28 de țări au devenit participante la Salonul Internațional de Apărare Maritimă (IMDS-2015). 423 de întreprinderi, inclusiv 40 de străini, și-au desfășurat expozițiile în pavilioane și în zone deschise la dane ale Stației Marine, în zona de apă adiacentă complexului expozițional Lenexpo.
În mod tradițional, United Shipbuilding Corporation (USC) a avut cea mai mare expunere. Toate companiile sale majore și-au prezentat produsele sub formă de modele. Constructorii de nave din Zelenodolsk și Rybinsk au fost expuși la un stand separat. O expunere pe scară largă a fost prezentată de preocuparea Morinformsystem-Agat. Standuri mari au fost desfășurate de Okeanpribor, Centrul Științific de Stat Krylov (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace. Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) a acționat ca parte a preocupării MPO - Gidropribor.
Aromă specială
Refuzul de a participa la IMDS-2015 al producătorului de "Mistrals" - compania DCNS este destul de înțeles. Franța a fost reprezentată doar de ECA Robotics, care furnizează sistemele navei de apărare împotriva minelor construite la șantierul naval Sredne-Nevsky pentru Kazahstan. În ceea ce privește participarea altor țări europene - Austria, Belgia, Germania, Marea Britanie, Spania, Italia, Croația, acestea au fost reprezentate de mai mulți furnizori de al doilea sau al treilea nivel. Incidentul IMDS-2015 a fost umbrit de incidentul cu MiG-29 din Teritoriul Krasnodar, în legătură cu care zborurile echipei aerobate Strizhi nu au avut loc la închiderea salonului. În caz contrar, IMDS-2015 poate fi evaluat ca fiind destul de reușit - în ceea ce privește cantitatea de informații furnizate, bogăția programului de afaceri, echipamentul demonstrat. Industria rusă a construcțiilor navale își revine din criză, îndeplinește o mare ordine de apărare a statului pentru furnizarea celor mai noi modele de echipamente navale și, în ciuda concurenței acerbe, trimite produse pentru export.
O aromă specială pentru IMDS-2015 a fost dată de ceremoniile de intrare în marina rusă a celui de-al treilea submarin al proiectului 636.3 „Stary Oskol” pentru Flota Mării Negre și barca de debarcare a proiectului 21820 „Denis Davydov”. Întreaga delegație oficială rusă și un număr de oaspeți străini au participat la ritualul ridicării drapelului Andreevsky pe noile nave. Pe 4 iulie, Baltiysk a găzduit o ceremonie solemnă de ridicare a steagului Andreevsky pe alte două bărci ale proiectului 21820 - locotenentul Rimsky-Korsakov și subofițerul Lermontov.
Peste 200 de mostre de echipament naval au fost prezentate oaspeților și participanților la salon. La expoziția deschisă, se putea vedea submarinul proiectului 636.3 "Stary Oskol", corveta proiectului 20380 "Stoyky", mina de bază a proiectului 12700 "Alexander Obukhov", nava de aterizare pe perna de aer a proiectului 12322, barca anti-sabotaj "Grachonok", cea mai nouă barcă de aterizare în aer. Cavernă de tip "Dugong", barcă de aterizare "Serna", care nu are analogi în clasa sa, barca de viteză BL-820, barca de patrulare a proiectului 03160 " Raptor ", barcă modulară multifuncțională de căutare și salvare a proiectului 23370.
În plus, la terenul de antrenament Rzhevka, delegațiile oficiale și reprezentanții mass-media au fost arătați în acțiune 10 sisteme de puști de artilerie navală, inclusiv AK-130, 100-mm AK-100, 76-mm AK-176M.
Priorități
Potrivit rezultatelor emisiunii, comandantul-șef al marinei, amiralul Viktor Chirkov, a declarat că Rusia intenționează să crească semnificativ puterea flotei sale prin adoptarea navelor moderne, modernizarea celor deja în serviciu și crearea unei noi nave navale. infrastructură. Comandantul-șef a asigurat că Rusia va construi în mod independent nave de asalt amfibie pentru a înlocui UDC de clasă Mistral comandată în Franța. Vorbind despre proiectul DC prezentat la expoziția Armatei-2015 mai devreme în regiunea Moscovei, amiralul a reamintit că această navă prevede bazarea a 16 elicoptere. Acesta va putea transporta 450 de persoane și până la 80 de echipamente. „În ceea ce privește capacitățile și caracteristicile, această navă depășește chiar Mistralul”, a subliniat Chirkov.
Amiralul a mai menționat că prima corvetă a noului proiect 22800 pentru marina rusă va fi stabilită până la sfârșitul anului 2015, iar flota va primi în total 18 astfel de nave.
Unii dintre parametrii lor sunt deja cunoscuți, deși proiectarea nu a fost încă finalizată. În special, corvetele vor primi centrale electrice domestice, autonomia lor va atinge mii de mile, autonomie - 30 de zile. În ceea ce privește armamentul, acestea nu vor fi inferioare navelor de patrulare (SKR) ale proiectului 11356. Vorbind despre completarea flotei cu noi modele, Chirkov a menționat că întârzierea în construcție se datorează exclusiv necesității de a înlocui componentele importate, în principal pe cele nave unde sunt instalate sisteme de propulsie cu turbină cu gaz de producție ucraineană.
Comandantul-șef a acordat atenție și proiectelor de modernizare a navelor în serviciu. Potrivit acestuia, prima mare navă antisubmarină (BOD) a proiectului 1155 va finaliza rearmarea cu rachetele Calibre și Onyx în doi ani.
Chirkov a numit flota de submarine nucleare o prioritate. În viitorul previzibil, Rusia va continua să-și îmbunătățească submarinele cu rachete balistice cu proiect nuclear 955 (SSBN) (cod Borei).
Programul de construcții navale de stat prevede continuarea construcției proiectului 955 SSBN după 2020 cu utilizarea celor mai recente dezvoltări în acest domeniu. Un număr suplimentar de submarine va fi determinat ulterior, în funcție de situație și de dezvoltarea relațiilor internaționale. Anterior, comandantul-șef a instruit șantierul naval de apărare Sevmash să pregătească facilități pentru construcția de submarine nucleare de generația a cincea, care sunt dezvoltate de Biroul de inginerie marină din Malakhit St.). Aceste bărci vor diferi de proiectele anterioare prin unificarea și includerea sistemelor robotizate avansate în armament. Cerințele pentru noua generație de submarine nucleare subliniază versatilitatea aplicației lor, eficacitatea sistemelor de control și a armelor.
Directorul general al Sevmash, Mihail Budnichenko, a declarat că până în 2020 Marina va primi opt Boreiev și șase frasin. Anul acesta, doar un singur proiect 955 SSBN („Alexander Nevsky”) va face tranziția către punctul permanent bazat pe Vilyuchinsk pe Kamchatka și nu două, așa cum era planificat anterior. Subdiviziunile șantierului naval pentru deservirea Boreyev și Yasenei sunt deja create atât în Flota Pacificului (Flota Pacificului), cât și în Flota Nordică (Flota Nordică). La Flota Pacificului, toate infrastructurile relevante vor apărea până la 1 octombrie. Debarcaderul pentru submarin este gata, instalarea echipamentului se apropie de finalizare, stația de încărcare a armelor este în construcție.
Majoritatea covârșitoare a detaliilor echipamentelor tehnice ale submarinelor din proiectele 955 și 885 sunt încă clasificate și nu sunt dezvăluite. Este sigur să presupunem că submarinele primesc cele mai moderne echipamente. În special, SSBN-urile Project 955 și SSBN-urile Project 885 sunt echipate cu complexul de periscop universal Parus-98 dezvoltat și fabricat de FSUE TsNII Elektropribor. Același lucru este instalat pe submarinele diesel-electrice ale proiectului 636.1 pentru marina vietnameză, proiectul 636.3 pentru flota Mării Negre și un submarin al proiectului 677. Noul UPC oferă supraveghere non-stop în condiții meteorologice dificile, detectarea emisiilor de radar și a altor echipamente radio și măsurarea distanței până la obiectele observate. Este capabil să recepționeze semnale de la sistemele de navigație prin satelit GLONASS și GPS și este echipat cu un sistem încorporat de înregistrare și control video. Parus-98UP are o rază de detectare de 35 de kilometri pentru țintele de la suprafața mării și 90 de kilometri pentru țintele aeriene.
Clienti noi
Numai în prima zi a IMDS-2015, Viktor Chirkov a ținut mai mult de o duzină de întâlniri cu colegi străini, inclusiv cu cei din Iran, Arabia Saudită și Algeria. Străinii sunt interesați în special de crearea unui sistem de sprijin pentru căutare și salvare (SAR) pentru submarine.
Comandantul-șef a amintit că șantierele navale rusești construiesc submarine pentru țări străine care doresc să învețe din experiența noastră. Dar aspectul PSO va fi benefic și pentru Rusia, unde există deja un centru corespunzător și sunt construite nave de salvare moderne. În special, Igor Belousov, nava principală a proiectului 21300S, va intra în serviciu în noiembrie.
Astăzi, portofoliul de comenzi Rosoboronexport pentru echipamente navale include contracte cu parteneri străini în valoare de peste 5 miliarde de dolari. În ultimii ani, „cota de mare” în volumul de provizii de arme și echipamente militare în străinătate a fost în medie la nivelul de 15 la sută. În ultimii cincisprezece ani, Rusia a vândut echipamente și servicii navale în valoare de peste 21 miliarde de dolari către parteneri străini.
Acum USC îndeplinește cinci contracte pentru furnizarea de nave de război pentru cinci clienți străini, a declarat Alexey Dikiy, directorul Departamentului USC MTC, la spectacol. Potrivit acestuia, corporația are în prezent 50 de contracte de export pe probleme navale.
USC intenționează în 2015 - începutul anului 2016 să obțină dreptul la activitate economică externă independentă în ceea ce privește deservirea produselor finite livrate anterior. Dikiy a menționat că, datorită calității excelente a navelor și submarinelor produse de USC, există deficiențe în serviciul lor post-vânzare.
Datorită sancțiunilor, corporația nu a pierdut niciun client străin. „În produsele militare, ne-am concentrat în principal pe partenerii noștri tradiționali - India, Vietnam, țările din Asia de Sud-Est, mai multe state din regiunea mediteraneană. Au rămas cu toții la noi”, a explicat Dikiy. În plus, țările din fosta Uniune Sovietică sunt clienții tradiționali ai USC.
Standul corporației la salon a fost vizitat de reprezentanți ai Venezuelei, care manifestă un mare interes pentru produsele USC. Directorul Departamentului MTC a menționat că USC este gata să exploreze noi piețe. „Pentru noi, aceasta este America de Sud, țările africane, unde istoric am fost slab reprezentați”, a spus Alexey Dikiy. „Acum încercăm să ne promovăm produsele pe piețele acestor țări”.
Rosoboronexport negociază cu New Delhi un nou trio de fregate Project 11356 și se ia în considerare posibilitatea transferării parțiale a producției lor la site-ul clientului în cadrul programului Make in India. Anterior, Rusia a furnizat acestei țări șase astfel de fregate, care au fost foarte lăudate de comanda forțelor navale naționale. Potrivit lui Igor Sevastyanov, directorul general adjunct al Rosoboronexport, Rusia și India continuă negocierile privind submarinele proiectului 75I. O decizie specifică nu a fost încă luată, deoarece nu a fost anunțată o licitație oficială.
Mai multe țări din America Latină și Asia de Sud-Est manifestă interes în achiziționarea de patrulele rusești „Mangosta”. La mijlocul lunii martie, directorul general al șantierului naval Vympel, Oleg Belkov, a declarat că exportul plantelor de mangustă ar putea începe încă din 2015. Lucrări active în această direcție se desfășoară cu Vietnam, India, Brazilia, iar țările africane sunt clienți potențiali. Belkov a estimat volumul pieței externe pentru aceste bărci la aproximativ 50 de unități și nu a exclus că ar putea fi stabilită o producție comună.
UDC-urile promițătoare au un potențial mare pe piața internațională, inclusiv în America Latină. Rosoboronexport intenționează să îndeplinească contractul pentru furnizarea de nave de debarcare a proiectului 12322 (cod Zubr) către China. Planta „More”, care a fost creatorul „Zubrov”, este o întreprindere rusă. Sarcina este de a îndeplini contractul semnat între Ucraina și RPC , a subliniat Igor Sevastyanov.
Teheranul și Riyadh se pot alătura numărului de cumpărători de echipamente navale rusești. O delegație oficială a marinei iraniene, condusă de comandantul-șef al contraamiralului Khabibollah Sayyari, a participat la lucrările IMDS, s-a întâlnit cu Viktor Chirkov, conducerea Rosoboronexport, a participat la ceremonia de introducere a motorului Stary Oskol diesel-electric submarin în Marina Rusă și ridicând drapelul Andreevsky pe el. Ridicarea embargoului de către Rusia a furnizării de sisteme de rachete antiaeriene S-300 către Iran a deschis mari perspective pentru consolidarea cooperării tehnico-militare între cele două țări.
Delegația Marinei Regale a Arabiei Saudite a făcut cunoștință cu capacitățile corvetelor de clasă Tiger rusă, submarinele mici, sistemul de rachete de coastă Bal-E, conceptele de portavioane și proiectele de submarine mici de coastă cu diverse opțiuni de arme. Potrivit unui reprezentant al complexului industriei de apărare, delegația KSA era interesată de posibilitățile de construire a navelor rusești cu avioane pe bază de transport pentru export, dar nu s-a vorbit despre semnarea contractelor.
Soarta unui portavion
O atenție specială a specialiștilor, a experților și a jurnaliștilor s-a concentrat asupra expunerii Centrului Krylov. La standul său a avut loc o prezentare a modelelor promițătorului portavion greu al proiectului 23000E "Storm" și al distrugătorului 23560E "Shkval".
Portavionul multifuncțional 23000E este proiectat să conducă ostilități în zonele îndepărtate ale mării și oceanelor, să asigure stabilitatea grupărilor navale ale flotei și să acopere asaltul amfibiu și forțele sale de aterizare de la greve și atacuri ale armelor de atac aerian inamic. „Furtuna” are o deplasare totală de 95-100 mii tone, lungime 330, lățime 40 și pescaj 11 metri, viteză maximă - 30 noduri, autonomie - 120 de zile, echipaj - patru până la cinci mii de persoane, navigabilitate - șase până la șapte puncte.
Serghei Vlasov, directorul general al Nevsky PKB, a declarat că specialiștii întreprinderii pe care o conduce lucrează la un portavion promițător exclusiv pe bază de inițiativă, nu există nicio comandă pentru flotă. Designerii reprezintă aspectul viitoarei nave destul de precis. Pot exista două opțiuni. Dacă nava are o centrală nucleară, deplasarea acesteia va fi de 80-85 mii tone. Dacă nu sunt nucleare, atunci 55-65 mii tone. În primul caz, aproximativ 70 de aeronave diferite se pot baza pe acesta, în al doilea - 50-55.
Portavionul se află în programul de construcție navală până în 2050. „Până acum, nimeni nu l-a bătut, dar opiniile sunt foarte diferite - a spus directorul general al Nevsky PKB. - Deși, dacă descompuneți costul proiectării peste zece ani, nu atât de mulți bani. Soarta unui portavion depinde astăzi de flotă și de Ministerul Apărării."
O sursă de rang înalt din complexul industrial-militar a estimat costul creării unui portavion plumb promițător pentru marina rusă la aproximativ 350 de miliarde de ruble. Costul real poate fi calculat numai după dezvoltarea proiectului și crearea unei cooperări a întreprinderilor care vor construi.
Se așteaptă 12 distrugătoare
Promițătorul distrugător Shkval, al cărui concept a fost dezvoltat la KGNT, este conceput pentru a efectua ostilități în zonele îndepărtate ale mării și oceanelor, pentru a asigura stabilitatea grupărilor navale ale flotei, a apărării regionale antiaeriene și antirachetă și pentru a participa în rezolvarea sarcinilor în timp de pace în orice zonă de apă a Oceanului Mondial. Conform proiectului, distrugătorul are o deplasare totală de 15-18 mii de tone, o lungime de 200, o lățime de 23 și un tiraj de 6, 6 metri, o viteză maximă de 32 de noduri, o autonomie de 90 de zile, o un echipaj de 250-300 de persoane și o centrală principală cu turbină cu gaz. Proiectul prevede echiparea cu arme puternice și echipamente moderne. În special, se propune utilizarea unui sistem integrat de control al luptei cuplat cu un sistem automat de control la nivel tactic și operațional-tactic. În lansatoarele verticale ale navei sunt plasate 60-70 rachete anti-nave sau rachete de croazieră pe mare pentru atacarea țintelor terestre, 128 rachete, 16-24 PLUR. Este prevăzută și o montură universală de artilerie de 130 mm. Armamentul radio-tehnic include un radar multifuncțional integrat cu o matrice fazată, subsisteme integrate de război electronic, comunicații și supraveghere subacvatică. Două elicoptere polivalente pot fi utilizate ca arme de aviație.
Caracteristicile sunt schimbabile, ele vor fi specificate în timpul proiectării în fiecare etapă a lucrului atunci când clientul prezintă cerințele pentru schimbarea compoziției armelor și echipamentelor.
Promițătorul distrugător Leader dezvoltă Severnoye PKB. Potrivit lui Anatoly Shlemov, directorul departamentului de ordine al apărării de stat al USC, proiectul de proiect va fi prezentat flotei în 2016 în două versiuni - nucleară și non-nucleară. Versiunea finală a centralei electrice a navei de nouă generație și celelalte caracteristici ale acesteia nu au fost încă determinate. Se așteaptă ca construcția să înceapă la sfârșitul anului 2018. Potrivit uneia dintre surse, flota se bazează pe 12 distrugătoare de un nou tip.
Perspective UDC
Principalii dezvoltatori ai navelor de debarcare sunt KGNTs și Nevskoe PKB. Șeful departamentului de construcții navale militare al centrului Krylov, Vladimir Pepelyaev, a informat că conceptul unei UDC promițătoare a fost supus spre examinare comandamentului principal al Marinei. Nava dezvoltată de KGNT va putea transporta până la 16 elicoptere, transporta 450 de soldați și 80 de echipamente. În plus, va primi o cameră de andocare pentru patru nave de aterizare.
Potrivit lui Pepeliaev, dezvoltarea și construcția șefului UDC pentru marina rusă poate costa aproximativ 30 de miliarde de ruble, iar 80 la sută din cost sunt armele sale. Astfel, prețul depinde în mare măsură de saturația cu diferite tipuri de arme și alte sisteme. Pregătirea proiectului de proiectare va dura aproximativ un an, proiectarea tehnică și documentația de proiectare de lucru - încă unul sau doi. Va dura trei ani pentru a construi.
Principalele competențe pentru dezvoltarea navelor din această clasă sunt concentrate în Nevsky PKB. Construcția unor mari centre de recreere pentru marina rusă este realizată de șantierul naval baltic „Yantar”.
La standul Centrului Krylov, un model al UDC intern a fost prezentat în partea închisă a expoziției. Șeful Biroului de Proiectare Nevsky, Serghei Vlasov, a declarat că întreprinderea a creat în mod proactiv mai multe versiuni ale promițătorului DC. Proiectanții dezvoltă diverse opțiuni și sunt gata să înceapă să proiecteze oricare dintre acestea în conformitate cu specificațiile tehnice ale flotei. Deplasarea navei, în funcție de scopuri și obiective, poate varia de la 6 la 25-30 mii tone. În primul caz, va fi o navă similară cu Ivan Gren, iar în al doilea - UDC, pe care se pot baza 15-20 elicoptere. Timpul de construcție depinde de deplasare. De la emiterea sarcinii de către flotă până la ridicarea pavilionului pe navă, poate dura de la cinci la opt ani.
Aspectul final al promițătorului UDC nu a fost determinat. Igor Ponomarev, vicepreședinte pentru construcția navală militară la USC, a declarat că ar putea fi proiectat și construit în mai puțin de cinci ani.
Astăzi, ordinul de apărare de stat enumeră doar două centre de recreere de tip „Ivan Gren” (proiectul 11711). Sunt construite conform orarelor.
Inovație subacvatică
Construcția de submarine non-nucleare cu o centrală electrică independentă de aer (VNEU) pentru marina rusă va începe după 2018, a spus comandantul-șef. El a confirmat că dezvoltarea unei noi generații de submarine nucleare este deja în curs de desfășurare, care va urma arborii Borey și Ash care se construiesc la Sevmash.
Potrivit lui Valery Shaposhnikov, șeful departamentului de rezistență și structură al corpului navei KGNT, tehnologiile inovatoare ale centrului Krylov vor reduce semnificativ probabilitatea de a detecta submarine rusești prin sonar. Vorbim despre noi materiale compozite multistrat (CM), a căror structură și compoziție asigură atenuarea maximă a semnalelor reflectate. În prezent, departamentul de rezistență al KGNT testează eșantioane la scară largă a unui număr de componente structurale ale submarinelor non-nucleare, în special o lamă de cârmă din compozite cu o compoziție specială.
În timp ce caută un submarin, inamicul nu va primi un semnal hidroacustic de nivelul necesar reflectat din acesta, deoarece materialul compozit are o transparență sonoră ridicată (absorbție acustică) și, ca urmare, nu permite ca acest semnal să fie re-reflectat. Un astfel de efect este asigurat de cea mai complexă structură internă a CM, dezvoltată de centru, din care pot fi fabricate și instalate stabilizatoare, cârme de arc și de pupă, garduri de cabină și dispozitive retractabile pe submarine.
Confirmarea statutului
Holdingul rus de elicoptere a prezentat elicopterul maritim Ka-52K. În timpul implementării proiectului, au fost realizate o serie de dezvoltări care pot fi utilizate în interesul marinei ruse.
Rachetele Kh-35 și Kh-38 dezvoltate de KTRV au fost demonstrate lângă Ka-52K. După cum a remarcat directorul general al corporației Boris Obnosov, se lucrează deja la integrarea noilor rachete X-35 și X-38 în armamentul elicopterului. În ultimii trei ani, KTRV a lansat producția în masă a 14 noi tipuri de rachete, inclusiv anti-nave Kh-31AD și Kh-35U, precum și anti-radar Kh-31PD. Corporația intenționează să crească producția de arme navale și submarine. Acest lucru este facilitat de includerea armelor subacvatice marine - Preocuparea Gidropribor.
Potrivit lui Obnosov, o altă întreprindere a corporației este, de asemenea, angajată în dezvoltarea armelor navale și subacvatice - Regiunea de întreprinderi științifice și de producție de stat, ale cărei noi dezvoltări, inclusiv complexul anti-torpilă de dimensiuni mici, Packet-E, urmează să completeze statul teste anul acesta.
Pentru prima dată, au fost prezentate o serie de arme de bord, în special complexul de rachete și artilerie maritimă antiaeriană Pantsir-ME (ZRAK) (sub forma unui model) dezvoltat de KBP, turela Komar dezvoltată de RATEP JSC, suportul automat al tunului AU-220M pentru echiparea navelor de război și a bărcilor dezvoltat de Institutul Central de Cercetare „Burevestnik”.
Potrivit lui Alexander Zhukov, proiectant-șef pentru complexele antiaeriene bazate pe mare KBP, ZRAK „Pantsir-ME” a fost lansat în producția de masă, iar versiunea de export este promovată pe piața internațională. Ministerul Apărării al Federației Ruse este extrem de interesat să obțină o versiune navală a Pantalonului. În viitor, ar trebui să înlocuiască complexul Kortik.
Un mare interes din partea potențialilor clienți străini la expoziție a fost arătat turelei Komar. Rosoboronexport și-a confirmat promisiunea pe piața mondială.
"În general, rezultatele spectacolului indică cererea sa ridicată atât pentru întreprinderile rusești de construcție navală, cât și pentru comunitatea mondială în ansamblu", a declarat Andrey Dutov, ministru adjunct al industriei și comerțului din Federația Rusă. Astfel, în ciuda reducerii numărului de participanți străini din cauza politicii de sancțiuni urmată de țările occidentale, IMDS și-a confirmat din nou importanța.
