În articolele anterioare, am examinat problemele decalajului tehnic și conceptual al Rusiei din Statele Unite în ceea ce privește gestionarea la sol a aviației:
1. Cât timp va fi Rusia prost să-și piardă avioanele
2. Cum funcționează aviația militară
În concluzie, am formulat următoarele:
Dacă te uiți la modul în care sunt amenajate depozitele și fabricile robotizate moderne, vei vedea o imagine a viitorului, când roboții vor prelua din ce în ce mai multe funcții de service.
Cu toate acestea, în comentariile la articole, un număr de cititori VO au găsit astfel de idei prea fantastice. Prin urmare, astăzi propun să aruncăm o privire asupra evoluțiilor deja existente în această direcție și dacă există perspective reale de robotizare totală a întregului sector al serviciilor de aviație, atât civile, cât și militare.
1. Roboți MRO
În 2015, Blue Bear Systems Research a dezvăluit una dintre primele drone care ajută personalul de la sol și îmbunătățește siguranța călătoriilor aeriene.
Ulterior, o clasă de astfel de drone a primit denumirea Întreținere, reparații și revizie (MRO).
Conform ideii, această dronă trebuia să zboare în jurul avionului de-a lungul unei traiectorii date și să ofere operatorilor și inspectorilor de aviație fotografii de înaltă calitate ale planorului.
Următorul pas a fost scrierea unui algoritm special capabil să analizeze independent imaginile obținute și să semnaleze prezența deteriorării mecanice a elementelor structurale.
Conform unor estimări, utilizarea acestor drone a redus timpul de inspecție al aeronavelor de 3 ori.
Cele mai interesante fotografii sunt prezentate în acest fragment:
Adică, inginerii care efectuează inspecția pot lucra nu pe stradă, ci în camere confortabile echipate, primind toate informațiile necesare pe monitoarele lor.
Diagrama de mai jos prezintă calcule preliminare ale costurilor reduse de întreținere a aeronavelor și ale perioadelor de nefuncționare reduse.
2. Realimentarea robotului
Primul lucru pe care l-am menționat în articolele anterioare este un robot de realimentare.
Proiectele experimentale existente arată cam așa:
Proiectul a avut mai multe sarcini, inclusiv:
- reducerea intervalului dintre plecări;
- reducerea riscurilor pentru persoanele asociate prezenței personalului în zona de umplere;
- reducerea numărului de personal de service necesar.
Este demn de remarcat faptul că inginerii s-au confruntat cu o serie de probleme, în special, au existat dificultăți cu împământarea, dar lucrează la toate aceste probleme și încet, dar sigur, proiectul se dezvoltă.
Cererea pentru astfel de echipamente va fi, de asemenea, pe segmentul civil (în special în acesta), deoarece aeroporturile importante din lume lucrează constant într-un program strict.
3. Roboți de la Rolls-Royce
Producătorul de motoare Rolls-Royce dezvoltă un concept foarte interesant.
Linia de jos este următoarea: un motor special este încorporat în motorul însuși, care conține mai multe sonde mobile, care sunt deja amplasate în locuri greu accesibile (adică nu este nevoie să pierdeți timp pentru a avea acces la aceasta parte a motorului).
Și în timp real, aceste module pot inspecta și monitoriza în mod autonom elementele critice. Un astfel de sistem poate identifica în mod autonom o defecțiune cât mai repede posibil și poate notifica serviciile de inginerie despre aceasta, trimițându-le imediat toate informațiile necesare.
Poate funcționa și în modul de control manual, atunci când inginerul inițiază verificarea.
Mai jos este un cadru din videoclipul demonstrativ, care arată cum un senzor special scanează suprafețele lamelor motorului.
În paralel, sunt dezvoltate soluții separate bazate pe aerodrom pentru motoarele care nu sunt echipate cu un astfel de sistem.
Este evident că în viitor astfel de sisteme pot fi dezvoltate nu numai pentru motoare, ci și pentru alte componente și mecanisme importante.
Este de remarcat faptul că astfel de soluții nu sunt proiecte separate, ci fac parte din conceptul IntelligentEngine, care acoperă toate ciclurile de viață ale motorului - dezvoltare, producție, funcționare, reparații.
La bază, acest concept este o dezvoltare logică a ideilor de autodiagnostic.
Roboți pentru îndepărtarea vopselei și acoperirii
Aceste soluții pe bază de laser vă permit să îndepărtați stratul de acoperire în cel mai subțire strat - în procesul de lucru, practic nu se generează deșeuri, iar procedura în sine devine mult mai rapidă și mai ieftină.
Schimbând duza, dimpotrivă, puteți aplica diverse acoperiri, inclusiv cele cu absorbție radio.
Robotul are un control mult mai bun asupra grosimii stratului aplicat, iar rezultatul este mai stabil, cu cel mai mic consum posibil de material.
4. Spray rece
O altă tehnologie foarte promițătoare.
Esența acestei tehnologii este de a aplica un strat subțire de „reparare” unei piese uzate.
Desigur, există părți, a căror durată de viață este limitată de oboseala materialului, dar sunt suficiente părți, a căror uzură are loc în principal în zonele locale de frecare. Aplicând această tehnologie pentru astfel de piese, nu este nevoie să reciclăm vechea și să o refacem pe cea nouă - este suficient să restabiliți pur și simplu stratul uzat.
Conform calculelor, atunci când se utilizează această tehnologie, costul reparării unor unități poate fi redus de mai multe ori.
5. Piese tipărite pe o imprimantă 3D
Un alt domeniu care se dezvoltă activ în întreaga lume este fabricarea de piese pe imprimante 3D.
La început a fost percepută ca un joc al copiilor, dar tehnologia nu stă pe loc, iar soluțiile moderne au ajuns în industria aerospațială.
Deci, pentru F-22, primele piese au fost deja fabricate folosind această tehnologie.
Această tehnologie face posibilă reducerea drastică a sarcinii asupra logisticii militare și nivelarea timpilor de nefuncționare a echipamentelor din cauza lipsei pieselor de schimb necesare.
În viitor, Statele Unite intenționează să extindă în mod constant lista pieselor tipărite aprobate pentru utilizare pe aeronave.
Programul a primit sprijin guvernamental, iar în 2018, în statul Illinois, au început lucrările pentru crearea unui centru de fabricație aditivă pentru nevoile armatei SUA (nu doar a aviației).
Este planificat ca centrul să înceapă lucrările depline la mijlocul anului 2021, în timp ce personalul stăpânește noul echipament și efectuează testele necesare, în timp ce compilează simultan liste cu ceea ce este în primul rând potrivit pentru o astfel de producție.
6. Tractarea robotului Mototok
Strict vorbind, se lucrează pentru a transforma acest copil într-un robot cu drepturi depline, dar între timp există într-o versiune controlată de telecomandă.
Iată cum se face de obicei tractarea la noi:
Mototok are, de asemenea, o manevrabilitate de neegalat, deoarece este amplasat pe pivotul trenului de aterizare din față și îl poate roti literalmente în loc, în timp ce vehiculul tractant cu un „suport” clasic necesită mișcare înainte pentru a schimba unghiul de rotație al rack-ului, ceea ce mărește semnificativ raza de rotație.
Aceste proprietăți vor fi solicitate în special de către portavioane și portavioane de elicoptere, ținând cont de aspectul dens al echipamentelor din hangarele lor.
7. Roboți XYREC
Inițial, roboții au fost concepuți ca o platformă pentru lucrări de vopsire, dar absolut orice echipament poate fi agățat pe ea, datorită căruia platforma poate deveni universală.
concluzii
Aviația joacă un rol din ce în ce mai important în conflictele moderne, în timp ce decalajul tehnologiilor de întreținere mărește costurile generale de întreținere a flotei de aeronave, reduce siguranța zborului, crește pierderile fără luptă, crește timpul dintre ieșiri, precum și viteza reparațiilor. Dacă avioanele costă mai mult în hangarul de reparații, înseamnă că sunt mai puține dintre ele în alertă.
Luate împreună, toți acești factori își întăresc reciproc efectul.
În acest sens, este extrem de important ca Rusia să nu rateze tendințele moderne, mai ales că implementarea unora dintre ele nu este asociată cu alocarea de bani mari în aceste scopuri sau cu implicarea unui număr mare de lucrători științifici, ci la în același timp, permite creșterea semnificativă a capacității de apărare a țării. Principalul lucru este că oamenii potriviți realizează acest lucru și iau o decizie cât mai curând posibil.
Un anumit optimism este inspirat și de faptul că companiile rusești au început deja să stăpânească noile tehnologii.
De exemplu, Gazpromneft a lansat un sistem de realimentare robotizată în 2018:
Și, în concluzie, încă un mic videoclip despre cum funcționează „altcineva”, în acest caz un robot:
