De miercuri, situația privind încheierea de contracte între Ministerul Apărării și Corporația Națională de Construcții Navale (USC) a început să devină clară. Sub controlul atent al prim-ministrului Putin la Severodvinsk, au fost semnate acorduri mult așteptate între cumpărători și furnizori în valoare de aproximativ 280 de miliarde de ruble. Acest lucru poate fi considerat un progres major după o respingere reciprocă prea lungă a termenilor celor două părți.
Președintele și prim-ministrul au vorbit de mult despre faptul că defalcările contractelor ar putea afecta serios capacitatea de apărare a Rusiei în viitorul apropiat. Este dificil să nu fii de acord cu acest lucru. Dacă vorbim despre flota de submarine rusești, astăzi misiunile de luptă sunt încă îndeplinite de submarine din a doua generație învechite. Este planificat ca eforturile comune ale Sevmash, Malakhit și Rubin Central Design Bureau și, datorită programului federal de finanțare, să construiască submarine pentru proiectul 885 - Yasen și submarinul ultramodern Borey (Proiectul 955 A). Trebuie spus că crucișătorul proiectului Borey, numit după marele comandant Alexander Nevsky, a fost deja lansat la uzina Severodvinsk. Acest eveniment cel mai important pentru flota rusă a avut loc la sfârșitul anului trecut. Cu toate acestea, până în prezent „Alexander Nevsky” nu a trecut toate testele necesare, așa că planurile de punere în funcțiune deplină au suferit unele modificări. Pe lângă Alexander Nevsky, submarinul Yuri Dolgoruky va fi finalizat anul viitor.
Este planificat ca submarinele Borey Project 955 să efectueze servicii de luptă în flota Pacificului. Un echipaj a sosit deja din Kamchatka în regiunea Arhanghelsk, care va primi submarinul pentru a efectua măsurile necesare pentru „rodajul” său și, ulterior, pentru a efectua o călătorie la baza submarinului din Pacific. „Run-in” poate dura de la un an la un an și jumătate și până când toți parametrii tehnici ai navei sunt recunoscuți ca îndeplinind cerințele, acesta va fi atribuit portului Severodvinsk.
Acordurile descrise sunt unul dintre segmentele unui program la scară largă pentru rearmarea marinei țării. Este planificat ca în următorii opt ani (până în 2020), aproximativ 4,7 trilioane de ruble să fie cheltuite din buget pentru modernizarea flotei. Aceasta înseamnă că întreprinderile implicate în dezvoltarea și construcția de nave noi vor fi încărcate complet.
Putin a declarat la Severodvinsk că planurile actuale sunt concepute special pentru volumul maxim de muncă al companiilor rusești de construcție navală. În plus, premierul a atribuit succesului faptul că deja acum a fost aproape complet posibilă abandonarea ordinii componentelor din țările CSI. Acest lucru poate fi considerat un pas serios în dezvoltarea industriei, deoarece dacă dependența de statele străine în ceea ce privește construirea de nave de război este directă, atunci acest lucru poate pune Rusia într-o situație dezavantajoasă. La urma urmei, am adoptat deja un astfel de concept ca „șantajul partenerilor” atât în legătură cu Ucraina, cât și în legătură cu Belarus, iar acest lucru se aplică nu numai șantajului pe gaze.
Multă vreme, problema încheierii de contracte pentru construcția de noi nave a fost în limbă. Acest lucru s-a datorat în principal problemelor de preț. De exemplu, Ministerul Apărării și USC nu ar putea fi de acord în niciun fel asupra a ceea ce ar trebui să fie un nivel acceptabil de rentabilitate. După intervenția înalților oficiali ai statului în situație, Ministerul Apărării a decis să fie de acord să „plătească” 35% din profitabilitatea către industriași deodată.
Cu toate acestea, acest tip de concesii vor fi făcute dacă industria cheltuiește banii primiți pentru a-și moderniza propria producție. Formula pare suficient de promițătoare, prin urmare, gheața neîncrederii părților unul față de celălalt, cel puțin extern, a început să se topească puțin. Și modernizarea echipamentelor întreprinderilor industriale în acest context joacă un rol deosebit de semnificativ, deoarece este imposibil să se construiască echipamente militare moderne pe mașini care au mai mult de treizeci de ani.
Să nu uităm că este planificat să se construiască nu numai submarine, ci și spărgătoare de gheață ultra-moderne, cisterne și alte nave maritime și fluviale. Șantierele navale suplimentare sunt înființate în Extremul Orient pentru a susține ritmul construcției navale. Acestea sunt concepute pentru parteneriat cu companii din Singapore și Coreea de Sud.
După toate probabilitățile, prim-ministrul a decis atât de activ să ia „ajutor” în rezolvarea problemei dintre USC și Ministerul Apărării, amintind că alegerile sunt pe cale. Să sperăm că aceasta nu este doar o altă mișcare de PR, ci o politică bine gândită concepută pe termen lung. Oricum ar fi, dar controlul asupra tuturor acordurilor dintre parteneri, cel mai probabil, va trebui să fie realizat de viitorul guvern, condus de Dmitri Medvedev. Și aici este necesar să reamintim cuvintele din raportul recent al procurorului militar șef Fridinsky, potrivit căruia aproximativ 20% din fondurile alocate se îndreaptă spre stânga din ordinul de apărare al statului. Există ceva de lucrat …
