Ei bine, datorită Muzeului de Echipamente Militare din Verkhnyaya Pyshma, a venit rândul la T-35. Într-adevăr, pe de o parte, mașina este de epocă și remarcabilă, nu va lăsa pe nimeni indiferent cine este în apropiere. Pe de altă parte, nici măcar fiind un specialist, înțelegeți că dacă acest monstru este capabil, atunci nu prea mult.
Când eram lângă acest monstru, am prins aproximativ aceleași sentimente. Era încă în Kubinka. Acolo, T-35 este în general împins într-un colț, nici măcar nu poți să îl ocolești. Dar poți doar să faci o fotografie. Ceea ce am făcut de fapt.
Ei bine, am un pachet de emoții gratuit. Rezervorul are dimensiuni impresionante.
Și acum a doua întâlnire cu T-35, deși nu 100% în concordanță cu istoria, ci una curentă. În general, în muzeul din Verkhnyaya Pyshma, acest T-35 este denumit „model de rulare”. Adică corespunde extern, dar nu intern. Dar în mișcare. Poate participa la parade, care, de fapt, a fost sarcina principală a acestui tanc.
În continuare avem (ca de obicei, totuși) - un detectiv! Și răspunsul la întrebarea: "De ce ar fi deloc?"
Pentru început, scuipăm povestea tendinței sovietice pentru gigantomanie. Nu a fost acolo la mijlocul anilor 20, credeți sau nu. Nu era nimic de gigant. Căci nu era nimic în tânărul Țară al sovieticilor. Fără fabrici moderne, fără personal.
A existat o lipsă deosebită de ingineri. Cei care au fost, în niciun caz nu au avut cu toții timp să plece pentru emigrație, iar cei care au rămas … Ei bine, unii au reușit să regrete. Dar asta nu schimbă problema.
Singurul lucru care îi lipsea țării era ambiția. Și dorește să realizeze, dacă nu toate, atunci aproape toate.
Bineînțeles, „specialiștii” sovietici se holbau la Europa cu toți ochii. Și acest lucru este destul de justificat, având în vedere că nu am primit un singur tanc de la Țarul-Tată, din cauza absenței lor complete.
Și în acel moment aproape toată lumea era implicată în crearea de monștri cu mai multe turele. Moda a fost una atât de globală, deci nu a existat nicio modalitate de a obține o astfel de tendință. Faptul că nu toată lumea a reușit să realizeze este o altă problemă.
În clasificările tancurilor din aproape toate țările mari din acea perioadă, existau tancuri grele, sarcina cărora era să străpungă liniile defensive puternic fortificate ale inamicului. Astfel de vehicule trebuiau să aibă o protecție puternică (ideal anti-obuz) și arme puternice, trebuiau să însoțească direct infanteria în timpul unui atac asupra pozițiilor inamice și să suprime metodic punctele de tragere ale inamicului.
La sfârșitul anilor 1920, Armata Roșie, cel puțin, a achiziționat propriul său tanc ușor. Am vorbit despre asta, este un T-18 bazat pe Renault.
Dar cu un tanc greu trebuia făcut ceva. Și pe cineva.
Dezvoltarea primului tanc greu sovietic este strâns legată de numele designerului german Edward Grotte. Cineva îl numește talentat, personal cred că a fost chiar un geniu. Și, ca toate geniile, a existat un pic din asta … pe punctul de a pierde realitatea.
Cu toate acestea, la începutul anului 1930, Grotte și un grup de ingineri s-au așezat pentru a crea un tanc. Se pare că este normal, dar … Această capodoperă o cunoaștem ca TG-1 sau pur și simplu „tancul Grotte”.
Cu toate acestea, în ciuda multor soluții tehnice cu adevărat interesante folosite pentru a crea TG-1, acesta nu a fost niciodată lansat într-o producție largă.
A eșuat. Iar Grotte, în principiu, nu are nimic de-a face cu asta. Rezervorul său a fost foarte dificil pentru industria noastră. Și pentru buget, adică traduc, s-a dovedit a fi foarte complicat și foarte scump.
Și apoi sa întâmplat că supărarea Grotte a fost complet dusă. Și acest lucru a fost exprimat în proiectul unui tanc greu cu o greutate de 100 de tone, cu numărul de turnuri de la 3 la 5.
În general, Grotte a fost trimis înapoi în Germania, unde a continuat să producă fără succes monștri, iar inginerii noștri, care au câștigat experiență de la Grotte, au început să-și creeze propriul tanc greu - T-35.
Pentru început, așa cum era obișnuit atunci, am făcut o plimbare în Anglia. Britanicii și-au arătat propriul monstru, tancul Independent, al cărui prototip a fost construit în 1929, dar nu a intrat în producție.
Cât de mult i-a influențat pe proiectanții sovietici nu se știe, dar T-35-ul nostru seamănă foarte mult cu britanicii.
În 1931, a fost creat un prototip al T-35-1, care cântărea 42 de tone, înarmat cu trei tunuri (una de 76 mm și două de 37 mm) și trei mitraliere.
Echipajul T-35-1 era format din zece persoane, mașina avea un motor (avion M-11) de 500 de litri. sec., care i-a permis să atingă viteze de până la 28 km / h. Grosimea maximă a armurii a ajuns la 40 mm, iar rezerva de putere a fost de 150 km.
În 1933, a fost făcută următoarea modificare a tancului - T-35-2, el reușind chiar să ia parte la parada de pe Piața Roșie. Cu toate acestea, deja în acel moment, proiectanții au dezvoltat T-35A - un tanc nou, care a intrat în producția de masă.
T-35A a fost foarte diferit de prototipuri, lungimea și forma corpului s-au schimbat, turelele cu un design și dimensiune diferite au fost instalate pe rezervor și au existat și schimbări în șasiu. De fapt, era cu totul un tanc diferit.
În 1933, T-35A a fost pus în funcțiune. Producția a fost stabilită la uzina de locomotive cu aburi din Harkov, datorită dimensiunii corespunzătoare. În 1934, T-35 a început să intre în trupe.
Rezervor greu TTX T-35
Caracteristici principale:
Greutatea de luptă, t: 54
Echipaj, oameni: 10
Dimensiuni, mm:
Lungime: 9720
Lățime: 3200
Înălțime: 3740
Gardă la sol: 570
Grosimea armurii, mm:
foaie înclinată față: 70
foaie înclinată superioară: 20
foaie frontală: 20
laturile corpului, platforma turelei: 25
latura turnului mare: 25
acoperiș turn mare: 15
latura turnului din mijloc: 20
acoperișul turnului de mijloc: 10
latura micului turn: 20
acoperiș mic al turnului: 10
Motor: M-11, 500 CP
Viteza maximă, km / h:
pe autostradă: 28, 9
banda: 14
Distanța de croazieră, km:
pe autostradă: 120
banda: 80-90
Capacitatea rezervorului de combustibil, l: 910
Depășirea obstacolelor:
ridicare, grindină: 20
perete vertical, m: 1, 2
adâncime ford, m: 1
șanț, m: 3, 5
Armament
Cannon KT-28, buc: 1
Calibru, mm: 76, 2
Unghiul de ghidare verticală, grade: -5 … + 25
Unghi orizontal de ghidare, grade: 360
Muniție, buc: 96
Tun 20K, bucăți: 2
Calibru, mm: 45
Unghiul de ghidare verticală, grade: -6 … + 22
Unghiul de ghidare orizontal, grade: 94
Muniție, buc: 226
Mitralieră DT, buc: 5
Calibru, mm: 7, 62
Muniție, buc: 10 080
Au fost produse în total 59 de unități T-35.
O nuanță interesantă în ceea ce privește echipajul. În general, cred că ar fi potrivit să se dea o aliniere completă a echipajului T-35, deoarece unele momente vor amuza pe toată lumea.
1. Comandantul vehiculului. Locotenent principal. În general, Starley a comandat o companie de tancuri în acel moment, dar aici aproape totul este normal. În ceea ce privește numărul de trunchiuri și membri ai echipajului, T-35 nu a ajuns la compania T-26 doar puțin.
Comandantul stătea în turnul principal și în combinație cu comanda tancului și eliberarea desemnărilor țintă, încărcat cu operatorul radio și tras din arma principală (76 mm).
Ai vrea să fii în locul lui? Sincer? I - fără preț.
2. Comandant adjunct de tanc. Locotenent. El se afla în turnul nr. 2 (turnul din față cu un tun de 45 mm) împreună cu un mitralieră. A tras dintr-o armă, a fost responsabil pentru toate armamentele tancului.
3. Tehnician de tancuri. Tehnician militar de gradul 2. El a condus tancul în mișcare, a fost responsabil pentru starea tehnică a vehiculului.
4. Mecanic șofer. Sergent major. Era în turnul nr. 3 (mitralieră din față). A tras dintr-o mitralieră, dacă a fost necesar, a înlocuit echipamentul, deoarece el era șoferul adjunct al tancului.
5. Comandant al turnului principal. Comandant de pluton asistent (aceasta este o poziție sau rang, pe scurt, trei triunghiuri în butonieră). El a tras dintr-un pistol de 76 mm și a fost responsabil pentru tot armamentul turelei principale.
6. Comandantul turnului nr. 2. Lider de echipă (două triunghiuri în butonieră). El era responsabil pentru armamentul turelei, era încărcătorul tunului de 45 mm sub comandantul adjunct al tancului.
7. Comandant al turnului # 4 (tunul din spate). Comandant parțial. A tras dintr-un tun de 45 mm, era comandantul adjunct al turnului principal.
8. Șofer-mecanic junior. Comandant parțial. Era în turnul numărul 4, îndeplinea funcțiile unui încărcător. Responsabilitățile includeau îngrijirea grupului de transmisie a motorului rezervorului.
9. Comandant al turelei de mitralieră # 5 (turela de mitralieră din spate). Comandant parțial. A tras dintr-o mitralieră.
10. Operator radio-operator de telegraf. Comandant parțial. El se afla în turnul principal, era angajat într-un post de radio, în luptă îndeplinea sarcinile unui pistol de încărcare de 76 mm.
Și fiecare tanc avea încă 2 membri ai echipajului care nu au intrat în luptă, dar erau în echipaj.
11. Șofer-mecanic superior. Asistent comandant pluton. Asistență pentru șasiu și transmisie. Șofer-mecanic adjunct.
12. Inginer. Tehnician junior. A servit motorul.
În general, o imagine interesantă, nu-i așa? Nu existau soldați în trăsură. Dar, pe de altă parte, T-35 de la regimentul de tancuri grele din Rezervația VGK nu este un regiment de tankete pentru tine. Alte machete.
Ce poate fi adăugat chiar de mașină.
Turela principală a T-35 și turela rezervorului T-28 din primele numere erau identice ca design, iar când turelele conice au intrat în acțiune, diferența a fost că turela principală a T-35 nu avea un suport cu bile standard pentru mitraliera din spate. Restul este identitate completă.
Turnul avea o formă cilindrică și o nișă dezvoltată la pupa. În partea din față, un pistol de 76 mm a fost instalat pe tunuri și o mitralieră a fost amplasată în dreapta acestuia. Pentru confortul echipajului, turnul a fost echipat cu un etaj suspendat.
Designul turelelor din mijloc este identic cu turelele rezervorului BT-5, dar fără nișă de pupa, astfel încât nișa să nu interfereze cu rotirea. Forma turnurilor este cilindrică, cu două trape pentru accesul echipajului. Un tun de 45 mm și o mitralieră asociată cu acesta au fost instalate în fața sa.
Turelele mici de mitralieră aveau același design ca și turelele de mitraliere ale tancului T-28, totuși, spre deosebire de acestea, erau echipate cu ochiuri inelare utilizate pentru demontare.
Dacă numărați, T-35 era înarmat ca un tanc mediu T-28 și două tancuri ușoare T-26. Asta se apropia de fapt de compania de tancuri ușoare în ceea ce privește masa volei.
Cu toate acestea, 4 tancuri ușoare au avut o manevrabilitate și o viteză semnificativ mai mari. Acest lucru este incontestabil, desigur.
Dar și aici va exista un munte de nuanțe. Da, desigur, primele T-35 au îndeplinit pe deplin cerințele operaționale și tehnice impuse tancurilor grele din Armata Roșie la acea vreme.
Serios, însă, puterea de foc a T-35 a fost superioară celei a oricărui tanc din lume. Cinci mitraliere și trei tunuri au oferit un foc masiv în toate direcțiile în același timp, ceea ce a oferit anumite avantaje atunci când lupta împotriva infanteriei inamice în adâncul apărării sale.
Cu toate acestea, nu era realist pentru comandantul tancului să gestioneze efectiv o astfel de structură (nu mă tem de acest cuvânt). El, comandantul, pur și simplu nu putea controla efectiv focul. Într-adevăr, pe lângă desemnarea țintei, el a trebuit să spună mecanicului unde să meargă, să tragă cu tunul și să spună tuturor celorlalți unde să tragă. Prostii, desigur.
Aș vrea să spun câteva cuvinte despre mecanic. Trebuia să se descurce într-adevăr, din moment ce nu vedea un lucru al naibii de la locul lui. Omizele extinse mult înainte pur și simplu au blocat întreaga vedere laterală, iar mecanismul nu putea privi decât înainte, într-un sector foarte limitat.
În plus, un tanc avansat cu o viteză atât de mică și fără manevrabilitate este doar o țintă excelentă pentru inamic. Deși armura chiar și până în 1941 avea pretenții că este anti-tun.
Astfel, T-35 era învechit moral până în 1941, dar nu a fost scos din serviciu. Într-adevăr „o valiză fără mâner”. Greu, incomod, dar păcat să-l arunc. Toată lumea a înțeles perfect că vremurile acestui monstru se încheiaseră cu mult timp în urmă, dar tancurile noi erau încă pe drum și au decis că T-35 va mai servi.
În data de 22.05.1941, în Armata Roșie existau 48 de tancuri T-35, care erau în serviciu cu 67 și 68 de regimente de tancuri din divizia de tancuri 34 a OVO-ului de la Kiev.
Restul au fost împrăștiate în jurul locurilor de testare și al instituțiilor de învățământ.
Toate T-35, care se aflau la dispoziția Diviziei 34 Panzer, se aflau în zona Rava-Russkaya până la începutul războiului și s-au pierdut aproape imediat. În același timp, doar 7 vehicule s-au pierdut direct în lupte, 6 erau în reparație în momentul izbucnirii ostilităților, iar celelalte 35 erau în neregulă din cauza defecțiunilor, s-au defectat în timpul marșului și au fost distruse sau abandonate de echipajele.
Ultima utilizare a două T-35 a fost înregistrată în bătălia de la Moscova.
De ce tancul care a fost onorat să apară pe medalia „Pentru curaj” și-a încheiat cariera atât de trist?
E simplu. T-35 nu a fost deloc adaptat inițial pentru două lucruri: pentru marș și luptă.
Interesant este faptul că există un număr mare de fotografii ale tancurilor T-35 abandonate, realizate de germani - soldaților le plăcea să fie fotografiați în apropierea „miracolului tehnologiei ostile”.
Practic nu există amintiri despre utilizarea în luptă a T-35. Pur și simplu pentru că T-35 nu a ajuns de fapt pe câmpul de luptă.
Dar există și dovezi documentare. Și acestea sunt date în carte de Kolomiyts și Svirin despre tancul greu T-35. Autorii au avut norocul să găsească o persoană care a întâlnit războiul pe T-35 și să-și noteze amintirile. Locotenentul principal al gărzii Vasily Vikentievich Sazonov a spus următoarele:
„În noaptea de 22 iunie, tancurile din divizia a 34-a noastră au fost alertate de la Sadovaya Vishnya. Asta e sigur. Dar nu toate au ieșit, mai multe mașini au rămas în reparații. Din câte îmi amintesc, am luat cartușele purtate de piesele de schimb și am mers la Przemysl. Neavând ajuns la jumătatea drumului, ne-au îndreptat spre est, iar pe 23 ne-au aruncat din nou spre vest, și acolo - Lvov.
Primele două zile au mers încet. S-au repezit dintr-o parte în alta și toată lumea aștepta pe cineva - fie zdrobit și pierdut, apoi rupt și a stat la reparații. Însă pe 25 a ieșit o comandă: „Nu așteptați cei care se luptă”, deoarece nu am avut timp să ne concentrăm nicăieri la timp. Ei bine, au mers imediat mai repede și au început să-și piardă tancurile. Toată lumea a glumit că nu va fi nimic cu care să lupți. Vom ajunge la germani, iar tancurile sunt toate în reparație. Și așa s-a întâmplat.
În prima zi, după cum se spunea, aproximativ douăzeci de tancuri au fost abandonate pe drumuri. Reparatorii au trebuit să le repare, dar a fost o dorință bună. Nu aveau cu adevărat nimic, nici măcar tractoare. Și cât de mult veți începe pe un "camion" cu o cutie de chei și brazare cu cupru? Mă îndoiesc.
A doua zi, niciun singur tanc reparat nu ne-a ajuns și am mai aruncat o duzină. Ei bine, până la sfârșitul celei de-a treia zile a clădirilor cu „cinci turnuri” nu mai rămăsese nimic.
Ultima noastră luptă a fost o prostie. Mai întâi, au tras din principalele turnuri de peste râu către o fermă de dincolo de Sitno și apoi au atacat-o cu rămășițele infanteriei.
Am luat parte la acel atac cu aproximativ cincizeci de Wan Pekhotskys, trei treizeci și cinci și patru BT, sau douăzeci și șase, nu-mi mai amintesc.
Infanteria, desigur, a rămas în urmă imediat ce gloanțele germane au început să cânte. Sunt complet tăcut despre artileria mea. Acela, fără scoici și tractoare, ne-a rămas alaltăieri. Adevărat, nu am văzut deloc tancuri germane acolo, au circulat doar zvonuri despre ele - despre „Reinmetals” acolo, despre „Krupps” sunt diferite, fiecare mai teribil decât celălalt. Dar în luptă, nu am văzut încă tancuri germane, iar infanteria lor pare să fie puțin acolo.
Am fost la atacul de la fermă, iar în stânga noastră un tun german a deschis focul. Am întors turnul de acolo - m-am uitat, m-am uitat, nu văd nimic! Sus în turn - boom! Și nu te poți apleca din turn. Gloanțele sunt presărate ca mazărea și nu o poți face în luptă. Turnul tău principal îți va rupe pielea de pe cap pentru un bufon, sau poate îți va rupe capul. Așa că mă uit în periscopul meu - nu văd nimic, doar tranșee germane. Și pentru noi din nou: "Boom! Boom !!"
Obuzele germane ciocănesc în 5 secunde fiecare și nu mai sunt doar în partea stângă, ci zboară și în turnul meu. Am văzut un fulger. Ei bine, a țintit acolo, a deschis focul - a trimis zece obuze. Se pare că a lovit sau poate că nu. Ne lovesc din nou.
Nu am ajuns la fermă la vreo cincizeci de metri - omida a fost tăiată. Ce sa fac? Părăsești tancul? Pare a fi inutil. Tragem în toate direcțiile din tot ceea ce este! Și din nou nu văd nimic. Trage în lumina albă în timp ce scoicile sunt acolo. Al nostru s-a târât deja. Și a devenit și mai rău pentru noi - ciocănesc din toate părțile. Motorul s-a oprit, tunul este blocat, turnul principal nu se rotește. Apoi au apărut soldații germani. Aleargă la tanc cu niște cutii și eu nu pot trage asupra lor decât cu revolver.
Mi-am dat seama că a sosit timpul să mă relaxez. Sculat din turn, a sărit de pe o înălțime pe drum. Este bine că mitraliera lor a tăcut. Încărcătorul meu a sărit după mine, i-a răsucit piciorul. L-am tras cu mine într-o gaură de la marginea drumului. Mentalul ne-a urmat. Au început să se târască, apoi rezervorul nostru a gâfâit. Germanii tocmai l-au sfâșiat. Și ne-am târât ca un șanț spre râu.
Apoi au venit la noi încă trei - echipajul T-26. Cu ei ne-am întors la Sitno, dar doar o duzină a noastră a fost găsită acolo - rămășițele diferitelor echipaje. Patru dintre „treizeci și cinci” și toate de la mașini diferite. Unul a fost smucit, ca noi, unul a fost aruncat în aer de o mină, unul a fost ars de unul singur. Cu ei, am părăsit împrejurimile cinci zile mai târziu.
Așa s-a încheiat pentru mine lupta cu tancuri de lângă Dubno. Și nu am mai văzut „treizeci și cinci” în lupte. Cred că ar fi putut lupta normal în 1941. Rezervoarele ar putea. Cisterne - încă nu."
Vă atrag atenția asupra faptului că toate tancurile abandonate sunt fără mitraliere. Filmat, a luat cartușele. Aveau să lupte cu ce puteau. În ceea ce privește moralul, totul era în ordine în acele zile.
De fapt, acesta este verdictul pentru schema greoaie multi-turelă. Dar, din nou, a existat deja o înțelegere a schimbărilor situației și a nevoii de tancuri noi. Și au existat KV-uri, care de fapt au venit să înlocuiască T-35.
T-35 pur și simplu nu era un vehicul de luptă. Da, participarea la parade sub privirea atentă a personalului militar străin este un lucru, războiul este cu totul altul.
Deși a existat o paradă „nu așa” … La 7 noiembrie 1941, două tancuri T-35 au luat parte la parada TOM. Adevărat, ei spun că nu au ajuns în față, ci au fost trimiși în spate. Departe de păcat.
Vopsit alb T-35 și în spatele T-34 pe străzile Moscovei.
Singura lovitură a T-35 într-o situație de luptă. Se spune că fotografia este pusă în scenă. Destul de posibil.
Și iată o altă fotografie. Un instantaneu al T-35, care a murit de fapt în luptă. Raritate…
Ce altceva pot spune? Nu face nimic. Pentru a judeca și chiar fără a fi condamnat, recomand tuturor să se uite înapoi. În 1917, nu aveam deloc tancuri. Nici unul. În 1933, T-35 a fost adoptat.
Aplicați un calculator? 16 ani. Timp de 16 ani, în fața unei asemenea scuturări ca revoluția, pierderea personalului care a murit sau a plecat în străinătate, din entuziasmul și mizerabilele fabrici unice …
Și un astfel de monstru. T-35.
Da, conceptul este depășit, da, mașina nu era o fântână, dar, scuzați-mă, a fost. Dezvoltat de designeri autohtoni, asamblat din propriul metal, cu propriul motor și arme. Nu cumpărat cu aur. Proprie.
Deci, dacă vorbim despre realizările gândirii și industriei de proiectare, atunci 2 prototipuri și 59 de tancuri de luptă sunt probabil încă o victorie.
Nu uitați că au existat alte tancuri grele după T-35. Care a zdrobit jumătate din Europa cu omizi. Dar construcția de tancuri grele a început cu T-35. Prima clătită a ieșit cocoloasă? Poate. Dar - are dreptul să o facă.
Sursa: Maxim Kolomiets, Mihail Svirin. Rezervor greu T-35. Teren dreadnought al Armatei Roșii.
