„Vânătoare radio-electronică„ Rafale”pentru modurile de funcționare a radarului Su-33 peste Siria:„ basm francez”sau realitate?

„Vânătoare radio-electronică„ Rafale”pentru modurile de funcționare a radarului Su-33 peste Siria:„ basm francez”sau realitate?
„Vânătoare radio-electronică„ Rafale”pentru modurile de funcționare a radarului Su-33 peste Siria:„ basm francez”sau realitate?

Video: „Vânătoare radio-electronică„ Rafale”pentru modurile de funcționare a radarului Su-33 peste Siria:„ basm francez”sau realitate?

Video: „Vânătoare radio-electronică„ Rafale”pentru modurile de funcționare a radarului Su-33 peste Siria:„ basm francez”sau realitate?
Video: 7 evenimente astronomice extrem de rare care se vor întâmpla înainte de 2100 2024, Martie
Anonim
Imagine
Imagine

Un număr destul de mare de evenimente semnificative din punct de vedere tactic au avut loc în teatrul de operații sirian în ultimele luni. Acesta este un atac masiv cu rachete de croazieră Tomahawk asupra bazei aeriene Shayrat (dintre care unele au fost „plantate” cu succes de sistemele de apărare aeriană rusă și de război electronic de lângă Tartus) și atacuri rachete și aeriene împotriva unităților armatei arabe siriene aflate sub ofensiva din față „cap de pod” al USMC - At- Tanf, și incidentele frecvente cu zboruri de recunoaștere ale avioanelor strategice antisubmarine americane P-8A „Poseidon” din imediata vecinătate a centrului logistic al Marinei Ruse Tartus etc. Aceste evenimente sunt adesea exagerate și mestecate de mass-media rusești și străine, în legătură cu care interesul pentru ele începe treptat să dispară. În același timp, din umbră ies din ce în ce mai interesante (din punct de vedere tehnic), rezultatul unei posibile etape inițiale de escaladare a unui conflict direct între Forțele Aerospatiale Ruse și Forțele Aeriene Aliate NATO, atât în teatrul sirian de operațiuni militare și și spațiul aerian al Europei de Est. Și în aceste momente tehnologice, mass-media din Europa de Vest pur și simplu adoră să speculeze în mod regulat, bazându-se pe conștientizarea scăzută a cititorilor obișnuiți.

Datorită acestui fapt, aceștia ajung deseori la „bonusuri” nemeritate pentru diferite subsisteme ale echipamentelor lor militare, precum și înnobilează experiența tactică și inteligența ofițerilor NATO, subestimând capacitățile produselor de apărare rusești și discreditând nivelul de pregătire a militarilor noștri.. Acum vom încerca să disipăm parțial toate miturile și presupunerile despre falsul recent care a izbucnit în spațiul informațional mondial despre recenta „vânătoare de succes” a doi Rafale pentru modul de operare de luptă al radarelor de bord Su-33.

În continuare, vom vorbi despre un fel de joc „pisică și șoricel” între aviația tactică a Forțelor Aerospatiale Ruse și a Forțelor Aeriene Aliate NATO, unde principalele instrumente sunt stații de avertizare împotriva radiațiilor încorporate, precum și electronice integrate și suspendate sisteme de recunoaștere care pot oferi o gamă destul de largă de informații despre mijloacele emițătoare radio inamice … Diverse metode de utilizare a complexelor RER fac parte integrantă din orice conflict militar modern, iar compania siriană nu face excepție.

În cazul nostru, este necesar să luăm în considerare în detaliu știrile despre desfășurarea recunoașterii electronice de către luptătorii tactici polivalenți „Rafale” în raport cu grupul aerian al 279-lea regiment de aviație de vânătoare separat (OKIAP), echipat cu luptători pe bază de transportatori Su-33 și MiG-29K / KUB. Potrivit unei note publicate pe resursa livefistdefence.com la 17 iulie 2017, echipajele a două Rafale, în timpul serviciului de luptă al crucișătorului de rachete cu avioane grele Amiral Kuznetsov, în stația est-mediteraneană N001K, în doar o oră și jumătate din patrulare. De fapt, sursa susține că piloții zborului de la 2 „Raphales” au fost capabili să identifice modurile de „urmărire pe trecere” și „captare” a țintei de către radarul H001K folosind complexul de apărare aerian integrat SPECTRA, dezvoltat de Thales și MBDA.

Fără îndoială, baza de elemente digitale de înaltă performanță a complexului SPECTRA este la un nivel demn pentru mașinile din generația "4 ++", care determină capacitatea de a analiza în detaliu modurile de operare ale inamicului multifuncțional maritim, terestru și aerian radare, precum și pentru a determina modurile capetelor de radare active pentru rachetele din clasa aer-aer / sol-aer. Astfel, scanerul modular RF Detection, care stă la baza sistemului de avertizare împotriva radiațiilor, este responsabil pentru analiza frecvenței. Este reprezentat de două antene de recepție extrem de sensibile, situate sub carenajele transparente radio în spatele marginilor prizelor de aer și este capabil să efectueze RER extrem de informativ chiar și cu acele radare țintă care emit radiații care nu însoțesc sau captează în prezent Rafale. Nivelul tehnic și capacitățile părții radio-electronice a stației SPECTRA corespund aproximativ cu indicatorii complexului REP L-265M10 "Khibiny-M" și depășesc semnificativ parametrii SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 „Pastel”.

Imagine
Imagine

Cu toate acestea, știrile s-au înmulțit printre agențiile de presă occidentale cu referire la o sursă franceză despre „interceptarea” reușită a „modului de operare de luptă / tragere” al radarului N001K ridică îndoieli uriașe și într-adevăr nu corespunde realității. Faptul este că piloții bombardierelor de vânătoare Su-33 care s-au alăturat flotei tactice a Forțelor Aerospatiale Ruse și obișnuiau să desfășoare bombe de înaltă precizie împotriva infrastructurii ISIS, chiar și teoretic, nu ar folosi în mod aleatoriu „ capturați "modul oricărei ținte pentru o urmărire automată precisă. Este cel mai probabil că a fost doar un mod de „inspecție” sau „escortă pe culoar”, cu ajutorul căruia piloții noștri au scanat spațiul aerian de deasupra câmpului de luptă pentru prezența grevei de coaliție și a avioanelor de recunoaștere. Privim mai departe. În modul de bombardare pe țintele IG, piloții nu au folosit nici sistemul de radar aerian RLPK-27K cu radarul N001K, deoarece nu a fost adaptat hardware pentru a funcționa în modul aer-sol. Maximul care ar putea fi utilizat de la subsistemele auxiliare este un subsistem de calcul specializat pentru bombardarea de înaltă precizie SVP-24-33 "Gefest", integrat în avionica mai multor 279th OKIAP "Sushki".

Utilizarea lui Hephaestus nu ar putea afecta în niciun caz radarul de la bordul N001K, deoarece acest subsistem folosește propriile sale unități hardware autonome pentru a corecta țintirea și a selecta cea mai corectă traiectorie pentru aruncarea bombelor care cad în libertate la ținte de la înălțimile și distanțele maxime posibile. Baza hardware a SVP-24-33 este un computer special de înaltă performanță SV-24, în jurul căruia sunt „legate”: modul de navigație radio SRNS-24, stocare solidă la bord pentru software de service și software de direcționare, BFI unitate de generare a informațiilor, stația de radio R-862 și alte echipamente … Niciunul dintre modulele de mai sus nu este conceput pentru a controla un radar aerian, care, prin proiectarea sa, poate funcționa doar pe ținte aeriene. În consecință, informațiile copiate de numeroase știri și publicații analitice din Rusia și Europa de Vest despre „deschiderea modului de funcționare secret al tragerii” al radarului aerian N001K utilizând sistemele de recunoaștere și apărare a aerului SPECTRA ale luptătorilor polivalenți Rafale este o altă parte a bluful „pur ras” pentru urechile unui laic ignorant.

Și dacă argumentăm obiectiv, radarul învechit Cassegrain N001K cu o rază de acțiune de 100 - 120 km împotriva țintelor cu un EPR de 3 - 5 m2 și un singur mod aer-aer nu poate atrage în niciun fel departamentele de apărare NATO, deoarece în viitoarele conflicte din anii 20 ai secolului XXI vor fi folosite luptători multifuncționali Su-30SM și Su-35S, echipați cu radare N001 „Bars” și N035 „Irbis-E” cu o varietate de moduri de operare. Acești luptători pot folosi astfel de mașini precum Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler și RC-135V / W Rivet Joint. Cu toate acestea, nici printre nebuni nu există proști: niciun singur echipaj Su-30SM sau Su-35S, cu excepția cazului în care este absolut necesar (amenințarea cu un atac etc.), va „captura” aeronava coaliției Forțelor Aeriene pentru o auto-urmărire precisă, prezentând inamicului un cadou sub forma profilului radar al modului de luptă al operației radar.

Recomandat: