Inovațiile tehnice și sistemele binecunoscute prezentate la forumul Armatei-2017 oferă o imagine destul de holistică a stării de lucru în ceea ce privește sistemele robotice militare din Rusia și echiparea lor a Forțelor Armate ale țării.
În ciuda faptului că UAV-ul Orion-E a fost prezentat pentru prima dată publicului larg la MAKS, a devenit, de asemenea, una dintre vedetele expoziției de la Armată. Prima dronă domestică de clasă MALE este concepută pentru patrulare, recunoaștere și recunoaștere suplimentară a obiectelor cu furnizarea de desemnare a țintei și ajustare a focului, evaluarea rezultatelor loviturilor, recunoaștere topografică. Potrivit companiei de producție Kronstadt, Orion va putea transporta o sarcină utilă de până la 200 de kilograme și va rămâne în aer până la 24 de ore. Raza de acțiune a dispozitivului este de 300 de kilometri. În funcție de sarcină, sunt furnizate mai multe opțiuni de echipament.
UAV Jupiter-3 a fost prezentat la biroul de proiectare Aerostart din Ekaterinburg. Dispozitivul cu o greutate maximă la decolare de 150 de kilograme este realizat conform unei scheme cu două grinzi cu elice împingătoare, funcționarea sa este posibilă cu un tren de aterizare cu roți și schi. Potrivit companiei, transmiterea datelor video de la UAV se efectuează la o distanță de până la 100 de kilometri. Dispozitivul poate transporta 50 de kilograme de sarcină utilă. Este curios faptul că demonstrația a folosit ca atare un complex de arme de aviație, creat din proprie inițiativă de către biroul de proiectare experimental Kursk Aviaavtomatika împreună cu compania VAIS-Tekhnika. Evoluțiile din această zonă includ produse cu greutatea de 15, 25, 50 și 100 de kilograme, concepute pentru a livra marfă sub forma unui focos de până la 50 kilorammg la o distanță de 12 până la 20 de kilometri în modul de planificare și până la 100 de kilometri atunci când se utilizează un motor. Direcționarea se realizează utilizând un sistem laser, precum și folosind un modul de control video.
Asociația de cercetare și producție a sistemelor de aviație a prezentat pentru prima dată publicului un nou complex de recunoaștere aeriană fără pilot din clasa tactică TAKR 7001, care include UAV-uri de tip aeronave și UAV de tip elicopter. Un elicopter fără pilot cu o schemă multi-rotor (quadrocopter) K-0107 cu o greutate la decolare de până la 5,1 kg poate efectua zboruri de până la o oră. Avionul UAV de tip K-0106 este un avion cu aripi înalte, care amintește exterior de Ravenul american. Cu toate acestea, spre deosebire de acesta din urmă, nu se folosește un șurub de împingere, ci un trăgător. Vehiculul echipat cu un motor electric cu o greutate la decolare de până la 6,5 kilograme poate rămâne în aer până la o oră și jumătate. Ambele UAV-uri sunt echipate cu un sistem de comunicație de design propriu al companiei, care permite menținerea controlului asupra UAV-ului la o distanță de până la 15 kilometri. Dezvoltatorii oferă un sistem de supraveghere unificat ca o sarcină utilă.
„Companion” are acum „Freeloader”
Cel mai greu model de sol prezentat la expoziție a fost complexul robotic de recunoaștere și greutate Vikhr (RTK), expus la standul Centrului principal de cercetare și testare a roboticii din Ministerul Apărării al Federației Ruse. Aceasta este o dezvoltare familiară din expoziția de anul trecut. Complexul bazat pe BMP-3 este conceput pentru a crește capacitățile de luptă ale unităților, pentru a reduce pierderile de personal, pentru a proteja obiecte importante și pentru a îndeplini sarcini speciale.
Armamentul complexului, care poate include o gamă largă de arme, inclusiv o mitralieră simplă sau coaxială de 12, 7 mm NSVT sau „Kord”, mitralieră antiaeriană de 23 mm 2A14, tun automat de 30 mm 2A72, precum și ATGM „Kornet”, aruncătorul de flăcări „Shmel-M”, sau arme fabricate în străinătate, pot fi utilizate în mișcare împotriva țintelor terestre și aeriene. Complexul este capabil să funcționeze împreună cu un UAV de tip elicopter.
Preocuparea „Kalashnikov” a prezentat două sisteme deja cunoscute. Primul este vehiculul blindat Soratnik cu șenile, proiectat pentru recunoaștere și releu, patrularea și protejarea teritoriilor și a facilităților importante și pentru dezminare. La expoziția IDEX de arme și echipamente militare desfășurată la începutul anului, sa raportat că Companionul a trecut deja operațiunea de încercare în condițiile de luptă din Siria.
Greutatea companionului este de până la șapte tone. Potrivit dezvoltatorilor, este capabil să se deplaseze la viteze de până la 40 de kilometri pe oră cu o rezervă de putere de până la 400 de kilometri. Sistemul poate funcționa în trei moduri - manual, automat și semi-automat. Cu telecomandă și linie de vedere, autonomia mașinii este de până la 10 kilometri. Echipamentul de observare instalat la bord permite detectarea țintelor la o distanță de până la 2500 de metri. Sarcina de luptă a platformei poate fi mitralieră de calibru 7, 62 și 12, 7 mm, precum și un lansator automat de grenade de 30 mm AG-17A și ATGM "Kornet", inclusiv versiunea de export. Potrivit dezvoltatorilor, „Companion” este capabil să funcționeze pe câmpul de luptă împreună cu alte sisteme automate, inclusiv UAV-uri.
Al doilea dintre sistemele arătate de îngrijorare este complexul robotic de luptă „Nakhlebnik”. Compania îl poziționează ca „fratele mai mic” al „Companion”, care are o funcționalitate similară și este înarmat cu o mitralieră cu patru țevi GSHG-7, 62.
O evoluție neobișnuită a fost arătată la „Armată” de Universitatea Tehnologică de Stat din Volga. Aceasta este o platformă de pilotaj pentru snowmobile fără pilot din clasa mijlocie, cântărind până la 110 kilograme, cu un centru de greutate în mișcare. Potrivit dezvoltatorilor, obiectivul proiectului este de a minimiza participarea umană atunci când operează în zona condițiilor climatice dure și de a reduce la minimum probabilitatea pierderilor umane. Funcționalitate - inspecție și monitorizare a teritoriilor întinse, patrulare, livrare urgentă a mărfurilor, operațiuni de căutare și salvare, lucru în condiții de contaminare radioactivă. Stabilitatea vehiculului este asigurată de un sistem patentat care deplasează în mod activ centrul de greutate al sarcinii utile, adică în același mod în care o persoană conduce un snowmobil.
La expoziție au fost prezente și sisteme relativ portabile de teren. Astfel, compania „Kronstadt” a demonstrat o recunoaștere mobilă multifuncțională mobilă portabilă pentru trupele de inginerie. Dispozitivul care cântărește 16 kilograme pe un șasiu cu șenile este echipat cu un manipulator. "Engineer-MR" este destinat lucrărilor asociate cu un risc pentru viața umană, cum ar fi, de exemplu, examinarea locurilor greu accesibile și a obiectelor periculoase, manipularea acestora din urmă, inclusiv expunerea la un instrument special, radiații, bacteriologice, măsurători biochimice și alte măsuri, livrarea și utilizarea la distanță a echipamentelor speciale.
În lupta cu „Umbra”
Ponderea vehiculelor fără pilot care operează în mediul acvatic prezentată la expoziție s-a dovedit a fi destul de substanțială. Principalul centru de cercetare în domeniul roboticii din Ministerul Apărării al Federației Ruse a demonstrat complexul cu planori AUV „Sea Shadow”. Poate include un planor de cercetare, un planor de transport mini-AUV, planor de releu, lansator de nave și mijloace de releu.
Planorul, de aproximativ trei metri lungime, are un diametru de 31 de centimetri și o masă de 150 de kilograme, inclusiv 15 kilograme de sarcină utilă. Poate atinge viteze de până la două noduri. Autonomia sa maximă ajunge la șase luni. O parte a complexului, vehiculul portabil de inspecție subacvatică "Akara", cu o lungime de 1, 2 metri și o masă de cel mult 10 kilograme, are o durată de funcționare continuă de 1, 5 ore. Dezvoltând o viteză de până la trei metri pe secundă, poate fi acționat la distanțe de până la 10-15 kilometri. La crearea dispozitivului, a fost utilizat un principiu modular, care face posibilă combinarea subsistemelor în diverse scopuri.
Complexul cu un vehicul autonom fără pilot a fost dezvoltat în cooperare cu OKB de tehnologie oceanologică a Academiei de Științe din Rusia. Este proiectat pentru a găzdui echipamente de căutare și cercetare și pentru a asigura funcționarea acestuia la adâncimi de până la 300 de metri. Greutatea maximă a dispozitivului, al cărei corp este realizat din aluminiu și fibră de sticlă, este de 140 de kilograme. De asemenea, este realizat într-un mod modular și poate fi adaptat pentru diverse sarcini. Autonomia muncii atinge 10 ore.
Reprezentanții companiei numesc sarcinile pentru soluția căreia complexul a fost creat pentru a efectua monitorizarea operațională și pe termen lung, inspecția și examinarea stării obiectelor infrastructurii subacvatice, căutarea obiectelor în partea de jos. Pentru aceasta, echipamentul cu o greutate totală de până la 60 de kilograme este instalat la bord. Ca avantaje ale acestui sistem, observăm arhitectura deschisă a componentelor hardware, algoritmice și software ale complexului, precum și elementul de bază al producției interne.
Compania Kronstadt a prezentat, de asemenea, un proiect al unui catamaran fără pilot cu un sistem automat de control al traficului pentru lucrul în zonele de apă din apropierea liniei de coastă. Dispozitivul, care este un vas de suprafață robotizat ultra-mic, cu un sistem de propulsie alimentat de un motor electric, este o platformă universală pentru plasarea dispozitivelor cu capacitatea de a transmite datele primite printr-un canal radio. Complexul se propune a fi utilizat pentru recunoașterea și căutarea geospațială în coloana de apă și în partea de jos, monitorizarea situației din zona apei, urmărirea obiectelor în timpul zilei și noaptea, colectarea datelor despre adâncimi și curenți etc. multicopter.
Arsenal de vânătoare
Principalul centru de cercetare și testare a roboticii din Ministerul Apărării al Federației Ruse a demonstrat la forumul Armatei-2017 un complex portabil „Stupor” conceput pentru a suprima vehicule aeriene fără pilot de diferite tipuri, inclusiv UAV-uri cu elicopter multi-rotor situate deasupra solului și suprafețele apei la o distanță de vizibilitate directă … Potrivit dezvoltatorilor, complexul asigură suprimarea navigației prin satelit, inclusiv semnale GPS L1, L2, L3, precum și canale de control de 5, 8 GHz și transmisie de date de 2,4 GHz. În plus, dispozitivul poate interfera cu realizarea de fotografii și videoclipuri.
Un alt produs similar este „pistolul” electromagnetic REX 1, prezentat la expoziție de specialiști din Zala Aero Group, membru al concernului Kalashnikov. Potrivit dezvoltatorilor, sistemul asigură suprimarea semnalelor de la sistemele de navigație prin satelit GPS, GLONASS, BeiDou și Galileo pe o rază de cinci kilometri și poate bloca semnalele GSM, 3G, LTE și blocarea la frecvențe de 900 MHz, 2, 4, 5, 2-5, 8 GHz.
Pentru astfel de scopuri, se intenționează dezvoltarea biroului de proiectare deja menționat „Aerostart” - un sistem de monitorizare și suprimare a vehiculelor aeriene fără pilot „Zaslon”. Vă permite să generați un con direcțional de interferență radio, înecând semnalul radio de control UAV, precum și canalul de navigație prin satelit, care operează în intervalul 433, 900, 1500, 1500-2400, 5300 MHz. Alimentat de o baterie încorporată, dispozitivul funcționează timp de 60 de minute.
Generalizarea „armatei”
Anul acesta Forumul Armatei a fost precedat de două expoziții majore de apărare - Salonul Naval din Sankt Petersburg și MAKS din Jukovski. Fără îndoială, ambii au desenat asupra lor unele dintre noile produse, lăsându-și apariția în parcul Patriot ca al doilea sau chiar al treilea ecran. Cu toate acestea, lucruri interesante și chiar câteva premiere au fost prezente la Army-2017.
Avantajul acestei expoziții este că dispozitivele care funcționează în diferite medii ar putea fi prezentate aici. Aceasta oferă imaginea cea mai completă a sistemelor interne fără pilot.
Este demn de remarcat faptul că expunerea lor a fost destul de reprezentativă - au fost prezenți aproape toți principalii actori care își desfășoară activitatea pe piața rusă, ceea ce a permis la rândul său să tragă anumite concluzii.
În primul rând, procesul de creare a sistemelor robotizate domestice, atât aeronautice, cât și terestre și maritime, continuă - apar noi eșantioane, cele create anterior sunt îmbunătățite. Mai mult, evoluțiile sunt pe o gamă largă.
În al doilea rând, în ciuda faptului că Ministerul Apărării din Rusia a stabilit relații cu o serie de companii, situația de pe piață nu poate fi numită predeterminată, fixată - continuă să apară noi dezvoltatori, unele întreprinderi își extind aria de competență dintr-o singură tipul sau tipul de sisteme fără pilot către alții. Există concurență și aceasta este, fără îndoială, o circumstanță pozitivă.
În al treilea rând, armata rusă arată opinii mult mai progresiste asupra utilizării unei varietăți de sisteme fără pilot decât acum câțiva ani. Acest angajament este la rândul său un factor motivant pentru dezvoltatori.
În al patrulea rând, companiile rusești, care anterior lucrau cu un ochi asupra realizărilor străine, au început să ofere mai des soluțiile lor, uneori în sensul deplin al cuvântului, soluții inovatoare care uneori depășesc modelele străine și, uneori, nu au deloc omologi străini.
Și, în sfârșit, în al cincilea rând, datorită experienței care a apărut în funcționarea sistemelor fără pilot de către militari, practicii dovedite de a crea sisteme adecvate de către întreprinderi industriale și cooperării emergente, putem spune că în activitatea desfășurată există o consistență mai mare decât era înainte.
