Jocurile Internaționale ale Armatei („Armata-2018”) se desfășoară pentru a patra oară. Competițiile în fiecare an extind numărul participanților și se adaugă și competiții și discipline. Deși, trebuie să spun, anul acesta, dintr-un motiv necunoscut și care nu a fost anunțat oficial, etapa internațională a competiției Keys from the Sky a forțelor antirachete ale forțelor de apărare aeriană nu a avut loc, deși a existat o etapă a armatei.
Desigur, diferite concursuri sunt de interes diferit. Mulți sunt cel mai probabil interesați de un cerc restrâns al celor implicați, în timp ce alții sunt interesați de cine a câștigat în cele din urmă și nimic altceva. Desigur, principalele tipuri, cum ar fi „Aviadarts”, „atacul Suvorov” (biatlon pe BMP), „pluton aerian”, „Excelență în recunoaștere militară”, „aterizare marină” și altele - trezesc, de asemenea, un interes considerabil, dar „biatlonul” „este interesant acolo unde mai mult, pentru că totul a început cu el în 2013.
Apropo, în ceea ce privește alte nominalizări - în majoritatea speciilor noastre câștigă, undeva câștigă chinezii, kazahstanii au multe victorii, există concursuri câștigate de iranieni și așa mai departe. Există nominalizări în care locul decide mult - de exemplu, victoria chinezilor la Atacul Suvorov nu este deloc surprinzătoare, mașinile de data aceasta au fost aproximativ egale (ale noastre erau pe BMP-2, chinezii erau pe BMP modernizat de aproximativ un nivel similar, deși este mai interesant să ne uităm la „bătălia” BMP-3 și ZBD-04A modernizate, de asemenea mașini conexe, dar de altă generație), dar este mult mai ușor să „rulăm” „o zonă de acasă decât a altcuiva. De asemenea, victoria lor în China în competiția Marine Corps, unde toată lumea a condus vehicule de luptă pentru infanteria chineză, nu este surprinzătoare (dispozitivul chinezesc este foarte specific și dacă pe uscat, să zicem, poți concura cu el, atunci înoată exact mai repede decât toți concurenții posibili). Sau competiția de lunetist organizată în Belarus - victoria belarusilor nu este deloc surprinzătoare.
Nici rezultatul ridicat al forțelor noastre aerospațiale de la Aviadarts, cu experiența lor considerabilă de luptă reală și nivelul tehnic al mașinilor, nu ar trebui să fie surprinși, mai ales că de data aceasta competiția a avut loc aici. Undeva, norocul și îndemânarea decid, mai exact, nivelul pe care am reușit să-l arătăm în acest moment. În general, acesta este, desigur, un sport al armatei, dar tocmai la etapele internaționale există mai multe „sporturi” decât „armata” propriu-zisă la cursele de tir, care este scena internațională).
Dar cel mai mult interes este, desigur, „Tank Biathlon”. Este ca medaliile, de exemplu, ale Jocurilor Olimpice de iarnă - toată lumea este importantă, dar cine câștigă la hochei prezintă mult mai mult interes pentru toată lumea decât orice altceva. Principalii concurenți la victorie, ca și în anii precedenți, sunt tancurile noastre, precum și echipele naționale din Republica Populară Chineză, Belarus și Kazahstan, care conduceau atât în cursele individuale, cât și în semifinale și, în cele din urmă, s-au calificat în finală. Mai mult decât atât, șansele noastre sunt considerate cele mai mari, chinezești și altele - mai mici (în momentul scrierii materialului, rezultatul final nu era încă cunoscut).
În același timp, din anumite motive, din când în când, trebuie să auziți și să citiți păreri destul de ciudate despre o necinste a competițiilor de pe scena internațională din „Tank Biathlon”. Ei spun că escroci necinstiți din Ministerul Apărării RF conduc tancuri mai bune decât cele care sunt furnizate altor echipe - toată lumea conduce T-72B3 obișnuite, dar rușii au un tanc complet diferit! Deși comentatorii competiției susțin că tancurile T-72B3 sunt exact aceleași pentru toate echipele.
De fapt, nu este cazul și acesta este, în general, secretul lui Punchinelle. Toate echipele, cu excepția echipelor naționale din Rusia și Belarus, conduc modele convenționale T-72B3 din 2011, echipate cu un motor V-84MS cu o capacitate de 840 CP. Echipa rusă obișnuia să concureze în așa-numitul „biatlon” T-72B3, adesea numit T-72B4, deși nimeni nu le-a numit oficial - acestea erau tancuri echipate cu un motor diesel V-92S2F de 1130 de cai putere și o serie de alte „clopote și fluiere” utile, inclusiv vederea panoramică a comandantului cu un canal de imagistică termică. Au fost produse aproximativ 30 de astfel de tancuri, aproximativ un batalion, și au fost utilizate mai ales pentru competiții și, prin urmare, au câștigat o astfel de poreclă. Cu toate acestea, disciplinele de foc în sine la "biatlon" sunt destul de simple și uneori nu că panorama nu este necesară acolo (este supraponderală), dar nici măcar vizorul principal cu mai multe canale al artilerului PNM "Sosna-U" nu este utilizat de către unii dintre membrii echipajului, trăgând la modă veche prin salvarea vizuală 1A40-4 (ei bine, aceasta este o rezervă pentru T-72B3 1A40, dar pe „Bashke” obișnuită era cea principală). Apoi, tancurile T-72B3 ale modelului 2016 au apărut în funcțiune cu Forțele Armate RF, sunt, de asemenea, „T-72B3 cu protecție îmbunătățită”, sunt, neoficial, T-72B3M, iar acum oficial se numesc „T-72B3 cu caracteristici de luptă îmbunătățite ", T- 72B3 UBH. De asemenea, acestea sunt echipate cu motoare de 1130 CP. (care este important în raport cu practica competițională, unde „alergarea” este mult mai importantă în această etapă decât tragerea), dar nu există o panoramă acolo.
Există din ce în ce mai multe dintre aceste tancuri în armată, iar îmbunătățirea seriei B3 va fi continuată în continuare. Iar punctul aici nu este în mitica „respingere” a „Armatei” T-14, care este atât de la modă să se discute pe internet și în mass-media, după următoarele discursuri obscure, ci în faptul că sunt mult mai multe tancuri. este necesar decât se credea anterior, și nu împotriva tuturor oponenților este nevoie de un rezervor. „Armata” nu va merge nicăieri și nimeni nu o refuză, dar este destul de evident că dotarea întregii armate cu ele nu va funcționa rapid și nu este necesară, mai ales în condițiile formării constante a unor noi formațiuni, acest lucru este imposibil cu sprijin financiar mult mai solid. Și reacțiile inadecvate în masă la diferite discursuri ciudate ale persoanelor comandante sunt un fel de tradiție în țara noastră. Unii oameni continuă să disperseze acest „val” cu o mătură, nu disprețuind și falsificând. Un exemplu în acest sens este publicarea RBC zilele trecute despre un presupus nou complex robotizat bazat pe T-72, presupus creat în locul faptului că pe baza „Armatei”, care a fost „abandonată” - în realitate, băieții tocmai au văzut o prezentare pe web și au dat ceva descris acolo pentru TOC real. Și un lot de o sută de vehicule pentru procese militare este făcut tocmai pentru „refuz”? Ce mașini sunt pregătite pentru producția în serie la UVZ? Dar facem o deviere, T-14-ul nostru nu funcționează încă la "biatlon". Deși, probabil, mulți ar dori foarte mult să-l vadă acolo.
Într-adevăr, atât în acest an, cât și în anul precedent, echipa rusă a condus în tancuri care arătau ca un T-72B3 obișnuit (tancul cu UBKh diferă în armura reactivă „Relikt” de pe laterale și o serie de alte detalii vizibile), cu același lucru a fost eliminat de pe modulele DZ de pe ecranul lateral, ca toți ceilalți, dar nu este dificil, în privința țevii de evacuare, să înțelegeți că motorul este V-92S2F acolo. În general, nu este atât de important dacă au luat aceste tancuri ale modelului 2016 și au scos kitul de protecție care nu era necesar la competiție, sau au scos vederea panoramică din versiunea „biatlon” - rezultatul este aproape același. De asemenea, dacă te uiți la tancurile altor echipe, poți vedea că frații din Belarus au același motor. Și nu este nimic surprinzător aici, tancurile T-72B3 UBH sunt acum achiziționate de Belarus și ar fi putut veni cu propriile lor vehicule, așa cum fac tovarășii lor chinezi cu ZTZ-96B (sau, mai exact, cu tancuri care arată la fel cu tancurile de luptă ale acestei modificări) și ar putea, de asemenea, să fie de acord cu rușii cu privire la furnizarea acelorași mașini ca și cele achiziționate.
Și tuturor celorlalți li se oferă T-72B3 cu un motor diesel de 840 de cai putere. În mod gratuit, atenție și având în vedere numărul de participanți și faptul că fiecare echipă ar trebui să aibă doar 4 tancuri de „sanie”, acestea sunt recrutate pentru un regiment de tancuri întreg! Iartă-mă, dar, desigur, avem deja o mulțime de T-72B3 (numărul lor a depășit semnificativ 1.000 și a fost destul de mult timp în urmă), dar acest lucru este foarte mult pentru noi, dar pentru unele puteri europene, cum ar fi Germania, În Franța sau Italia, va exista jumătate din flota de tancuri, dacă numărați vehiculele pregătite pentru luptă, rămâne de văzut dacă vor fi atât de multe. Și aici - vă rog, amabili ruși vă dau tancuri, mergeți și trageți. Oaspeții conduc și trag, iar tancurile își consumă resursele și foarte repede, deoarece încărcăturile sunt foarte mari, deoarece în funcționare normală tancurile nu se grăbesc la viteza maximă sau dincolo de valorile pașaportului, nu sar în așa fel încât fie butoiul de butoi (a fost observat de mai multe ori, a fost, de asemenea, norocos că nimeni nu a smuls vreodată arma din solul rămas în el), sau chiar turnul zboară în sus (anul acesta s-a întâmplat cu kazahii, precum și cu chinezii, dar aceia au propriile lor tancuri, iar noi nu ne este milă). Au existat, de asemenea, avarii serioase și vor fi necesare reparații la mașini după concurs. Mai mult decât atât, a fost chiar necesar să se înăsprească reglementările, introducându-se sancțiuni pentru avarii grave ale tancurilor din vina echipajelor, iar lista de acolo este destul de mare. Deci, de ce am furniza în continuare toate rezervoarele celei mai recente modificări și, de asemenea, gratuit?
La un moment dat, oaspeților li s-a oferit o alternativă, când rușii conduceau o versiune „panoramică” a T-72B3 - fie un T-72B3 obișnuit gratuit, fie obțineau același rezervor „biatlon” pentru diferența de cost. Din anumite motive, nimeni nu a fost de acord. Evident, aceeași regulă se aplică acum. În plus, Rusia, în general, este profitabilă pentru a-și furniza echipamentul din punct de vedere al comerțului - cineva în cele din urmă poate comanda o modernizare similară a T-72 sau poate cumpăra tancuri noi T-90S sau MS.
Și, de asemenea, Rusia nu interzice nimănui să-și aducă tancurile. Ce îi împiedică pe iranieni să aducă ceva din spectacolul lor ciudat - chiar și Chieftain, chiar și M60, chiar și T-72S, chiar și Zolfagar-3 și Carrar după propriul design? Nimic altceva decât refuzul de a cheltui mulți bani pe transport și teama de a pierde mizerabil fie cu produse învechite, fie evident cu produse brute. Ce îi împiedică pe alții să facă același lucru? De asemenea, nimic, pentru că chinezii poartă - pentru ei oportunitatea de a concura cu vehiculele blindate ale „oamenilor care luptă” (așa cum suntem adesea chemați acolo chiar și în presa oficială chineză) este scump și chiar vor să câștige cândva și acest lucru se poate întâmpla - acesta este încă un sport … Iar israelienii, care participă la o serie de competiții, ar putea aduce „Merkava” (o altă întrebare este că nimic nu strălucește acolo din mai multe motive și înțeleg acest lucru, dar nu au nevoie de PR negative). Echipa națională din Africa de Sud și-ar putea aduce Olifant-1B - dar acest lucru este scump pentru Africa de Sud de astăzi. India și-a adus T-90S, dar nu a funcționat prea bine, apoi și-au stricat tancurile. Dar poți încerca din nou - de ce nu ai făcut-o? Azerbaidjanul poate aduce aceleași tancuri, în timp ce Kuweit și Abrams M1A2 le au - dar nu vor, dar conduc tancuri libere. Când Crimeea încă nu era a noastră și americanii și NATO se prefăceau încă că sunt „prieteni” pentru noi și urmau să vină la tancul nostru de biatlon, ne așteptam ca unul dintre ei să vină cu tancurile lor și să-i aștepte (și a considerat diverse opțiuni pentru răspuns, al căror rod a fost „biatlonul” T-72B3, iar T-80U a fost, de asemenea, planificat ca opțiune). Deși americanii și germanii, de exemplu, se pregăteau să cânte pe T-72, și atunci foarte bine, exista un motiv pentru a refuza. Dar dacă ar aduce Abrams și Leopards-2 (pentru toată slăbiciunea acestui vehicul ca tanc de luptă, este un puternic adversar competitiv), ar fi interesant și nimeni, sunt sigur, despre „diferențierea” tancurile criticilor de astăzi s-ar fi bâlbâit.
Deci, reproșurile despre necinste par destul de ciudate și părtinitoare. Din anumite motive, nu le veți auzi de la tancurile în sine, inclusiv de la cele străine, mai ales că multe dintre țările participante au T-72, dar nu există vehicule modernizate la nivelul T-72B3 și sunt interesați să le conducă.. Un alt lucru este că orice sport este plin de propriile mici trucuri. De exemplu, echipele taie diferit găurile în garda noroiului frontal și fustele laterale, astfel încât rezervorul să nu „umfle” aceste ecrane cu apă atunci când sare din accelerație în apă, iar apoi rezervorul nu lovește stâlpii cu aceste „fuste pufoase”. „și nu câștigă amenzi. Diverse dispozitive și trucuri sunt utilizate pentru a îmbunătăți fluxul de aer și ventilația motoarelor. Tancurile rusești au pinioane cu diametru mare. Chinezii au un rezervor, care este chiar oficial mult mai ușor decât al nostru, dar cât de mult cântărește de fapt este o întrebare. Având în vedere trucurile chinezești din trecut, cum ar fi exploatarea unei „găuri” în reguli care permite utilizarea rundelor de sub-calibru în loc de fotografii cumulative practice (ceea ce simplifică foarte mult țintirea), ne putem aștepta la orice ciudățenii de la prietenii noștri chinezi.
Dar acest lucru este destul de normal pentru sporturile tehnice. Când oamenii urmăresc curse de mașini, curse de motociclete sau, să zicem, curse cu bicicleta, nimeni nu este indignat că bicicletele sau mașinile de curse sunt diferite pentru toată lumea? Și de ce nu toți schiorii de biathlon aleargă cu aceleași puști? De ce se presupune că tancurile sunt așa? Pentru că indivizii cu un dezechilibru cerebral liberal vor să „lovească regimul urât” pentru ceva?
În plus, motoarele și alte trucuri nu sunt totul în biatlonul cu tancuri. Echipajul decide în cele din urmă. Abilitatea unui mecanic-șofer, precizia unui tunar-operator sau comandant. Sau, mai degrabă, nervi puternici, deoarece greșelile din astfel de competiții sunt mult mai nervoase decât de natură tehnică. Este suficient să ratați de câteva ori și să doborâți câteva bare - iar cele două bucle de penalizare rezultate și câteva opriri de penalizare de control vor „mânca” ceea ce poate fi stors pe liniile drepte cu ajutorul motorului. Și există multe exemple în acest sens. Deci, tancurile formal mai rapide ale belarusilor nu le-au permis să câștige în a treia semifinală împotriva tancurilor kazahstani. De fapt, iubim sportul tehnic pentru astfel de surprize și pentru luptă, dar TB este încă un sport, deși pe tancuri.
