La 10 ianuarie 1920 a intrat în vigoare Tratatul de la Versailles, care a devenit principalul rezultat al primului război mondial. Deși tratatul în sine a fost semnat în 1919, în 1920 a fost ratificat de țări - membre ale Societății Națiunilor. Unul dintre punctele importante în încheierea Tratatului de la Versailles a fost soluția problemei Shandong. În 1919, a apărut o dispută cu privire la articolul 156 din Tratatul de la Versailles, care trebuia să determine soarta concesiunii germane în Peninsula Shandong din China.
În secolul al XIV-lea, după răsturnarea dinastiei mongolei Yuan, noua dinastie Ming a creat o nouă unitate administrativă - provincia Shandong, care a inclus Peninsula Shandong și Peninsula Liaodong. Cu toate acestea, atunci când China a fost cucerită de Manchu, granițele provinciei au fost schimbate - teritoriul Peninsulei Liaodong a fost „scăzut” din ea. Deoarece Peninsula Shandong a avut o poziție geografică avantajoasă, în a doua jumătate a secolului al XIX-lea a început să atragă atenția puterilor străine, în primul rând a țărilor europene și a Japoniei vecine. Când China a fost înfrântă în cel de-al doilea război al opiului, portul Dengzhou, situat în provincia Shandong, a primit statutul de port deschis, ceea ce presupunea posibilitatea de a organiza comerțul cu străinii prin acest port.
Următoarea etapă a expansiunii coloniale a puterilor mondiale în provincia Shandong a fost asociată cu primul război chino-japonez din 1895. În timpul acestui război, trupele japoneze au reușit să aterizeze pe coastă și să-l captureze pe Weihaiwei, ceea ce era de importanță strategică. Bătălia de la Weihaiwei a fost unul dintre ultimele episoade ale primului război chino-japonez și a fost însoțită de o bătălie navală majoră între flotele japoneze și chineze. În 1898, China a plasat portul Weihai sub controlul britanic. Deci, exista un teritoriu numit „Weihai britanic”, care includea portul cu același nume și zonele adiacente din Peninsula Shandong. Marea Britanie, prin închirierea lui Weihai, își propunea să ofere opoziție Imperiului Rus, care a închiriat Peninsula Liaodong. Weihai a rămas sub stăpânirea britanică până în 1930, supraviețuind astfel ruso-japonezilor și primelor războaie mondiale. Bineînțeles, teritoriile importante din Peninsula Shandong au fost atrase, de asemenea, în atenția autorităților noii puteri europene, care câștigă forță, Germania. În anii 1890, Germania a dobândit activ noi colonii în Africa, Asia și Oceania. Teritoriul Chinei nu a făcut excepție, unde Germania a căutat, de asemenea, să își achiziționeze propriul avanpost militar și comercial.
Particularitățile formării și dezvoltării istorice a Germaniei nu i-au permis să se angajeze în timp util în diviziunea mondială a coloniilor. Cu toate acestea, Berlinul spera să își consolideze dreptul de a deține colonii în Africa, Asia și Oceania. Liderii germani au acordat atenție și Chinei. Potrivit conducerii germane, crearea bazelor în China ar putea, în primul rând, să asigure prezența navală a Germaniei în Oceanul Pacific și, în al doilea rând, să asigure gestionarea eficientă a celorlalte colonii germane de peste mări, inclusiv Oceania. În plus, China imensă a fost văzută ca o piață foarte importantă pentru Germania. La urma urmei, au existat oportunități practic nelimitate pentru exportul de mărfuri germane, dar acest lucru a necesitat crearea propriilor noastre avanposturi pe teritoriul chinez. Din moment ce din punct de vedere politic și economic China a fost foarte slăbită la momentul în cauză, la 6 martie 1898, Germania a achiziționat teritoriul Jiao-Zhou de la China.
Centrul administrativ al teritoriului controlat de Germania era orașul și portul Qingdao, situat pe Peninsula Shandong. Acum este unul dintre cele mai importante cincisprezece orașe din China, iar la acel moment semnificația sa era și mai ambițioasă, în primul rând ca un port major. Chiar și în timpul dinastiei Ming, Qingdao a început să fie folosit ca un port naval important numit Jiaoao. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, autoritățile Imperiului Qing, ținând cont de situația din jurul Peninsulei Shandong, au decis să creeze aici o fortificație navală serioasă. Orașul Qingdao a fost fondat pe 14 iunie 1891. Cu toate acestea, având în vedere lipsa finanțării și a problemelor organizaționale, construcția sa a fost lentă. În 1897, orașul și zona înconjurătoare au devenit obiectul unui interes german strâns. Pentru a obține Qingdao, Germania, ca întotdeauna, a folosit metoda provocării. Doi misionari creștini germani au fost uciși pe teritoriul Shandong. După aceea, guvernul german a cerut guvernului Imperiului Qing să transfere teritoriul „golfului Jiao-Zhou” sub controlul Germaniei. Un escadron sub comanda contraamiralului Otto von Diederichs a fost trimis în peninsulă. Germania a cerut Chinei să îi predea insula sau a amenințat că va folosi forța militară, aparent pentru a-i proteja pe creștinii din China.
Dându-și seama perfect că, în eventualitatea unui conflict armat, portul Qingdao va deveni unul dintre cele mai importante avanposturi ale prezenței militare germane, Berlinul a început să consolideze și să întărească în mod semnificativ orașul. Sub dominația germană, Qingdao a devenit o puternică cetate navală. A fost fortificat în așa fel încât orașul să reziste la două până la trei luni de un asediu de către forțele navale ale inamicului. În acest timp, Germania ar putea trimite întăriri.
Spre deosebire de alte colonii, care erau subordonate Administrației Coloniale Imperiale, portul Qingdao era subordonat Administrației Navale - acest lucru sublinia statutul special al posesiei germane în China. În plus, Qingdao a fost considerat în primul rând nici măcar ca o colonie, ci ca o bază navală, care necesita gestionarea teritoriului nu de către coloniale, ci de către departamentul naval. Escadrila est-asiatică a Marinei germane era staționată în portul Qingdao. Primul său comandant a fost contraamiralul Otto von Diederichs. Comandamentul naval german a acordat o mare atenție escadrilei din Asia de Est, întrucât ea trebuia să asigure inviolabilitatea intereselor Germaniei în regiunea Asia-Pacific.
- Amiralul Diederichs
Înainte de izbucnirea Primului Război Mondial, escadra din Asia de Est era formată din următoarele nave: 1) crucișătorul blindat Scharnhorst, care servea drept pilot, 2) crucișătorul blindat Gneisenau, 3) crucișătorul ușor de la Nürnberg, 4) lumina de la Leipzig crucișător, 5) crucișător ușor Emden, precum și 4 canotaje maritime de tip Iltis, 3 canoane de râu, 1 minelayer Louting, distrugătoare Taku și S-90. Ofițerii, subofițerii și marinarii cu o vastă experiență și o bună pregătire au fost selectați pentru serviciul pe nave. Dar, deoarece navele în sine nu erau moderne și nu puteau rezista unei bătălii deschise cu navele de război britanice, în cazul izbucnirii ostilităților în Oceanul Pacific, acestea se confruntau cu sarcina de a ataca navele comerciale și de transport din țările inamice. cu scopul de a le scufunda. Așadar, Germania urma să ducă un „război economic” în regiunea Asia-Pacific.
Comanda escadrilei din Asia de Est în 1914 a fost efectuată de viceamiralul Maximilian von Spee (1861-1914, în imagine), un ofițer naval cu experiență, care a făcut o carieră destul de bună în flota prusiană. Începând cu serviciul în 1878, în 1884 a fost locotenent în escadrila de croazieră africană, în 1887 a devenit comandant al portului din Camerun, iar în 1912 a condus escadra din Asia de Est.
Izbucnirea primului război mondial l-a prins pe drum pe viceamiralul Spee. Acesta a fost situat în zona insulelor Caroline, care atunci aparținea și Germaniei. Având în vedere că escadra ar putea fi blocată în Qingdao, el a ordonat să mute partea principală a navelor pe coasta Chile, lăsând doar distrugătoare și canotaje în port. Aceștia din urmă trebuiau să se angajeze în atacuri asupra navelor comerciale ale țărilor - dușmani ai Germaniei. Cu toate acestea, crucișătorul „Emden”, comandat de căpitanul Karl von Müller, a rămas în Oceanul Indian - aceasta a fost propunerea însuși a lui Müller. Crucișătorul a reușit să captureze 23 de nave comerciale britanice, crucișătorul rus Zhemchug în portul Penang din Malaya și un distrugător francez, înainte de a fi scufundat de Insulele Cocos de către crucișătorul australian Sydney în noiembrie 1914.
- „Emden”
În ceea ce privește partea principală a navelor escadrilei din Asia de Est, acestea s-au îndreptat spre Insula Paștelui, iar pe 1 noiembrie, în largul coastei chiliene, au învins escadronul britanic al amiralului Christopher Cradock, format din patru nave. Atunci amiralul von Spee a trebuit să meargă la Atlantic pentru a se alătura forțelor principale ale flotei germane. Dar a decis să atace forțele britanice la Port Stanley din Insulele Falkland, unde a suferit o înfrângere zdrobitoare. Pe 8 decembrie, crucișătoarele Scharnhorst, Gneisenau, Leipzig și Nürnberg au fost scufundate. Însuși amiralul von Spee și fiii săi, care slujeau pe navele escadrilei, au murit în luptă.
Între timp, după izbucnirea primului război mondial, Cetatea Qingdao a rămas sub protecția sigură a bateriilor de coastă germane. Cu toate acestea, comanda germană nu se baza pe aderarea la Primul Război Mondial de partea Antantei, Japonia situată lângă China. Dacă împotriva micilor forțe expediționare din Franța și Anglia, care aveau sediul în regiunea Asia-Pacific, Qingdao ar putea susține apărarea cu succes, atunci Japonia avea capacități foarte mari de a efectua un asediu activ și continuu al cetății. Pe 23 august, Japonia a declarat război Germaniei, iar pe 27 august, portul Qingdao a fost blocat de un escadron al Marinei Imperiale Japoneze care se apropia. În același timp, Japonia a început debarcarea unităților terestre pe teritoriul Chinei, care și-a declarat neutralitatea. Pe 25 septembrie, trupele japoneze au intrat pe teritoriul Jiao-Zhou. Artileria grea a armatei japoneze a fost utilizată activ pentru a asalta cetatea. Pe 31 octombrie, armata japoneză a început să bombardeze Qingdao. În noaptea de 7 noiembrie, trupele japoneze au lansat un asalt asupra cetății. Forțele atacatorilor și apărătorilor nu erau în mod clar egale. În dimineața zilei de 7 noiembrie, comandantul Qingdao Mayer-Waldeck a anunțat predarea cetății. Înainte de aceasta, garnizoana germană, ca de obicei, a distrus dependințele, navele, armele și alte proprietăți situate pe teritoriul Qingdao.
- apărarea Qingdao
Astfel, Qingdao și concesiunea Jiao-Zhou au intrat sub ocupație japoneză. Când primul război mondial sa încheiat cu înfrângerea Germaniei și a aliaților săi, China a început să se bazeze pe revenirea Qingdao-ului la controlul său. Cu toate acestea, Conferința de pace de la Paris din 1919 a decis să părăsească Qingdao sub stăpânirea japoneză. Astfel a început „Criza Shandong”, care a devenit subiectul discuției la Conferința de la Versailles. Marea Britanie și Franța, care aveau propriile interese în China și nu doreau întărirea acesteia, au susținut poziția Japoniei, care se aștepta să mențină Qingdao sub stăpânirea sa. În China însăși, protestele anti-imperialiste au început ca răspuns. Încă din 4 mai 1919 a avut loc la Beijing o demonstrație grandioasă, participanții la care au cerut guvernului chinez să refuze semnarea tratatului de pace. Apoi, muncitorii și comercianții au intrat în grevă la Beijing și Shanghai. Sub influența revoltelor populare masive din China, guvernul țării, reprezentat de Gu Weijun, a fost obligat să își declare refuzul de a semna tratatul de pace.
Astfel, „întrebarea Shandong” a devenit subiectul unei dispute internaționale majore, în care Statele Unite ale Americii au intervenit în calitate de mediator. În perioada 12 noiembrie 1921 - 6 februarie 1922, la Washington a avut loc Conferința de la Washington privind limitarea armelor navale și problemele din Orientul Îndepărtat și Oceanul Pacific, în care au participat reprezentanți ai Statelor Unite, Marii Britanii, Franței, Chinei., Japonia, Italia, Belgia, Olanda, Portugalia și cinci domenii britanice. La această conferință, au fost discutate perspective suplimentare pentru relațiile politice și economice în regiunea Asia-Pacific. Sub presiunea Statelor Unite, Japonia a fost obligată la 5 februarie 1922 să semneze Acordul de la Washington. Acest acord, în special, prevedea începerea retragerii trupelor japoneze de pe teritoriul provinciei Shandong, precum și întoarcerea liniei de cale ferată Qingdao-Jinan și a teritoriului administrativ Jiao-Zhou cu portul Qingdao sub controlul Chinei. Astfel, în conformitate cu decizia Conferinței de la Washington, problema Shandong a fost, de asemenea, rezolvată. Portul Qingdao a intrat sub controlul administrației chineze. În 1930, Marea Britanie a dat portul Weihai sub controlul autorităților chineze.
Când guvernul Kuomintang a fost format cu centrul din Nanjing în 1929, Qingdao a primit statutul de „oraș special”. Dar în ianuarie 1938 a fost reocupată de forțele japoneze și a rămas sub ocupație până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial. După război, guvernul Kuomintang a readus Qingdao la statutul de „oraș special” și a dat aprobarea pentru desfășurarea unei baze a Flotei Pacificului de Vest al SUA în portul Qingdao. Dar deja la 2 iunie 1949, Qingdao a fost ocupată de unități ale Armatei Populare de Eliberare din China. În prezent, Qingdao este un centru economic important și o bază navală în China, iar portul său este vizitat de nave comerciale străine și chiar de delegații militare.
