În această toamnă, armata americană din Afganistan va fi completată cu un alt supercomputer. Dar nu va fi instalat în sediul central și nu în centrele de comandă. Va urca la 6 km deasupra teatrului de operații, la bordul unui dirijabil uriaș, auzind și văzând tot ce se întâmplă.
Cel puțin, pentru această toamnă, 15 octombrie, este programată zborul de test al dirijabilului moale, creat în cadrul programului Blue Devil. Se raportează că, în prezent, părți individuale ale dimensiunilor impresionante ale corpului dispozitivului au fost deja produse, iar asamblarea acestuia va începe în curând. Cu toate acestea, Forțele Aeriene ale SUA nu au decis încă un set de senzori, dispozitive de ascultare, camere și radare care vor fi plasate pe ea.
Desigur, astăzi americanii care luptă în Afganistan efectuează o recunoaștere foarte activă din aer, ascultând telefoane mobile și walkie-talkie. Dar toate aceste acțiuni sunt efectuate de o masă de vehicule diferite care zboară și este nevoie de mult timp și resurse pentru a-și coordona activitatea. Momentele neprețuite sunt adesea ratate. A fost ideea de a combina zeci de instrumente diferite ale inteligenței moderne într-un singur mecanism care a devenit punctul de plecare pentru implementarea proiectului Blue Devil. Zeci de astfel de dispozitive, plasate pe un singur dispozitiv, conectat de un supercomputer puternic, vor putea funcționa concertat și, conform planurilor, în termen de 15 secunde, vor transmite informații către serviciile de la sol.
Anul trecut, sistemul a fost testat la bordul unor aeronave special modificate, dar, bineînțeles, va funcționa mai eficient pe dirijabile sedentare, care nu pot fi manevrate, dar surprinzător, capabile de zboruri economice lungi. Prin urmare, a doua fază a programului Blue Devil este crearea unui brichetă adecvat decât vehiculul aerian. Sarcina este încredințată TCOM LP. „Va fi cu adevărat uriaș”, a spus o sursă anonimă apropiată echipei Blue Devil, „unul dintre cele mai mari avioane construite vreodată după cel de-al doilea război mondial”.
Conceput de conducerea Forțelor Aeriene Americane, dimensiunile mari vor oferi dirijabilului capacitatea de a lua la bord suficiente provizii de combustibil și heliu pentru o perioadă lungă de timp - timp de aproximativ o săptămână - zbor continuu la altitudine mai mare de 6 km (dirijabilele obișnuite se ridică rar peste 1 km). În viitor, ei speră să mărească această perioadă la cel puțin trei săptămâni.
Dar, desigur, aceasta este doar o coajă. Principalul lucru în acest sistem de informații este umplerea electronică. Cu ajutorul ghidajelor de șină, acesta va fi capabil să deplaseze automat sau la comandă de la sol senzorii și instrumentele necesare în pozițiile de observare. Acestea pot fi dispozitive de ascultare, camere de zi și de noapte, radare, antene de comunicații - precum și zeci de camere ale celui mai recent sistem optic cu unghi larg WAAS (Wide-Area Airborne Surveillance System). Mav6 LLC este responsabilă pentru integrarea tuturor acestor componente într-un singur sistem.
Cel mai slab punct din toată această splendoare este același factor uman. De exemplu, astăzi 19 analiști lucrează în paralel pentru a viziona videoclipuri realizate de camera fiecărei drone de recunoaștere MQ-1 Predator. Și dacă vorbim despre un sistem echipat cu WAAS (include 96 de camere care colectează 274 TB de informații în fiecare oră), ar putea necesita, potrivit generalului James Cartwright, câteva mii de specialiști doar pentru a vizualiza și selecta înregistrări.
Cu toate acestea, în această legătură dezvoltatorii Blue Devil au mari speranțe pentru un supercomputer care poate fi plasat direct pe un avion. Conform calculelor preliminare, va putea procesa până la 300 TB de date pe oră. Astfel, aparatul nu numai că va colecta informații și le va trimite oamenilor, așa cum se întâmplă astăzi, ci va efectua și analiza și selecția sa primară, sortând în conformitate cu un set de metaetichete. Oamenii de pe pământ vor putea, folosind aceleași etichete, să afișeze doar datele care le interesează în mod direct în acest moment.
