Forța aeriană indiană constă în cea mai mare parte din avioane fabricate sovietic și rusesc, care necesită reparații și modernizare programate. Anterior, toate componentele pentru aeronave și elicoptere erau furnizate direct de Rosoboronexport, dar recent India a susținut reclamații serioase împotriva companiei rusești. În acest moment, India caută în mod activ companii de pe piața mondială care să poată înlocui Rosoboronexport și să asigure furnizarea de piese de schimb pentru avioane care ocolesc Rusia.
Trebuie remarcat faptul că India are destule afirmații și că dorința lor este de înțeles. Furnizarea de piese de schimb de către Rosoboronexport se efectuează fără un program clar și neregulat. Astfel, Forțele Aeriene Indiene au declarat că au existat mai multe întreruperi în furnizarea de componente pentru aeronava cisternă IL-78MKI. Acest lucru nu s-a potrivit atât de mult indienilor încât au anunțat o nouă licitație pentru achiziționarea de tancuri pentru forțele lor aeriene. În special, Airbus A330MRTT participă la licitație, care în cele din urmă ar putea înlocui IL-78MKI rus.
De asemenea, partea indiană este nemulțumită de poziția extrem de confuză și imprevizibilă a Rosoboronexport cu privire la o serie de probleme. Compania de stat rusă necesită în mod regulat încheierea de contracte suplimentare și uneori solicită o revizuire completă a acordurilor încheiate anterior, inclusiv o creștere a prețului pieselor de schimb și componentelor.
Cu toate acestea, India a fost obișnuită cu astfel de lucrări cu companiile rusești încă din zilele URSS, dar atunci Uniunii Sovietice i s-a iertat mult. Acum, se așteaptă ca rușii să aibă o cooperare modernă și de înaltă calitate, pe care aparent Rosoboronexport fie nu o poate organiza, fie nu o dorește în mod deliberat. Firește, India este nemulțumită de acest lucru, întrucât întreruperile în furnizarea de piese de schimb pentru forțele sale aeriene afectează în mod direct capacitatea de apărare a țării.
În prezent, India a deschis 25 de licitații internaționale (anterior toate loturile erau furnizate de Rosoboronexport) pentru furnizarea de piese de schimb pentru aviație. Cele mai populare sunt componentele pentru luptătorii MiG-29. În legătură cu modernizarea lor, partea indiană are nevoie de mai mult de 150 de componente, inclusiv direcție și șasiu principal, diverse transformatoare și rezistențe și multe altele. De asemenea, este nevoie de piese de schimb pentru elicopterele Su-30MKI, Mi-17 și Mi-26 și o serie de stații radar fabricate de sovietici.
Deci, aparent, Rosoboronexport, din cauza lentității și neprofesionalismului său, ar putea pierde în curând piața serviciilor post-vânzare a echipamentelor militare din India, iar acest lucru poate fi urmat de un refuz complet al Indiei de a cumpăra arme rusești. Este evident că complexul militar-industrial rus și Rosoboronexport au nevoie de reforme urgente și radicale, deoarece în starea sa actuală nu este capabil să concureze pe piața mondială și, în unele cazuri, chiar și în țară. Este suficient să ne reamintim cuvintele recente ale comandantului-șef al forțelor terestre, Alexander Postnikov, despre tancul T-90, care, în loc de dorința de a schimba ceva în bine, a provocat doar o reacție furioasă din partea publicului și reprezentanți ai complexului militar-industrial. Timpul este pregătit pentru schimbare și a închide ochii la acest lucru, a crede că totul este în ordine, este pur și simplu o prostie.
