Zborul de recunoaștere al vehiculului aerian strategic fără pilot american RQ-4 „Global Hawk” de-a lungul frontierelor rusești ale Republicii Crimeea, precum și la 217 km de linia de contact dintre teritoriile Donbass controlate de Forțele Armate din Novorossiya și forțele paramilitare ucrainene nu ne-au cauzat o astfel de surpriză, care a fost observată în cazul unor incidente similare cu cel puțin doi ani în urmă. Operațiunile de recunoaștere ale avioanelor cu echipaj și fără echipaj ale Forțelor Aeriene și Marinei SUA în apropierea frontierei rusești în teatrul european de operațiuni au devenit parte a gamei de sarcini zilnice pentru personalul de zbor și operator din SUA desfășurat la bazele aeriene din Europa de Vest și Marea Mediterană. Unul dintre cei obișnuiți „vigilenți”, care, din când în când, efectuează recunoaștere optico-electronică și radio-tehnică pe coasta Crimeii, în adâncurile teritoriului său, precum și în locațiile obiectelor importante ale flotei și ale forțelor aerospațiale ale întreg districtul militar sudic (inclusiv teritoriul Krasnodar), în ultimele luni a devenit avionul antisubmarin cu rază lungă de acțiune al US Navy P-8A „Poseidon”. Pentru a intercepta acest intrus, Su-27 al Forțelor Aerospatiale Ruse a crescut deja de mai multe ori.
Global Hawk, în schimb, în imediata apropiere a spațiului aerian rus este un „fenomen” mai rar, dar foarte „bine orientat”. Nu există piloți și operatori de complexe radio-tehnice și optoelectronice pe drona strategică și, prin urmare, nu este atât de înfricoșător pentru comanda europeană a Forțelor Armate SUA să trimită mașina în misiuni foarte riscante pe teritoriul inamicului, saturat de cele mai bune sisteme de apărare aeriană terestră și aeriană-antirachetă, ca în cazul avioanelor „Poseidons” sau AWACS E-3C / G „Sentry”. Traiectoria aeronavei de recunoaștere fără pilot a stratosferei, care a decolat de la forța aeriană siciliană Sigonella, a trecut mai întâi de-a lungul frontierelor aeriene occidentale ale Crimeei (peste partea de vest a Mării Negre). Apoi, după ce a intrat în spațiul aerian ucrainean peste regiunea Nikolaev, mașina la o altitudine de 15.500 de metri a pornit spre regiunea Azov de Vest și, ajuns la Melitopol, a început să se întoarcă la bază.
Dacă vă uitați la harta Ucrainei de Sud și de Sud-Est și apoi proiectați pe ea hărțile actualului teatru de operații Donbass, precum și teatrul de operațiuni condiționat din Crimeea, devine evident că scopul unei astfel de îndrăznețe apropieri a RQ-4B cu granițele noastre este de a identifica toate obiectele militare recent desfășurate. Feodosia a fost desfășurată o divizie de rachete antiaeriene S-400 „Triumph”, care poate avea sisteme radar atașate (inclusiv RPN 92N6E) pe înălțimile munților din Crimeea pentru a crește orizontul radio atunci când interceptează rachetele de croazieră la altitudine mică. De asemenea, apărarea aeriană din Crimeea are o mulțime de sisteme radar auxiliare, sisteme de război electronic și recunoaștere electronică pasivă, care pot fi de interes pentru departamentele militare din principalele state membre NATO. Există un alt motiv semnificativ pentru frecvența crescută a zborurilor avioanelor americane de recunoaștere peste bazinul mediteranean.
Așadar, pe 7 noiembrie, la o lună după operațiunea de recunoaștere la mare altitudine desfășurată de RQ-4B „Global Hawk”, miniștrii apărării din Ucraina și Moldova au făcut destul de îndrăzneți, la granița cu ogarul, declarații conform cărora sarcina rusă Forța Forțelor Ruse ar trebui retrasă din Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika împreună cu arsenale depozitate în depozite militare lângă așezare Cârnat. Potrivit lui S. Poltorak și A. Shalaru, Ministerul Apărării al Moldovei și Ucrainei pregătește un „coridor verde” special și documente de coordonare cu OSCE, conform cărora peste 1200 de militari ruși cu 26 de mii de tone de muniție pentru MBT, tunurile autopropulsate ar trebui să fie retrase pe teritoriul Ucrainei și să lanseze mai multe sisteme de rachete.
Pe fondul faptului că partea rusă sub nici un pretext nu va părăsi Republica Moldovenească Pridnestroviană, nerecunoscută de Occident și, în sprijinul politicii sale ferme, a desfășurat exerciții militare antiteroriste și la scară largă în Pridnestrovie în această vară, „perlele” lui Poltorak și Shalaru sunt un adevărat delir nebunesc al Pronatovskys. De fapt, auzirea despre astfel de planuri „napoleoniene” din partea lui Poltorak nu este surprinzătoare pentru noi, pentru că tocmai acest „soldat și general profesionist” din știrile posturilor de televiziune ucrainene din octombrie 2014 a găsit „sud-nordul” »Abordări către Lugansk. Și acești imbecili vor dezvolta un „coridor verde” pentru OGRV-ul nostru! Arată mai mult decât amuzant, dar nu este atât de simplu.
Ascunsă în aceste planuri se află o operațiune militară foarte, foarte periculoasă pentru Forțele noastre Armate, care este elaborată de comandamentele Forțelor Armate din Ucraina, Forțelor Armate ale Moldovei și României împreună cu ofițerii americani, care vizează expulzarea sau suprimarea contingentul nostru în PMR cu o schimbare suplimentară în vectorul ostilităților către Crimeea și operațiuni de luptă de escaladare pe toată lungimea frontierelor maritime și terestre ale districtului militar sudic. Acest lucru este dovedit de aproape totul: de la transferul S-300PS ucrainean în regiunile Kherson și Odessa până la „despachetarea” unui alt mare depozit de vehicule blindate și artilerie sovietice din regiunea Khmelnytsky pentru trimiterea la Donbass. Bineînțeles, toate aceste sisteme și unități se pregătesc pentru o confruntare mare. Apariția Global Hawk este un alt vestitor al războiului. Deoarece orice escaladare în teatrul de operațiuni din Europa de Est va avea loc cu ajutorul informațiilor și sprijinului tehnic al Statelor Unite și al altor membri ai Alianței Nord-Atlantice, comenzile lor încearcă în prezent să-și formeze pentru ei înșiși cea mai clară imagine strategică a acestui teatru de operațiuni militare. Ei încearcă să stabilească locațiile instalațiilor Trupelor Tehnice Radio, Flotei Mării Negre, pentru a afla compoziția numerică și tehnică a Forțelor Armate ale RPD etc., deoarece aceștia vor participa la continuarea conflictul din Transnistria, lângă granița cu Crimeea și în Donbass.
Avionica RQ-4B face posibil acest lucru, dar doar parțial. „Global Hawk” este echipat cu un radar multifuncțional cu aspect lateral (BO) cu un FAR ANALT AN / ZPY-2 „MP-RTIP” activ, care funcționează în banda X de centimetru. O stație cu potențial energetic ridicat are o varietate de moduri de funcționare, inclusiv un mod cu diafragmă sintetică (SAR). Rezoluția cartografierii suprafeței terestre și a detectării țintelor solului în acest mod poate varia de la 30 cm la 1 metru. Radarul are o autonomie de până la 200 km. AN / ZPY-2 poate clasifica în mod clar țintele la sol după suprafața lor de împrăștiere efectivă și, dacă ținta este radio-emisă, poate fi identificată prin antene pasive ale echipamentelor electronice de recunoaștere datorită listei electronice a emisiilor de referință încărcate în AN / ALR -89 RWR.
Dar în cazul recunoașterii zonelor de desfășurare a diviziilor și brigăzilor ruse ale sistemelor de rachete antiaeriene S-300/400, precum și a radarelor de supraveghere atașate acestora, Global Hawk are mari probleme: radarele lor de la bord sunt suprimat de stațiile mobile de război electronic cu gamă largă 1RL257 Krasukha-4, iar aproximarea este determinată în prealabil de complexele RTR de tipul 1L222 „Avtobaza” sau „Valeria”. Precizia și gama de recunoaștere eficientă a RQ-4B "Global Hawk", sub rezerva funcționării complexelor de mai sus, sunt de zece ori mai mici. Acesta este și motivul zborurilor din ce în ce mai frecvente ale acestor cercetași la frontierele noastre. Încearcă să găsească „lacune” în războiul nostru electronic și să „lumineze” cu radarele lor teritoriul cu poziții strategice importante.
Nici ai noștri nu stau liniștiți. Deci, chiar și în noaptea de 17-18 iunie 2015, avionul rusesc de recunoaștere optică și electronică Tu-214R (placa RA-64514) a zburat de-a lungul granițelor nordice și estice ale Ucrainei pentru a testa și regla fin MRK-ul. -411 complex radio capabil să conducă localizarea subterană a țintelor situate adânc în sol și nisipuri. Mașina și-a făcut drumul de la granițele aeriene cu regiunea Cerniehiv la districtul Novoazovsky, apoi la Crimeea. Când a zburat peste Yeisk, MRK-411 a evaluat fără probleme situația tactică de pe partea ucraineană a liniei de contact lângă Mariupol. Zborul a apărut pe harta online a resursei de informații „Flightradar24.com”, deoarece atunci transponderul a fost pornit pe mașină, acum nu există informații despre zboruri, dar mașinile cu „balize” oprite continuă probabil să se apropie îndeaproape monitorizează acțiunile trupelor ucrainene lângă linia frontului din Donbass …
O pereche de Tu-214R au, de asemenea, „întăriri” ca primul prototip de zbor al vehiculului strategic de recunoaștere fără pilot „Altius-M”, care a fost redescoperit la aerodromul KAPO. Gorbunov la începutul lui 20 octombrie 2016 cu un satelit european. Mașină cu 2 motoare diesel RED A03 / V12 economice cu 480 CP fiecare. poate fi în aer 48 de ore și se poate deplasa la 5.000 km de baza aeriană. Sub conul nasului radio-transparent, este de asemenea planificat să amplasați un radar cu aspect lateral cu AFAR, cu ajutorul căruia UAV-ul nostru va putea efectua un RTR similar, dar de la distanțe mult mai mici. Acest dispozitiv este lipsit de un echipaj și, prin urmare, poate fi trimis în cele mai imprevizibile zone ale spațiului aerian, la fel ca Global Hawk.
