 120 km / h pe suprafețe plane, raza maximă de croazieră depășind 600 km; poate depăși o pantă de 60%, o pantă laterală de 30%, un șanț de 0,5 metri, un obstacol vertical de 0,35 metri și o barieră de apă de până la 0,5 metri adâncime. Vehiculul poate fi transportat în interiorul aeronavelor A400M și C-130J. Echipamentul opțional include protecția împotriva minelor și a glonțului, controlul centralizat al presiunii în anvelope, roți antiruliu, troliu, protecție față și tăietor de sârmă. În total, contractul prevede livrarea a 243 de vehicule de producție, programate pentru 2019.
La DSA 2019, două companii din Malaezia și-au prezentat propunerile pentru licitația MTR, care urmează să înceapă în curând de armata malaysiană și Kernbara Suci și Cendana Auto. Weststar a oferit o mașină bazată pe un șasiu Toyota, în timp ce Nimr din Emiratele Arabe Unite își promovează mașina blindată Nimr RIV pentru această licitație, posibil împreună cu o companie locală.
În aprilie, Plasan, cu sediul în Israel, a anunțat cea mai recentă adăugire la portofoliul său de vehicule, ultraligera Yagu cu trei locuri. Cu o greutate uscată de 1480 kg și o sarcină utilă de 350 kg, un motor de 95 CP.oferă o putere specifică de 53 CP / t. Mașina se bazează pe șasiu Arctic Cat Wildcat 4 1000 cu brațe duble în față și în spate pentru o agilitate bună în teren. Yagu este foarte compact, are o lățime de doar 162 cm, cu două locuri în față și unul în spate în centru; poate fi transportat pe avioane de transport C-130 Hercules. Protecția pentru toate aspectele corespunde nivelului B6 + (STANAG 4569 nivel 2, gloanțe de calibru 5, 56 și 7, 62 mm). Vehiculul poate fi echipat cu un modul de arme ușoare.
Optoelectronică
Una dintre cele mai recente soluții în acest domeniu a fost prezentată de compania franceză CILAS, bine cunoscută pentru familia sa de designeri cu laser la sol DHY 307. Ghidarea ghidată a bombelor aeriene necesită cel puțin 70 mJ de energie, iar designerii țintă ai companiei furnizează mai mult de 80 mJ, care este mai mult decât suficient pentru a genera puterea laser necesară. Masa unui designator standard cu baterie este rar mai mică de 6 kg. Cu toate acestea, astăzi majoritatea aeronavelor își poartă propriul designator la bord, astfel încât observatorii de aviație sunt deseori obligați să indice cu exactitate ținta destinatarului. Pentru aceasta, este suficient 30 mJ, ceea ce poate reduce semnificativ greutatea dispozitivelor. Ca răspuns la nevoile MTR francez, CILAS a dezvoltat designerul laser ultra-compact DHY 208, care cântărește mai puțin de 2 kg cu o baterie și un buton de declanșare. Canalul de identificare optică are o mărire de x7; Dispozitivul respectă standardul STANAG 3733 și are un indicator laser de 750 mW. DHY 208 poate fi folosit ca telemetru laser la distanțe de până la 4 km și poate fi echipat opțional cu GPS și busolă digitală. Atunci când marchează o țintă de către un tunator de aviație avansat care utilizează acest sistem, fasciculul laser este captat de dispozitivul de urmărire a designatorului de țintă de la bord, care elimină orice erori de ghidare. CILAS a început producția de DHY 208, dar nu o furnizează încă.
Conexiune
În martie 2018, Harris a anunțat lansarea radioului portabil AN / PRC-163, cunoscut și sub numele de „radioul armatei”. Oferă funcționare simultană pe două canale pentru a menține contactul cu eșaloanele inferior și superior. Un canal poate funcționa în banda UHF (225-450 MHz) și benzile L / S (1, 3-2, 6 GHz), în timp ce al doilea poate funcționa în benzile UHF și VHF (225-512 MHz), sistemul comunicații prin satelit MUOS (Mobile User Objective System), comunicații prin satelit în bandă UHF și pot fi utilizate ca dispozitiv de avertizare la detectarea traficului de frecvență radio în intervalul 30-2600 MHz. Stația de radio programabilă acceptă mai multe protocoale de comunicații diferite, transmisie în bandă largă și îngustă, transmisie de mesaje vocale criptate și date.
Puterea de ieșire variază de la 250mW la 5W în modul VHF / UHF și 10W în modul satelit. Radioul poate rezista la imersiune la o adâncime de 20 de metri, are o masă de 1, 13 kg cu o baterie, a cărei durată de viață este estimată la 6-7 ore cu funcționarea simultană a ambelor canale. AN / PRC-163 se bazează pe experiența acumulată de Harris cu radioul STC, conceput pentru a îndeplini cerințele stricte ale MTR din SUA. Compania speră că noul post de radio va fi popular cu MTR-urile din alte țări.
Conștientizarea situației este o afacere multispectrală, iar spectrul RF confirmă adesea ceea ce au găsit alți senzori. Pentru a furniza forțelor speciale echipamente de război electronic de bază, cele două companii au lansat recent dispozitive de avertizare compacte pentru transmiterea semnalului. Compania turcă Aselsan a dezvoltat sistemul de monitorizare a spectrului Meerkat, care funcționează în intervalul 20-6000 MHz și este controlat de dispozitivele care rulează pe sistemul de operare Android. Un dispozitiv mic, cu dimensiuni de 65x100x22 mm și cântărind 500 de grame fără baterie, are un sistem GPS încorporat; poate fi echipat și cu antene ascunse / camuflate. Compania daneză MyDefence oferă sistemul său Wingman 101, capabil să recepționeze semnale în intervalul 70-6000 MHz și să ofere operatorului un avertisment sonor, de vibrație sau vizual. Algoritmi capabili să detecteze și să clasifice schimbul de frecvență radio între UAV-uri pot fi încorporate în ambele sisteme.
