Evenimentele din Crimeea și întreruperea ulterioară a relațiilor cu Turcia pot fi greu numite interconectate, dar ele duc la reflecții interesante și extrag din memoria istorică evenimentele din ultimii ani.
Rusia a luptat cu Imperiul Otoman timp de câteva secole. Ivan al III-lea tocmai ridica zidurile Kremlinului Moscovei, când au apărut trupe ale Imperiului Islamic Turc la granițele sudice, care au distrus Bizanțul și au înrobit aproape toate popoarele ortodoxe din Europa pentru o lungă perioadă de timp. De atunci și până în 1919, care a marcat prăbușirea definitivă a statului otoman, rușii au luptat cu turcii pentru eliberarea fraților lor ortodocși, pentru accesul Rusiei la Marea Neagră, pentru gloria armelor rusești.
Ca cuvânt de despărțire pentru descendenți în 1839 la Sevastopol în cinstea locotenentului-comandant Kazarsky, comandantul brigăzii „Mercur” și a echipajului său, a fost ridicat un monument (de către academicianul de arhitectură AP Bryullov), glorificând isprava din numele Rusiei. Pe piedestal există o inscripție laconică: „Kazarsky. Pentru posteritate ca exemplu."
S-a întâmplat că cea mai mare ispravă, moartea tragică din mâinile bărbaților râvniți și dezonoarea colegului său de navă sunt asociate cu acest nume. Povestea sorții este în spiritul tragediilor lui Shakespeare.
FEAT - DE EXEMPLU
Războiul ruso-turc din 1828-1829 a fost purtat în Caucaz și Balcani. Una dintre sarcinile principale ale Flotei Mării Negre este de a împiedica turcii să părăsească Bosforul spre Marea Neagră. La 14 mai 1829, în zori, trei nave rusești: fregata „Standart”, brațele „Orfeu” și „Mercur” erau în patrulare la Bosfor. Navigând pe Penderaclia, au observat o escadronă turcă care se apropia de 14 fanioane.
Sentinelele s-au grăbit să avertizeze comanda. Comandantul locotenent-comandantului „Shtandart” Sakhnovsky a dat semnalul: „Luați cursul la care nava are cel mai bun traseu”. În acest moment, a fost un vânt slab pe mare. Două nave rusești de mare viteză au mers imediat înainte. „Mercur” nu era atât de agil. Toate pânzele erau așezate pe brigadă, vâslele erau puse și ele în funcțiune, șapte din fiecare parte, dar nu a fost posibil să se dezvolte viteza pentru a se desprinde de turci.
Vântul s-a împrospătat, iar brigada părea pradă ușoară pentru cele mai bune nave turcești. Mercury a fost înarmat cu 18 coronade de corp de 24 de kilograme și două tunuri portabile de 8 kilograme cu țeavă lungă. În era flotei de navigație, navele de tip brigadă erau folosite în principal pentru „colete”, pentru escortarea navelor comerciale, activități de patrulare sau de recunoaștere.
Fregata „Selimiye”, cu 110 tunuri, sub pavilionul comandantului flotei turcești, unde era staționat Kapudan Pașa, și „Real Bey”, cu 74 de tunuri, sub pavilionul pilotului junior, au pornit după nava rusă. O salvare laterală de succes de la aceste puternice nave de linie ar fi fost suficientă pentru a transforma un bricolaj în resturi plutitoare sau pentru a-l scufunda. Înaintea echipajului „Mercurului” se profila perspectiva morții sau a captivității și a coborârii pavilionului. Dacă ne întoarcem la Regulamentele navale, scrise de Petru I, atunci articolul 90 al acestuia indica direct căpitanului flotei rusești: „În cazul unei bătălii, căpitanul sau comandantul navei nu numai că ar trebui să lupte cu curaj împotriva dușman însuși, dar și oameni cu cuvinte, dar, mai mult, oferind o imagine cu sine, pentru a induce, astfel încât să lupte cu curaj până la ultima oportunitate și să nu dea nava inamicului, în niciun caz, sub pierderea burții și onoare.
Văzând că nu va fi posibil să se îndepărteze de navele turcești, comandantul a convocat un consiliu militar, la care, conform tradiției, rangurile de juniori au fost primii care au vorbit, astfel încât să-și poată exprima opinia fără teamă, fără a privi în urmă. la autorități. Locotenentul corpului de navigatori navali Ivan Prokofiev a propus să lupte până la ultima, iar când catargul este doborât, se va deschide o scurgere puternică sau brigada va fi lipsită de posibilitatea de a rezista, se apropie de nava amiralului și, luptându-se cu acesta, arunca în aer „Mercurul”. Toți au fost în unanimitate în favoarea luptei.
Strigătele de „ura” au fost întâmpinate de decizia de a lupta și de marinari. Conform obiceiului maritim, marinarii îmbrăcau cămăși curate, iar ofițerii îmbrăcau uniforme ceremoniale, pentru că este necesar să vă prezentați în fața Creatorului în „curat”. Steagul de pupă de pe brigadă a fost cuie pe gât (curte înclinată), astfel încât să nu poată coborî în timpul bătăliei. Un pistol încărcat a fost așezat pe turn și ultimul dintre ofițerii vii urma să aprindă camera de croazieră, unde erau păstrate butoaiele de praf de pușcă, pentru a arunca nava. În jurul orei 14.30, turcii s-au apropiat într-o rază de foc și au deschis focul din tunurile lor. Obuzele lor au început să lovească pânzele și șireturile bergantului. O lovitură a lovit vâslele și i-a scos pe vâslitori din locurile lor între două tunuri adiacente.
Kazarsky își cunoștea bine nava - era greu în mișcare. Manevrele abile și fotografierea precisă ar putea salva oamenii și „Mercur”. Manevrând cu abilitate și folosind vele și vâsle pentru aceasta, el nu a permis inamicului să profite de superioritatea multiplă în artilerie și a făcut dificilă inamicul să efectueze focul îndreptat. Brigada a evitat să fie lovită de salvele de la bordul navelor turcești, ceea ce ar fi ca moartea pentru el. Dar turcii au reușit totuși să-l ocolească din două părți și să-l ia în clești. Fiecare dintre ei a tras două salvări laterale către Mercury. În plus față de ghiulele, knippels au zburat în brigadă într-un lanț de salvare cu ghiulele pentru distrugerea tachelajelor și pânzelor, precum și brandurile kugels - cochilii incendiare. Cu toate acestea, catargele au rămas nevătămate, iar Mercurul a rămas mobil, iar incendiile rezultate au fost stinse. De pe navă, Pașa Kapudan a strigat în rusă: "Predă-te, scoate pânzele!" Ca răspuns, a fost auzit un „hurrah” puternic în brigadă și s-a deschis foc din toate armele și puștile. Drept urmare, turcii au fost nevoiți să elimine echipele de îmbarcare gata făcute din vârfuri și curți. În același timp, Kazarsky, folosind vâsle, a condus cu îndemânare brigada afară de sub volele duble de la bord. Acest moment al bătăliei a fost surprins într-unul dintre tablourile sale de către artistul Aivazovsky. Mic "Mercur" - între două nave turcești uriașe. Este adevărat, mulți cercetători ai flotei de navigație supun acest episod la mari îndoieli, deoarece în acest caz ar fi aproape imposibil ca un mic brici să supraviețuiască. Dar nu degeaba a cântat Gorki: „Cântăm glorie nebuniei celor viteji”.
În timpul bătăliei, din primele minute, Kazarsky a fost rănit în cap, dar a rămas la postul său și a condus echipa. „Trebuie să-l facem pe inamic să se miște! Prin urmare, îndreptați-i pe toți pe truc! - a poruncit artilerilor. Curând, tunarul Ivan Lysenko, cu o lovitură bine țintită, a deteriorat catargul principal de pe Selemie și a întrerupt stațiile de apă ținând prosoape de jos. Lipsiți de sprijin, catargele se clătină, provocând strigăte de groază de la turci. Pentru a le împiedica să se prăbușească, pânzele au fost îndepărtate pe Selemie, iar ea a intrat în derivă. Cealaltă navă a continuat să funcționeze, schimbând tachelele sub pupa brigăzii și a lovit-o cu focuri teribil de longitudinale, care erau greu de evitat prin mișcare.
Bătălia a durat mai mult de trei ore cu ferocitate. Rândurile micului echipaj al brigăzii se subțiau. Kazarsky le-a ordonat artilerilor să țintească independent și să tragă pe rând, și nu dintr-o singură înghițitură. Și, în cele din urmă, o decizie competentă și-a dat rezultatele, tunarii cu focuri fericite au ucis mai multe metri pe catarge simultan. S-au prăbușit și Real Bay s-a legănat neajutorat pe valuri. După ce a tras o salvă de „rămas bun” de la tunurile retrase asupra navei turcești, „Mercur” s-a îndreptat spre țărmurile sale natale.
Când navele rusești au apărut la orizont, Kazarsky a descărcat pistolul aflat în fața camerei de croazieră în aer. În urma bătăliei, „Mercur” a primit 22 de găuri în corp și 297 răniți în catarg, pânze și rigle, a pierdut 4 persoane ucise și 8 răniți. Curând, brigada puternic avariată, dar neînvinsă, a intrat în golful Sevastopol pentru reparații.
Rusia era jubilantă. În acele zile, ziarul „Buletinul Odessa” scria: „Această ispravă este de așa natură încât nu există nicio altă asemănare în istoria navigației; este atât de uimitor încât cu greu i se poate crede. Curajul, neînfricarea și altruismul arătate de comandantul și echipajul „Mercurului” sunt mai glorioase decât o mie de victorii obișnuite”. Viitorul erou al Sevastopolului, contraamiralul Istomin, a scris despre marinarii „Mercurului” după cum urmează: „Să caute o asemenea altruism, o asemenea forță eroică în alte națiuni cu o lumânare …„ moarte evidentă pentru dezonoarea captivității, comandantul de brigadă a rezistat cu fermitate bătălia de trei ore cu adversarii săi gigantici și, în cele din urmă, i-a forțat să se retragă. Înfrângerea turcilor în termeni morali a fost completă și completă.
„Nu l-am putut forța să se predea”, a scris unul dintre ofițerii turci. - A luptat, retrăgându-se și manevrând, cu toată arta războiului, astfel încât noi, rușinați să recunoaștem, am oprit bătălia, în timp ce el, triumfător, și-a continuat drumul … Dacă cronicile vechi și noi ne arată experiențe de curaj, atunci acesta îi va străluci pe toți ceilalți și mărturia sa merită să fie înscrisă în litere de aur în templul gloriei. Acest căpitan era Kazarsky, iar brigada se numea „Mercur”.
Brigăzii i s-a acordat steagul de pupa Sf. Gheorghe și un fanion. Împăratul Nicolae I a înscris cu propria sa mână „cea mai înaltă rezoluție”: „Locotenent-comandant Kazarsky să fie promovat la căpitanul rangului 2, să-i dea lui George clasa a IV-a, să numească adjutanți în aripă, lăsându-l în poziția sa anterioară, și pentru a adăuga un pistol la stema. Toți ofițerii din rândurile următoare și care nu îl au pe Vladimir cu arc, apoi dau unul. Acordați lui George 4 cursuri ofițerului navigator peste rang. Toate gradele inferioare sunt însemnele ordinului militar și toți ofițerii și gradele inferioare sunt salarii duble în pensie de viață. Pe brigada „Mercur” - steagul Sf. Gheorghe. Când un bricolaj este în ruină, poruncesc să-l înlocuiesc cu altul nou, continuând acest lucru până în vremuri ulterioare, astfel încât memoria meritelor semnificative ale comandamentului bergamului „Mercur” și numele său din flotă să nu dispară niciodată și, trecând din generație în generație, pentru vremuri veșnice servite ca EXEMPLU DE PROPRIETATE …
DEZONOARE
Mai devreme, la 12 mai 1829, fregata „Rafael”, care se afla în patrula în apropierea portului turcesc Penderaklia, sub comanda căpitanului de rangul II Stroynikov, a fost luată prin surprindere de escadrila turcă și, fără a face nici măcar o încercare de a intrați în luptă, coborâți steagul Sfântului Andrei în fața turcilor. Un drapel otoman stacojiu cu o stea și o semilună s-a înălțat peste nava rusă intactă. Curând nava a primit un nou nume „Fazli Allah”, care înseamnă „Acordat de Allah”. Cazul lui Rafael este fără precedent pentru flota rusă și, prin urmare, deosebit de sensibil.
Cel mai interesant lucru este că predarea celei mai noi fregate „Raphael” a avut loc cu doar trei zile înainte de isprava „Mercurului”. În plus, comandantul „Raphael” Stroinikov și ceilalți ofițeri ai fregatei în timpul bătăliei „Mercurului” erau la bordul cuirasatului Kapudan Pașa „Selimiye” și au asistat la această bătălie. Nu este posibil să descriem ce sentimente a trăit Stroynikov când, în fața ochilor săi, un brigadă condus de vechiul său coleg, semnificativ inferior în calitatea navigabilității și a calităților de luptă fregatei Rafael, care avea 44 de tunuri, a reușit să iasă victorios în cele mai multe situație disperată? Cu doar un an în urmă, comandând brigada Mercury, Stroynikov a capturat o navă de debarcare turcească care se pregătea să aterizeze 300 de oameni lângă Gelendzhik. Atunci nimeni nu ar îndrăzni să-l numească laș. A fost deținător al ordinelor militare, inclusiv Ordinul Sfântului Vladimir, gradul 4 cu arc pentru curaj.
Pe 20 mai, a fost trimis un trimis de la ambasadorul danez în Turcia, baronul Gibsch (care reprezenta interesele Rusiei), despre capturarea fregatei Rafael de către flota turcă la Penderaklia. Mesajul a fost atât de incredibil încât nu a fost crezut la început. Ca răspuns, comandantul flotei Mării Negre, amiralul Greig, i-a cerut lui Gibsch că Stroynikov, ofițerul superior al fregatei, locotenent-comandantul Kiselev și locotenentul corpului de navigatori navali, Polyakov, oferă explicații detaliate despre circumstanțele predarea lor a fregatei.
La sfârșitul lunii iulie, Flota Mării Negre a primit rapoarte de la Stroynikov, Kiselev și Polyakov, transportate de baronul Gibsh. Iată principalele fragmente din raportul comandantului „Rafael” despre predarea fregatei sale.
„… pe 12, în zori, fiind, după socoteală, la 45 de mile de cea mai apropiată coastă anatoliană, au văzut la N, la o distanță de aproximativ 5 mile … că era avangarda flotei turcești, constând din 3 nave, 2 fregate și 1 corvetă, care mergeau cu vânt plin sub vele superioare recifate … Inamicul, având un curs excelent, cu un vânt treptat, se apropia în mod vizibil. La ora 11, a fost întocmit un consiliu dintre toți ofițerii, care au decis să se apere până la ultima extremă și, dacă este necesar, să se apropie de inamic și să arunce în aer fregata; dar rândurile inferioare, aflând despre intenția ofițerilor, au anunțat că nu li se va permite să ardă fregata. Până la ora 2 după-amiaza, Raphael avea o viteză de aproximativ 2,5 noduri; calmul și umflătura continuă care au devenit în acel moment l-au privat … de ultimele modalități de a se apăra și de a face rău inamicului. La sfârșitul orei 4, avangarda inamicului a traversat toate direcțiile și a înconjurat-o pe Rafael: două nave se îndreptau direct spre ea, în dreapta lor era o navă cu 110 tunuri și o fregată, iar pe partea stângă - o fregata și o corvetă; restul flotei turcești s-a întors și la aproximativ 5 cabluri distanță; mișcarea nu a depășit un sfert de nod. În curând, una dintre nave, ridicând steagul, a început să tragă și urma de pe care era necesar să se aștepte un atac de la celelalte; la toate acestea, majoritatea echipei de pe teren nu ar putea fi la locul lor. Apoi, văzându-se înconjurat de flota inamică și aflându-se într-o poziție atât de dezastruoasă, nu a putut lua alte măsuri decât să trimită trimiși la cea mai apropiată navă de amiral cu propunerea de a preda fregata, astfel încât echipa să fie returnată Rusiei într-o timp scurt. Ca urmare a acestei intenții, după ce a ordonat ridicarea drapelului de negociere, a trimis locotenent-comandant Kiselev și subofițerul de artilerie navală Pankevich în calitate de trimiși; după ce i-au reținut, turcii și-au trimis oficialii, care, după ce au anunțat consimțământul amiralului la propunerea sa … și-au exprimat dorința ca el și toți ofițerii să meargă la nava amiralului, ceea ce a fost făcut; un singur militar Izmailov a rămas pe fregată cu comanda.
„Veți vedea din această lucrare ce circumstanțe justifică acest ofițer capturarea rușinoasă a navei care i-a fost încredințată; expunând echipajul de a rezista oricărei apărări, consideră acest lucru suficient pentru a-și acoperi propria lașitate, prin care steagul rusesc este dezonorat în acest caz, - a scris împăratul Nicolae I într-un decret datat pe 4 iunie 1829. Marea Neagră, dornică să spală infamia fregatei „Rafael”, nu o va lăsa în mâinile inamicului. Dar când va fi înapoiat la puterea noastră, atunci, considerând această fregată de acum înainte nedemnă să poarte steagul rus și să servească împreună cu alte nave ale flotei noastre, îți poruncesc să-l dai foc."
Amiralul Greig, într-o ordine pentru flotă, a anunțat voința împăratului Nicolae I și a înființat o comisie sub președinția sa (cuprindea toate flagship-urile, șeful de stat major al flotei și comandanții navelor). Comisia a făcut lucrările corespunzătoare, dar în raportul comandantului „Rafael” erau multe lucruri neclare, ceea ce făcea imposibilă prezentarea unei imagini complete a evenimentelor. Prin urmare, comisionul pentru partea de producție s-a limitat la doar trei puncte principale: „1. Fregata a fost predată inamicului fără rezistență. 2. Deși ofițerii au decis să lupte până la ultima picătură de sânge și apoi să arunce în aer fregata, nu au făcut nimic din toate acestea. 3. Rândurile inferioare, aflând despre intenția ofițerilor de a arunca fregata, au anunțat că nu li se va permite totuși să o ardă și nu au luat nicio măsură pentru a-l determina pe comandantul lor să se apere.
Concluzia comisiei a fost următoarea: „… Indiferent de circumstanțele care au precedat predarea, echipajul fregatei trebuie să fie supus legilor descrise: Regulamentele navale, Cartea 3, Capitolul 1, în Articolul 90 și Cartea 5, Capitolul 10, la articolul 73 … la poziția rangurilor inferioare, care … nu au avut absolut nicio ocazie să îndeplinească regula stabilită în ultimul articol privind arestarea unui comandant și alegerea unui demn în locul său. În plus, acest tip de acțiune depășea conceptele de ranguri inferioare și nu era în concordanță cu obiceiul lor de supunere inexplicabilă față de superiorii lor … În ceea ce privește anunțul de ranguri inferioare că nu vor permite arderea fregatei, comisia credea că comandantul nu are dreptul să ceară un astfel de sacrificiu. …
Pentru a percepe concluziile comisiei, să prezentăm interpretarea articolului 90: „Cu toate acestea, dacă se întâmplă următoarele necesități, atunci, după semnarea consiliului de la toți șefii și subofițerii, nava poate fi dată pentru a salva oameni: sau acest lucru este imposibil. 2. Dacă praful de pușcă și muniția nu devin prea mult. Cu toate acestea, dacă a fost cheltuit direct și nu în vânt, a fost împușcat pentru o risipă intenționată. 3. În cazul în care, în ambele nevoi descrise mai sus, nu se produce nici o adâncime aproape, unde ar fi împușcată nava, o puteți coborî."
Faptele eroice ale strămoșilor trebuie nu numai să fie onorate, ci și să pună în practică lecțiile învățate.
De asemenea, merită reamintit o cerință comună a tuturor statutelor - subordonarea fără îndoială a juniorului în rang față de senior. În același timp, în era luată în considerare, a existat o rezervă în carta rusă cu privire la acest scor: „Cu excepția acelor cazuri când un ordin de sus este contrar beneficiului suveranului”.
Articolul 73, pe de altă parte, a definit o pedeapsă dură: „Dacă ofițerii, marinarii și soldații, fără motiv, permit comandantului lor să-și predea corabia sau părăsesc linia de luptă fără motiv și nu va fi descurajat să facă acest lucru, sau nu va fi descurajat să facă acest lucru, atunci ofițerii vor fi executați prin moarte, iar ceilalți vor fi spânzurați de la lotul din zecea.
Războiul s-a încheiat curând cu tratatul de pace de la Adrianopol, benefic Rusiei, în 1829, iar echipajul fregatei s-a întors acasă din captivitate. Ultima călătorie pe mare pe „Mercur” a fost semnificativă pentru Kazarsky. Pe traversarea Inadei, două nave convergeau. La bordul „Mercurului”, 70 de prizonieri au fost predați turcilor. Iar de la bordul navei turcești 70 de prizonieri ruși au fost transferați la „Mercur”. Aceștia au fost toți cei care, la momentul încheierii păcii, au supraviețuit din echipajul fregatei „Rafael”, care era formată din 216 de persoane. Printre ei - și fostul comandant al „Raphael” S. M. Stroynikov. În Rusia, întregul echipaj al navei, inclusiv căpitanul acesteia, a fost condamnat la moarte. Împăratul a comutat sentința pentru rangurile inferioare, a ordonat retrogradarea ofițerilor către marinari cu drept de vechime. Stroynikov a fost lipsit de ranguri, ordine și nobilime. După cum spune legenda, Nicolae I i-a interzis să se căsătorească și să aibă copii până la sfârșitul zilelor sale, spunând în același timp: „Numai lașii se pot naște dintr-un astfel de laș și, prin urmare, vom face fără ei!”
Îndeplinirea voinței împăratului de a distruge fregata târâtă mult timp. Chiar înainte de sfârșitul războiului, turcii, știind cum vânează rușii fregata, l-au transferat în Marea Mediterană. Timp de 24 de ani, fosta navă rusă a fost în rândul forțelor navale turcești. Au avut grijă de el și au arătat-o în mod deosebit de bunăvoie străinilor. Această rușine s-a încheiat abia pe 18 noiembrie 1853, când escadrila rusă a Mării Negre a distrus întreaga flotă turcească în bătălia de la Sinop.
„Voința Majestății Voastre Imperiale s-a împlinit, fregata Rafael nu există”, cu aceste cuvinte, amiralul Pavel Nakhimov și-a început raportul asupra bătăliei, precizând că cuirasatul-pilot Împărăteasa Maria și cuirasatul Paris au jucat un rol cheie în arderea fregatei.
Așa că soarta a fost că printre ofițerii din „Paris” s-a aflat fiul cel mai mic al fostului căpitan al „Rafaelului” Alexander Stroinikov, care s-a născut în 1824 din prima căsătorie. Mai târziu, el și fratele său mai mare Nikolai au participat la glorioasa apărare a Sevastopolului, au primit ordine militare și au ajuns la gradul de contramirali ai flotei rusești. Deși umbra fregatei „Rafael” a căzut peste ei, ei au plătit integral cu viața lor rușinea și dezonoarea tatălui lor.
Moartea unui erou
Alexandru Ivanovici Kazarsky, după isprava sa, a făcut o carieră strălucită: a fost avansat la căpitanul de rangul I, a devenit asistent al majestății sale imperiale, iar țarul i-a încredințat sarcini importante. Eroul era cunoscut și pentru faptul că „nu și-a luat laba”.
Sub Nicholas I, pentru prima dată, problema corupției a fost ridicată la nivelul statului. Sub el, a fost elaborat un Cod de legi pentru a reglementa răspunderea pentru luare de mită. Nicolae I a fost ironic cu privire la succesele din acest domeniu, spunând că în mediul său doar el și moștenitorul său nu au furat. Jurnalistul englez George Mellou, care a vizitat în mod regulat Rusia, scria în 1849: „În această țară, toată lumea încearcă prin orice mijloace să intre în serviciul suveranului, pentru a nu lucra, ci a fura, a lua cadouri scumpe și a trăi confortabil."
Flota Mării Negre, în special serviciile sale de coastă, nu a făcut excepție de la fundamentele generale ale vieții în anii 20-30 ai secolului al XIX-lea. Faptul este că comandantul flotei Mării Negre la acea vreme era și comandantul principal al porturilor Mării Negre. Toate porturile, inclusiv porturile comerciale, ale Mării Negre și Azov, cu toate serviciile: facilități portuare, dane, depozite, vamă, carantină, nave comerciale îi erau subordonate. Prin porturile Mării Negre și Azov a mers pe atunci marea cifră de afaceri principală a comerțului exterior și, mai presus de toate, componenta sa principală - grâul. Este dificil să ne imaginăm ce fel de capital au profitat cei care au avut de-a face cu jgheabul fără fund al Mării Negre. Este suficient să spunem că în 1836 venitul net al bugetului de la Odessa a depășit încasările brute ale tuturor orașelor rusești, cu excepția Sankt Petersburgului și Moscovei. Odesa a primit în 1817 regimul „portului liber” (port liber). Comerțul fără taxe a facilitat transformarea rapidă a Odesei într-un centru al comerțului exterior.
La 17 februarie 1832, contraamiralul Mihail Lazarev a fost numit șef de stat major al flotei Mării Negre. Aproape în același timp cu el, căpitanul de rangul 1 Kazarsky a mers la Flota Mării Negre și la aripa adjutantă. Oficial, Kazarsky a fost acuzat de obligația de a oferi asistență noului șef de stat major și de a organiza trimiterea escadrilei la Bosfor. În plus, Nicolae I a ordonat: să se efectueze o verificare amănunțită a tuturor oficiilor din spatele Flotei Mării Negre, să se ocupe de corupție în conducerea flotei și în șantierele navale private, să se dezvăluie mecanismele de delapidare a banilor atunci când se tranzacționează în cereale în porturi. Împăratul a dorit să stabilească legea și ordinea în Marea Neagră.
La 2 aprilie 1833, Lazarev a fost promovat „pentru distincție” la viceamiral și o lună mai târziu a fost numit comandant șef al flotei și porturilor Mării Negre. Între timp, Kazarsky finalizează un audit al portului Odessa. Scara furturilor detectate este uluitoare. După aceea, Kazarsky s-a mutat la Nikolaev pentru a rezolva starea lucrurilor în direcțiile centrale ale Flotei Mării Negre. La Nikolaev, el continuă să muncească din greu, dar după doar câteva zile moare brusc. Comisia care investighează circumstanțele morții lui Kazarsky a concluzionat: „Conform concluziei unui membru al acestei comisii, asistent al flotei, statul major doctor Lange, Kazarsky a murit de pneumonie, care a fost ulterior însoțită de febră nervoasă”.
Moartea a avut loc la 16 iulie 1833. Kazarsky avea mai puțin de treizeci și șase de ani. Cel mai complet studiu al vieții sale poate fi găsit în cartea lui Vladimir Shigin „Misterul brigăzii„ Mercur “. Spre meritul lui Nicolae I, el a făcut toate eforturile posibile pentru a face față misterioasei moarte a consilierului său. El a încredințat ancheta șefului corpului de jandarmi, generalul Benckendorff. La 8 octombrie 1833, Benckendorff i-a prezentat împăratului o notă, care scria următoarele: „Unchiul lui Kazarsky Motskevich, pe moarte, i-a lăsat o cutie cu 70 de mii de ruble, care a fost jefuită la moarte cu marea participare a șefului poliției Nikolayev Avtamonov. O anchetă a fost numită, iar Kazarsky a spus în repetate rânduri că va încerca cu siguranță să-i descopere pe făptași. Avtamonov era în legătură cu soția căpitanului-comandant Mihailova, o femeie de natură dizolvată și întreprinzătoare; prietena ei principală era o anumită Rosa Ivanovna (în alte lucrări se numește Rosa Isakovna), care avea o relație scurtă cu soția unui farmacist, evreiască de naționalitate. După cină la Mikhailova, Kazarsky, după ce a băut o ceașcă de cafea, a simțit efectul otrăvii în sine și s-a îndreptat către medicul șef Petrushevsky, care a explicat că Kazarsky scuipă în mod constant și, prin urmare, se formează pete negre pe podea, care au fost spălate de trei ori, dar a rămas negru. Când Kazarsky a murit, corpul lui era negru ca cărbunele, capul și pieptul i se umflau într-un mod neobișnuit, fața i se prăbușea, părul de pe cap se dezlipea, ochii îi izbucneau și picioarele îi cădeau în sicriu. Toate acestea s-au întâmplat în mai puțin de două zile. Ancheta numită de Greig nu a dezvăluit nimic, nici cealaltă anchetă nu promite nimic bun, deoarece Avtamonov este ruda cea mai apropiată a generalului adjutant Lazarev."
Din memoriile unor oameni apropiați de Kazarsky: murind în casa îndepărtatei sale rude Okhotsky, el a șoptit doar o singură frază "Ticăloșii m-au otrăvit!" Ultimele cuvinte, conform mărturiei ordonantului său V. Borisov, au fost: „Dumnezeu m-a mântuit în mari pericole, iar acum m-au ucis aici, nimeni nu știe de ce”. Se știe că Kazarsky a fost avertizat, deoarece chiar și gazda pensiunii unde stătea a fost nevoită să încerce vasele care i-au fost servite. La recepțiile oficialilor „ospitalieri” din oraș, el a încercat să nu mănânce sau să bea nimic. Dar când una dintre leoaicele seculare locale din mâinile ei a adus o ceașcă de cafea, aristocratul spiritului nu a refuzat-o pe doamnă. Într-un cuvânt, eroul flotei ruse a murit nu din armele inamicului, ci din otravă din mâinile compatrioților săi.
Kazarsky a fost înmormântat în Nikolaev. Ulterior, a sosit o comisie de la Sankt Petersburg, cadavrul a fost exhumat, măruntaiele au fost îndepărtate, duse în capitală și nu a existat „nici un zvon sau un spirit despre cele întâmplate”. Mormântul său se află în gardul Bisericii Tuturor Sfinților. Există, de asemenea, mormintele navigatorului Prokofiev și a unora dintre marinarii brigăzii „Mercur”, care au lăsat moștenirea pentru a-i îngropa după moarte alături de comandantul lor.
Cernomoreții au fost foarte supărați de moartea eroului. Unul dintre prietenii lui Lazarev i-a scris amiralului din escadrila Bosfor: „… nu voi vorbi despre sentimentul trist pe care mi l-a produs această știre; va răsuna în sufletul fiecărui ofițer al flotei rusești.
