Creșterea concurenței pe piața internațională modernă a echipamentelor navale (VMT) este în primul rând asociată cu începutul celui de-al doilea „val” de vânzări masive de nave uzate. Acest lucru se datorează faptului că astăzi multe state cu flote puternice efectuează concedieri masive, dată fiind lipsa necesității de a menține nave scumpe de întreținut atunci când în mod clar nu sunt solicitate. Numărul uriaș de oferte pe piața echipamentelor navale uzate arată un impact semnificativ pe piața internațională a echipamentelor navale noi.
Luând în considerare numărul vânzărilor pe piața secundară, conform calculelor TSAMTO, mărimea exporturilor mondiale de echipamente navale în 2011 va fi de aproximativ 6, 15 miliarde USD, în 2012 - 7, 3 miliarde USD, în 2013 - 8 USD, 4 miliarde. În ansamblu, conform prognozei TSAMTO, piața internațională a echipamentelor navale va urmări o creștere „moderată” a volumului vânzărilor, în timp ce o parte a tranzacțiilor comerciale pe piața secundară a echipamentelor navale va crește continuu în soldul total al comerț internațional de echipamente navale. Statele din Asia de Sud-Est și America Latină, ca și până acum, vor rămâne în centrul activității pe piața de vânzare a navelor deja în serviciu. În același timp, pe piața secundară a echipamentelor navale, ofertele vor depăși cererea.
În ceea ce privește navele noi, trebuie subliniat faptul că acum fiecare a treia navă armată cea mai nouă în construcție din lume este pregătită inițial pentru export.
Spre deosebire de statele occidentale conducătoare, multe state în progres continuă să-și construiască treptat propriile capacități navale. Acest lucru este caracteristic exclusiv statelor din Orientul Mijlociu, Asia și Africa de Nord, unde se așteaptă o creștere a achiziției de BMC.
În total, pot fi identificate 5 direcții principale ale formării pieței mondiale a echipamentelor navale în viitorul apropiat (până în 2015).
Prima direcție este asociată cu navele de sprijin. În prezent, aproape toate statele doresc să aibă capacitatea de a-și desfășura rapid propriile forțe armate în desfășurarea operațiunilor teritoriale, ceea ce necesită un număr imens de nave de acest tip. Această direcție de formare a tehnologiei navale este tipică pentru o serie de state europene și asiatice.
Cea de-a doua direcție este legată de BNK OK și nave de patrulare și patrulare și poate fi considerată în special progresul activ pe piața VMT. În ultimii ani, a existat o creștere a cererii pentru nave de clasă corvetă cu o deplasare de 1000-3000 de tone cu rachete sol-sol și sol-aer.
A treia direcție este asociată cu o creștere a numărului de achiziții de submarine non-nucleare. Acest lucru este caracteristic exclusiv statelor din regiunea asiatică.
A patra direcție este asociată cu schimbarea accentului în unele țări din Africa, Asia și America Latină către îmbunătățirea forțelor de pază de coastă și nu la modernizarea compoziției principale a navelor.
A cincea direcție prevede închirierea navelor de transport și auxiliare, precum și a ambarcațiunilor de patrulare datorită restricțiilor economice din aproape toate statele privind achiziționarea stocului de nave.
Olanda intenționează să scoată la vânzare două fregate proprii din clasa Olandei. Se știe că acestea sunt nave noi în construcție. Anterior, acestea aveau scopul de a fi transferate în propria lor marină, însă în aprilie a acestui an, în legătură cu decizia guvernului de a reduce flota, aceste nave vor fi oferite clienților străini.
Germania a scos la vânzare cele 6 submarine nucleare de tipul 206A de la propriile sale forțe navale. Conform datelor preliminare, Thailanda va deveni clientul acestor submarine nucleare. La 25 aprilie 2011, Consiliul de Apărare al acestui stat asiatic a aprobat un program prezentat de oficialii navali ai statului pentru achiziționarea a 6 submarine de tip 206A de la marina germană pentru suma de 257 milioane de dolari.
Guvernul Angliei a publicat Revista tactică a apărării și securității în octombrie 2010. Conform acestui program, în martie 2011, portavionul „Arc Royal” a fost retras din compoziția de luptă a flotei britanice, care este în prezent scoasă la vânzare. Anul acesta, marina britanică intenționează să elimine 4 fregate URO de tip 22: Cumberland, Chatham și Cornwall, care vor fi scoase la vânzare pentru clienți străini.
Marina SUA nu este mai puțin energică pe piața secundară. Una dintre principalele „mărfuri” este vânzarea fregatelor de clasă URO FFG-7 „Oliver Perry”, debarcarea navelor, distrugătoarele și mătătoarele.
În plus, Franța, Danemarca, Belgia, Spania, Italia și Portugalia sunt jucători uriași pe piața secundară a echipamentelor navale.
