Comerțul dintre Suedia și Germania în timpul războiului este de obicei privit exclusiv prin prisma aprovizionării cu minereu suedez. Mai mult, o pseudo-cunoaștere s-a dezvoltat chiar în jurul acestei probleme, când se afirmă că minereul de fier suedez avea o anumită calitate specială, deoarece germanii o apreciau. Există un adevăr în acest sens, dar chiar și autorii foarte cunoscuți nu cunosc toate detaliile referitoare la minereul suedez, care a determinat odată aprovizionarea sa către Germania și utilizarea sa în metalurgia feroasă.
Pe lângă minereu, comerțul suedez-german a inclus o serie de alte articole. În plus, Suedia a tranzacționat nu numai cu Germania însăși, ci și cu teritoriile ocupate: Norvegia, Olanda, Belgia. Cu alte cuvinte, Suedia, în ciuda statutului său neutru, a fost de facto o parte importantă a economiei de ocupație construită de germani în timpul războiului.
Suedezii au încercat să-i mulțumească pe germani
Neutralitatea suedeză a fost menținută, după cum sa menționat în articolul anterior, cu privire la tratatele cu Germania și au existat destul de multe dintre aceste tratate. Suedia a intrat în relații economice strânse cu Germania la mijlocul anilor 1920, oferind mai multe împrumuturi pentru acoperirea plăților de reparații în temeiul planului Dawes și Jung.
După ce naziștii au ajuns la putere, a început o nouă eră, în care suedezii și-au dat seama rapid de natura agresivă a politicii germane, au realizat că nu au nicio șansă de a se opune germanilor sub nici o formă și, prin urmare, s-au comportat foarte politicos față de interesele comerciale și economice germane..
Fondurile RGVA au păstrat două cazuri, care conțin procesele-verbale de negocieri între comitetele guvernamentale suedeze și germane privind plata și circulația mărfurilor (Regierungsausschuß für Fragen des Zahlungs- und Warenverkehr) pentru 1938-1944. Toate protocoalele și materialele pentru acestea sunt etichetate „Vertraulich” sau „Streng Vertraulich”, adică „Secret” sau „Top secret”.
Comitetele de la reuniunile de la Stockholm au discutat despre volumul comerțului dintre cele două țări, despre volumul și gama de aprovizionări din fiecare parte, astfel încât suma plăților din ambele părți să fie echilibrată. De fapt, era troc interstatal, din moment ce Germania nu avea aproape nicio monedă liber convertibilă și, odată cu începerea războiului, cotația gratuită a Reichsmark s-a oprit. Germanii au înlocuit freie-ul Reichsmark cu așa-numitul. marca de înregistrare (die Registermark), care a fost utilizată la compararea costului livrărilor de bunuri reciproce. „Marca de registru” a apărut înainte de război și a fost folosită de ceva timp împreună cu Reichsmark-ul liber și, să zicem, la Bursa de Valori din Londra, valoarea „mărcii de registru” era de 56,5% din marca gratuită la sfârșitul anului 1938 și 67,75% în ultima zi de pace, 30 august 1939 (Bank für internationale Zahlungsausgleich. Zehnter Jahresbericht, 1. aprilie 1939 - 31-März 1940. Basel, 27. mai 1940, S. 34).
După ce au discutat toate problemele și au convenit asupra volumului și costului aprovizionărilor, comisiile au elaborat un protocol, care era obligatoriu pentru ambele părți. Organismele autorizate pentru comerțul exterior în ambele țări (în Germania acestea erau Reichsstelle sectoriale) au fost obligate să autorizeze importurile și exporturile numai în cadrul acordurilor încheiate. Cumpărătorii de mărfuri importate au plătit pentru ei în moneda națională, în Reichsmarks sau coroane suedeze, iar exportatorii au primit plata pentru produsele lor și în moneda națională. Băncile din Suedia și Germania au compensat livrările și au efectuat alte plăți în funcție de necesități.
Astfel de întâlniri au avut loc în mod regulat, deoarece planul de tranzacționare a fost întocmit pentru fiecare an. Prin urmare, procesul-verbal al acestor negocieri a reflectat multe aspecte ale comerțului suedez-german în timpul războiului.
În acordurile comerciale cu Germania, suedezii au acordat o mare atenție schimbărilor teritoriale care aveau loc. Nu a doua zi, ci destul de repede, reprezentanții germani au ajuns la Stockholm și s-a încheiat un acord privind comerțul în condiții noi. De exemplu, în perioada 12-13 martie 1938, Austria s-a alăturat Reichului și, în perioada 19-21 mai 1938, s-au purtat negocieri cu plata și circulația mărfurilor cu fosta Austria (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 19). 1, l. 8).
La 15 martie 1939, Republica Cehă a fost ocupată și o parte din teritoriul său a fost transformat în Protectoratul Boemiei și Moraviei. În perioada 22 mai - 31 mai 1939, problema comerțului cu acest protectorat a fost discutată la Stockholm, părțile au convenit să efectueze decontări în valută liberă (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 42). La 3 iunie 1939, a fost semnat un protocol separat privind comerțul cu Sudetele, inclus pe teritoriul Reichului.
Aceste modificări teritoriale ar fi putut fi respinse, în special în cazul Cehoslovaciei, și ar fi avut un impact redus asupra comerțului suedez-german. Cu toate acestea, suedezii au încercat în mod clar să facă pe plac Germaniei, așa cum este indicat cel puțin în protocolul privind comerțul cu Sudetele. Este puțin probabil ca interesele comerciale suedeze din această regiune, separate de Cehoslovacia, să fie atât de mari încât să fie considerate separat, dar suedezii au făcut acest lucru pentru a-și demonstra poziția prietenoasă cu Germania.
La sfârșitul anului 1939, germanii au mulțumit suedezilor. În perioada 11-22 decembrie 1939 au avut loc negocieri la Stockholm, în cadrul cărora a fost dezvoltată o procedură comercială, care a fost apoi utilizată pe tot parcursul războiului. La 1 ianuarie 1940, toate protocoalele anterioare au fost anulate și a fost pus în aplicare un nou protocol, deja cu un plan de livrare. Suediei i s-a acordat dreptul de a exporta în noul Mare Reich German și teritoriile aflate sub controlul său în cantitatea de exporturi către Germania, Cehoslovacia și Polonia în 1938. Interesele suedeze nu au suferit de la începutul războiului (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63).
Ce au tranzacționat Germania și Suedia
La sfârșitul anului 1939, Suedia și Germania au convenit că se vor vinde reciproc în timpul războiului.
Suedia ar putea exporta în Germania:
Minereu de fier - 10 milioane de tone.
Fier cu cărbune - 20 mii tone.
Ulei de pin (Tallöl) - 8 mii tone.
Ferosilicon - 4,5 mii tone.
Silicomanganez - 1.000 tone.
Germania ar putea exporta în Suedia:
Cărbune bituminos - până la 3 milioane de tone.
Coca-Cola - până la 1,5 milioane de tone.
Oțel laminat - până la 300 de mii de tone.
Fier de cocs - până la 75 de mii de tone.
Săruri de potasiu - până la 85 de mii de tone.
Sarea Glauber - până la 130 de mii de tone.
Sare comestibilă - până la 100 de mii de tone.
Cenușă de sodiu - până la 30 de mii de tone.
Soda caustică - până la 5 mii tone.
Clor lichid - până la 14 mii tone (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 63-64).
În ianuarie 1940, a avut loc o altă întâlnire la care s-a calculat costul aprovizionării. Din partea suedeză - 105, 85 milioane Reichsmarks, din partea germană - 105, 148 milioane Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 74). Livrările germane au fost mai mici cu 702 mii Reichsmark. Cu toate acestea, suedezii au făcut aproape întotdeauna cereri suplimentare legate de furnizarea de cantități mici de diverse substanțe chimice, produse farmaceutice, mașini și echipamente; au fost mulțumiți de acest rest.
Până la sfârșitul războiului, comerțul suedez-german a crescut semnificativ în valoare și au apărut în el produse noi de mărfuri, care au schimbat oarecum structura comerțului. Ca urmare a negocierilor 10 decembrie 1943 - 10 ianuarie 1944, cifra de afaceri comercială sa dezvoltat după cum urmează:
Export suedez către Germania:
Minereu de fier - 6,2 milioane tone (livrări în 1944), - 0,9 milioane tone (restul anului 1943).
Pirita arsă - 150 de mii de tone.
Ferosilicon - 2, 8 mii tone.
Fier și oțel - 40 de mii de tone.
Minereu de zinc - 50-55 mii tone.
Rulmenți - 18 milioane Reichsmark.
Mașini-unelte - 5, 5 milioane Reichsmark.
Mașini de rulmenți - 2, 6 milioane Reichsmark.
Lemn - 50 de milioane Reichsmark.
Celuloză pentru fibre artificiale - 125 mii tone.
Celuloză sulfatată - 80 mii tone.
Exporturile germane către Suedia:
Cărbune bituminos - 2, 240 milioane de tone.
Coca-Cola - 1,7 milioane de tone.
Oțel laminat - 280 de mii de tone.
Săruri de potasiu - 41 mii tone.
Sarea Glauber - 50 de mii de tone.
Sare de piatră și alimente - 230 de mii de tone.
Cenușă de sodiu - 25 de mii de tone.
Clorură de calciu - 20 mii tone (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 54-56).
Din aceste date, plictisitoare la prima vedere, se pot trage câteva concluzii interesante.
În primul rând, alimentele, petrolul și produsele petroliere sunt complet absente în comerțul suedez-german. Dacă lipsa alimentelor este chiar mai mult sau mai puțin explicată prin faptul că Suedia s-a asigurat și nu a trebuit să fie importată, atunci lipsa produselor petroliere este surprinzătoare. Suedia avea nevoie de aproximativ 1 milion de tone de produse petroliere pe an, în timp ce Germania nu le furniza. Prin urmare, au existat și alte surse. Cel mai probabil, tranzitul din România și Ungaria, dar nu numai. De asemenea, suedezii au avut o „fereastră” pentru achiziționarea produselor petroliere, dar locul în care le-au achiziționat și modul în care au fost livrate rămâne necunoscut.
În al doilea rând, suedezii și germanii făceau comerț aproape exclusiv cu materii prime industriale, produse chimice și echipamente. O cantitate mare de sare pe care Suedia a cumpărat-o în Germania s-a îndreptat către nevoile sectorului agro-industrial: săruri de potasiu - îngrășăminte, sare comestibilă - conservarea peștelui și a cărnii, clorură de calciu - un aditiv alimentar în conserve de legume, carne, produse lactate și pâine, sare Glauber - cel mai probabil în total, se utilizează în instalații frigorifice mari. Soda este, de asemenea, un aditiv alimentar și o componentă a detergenților. Soda caustică este, de asemenea, un detergent. Astfel, o mare parte a comerțului a avut drept scop consolidarea situației alimentare din Suedia și, probabil, crearea stocurilor de alimente, ceea ce este de înțeles în aceste condiții.
Economie de barter
Odată cu medierea Germaniei, Suedia a tranzacționat și teritoriile ocupate. La doar două săptămâni după ocuparea finală a Norvegiei, care a avut loc la 16 iunie 1940, au avut loc negocieri la Stockholm în perioada 1-6 iulie 1940 pentru reluarea comerțului suedez-norvegian. Părțile au fost de acord și, din acel moment, comerțul Suediei cu Norvegia s-a desfășurat pe aceeași bază ca și cu Germania, adică prin barter.
Volumul comerțului a fost mic, de aproximativ 40-50 milioane Reichsmark pe an, și a constat, de asemenea, aproape în totalitate din materii prime și produse chimice. În prima jumătate a anului 1944, Norvegia a furnizat Suediei sulf și pirită, acid azotic, carbură de calciu, azotat de calciu, aluminiu, zinc, grafit etc. Exporturile suedeze către Norvegia au constat în utilaje și echipamente, fontă, oțel și produse metalice (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 12).
La fel, și cam în același timp, a fost organizat comerțul Suediei cu Olanda și Belgia ocupate. A fost oarecum mai interesant decât în Norvegia și complet diferit ca structură.
Suedia a exportat în Olanda în principal cherestea și celuloză tăiată în valoare de 6, 8 milioane Reichsmarks sau 53,5% din exportul total în valoare de 12, 7 milioane Reichsmark.
Achiziții suedeze în Olanda:
Bulbi de lalele - 2,5 milioane Reichsmark.
Sare comestibilă - 1,3 milioane Reichsmark (35 mii tone).
Mătase artificială - 2,5 milioane Reichsmark (600 tone).
Echipamente radio - 3,8 milioane Reichsmark.
Mașini și echipamente - 1 milion de Reichsmarks (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 95).
Comerțul cu Belgia a fost mult mai modest, iar întregul schimb a avut un volum de doar 4,75 milioane Reichsmark.
Suedia a exportat celuloză, utilaje și rulmenți în Belgia și a primit de acolo:
Bulbi de lalele - 200 de mii de Reichsmarks.
Materiale foto - 760 mii Reichsmarks.
Film cu raze X - 75 de mii de Reichsmarks.
Sticlă - 150 de mii de Reichsmarks.
Mașini și echipamente - 450 mii Reichsmarks.
Mătase artificială - 950 mii Reichsmark (240 tone).
Clorură de calciu - 900 mii Reichsmarks (15 mii tone) - (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 96).
Achiziționarea bulbilor de lalele pentru 2,7 milioane de Reichsmarks este, desigur, impresionantă. Cineva s-a luptat și cineva a decorat paturi de flori.
Germania a încercat să aducă sub control controlul comerțului din Europa continentală. Profitând de faptul că în timpul războiului toate transporturile maritime și feroviare din Europa se aflau sub controlul german, autoritățile comerciale germane au acționat ca intermediari într-o mare varietate de tranzacții între diferite țări. Suedia ar putea furniza diferite loturi de bunuri în schimbul altor bunuri. Germanii au creat un fel de birou de tranzacționare, în care cererile și propunerile au fost reunite și a fost posibil să se aleagă pentru ce să se schimbe. De exemplu, Bulgaria a cerut Suediei 200 de tone de unghii de pantofi și 500 de tone de pantofi de pantofi în schimbul unei piele de oaie. Spania a oferit Suediei să furnizeze 200 de tone de celuloză în schimbul a 10 tone de migdale dulci. De asemenea, a existat o propunere din partea Spaniei de a furniza rulmenți în schimbul lămâilor (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 17, l. 1-3). Si asa mai departe.
O astfel de economie de bart, aparent, a primit o dezvoltare destul de mare, toate țările și teritoriile Europei au fost implicate în ea, indiferent de statutul lor: neutrele, aliații Germaniei, teritoriile ocupate, protectoratele.
Complexitățile comerțului cu minereu de fier
S-au scris multe despre exportul Suediei de minereu de fier în Germania, dar mai ales în cuvintele și expresiile cele mai generale, dar detaliile tehnice sunt foarte greu de găsit. Minutele negocierilor dintre comisiile guvernamentale suedeze și germane au păstrat câteva detalii importante.
Primul. Suedia a aprovizionat Germania în principal cu minereu de fier fosforos. Minereul a fost împărțit în grade în funcție de conținutul de impurități, în principal fosfor, și acest lucru a fost luat în considerare în aprovizionare.
De exemplu, în 1941, Suedia a trebuit să furnizeze următoarele clase de minereu de fier.
Bogat în fosfor:
Kiruna-D - 3180 mii tone.
Gällivare-D - 1250 mii tone.
Grängesberg - 1.300 mii tone.
Sarac in fosfor:
Kiruna-A - 200 mii tone.
Kiruna-B - 220 mii tone.
Kiruna-C - 500 de mii de tone.
Gällivare-C - 250 mii tone.
Reziduuri miniere apatite - 300 mii tone (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Total: 5.730 mii tone de minereu de fier fosforos și 1.470 mii tone de minereu cu conținut scăzut de fosfor. Minereul cu un conținut scăzut de fosfor a reprezentat aproximativ 20% din volumul total. În principiu, nu este dificil să aflăm că minereul din Kiruna este fosfor. Dar în numeroase lucrări despre istoria economiei germane din timpul războiului, acest moment nu este remarcat de nimeni, deși este foarte important.
Cea mai mare parte a industriei siderurgice germane a produs fontă din minereu fosforos și apoi a prelucrat-o în oțel prin procesul Thomas în convertoare cu suflare de aer comprimat și adăugarea de calcar. În 1929, din 13,2 milioane tone de fontă, fonta Thomas (germanii au folosit un termen special pentru aceasta - Thomasroheisen) reprezenta 8,4 milioane tone, sau 63,6% din producția totală (Statistisches Jahrbuch für die Eisen- und Stahlindustrie. 1934 Düsseldorf, "Verlag Stahliesen mbH", 1934. S. 4). Materia primă pentru acesta era minereu importat: fie din minele Alsace și Lorena, fie din Suedia.
Cu toate acestea, minereul alsacian și lorean, pe care germanii l-au capturat din nou în 1940, era foarte slab, cu un conținut de fier de 28-34%. Minereul suedez Kiruna era, dimpotrivă, bogat, cu un conținut de fier de 65 până la 70%. Desigur, germanii ar putea topi minereul sărac. În acest caz, consumul de cocs a crescut de 3-5 ori, iar furnalul a funcționat, de fapt, ca un generator de gaz, cu un produs secundar din fontă brută și zgură. Dar s-ar putea amesteca pur și simplu minereuri bogate și sărace și obține o taxă de o calitate destul de decentă. Adăugarea de 10-12% minereu slab nu a înrăutățit condițiile de topire. Prin urmare, germanii au cumpărat minereu suedez nu numai pentru a obține un randament bun de fontă brută, ci și pentru posibilitatea utilizării economice a minereului Alsacia-Lorena. În plus, împreună cu minereul, a sosit și îngrășământul cu fosfor, ceea ce a fost benefic, deoarece fosforitii au fost importați și în Germania.
Cu toate acestea, oțelul Thomas era mai fragil decât tipurile topite din minereu cu un conținut scăzut de fosfor, astfel încât a fost utilizat în principal pentru laminarea și tablele de construcții.
Al doilea. Întreprinderile care prelucrau minereu fosforos erau concentrate în regiunea Rin-Westfalia, ceea ce a determinat o cerință pentru transportul maritim. Aproape 6 milioanetone de minereu trebuiau livrate la gura râului Ems, de unde începe Canalul Dortmund-Ems, făcând legătura cu Canalul Rin-Herne, pe care se află cele mai mari centre metalurgice germane.
Odată cu confiscarea portului norvegian Narvik, s-ar părea că nu ar trebui să existe probleme cu exportul. Dar au apărut probleme. Dacă înainte de război 5,5 milioane de tone de minereu treceau prin Narvik și 1,6 milioane de tone de minereu prin Luleå, atunci în 1941 situația s-a schimbat în opus. Narvik a trimis 870 de mii de tone de minereu, iar Luleå - 5 milioane de tone (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180). Acest lucru a fost posibil deoarece ambele porturi erau conectate la Kirunavara printr-o cale ferată electrificată.
Motivul era evident. Marea Nordului a devenit nesigură și mulți căpitani au refuzat să meargă la Narvik. În 1941, au început să plătească o primă militară pentru livrarea mărfurilor, dar nici acest lucru nu a ajutat prea mult. Tariful premium pentru Narvik a fost de la 4 la 4,5 reichmark pe tonă de marfă și nu a compensat deloc riscul de a obține o torpilă în lateral sau o bombă în cală. Prin urmare, minereul se îndrepta către Luleå și alte porturi baltice din Suedia. De acolo, minereul a fost transportat pe o rută mai sigură din Marea Baltică de-a lungul coastei daneze sau prin Canalul Kiel până la destinație.
Tarifele de transport au fost mult mai îngăduitoare decât în Finlanda. De exemplu, transportul de cărbune Danzig - Luleå a variat între 10 și 13,5 coroane pe tonă de cărbune și între 12 și 15,5 coroane pe tonă de cocs (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 78-79) … Aproximativ aceleași rate au fost pentru minereu. Raportul dintre coroana suedeză și „Reichsmark înregistrat”, după cum se poate calcula din procesele verbale din 12 ianuarie 1940, a fost de 1,68: 1, adică 1 coroană de 68 de minereuri pe Reichsmark. Apoi, transportul de marfă ieftin Danzig - Luleå era de 5, 95 Reichsmark pe tonă și scump - 9, 22 Reichsmarks. A existat și un comision pentru transportul de marfă: 1, 25% și 0, 25 Reichsmarks pe tonă a fost taxa pentru depozitarea într-un depozit din port.
De ce a fost atât de scump transportul finlandez în comparație cu suedezul? În primul rând, factorul de pericol: ruta către Helsinki a trecut în apropierea apelor inamice (adică sovietice), ar putea exista atacuri din partea Flotei Baltice și a aviației. În al doilea rând, traficul de întoarcere din Finlanda a fost evident mai puțin și neregulat, spre deosebire de transportul de cărbune și minereu. În al treilea rând, a existat în mod clar influența cercurilor politice înalte, în special Goering: minereul suedez, ca resursă vitală pentru Reich, trebuia transportat ieftin, dar lăsați finlandezii să fie smulși de companiile de transport de marfă așa cum doresc.
Al treilea. Faptul că minereul a ajuns la Luleå a avut consecințe negative. Înainte de război, Narvik avea de trei ori capacitatea, depozite uriașe de minereu și nu îngheța. Luleå era un port mic, cu facilități de depozitare și transbordare mai puțin dezvoltate, iar Golful Botniei era înghețat. Toate acestea sunt limitate de transport.
Drept urmare, germanii au început cu planurile napoleoniene, stabilind o limită pentru exportul de minereu suedez la 11,48 milioane de tone pentru 1940. Anul următor, la negocierile din 25 noiembrie - 16 decembrie 1940, poziția germană s-a schimbat: restricțiile au fost ridicate (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 119). S-a dovedit că atât de mult minereu nu poate fi scos din Suedia. Germania a primit în 1940 aproximativ 7, 6 milioane de tone de minereu de fier și a rămas încă neeliberat 820 de mii de tone de minereu. Pentru 1941, am convenit asupra aprovizionării cu 7,2 milioane tone de minereu cu achiziții suplimentare de 460 mii tone, iar întregul volum cu restul anului trecut a ajuns la 8, 480 milioane tone. În același timp, posibilitățile de export au fost estimate la 6, 85 de milioane de tone, adică până la sfârșitul anului 1941, ar fi trebuit să se acumuleze 1,63 milioane de tone de minereu descărcat (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 1, l. 180).
Și în 1944 părțile au convenit asupra aprovizionării cu 7, 1 milion de tone de minereu (6, 2 milioane de tone de mină și 0,9 milioane de tone din proviziile rămase din 1943). 1, 175 de milioane de tone au fost expediate până la sfârșitul lunii martie 1944. A fost întocmit un plan lunar de încărcare pentru restul de 5, 9 milioane de tone pentru aprilie-decembrie 1944, în cadrul căruia încărcarea trebuia să crească de 2, 3 ori, de la 390 mii tone la 920 mii tone pe lună (RGVA, f. 1458, op. 44, d. 2, l. 4). Cu toate acestea, germanii au și furnizat foarte mult cărbune către Suedia. La sfârșitul lunii decembrie 1943, aveau 1 milion de tone de cărbune neprovizionat și 655 de mii de tone de cocs. Aceste rămășițe au fost incluse în tratatul din 1944 (RGVA, f.1458, op. 44, d.2, l. 63-64).
În general, dintr-o examinare mai detaliată a complexităților comerțului suedez-german, devine nu numai clar și evident, ci și bine perceptibil că Suedia, în ciuda statutului său neutru, a făcut parte de facto a economiei ocupației germane. Este demn de remarcat faptul că piesa este foarte profitabilă. Germania a cheltuit pentru comerțul suedez resursele pe care le avea în surplus (cărbune, săruri minerale) și nu a cheltuit resurse limitate, cum ar fi petrolul sau produsele petroliere.
