La un moment dat, autorul a ridicat problema echipării luptătorului rus de generația a cincea Su-57 cu cele mai noi arme de aviație. A venit rândul avionului F-35, care intră în „maturitate” ca un adolescent obraznic. Cu conflicte și scandaluri, care, totuși, este caracteristic absolut oricărui nou model de tehnologie. Militar și nu numai.
Acum, reamintim, am construit aproximativ 400 de avioane F-35 în trei configurații: „aterizare”, punte și decolare scurtă și aterizare verticală. Numărul total de mașini produse în viitorul previzibil se poate ridica la trei mii de aeronave și nu există niciun motiv să ne îndoim că acest lucru va fi cu adevărat cazul. Acum F-35 este obiectiv cel mai popular luptător de a cincea generație de pe piață. J-20 chinezesc, la fel ca Su-57 rus, va trebui să încerce foarte mult pentru a avea cel puțin un sfert din acest succes pe piața internațională a armelor. Cu toate acestea, nimic nu este imposibil. Să vedem ce noi capacități vor primi F-35 în 10-15 ani.
Rachete aer-aer
Le place să numească F-35 „bombardier ușor” și „atacant cu picioare scurte”, trecând cu vederea în mod greșit (sau în mod deliberat) faptul că este unul dintre cei mai redutabili luptători atunci când vine vorba de lupta aeriană pe distanțe lungi. Un astfel de avion transportă până la patru rachete de rază medie AIM-120 AMRAAM în compartimentele sale interne pentru a se conforma cerințelor de stealth. Utilizarea noilor rachete de corp la corp AIM-9X Sidewinder în acest mod nu a fost încă pusă în aplicare: ele, ca AMRAAM-uri suplimentare, pot fi transportate de aeronavă pe suporturi externe.
Patru rachete AIM-120 nu sunt multe și nu sunt suficiente. Deoparte de materialele publicitare și de propagandă, probabil acesta este cât de mult va fi nevoie pentru a învinge cu încredere o țintă de tip luptător. Cu toate acestea, acesta este doar începutul. Lockheed Martin a propus recent un sistem Sidekick care permite versiunilor F-35A și F-35C (dar nu și F-35B!) Să transporte șase rachete AMRAAM în compartimente interne. Cu toate acestea, până acum aceasta este doar o propunere, care este asociată cu promovarea pe piață a unui nou avion de la Boeing, F-15X. Trebuie reamintit că ar trebui să transporte până la 22 de rachete aer-aer pe suspensie externă.
Este greu de spus dacă armata americană va cheltui pentru noi cheltuieli pentru F-35, dar ideea de a echipa un vehicul cu aripi cu șase AIM-120 a fost exprimată de mult timp. Cea mai ambițioasă propunere din ultimii ani a fost conceptul unei rachete cinetice miniaturale CUDA de la Lockheed Martin, care teoretic permite creșterea numărului de rachete plasate în compartimentele interne ale F-35 la douăsprezece unități. CUDA nu este doar un concept, ci și un motiv foarte serios de gândire pentru Europa, Rusia și China.
Rachete aer-suprafață
În curând, F-35 va putea transporta un mare arsenal de rachete ghidate pe suporturile interne și externe. Aeronava va putea rezolva problemele războiului anti-radar cu ajutorul unei noi rachete AARGM-ER plasate în compartimentele interne, ceea ce reprezintă o dezvoltare ulterioară a binecunoscutei rachete anti-radar AGM-88E. Sistemul de ghidare, pe lângă radarul pasiv, a inclus un canal activ de radar cu unde milimetrice, o unitate de corecție prin satelit inerțială și echipamente de transmisie a datelor în două direcții. Se estimează că racheta supersonică are o rază de acțiune de până la 190 de kilometri, oferind astfel potențialul de a distruge toate sistemele de rachete antiaeriene existente și viitoare. Se poate argumenta cu un grad ridicat de probabilitate că combinația F-35 și AARGM-ER reprezintă cel mai mare pericol pentru Rusia din cauza amenințării în mod semnificativ în creștere a sistemului de apărare antiaeriană.
Potrivit noilor informații exprimate de americani în propunerea pentru bugetul apărării pentru anul fiscal 2020, există posibilitatea transformării rachetei AARGM-ER într-un complex universal de grevă tactică. Astfel, F-35 poate obține un „braț lung” relativ ieftin unificat cu o rachetă anti-radar.
O altă veste importantă a vremurilor recente a fost ideea lui Lockheed Martin de a echipa versiunea F-35C cu o rachetă hipersonică Hypesonic Air-respiration Weapon Concept (HAWC): în total, barca de punte va putea transporta două produse pe titularii. Pentru a accelera racheta, pe primul va fi folosit un accelerator, iar apoi va intra în joc un motor ramjet, permițând produsului să mențină cea mai mare viteză pe parcursul întregii faze de zbor, până în momentul în care este atinsă o țintă la sol sau la suprafață. Cu toate acestea, este important să spunem că, chiar dacă armata este de acord să cumpere un astfel de complex pentru F-35C, finisarea și integrarea acestuia în armamentul F-35 poate dura mulți ani.
În compartimentele interne, aeronava ar trebui să poată transporta în viitor rachete Joint Strike Missile, create pe baza rachetelor Norwegian Strike Naval, care a fost deja pusă în funcțiune. Este o rachetă subsonică cu o autonomie de până la 180 de kilometri, capabilă să lovească o varietate de ținte. Nu uitați de racheta de croazieră AGM-158 JASSM, care a fost mult timp văzută ca un alt „braț lung” al noului avion.
Armament de bombă
Nu are sens să enumerăm toate armele de bombă disponibile și promițătoare pentru F-35, mai ales că toată lumea se poate familiariza cu lista munițiilor. Pe scurt, aceasta este, în primul rând, muniția familiei JDAM, cu un calibru de până la 900 de kilograme: o astfel de aeronavă poate transporta până la două unități în compartimentele sale interne.
Cu toate acestea, ne interesează mai mult viitorul. Și are mai puțin de-a face cu acest tip de muniție și nu cu bombele ghidate cu laser. Și nici măcar cu cel mai nou GBU-39. În primul rând, așa cum se vede din exterior, potențialul de luptă ridicat al aeronavei în viitor poate fi asigurat de cel mai nou GBU-53 / B, care este o dezvoltare a GBU-39. Dimensiunile foarte mici permit amplasarea a până la opt astfel de bombe în compartimentele interne ale F-35, iar utilizarea unei scheme aerodinamice speciale permite bombei să zboare peste 100 de kilometri după separarea de avionul de transport. Noua bombă are un cap de trimis tri-band care combină ghidarea inerțială folosind GPS, infraroșu și radar activ. Sistemul perfect de ghidare vă permite să atingeți atât ținte staționare, cât și ținte mobile. Rezumând cele mai recente date, putem spune că americanii vor să echipeze toate cele trei versiuni ale aeronavei cu astfel de bombe în prima jumătate a anilor 2020.
Acesta este un argument foarte serios. Din partea GBU-53 este văzut ca un sistem de arme „ultimatum”, care combină un potențial ridicat de luptă și un cost relativ scăzut. Și este puțin probabil ca integrarea muniției să fie o problemă pentru americanii cu experiență.
Să încercăm să rezumăm rezultatele. F-35 va primi probabil o gamă întreagă de cele mai noi sisteme de arme, printre care există mai multe sisteme principale:
Aceste sisteme de arme, chiar și fără a lua în considerare cele existente și cele promițătoare, vor permite aeronavei să rezolve aproape întregul spectru al misiunilor de luptă existente.
