Două concepte prezentate în cadrul celei de-a 26-a Expoziție Internațională de Arme, Tehnologii de Securitate și Mijloace de Apărare „Eurosatory-2018”, care a avut loc la Paris în perioada 11-15 iunie, poate provoca un interes deosebit în rândul fanilor echipamentelor militare și specialiștilor. Vorbim despre următoarea generație de vehicule germane de luptă pentru infanterie grea "Lynx KF41", precum și despre un produs franco-german extrem de controversat - tancul principal de luptă "centrat în rețea" EMBT "European Main Battle Tank". Ambele vehicule de luptă, precum și cele mai multe tipuri de vehicule blindate pentru participarea la războaie centrate pe rețea din secolul 21, sunt echipate cu terminale moderne pentru schimbul de informații tactice prin canale de comunicații radio sigure, precum și mijloace de afișare, împreună cu -informare de combatere performanță și sisteme de control.
Prin urmare, este logic să credem că în departamentele și armatele de apărare ale principalelor state membre NATO, acestea pot fi privite ca un „atu strategic” al forțelor terestre în teatrul european de operațiuni în opoziție cu linia noastră de vehicule de luptă de pe Platformă universală urmărită Armata. Dar, după cum știți, pe o singură umplere electronică centrată pe rețea pe câmpul de luptă al mileniului al treilea nu veți merge departe și, prin urmare, este foarte oportun să luați în considerare sau cel puțin să evaluați (pornind de la fotografiile și videoclipurile care arată primii demonstranți) nivelul de securitate și arme ale acestor mostre. Să începem, desigur, cu vehiculul de luptă pentru infanterie grea Lynx KF41.
Prima versiune a conceptului acestui BMP („Lynx KF31”) a fost prezentată publicului pe 14 iunie 2016, ca parte a celei de-a 24-a expoziții „Eurostary-2016”. Apoi am văzut o mașină cu ecrane anti-cumulative subțiri (practic „de hârtie”), care, în sensul literal al cuvântului, s-ar transforma într-o „sită” după prima bombardare din brațe mici de calibru mare, ca să nu mai vorbim de izbucnit din ZU-23-2 sau „Shilki”. Corpul primei versiuni a Lynx nu a fost altceva decât un analog constructiv al corpului vechiului vehicul de luptă pentru infanterie grea Marder-1A3 cu toate consecințele care au rezultat - protecția plăcii de blindaj frontale a corpului (cu un unghi de înclinare) de 75 de grade față de normal) numai de la carcase sub-calibre care perforează armura 30x165 mm (la o distanță de ≥ 400 m; vorbim despre ZUBR8 "Kerner" și NATO cu armături perforate PMC303, capabil să pătrundă în 80 și Placă blindată de oțel de 100 mm de la 400 m la un unghi de 0 grade față de normal, cu alte cuvinte, durabilitatea echivalentă din BOPS / BOPTS a acestui eșantion BMP „Lynx” a fost de aproximativ 80-100 mm. Proiecțiile laterale protejate numai de 14, 5 mm, cum ar fi BS-41 și B-32, cu o penetrare a armurii de aproximativ 40 mm, adică rezistența este de aproximativ 50 mm. Dar astfel de indicatori nu sunt absolut suficienți pentru a proteja proiecția frontală de carcase perforante calibru mai mare și unele tipuri de arme antitanc de mână și proiecții laterale din 23 și 30 m de tunuri automate.
Drept rezultat, specialiștii dezvoltatorului german principal de vehicule blindate și motoare diesel Rheinmetall au decis să se îndepărteze de utilizarea designului BMP al familiei Marder ca bază pentru un vehicul de nouă generație și și-au îndreptat privirea spre noua infanterie Puma vehicule de luptă, a căror parte frontală superioară este capabilă să reziste la bombardarea proiectilelor cu sub-calibru cu pene de 45-50 mm, a căror pătrundere poate ajunge la 200-220 mm echivalent de oțel la un unghi de 0 grade până la normalul la o distanță mai mare de 1000 m. În consecință, grosimea Puma VLD fără a lua în considerare înclinația de 75 de grade a plăcii de blindaj poate fi de 55 mm; plăcile de armură laterale ale corpului (în special în partea din față) sunt capabile să protejeze chiar și de lovirea carcasei de 30 mm care perforează armura chiar și la unghiuri maxime de manevră de +/- 45-50 grade, ceea ce se realizează prin utilizarea masivelor elemente de armură modulară plasate pe grile anti-cumulative.
Pe baza experienței acumulate în timpul proiectării vehiculului de luptă pentru infanteria Puma, care intră acum în serviciu cu Bundeswehr, specialiștii Rheinmetall AG au oferit corpului versiunii finale a Lynx KF41 o protecție a armurii chiar mai mare. Pe baza fotografiilor expoziției, precum și a primelor prezentări video, care au surprins testele de câmp Lynx, se poate atrage atenția asupra multor detalii structurale care oferă o estimare a durabilității echivalente a diferitelor proiecții ale unui vehicul de luptă de infanterie. În special, pe partea frontală superioară masivă, puteți vedea contururile elementelor blindate modulare, precum și trapa șoferului. Trapa se află nu în mijlocul VLD, ca în „Marder-1A3”, ci în zona inelului de turelă, la distanța maximă de articulația „în formă de pană” a părților frontale (VLD și NLD). De asemenea, puteți acorda atenție contururilor unei celule dreptunghiulare din jurul trapei mecanismului de acționare, care, evident, denotă limitele „capsulei blindate”; Acestea sunt situate la o distanță de mai mult de 1 m de joncțiunea VLD și NLD.
Acest design poate indica faptul că rezistența echivalentă a părții frontale superioare a noului vehicul de luptă de infanterie împotriva proiectilelor de subcalibru cu pene perforate de blindaj poate depăși BMP "Puma" (200-220 mm) și ajunge la 300-350 mm, iar motorul cu o capacitate de 1140 CP. de la Liebherr are dimensiuni vizibil mari, ceea ce necesită mult mai mult spațiu interior decât motorul Daimler-Benz MB833 cu 6 cilindri de 600 de cai putere. Prin urmare, cu un grad ridicat de probabilitate, se poate susține că proiecția frontală a corpului poate fi protejată nu numai de carcase de 30 mm APFSDS-T NM 225 care perforează armura cu o penetrare a armurii de 120 mm la o distanță de 1000 m și APFSDS-T Mk 2 BPS de 40 mm, dezvoltate de compania de specialiști "Bofors Defense" pentru tunurile automate de 40 mm L / 70B și CT40 cu o penetrare de aproximativ 200 mm la o distanță de până la 1 km, dar și din scoici învechite cu pene perforate de 125 mm, de tip ZBM-15 și ZBM-17, cu o penetrare a armurii de 340 și respectiv 330 mm.
Proiecțiile laterale ale corpului viitorului vehicul de luptă pentru infanterie Lynx KF41 sunt acoperite cu module masive de protecție pasivă cu dimensiuni fizice de la 100 mm (în partea inferioară) la 150 mm (în partea superioară, în zona acoperișului corpului)). Modulele sunt reprezentate de pachete integrate de rezervare specială cu mai multe straturi, a căror structură, din motive evidente, nu este făcută publică. Este cel mai probabil să se utilizeze straturi de ceramică compozită „fagure de miere”, a căror matrice este întărită cu carbură de siliciu și oxid de aluminiu pentru a reduce fragilitatea și pentru a menține aceiași indicatori de rezistență caracteristici unei plăci blindate de oțel standard omogene. Se pot utiliza și straturi pe bază de poliuretan și alte materiale compozite.
O astfel de structură de armură specială este capabilă să ușureze semnificativ masa unui vehicul blindat, menținând în același timp același nivel de securitate; divizia britanică a Lockheed Martin UK lucrează în prezent la dezvoltarea unor astfel de materiale, care își promovează evoluțiile în Europa piata armelor. Designul pachetelor de armuri ale elicopterului de atac Mi-28N, reprezentat de foi de aluminiu de 10 mm cu blocuri ceramice de 15 mm lipite de ele, indică, de asemenea, perspective excelente pentru o astfel de rezervare. În consecință, avem o "plăcintă" de armură aluminiu-ceramică de 26 mm cu o masă de 1,65 ori mai mică decât cea a unei plăci de oțel, dar având parametri similari de rezistență echivalentă. Toate acestea se aplică BMP-ului german „Links KF41”, motiv pentru care dezvoltatorul a indicat stocul masei acumulate la 6000 kg.
Plăcile de armură laterale modulare menționate mai sus, care joacă, de asemenea, rolul de ecrane anti-cumulative (PCE), împreună cu plăcile de armură laterale ale corpului formează o barieră blindată cu dimensiuni de la 120 la 170 mm cu un spațiu de aer de jumătate de metru. În consecință, latura corpului rezistă fără probleme lovirii obuzelor noastre de 30 mm de perforare a armurii ZUBR8 „Kerner” la un unghi de întâlnire de 0 grade față de normal de la distanțe minime (200-300 de metri), precum și 40 -mm APFSDS-T Mk 2 în unghiuri de manevrare sigură ± 50 de grade față de direcția de direcție a vehiculului cu intervale de tragere similare. Atunci când este trasă cu unghiuri de manevrare sigure de ± 20-30 de grade, placa Lynx KF41 este capabilă să reziste loviturii de 125 mm Zakolka sau Nadezhda-R cu carcase de perforare sau PG-9VS grenade antitanc ale SPG-9 lansator de grenade antitanc greu (repetăm, doar cu unghiuri mari de întâlnire).
Bineînțeles, există o modalitate de a pătrunde în armura laterală Lynx folosind o mitralieră Kord de 12, 7 mm: pentru aceasta, este necesar să trageți pe placa blindată laterală „goală” într-o bandă îngustă sub modulele de protecție laterale (între roțile de drum), dar acest lucru este posibil numai cu distanțe minime de câteva sute de metri, plus când „KF41” este situat pe o anumită înălțime a terenului, puțin mai mare decât echipajul mitralierei. În caz contrar, acest sector va fi acoperit de „ecranul terenului”. Luând în considerare creșterea masei noii BMP germane la 50 de tone, în viitor vehiculul poate fi echipat cu un complex DZ tandem, care îi va permite să funcționeze în cele mai dificile zone ale teatrului de operații cu foc mare impactul inamicului prin mijloace precum „cizme”, RPG-7VR și, în unele cazuri, și ATGM „Konkurs-M”.
Aș dori să atrag o atenție specială asupra măsurilor de protejare a unității amfibii în zona rampei de trapa din spate. Aici, specialiștii Rheinmetall AG, în mod evident, au acordat atenție unității de intrare / ieșire a transportatorului blindat cu șenile grele israelian Namer și a atacantului rus BMP T-15 Armata. În primul rând, trapa Lynx KF41 este încastrată în partea din spate cu aproximativ 1 m. Acest design practic exclude lovirea compartimentului trupelor de scoici cu exploziv ridicat și a altor elemente izbitoare ale inamicului cu o lovitură directă la unghiuri de ± 60-70 grade de la axa longitudinală a mașinilor carenei, adică din vedere laterală cu un decalaj către emisfera posterioară. Proiectilul care lovește compartimentul trupelor cu rampa deschisă este posibil doar prin ricoșarea de pe pereții blocurilor blindate ale unității de aterizare în formă de U, în care este integrat și circuitul sistemului de răcire a motorului; Dar pentru aceasta, calculul inamicului va trebui să meargă în zona din spate a tancului la un unghi de aproximativ 40 de grade față de axa longitudinală a BMP, ceea ce în condiții de luptă (în timpul aterizării) este o sarcină dificilă.
În ceea ce privește rampa închisă, aici dezvoltatorul a ținut cont de probabilitatea de a scoate din tunuri automate de calibru mare transportoare blindate de personal și vehicule de luptă de infanterie, precum și unele arme antitanc manuale, deoarece manevrând în timpul luptei, precum și părăsind câmpul de luptă, asigurați-vă expunerea completă a proiecției severe pentru inamic. Într-una dintre fotografiile demonstrantului, se poate observa că grosimea rampei trapei este mult mai mare decât cea a Kurganets-25 și chiar a Namerului: dimensiunile sale în partea inferioară sunt de 45-50 cm, în partea superioară piesă - 250 mm, ceea ce indică asigurarea protecției împotriva cochiliilor de 40-45-mm care perforează armura, precum și a cisternelor descrise mai sus, de 125 mm, care perforează armura în sectorul inferior.
Evaluând protecția armurii turnului sudat „Lynx KF41”, trebuie avut în vedere faptul că este locuibilă și are un volum rezervat decent, care găzduiește comandantul și tunul vehiculului, precum și o parte din sarcina muniției. Dacă urmăriți demonstrația video oferită pe YouTube de divizia Rheinmetall Defense, puteți fi atenți la episodul mașinii care trece de-a lungul unui drum de țară, filmat de la un elicopter. Aici puteți vedea clar adâncimea locației trapei echipajului, care ajunge la 1,5 m. Scădem din aceasta aproximativ 700-800 mm, acoperind compartimentul de control din fața trapei și avem o placă de armură frontală din oțel sau aluminiu de 300-350 mm, precum și pachete în formă de pană de armuri speciale modulare de aceeași dimensiune, care oferă în cele din urmă o durabilitate echivalentă de aproximativ 500-700 mm (în funcție de tipul de armură specială și de proprietățile mecanice ale compozitelor și metalelor utilizate); iar acest lucru corespunde practic nivelului de securitate al modificării timpurii a MBT "Leopard-2A4", care este un indicator excelent pentru un vehicul de luptă de infanterie.
Zona slăbită din proiecția laterală a turelei este standard - sectorul de ambrazurare al pistolului principal, pentru a compensa acest lucru, dezvoltatorul a echipat arma cu o mască masivă cu mai multe fațete, care crește semnificativ durabilitatea echivalentă. „Masca” pistolului se transformă ușor într-un „capac” absorbant de căldură și radio, a cărui parte interioară are un circuit pentru curgerea apei distilate sau a antigelului, iar unele elemente externe sunt reprezentate de materiale absorbante radio care reduc semnificativ radarul semnătura BMP "Lynx KF41" împreună cu acoperirile radioabsorbante ale elementelor armării modulare a întregului corp al unui vehicul de luptă. Acest concept de reducere a semnăturii în infraroșu și radar „Lynx KF41” este pe deplin și pe deplin conform cu standardele următoarei generații, a cărui gamă de detecție utilizează recunoașterea radar în bandă X în aer, precum și un radar portabil pentru recunoașterea pozițiilor la sol și desemnarea țintei de artilerie precum „Credo-1E” și „Far-1PV” ar trebui să fie reduse la minimum. Acest concept este susținut nu numai de „masca” pistolului, ci și de caracteristicile de design ale amplasamentului armamentului antirachetă al noului BMP german.
În special, lansatorul modular împerecheat al complexului antitanc israelian „Spike-LR2” nu este atașat la placa de armură laterală stângă a turelei (într-un modul de lansare orientat vertical, ca în modificarea timpurie a „Lynx KF31”), dar este ascuns într-o nișă laterală specializată a turelei și se extinde pe platformă, controlată hidraulic în planul de ridicare. Acest lucru previne incapacitarea rachetelor antitanc gata de luptă și deteriorarea containerelor de transport și lansare în caz de tragere de la mitraliere grele inamice și tunuri automate ale vehiculelor de luptă de infanterie, de asemenea, reduce semnificativ RCS și semnătura optică a Lynx în proiecție frontală. Racheta antitanc Spike-LR II (Long Range II, sau Gil-2) dezvoltată de Rafael până la 29 mai 2017, aparținând armelor antitanc din generația a 5-a, a primit un sistem de control avansat printr-o comunicație de canal radio sigur (în loc de comunicare prin cablu cu fibră optică), care permite utilizarea acestuia în cele mai dificile zone ale terenului.
Racheta este capabilă să lovească un focos cumulativ puternic în tandem în cele mai slăbite plăci blindate superioare ale turelei unității inamice, ceea ce nu lasă nicio șansă dacă subunității mecanizate a inamicului nu are apărare activă și contramăsuri optoelectronice. În plus față de senzorul infraroșu de generația a 3-a, căutătorul are și un senzor TV 720p; ca urmare, va fi necesară o protecție pentru fum, utilizarea unor capcane cu infraroșu și expunerea la laser și radiații electromagnetice de înaltă frecvență pentru a respinge impactul. Între timp, pentru găsirea direcției exacte a unei rachete ghidate antitanc apropiate "Spike-LR2", cu impactul ulterior asupra acesteia cu mijloacele de mai sus, este necesar să aveți stații cu infraroșu cu toate aspectele care să detecteze rachetele prin radiația termică de la motorul rachetă torțe sau complexe radar cu intervale de centimetri / milimetri. „Spike-LR2”, cu o rază de acțiune de 5500 m, este capabil să pătrundă până la 900 mm din echivalentul de oțel din spatele tipului „Contact-1” de tip DZ.
Principalul mijloc de distrugere a Lynxului este un tun automat de 35 mm „Wotan”, îmbrăcat într-un „capac” (am vorbit despre el mai sus), integrat în turelă - modulul de luptă „Rheinmetall Lance 2.0”. Ce se știe despre această armă? De fapt, acest tun este o continuare conceptuală și constructivă a tunului elvețian Oerlikon KDG de 35 mm, a cărui licență de producție a trecut în mâinile Rheinmetall AG la începutul anilor 2000. (după preluarea Oerlikon de către concernul german de arme). Puteți întâlni această armă ca parte a numeroaselor platforme de apărare terestre și navale de design european, în principal ca tunuri antiaeriene. De exemplu, ca parte a complexelor de apărare antiaeriană MANTIS și Skyshield (6 și 12 tunuri BM "Oerlikon-Reinmetall KDG" sunt capabile să vizeze dintr-un complex de radar cu revizuire continuă și OPLK pentru a doborî obuzele de mortar, UAV-urile etc..), ca parte a navei ZAK "Oerlikon Millennium", sau a pistolului antiaerian autopropulsat "Skyranger".
Calitățile balistice ale acestei arme sunt foarte impresionante și coincid cu tunul Bushmaster III de la ATK: viteza la bot a 35x288 PMD 060 APFSDS (familia APFSDS-T) este de 1440 m / s, datorită căreia o unitate de vehicule blindate poate fi lovit la o distanță de 2 km inamic, care este reprezentat de o placă de armură cu o grosime de 50 mm la un unghi de 60 de grade și aproximativ 90 mm la un unghi de 0 grade față de normal. Nici BMP-2, nici BMP-3 nu vor putea rezista lovirii unor astfel de proiectile în VLD sau NLD la o distanță de 1000-1500 metri, iar Kurganets-25 de la distanțe mai apropiate. Singurul „panaceu” în confruntarea cu „Lynx” pot fi echipajele antitanc înarmate cu „Cornete”, vehicule de luptă pentru infanterie grea T-15 „Armata”, precum și „Terminator” BMPT-72, capabil să reziste bombardamentelor din „Erlikon”. Performanța de conducere a BMP "Lynx KF41", deși nu prevede forțarea obstacolelor de apă adâncă datorită masei uriașe a "rezervorului" de 44 și 50 de tone după ce a fost echipat cu un sistem de protecție dinamic, precum și complexe de contramăsurile optice-electronice active MUSS și protecția activă AMAP-ADS, permit atingerea unei puteri specifice de 22, 8-26 CP / t, care în combinație cu MTO de la „Renk AG” oferă o dinamică excelentă pe teren accidentat.
În partea finală a recenziei noastre, vom analiza mai atent un alt concept interesant din expoziția „Eurosatory-2018” - tancul principal de luptă EMBT „European Main Battle Tank”, dezvoltat de grupul industrial franco-german KNDS, format ca urmare a fuziunii germanului „Krauss-Maffei Wegmann” și a sistemului francez de apărare NEXTER. Vehiculul este un hibrid al francezului AMX-56 „Leclerc” (a împrumutat turela și pistolul cu alezaj neted) și al germanului „Leopard-2A7” (acest vehicul a devenit „donatorul” corpului și al compartimentului motor). Aici putem afirma singurul lucru: a durat literalmente trei ani după fuziunea KMW și „Nexter” pentru a proiecta și a crea un demonstrator, ceea ce înseamnă că programul EMBT a fost implementat în grabă, ca un fel de răspuns asimetric „rapid” la anunțul unui MBT promițător la parada Zilei Victoriei din 2015 T-14 „Armata” („Obiectul 148”), deoarece dezvoltarea proiectului unui MBT franco-german avansat cu un sistem principal de luptă la sol de 130 mm (Tunul MGCS) este abia la început, iar finalizarea este planificată doar în primii 30 de ani. Dar „jocul” cu crearea unui nou „monstru blindat” pe baza existentă a meritat lumânarea? Din punctul de vedere al evoluției teatrelor de operațiuni militare centrate pe rețea, este foarte posibil, deoarece turnul Leclerc a fost considerat de mult timp „coconul” informațional cel mai promițător nu numai printre parcurile de tancuri ale statelor membre NATO europene, ci și tot pe fondul forțelor armate ale altor state ale lumii.
De exemplu, astăzi „Leclercs” intenționează să echipeze cel mai avansat sistem de informare și control al tancurilor (TIUS) SICS, care va integra un sistem de control al focului de înaltă performanță (FCS), precum și terminale redundante de comandant și artiler pentru schimbul de informații tactice cu alte echipaje de tancuri sau orice alte unități de tehnologie de la unități prietenoase care sunt echipate cu stații de date similare. Baza în acest caz este magistrala de date combinată multiplexată standard MIL-STD-1553B. Sistemul SICS va înlocui vechiul SIT ICONE TIUS, care se află la dispoziția comandantului Leclerc Block III. Fiind armamentul principal al promițătorului tanc EMBT, grupul KNDS păstrează pistolul „Leclerc” de 120 mm cu alezaj neted CN120-26, lung de 52 de calibru, oferind o viteză inițială BOPS de 1750, care corespunde nivelului german Rh120-L55. Acest lucru este suficient pentru a permite penetrarea maximă a armurii standard a BOPS-ului francez OFL 120 F2 de la nivelul 650 - 700 mm, sau mai mult, cu utilizarea DM63A1. Dar tunul nu este totul.
Protecția armurii turnului Leclerc rămâne la un nivel extrem de mediocru chiar și în comparație cu Leopard-2A7, fără a mai menționa T-90C, M1A2 SEP sau Challenger 2. Acest lucru este confirmat de resursa eminentă informațional-analitică / istorică „Tank Power. Oțel și foc "(btvt.narod.ru) și desene ale secțiunilor turnului Leclerc, găsite pe resursele occidentale. Astfel, sursele oficiale vorbesc despre durabilitatea echivalentă a plăcii de armură frontală a turelei la 650-700 mm de la carcase sub-calibre cu pene perforate și 1150-1200 mm de la CS: protecție sigură este asigurată numai împotriva BOPS ZBM- 42M „Lekalo” și ZBM-46 „Vinete”. Acest lucru este confirmat și de desenul cu măsurători ale dimensiunilor frontale și laterale. În ceea ce privește bombardarea proeminențelor laterale ale turnului la un unghi de 60 de grade, rezistența echivalentă a acestora atinge doar 560 mm (protecția este asigurată numai împotriva învechitelor carcase de 125 mm "Nadfil-2" și "Mango").
Leopard-2A7, echipat cu plăci blindate modulare masive, are o proiecție frontală a turelei mai mare de 850 mm, iar laturile (cu unghiuri de manevrare sigure de ± 30 grade) aproximativ 650-670 mm, ceea ce este mult mai bun decât cel al Leclercul. Concluzie: proiectul EMBT nu este rentabil pentru partea germană în avans (o treaptă de rulare bună a Leopardului primește un turn Leclerc slab protejat, în timp ce KMW ar putea îmbunătăți în mod independent calitățile centrate în rețea ale Leopardului digitalizând corect turnul anterior); pentru forțele terestre franceze, proiectul nu va aduce absolut niciun avantaj în ceea ce privește supraviețuirea pe câmpul de luptă. Prin urmare, tancul hibrid EMBT nu poate fi considerat a priori un rival serios pentru armata noastră T-14.
