Biatlonul cu tancuri care se desfășoară în Alabino lângă Moscova de câțiva ani a suscitat, fără îndoială, un interes real. În armata sovietică și rusă, astfel de biatoni nu au mai avut loc înainte, începutul a fost pus în 2013. Din anul următor au devenit internaționale.
Anterior, biatlonul cu tancuri era organizat doar de țările membre NATO. În legătură cu prăbușirea Uniunii în 1991, punerea lor în aplicare a fost considerată necorespunzătoare. După ce s-a uitat la renașterea Rusiei, NATO a decis să reînvie un astfel de biatlon în 2016 și chiar a început să invite la ei Ucraina, care se străduiește să adere la NATO.
23 de țări participă la tancul rus de biatlon, acestea sunt fostele republici ale Uniunii, Asia, Africa și America de Sud. Toate performează în tancuri rusești T-72B3, cu excepția Chinei și Belarusului, care au decis să participe la propriile tancuri. Din păcate, nu există o singură țară NATO care să poată arăta alte tancuri și o altă școală de pregătire a echipajului.
Am ajuns la biatlonul tancului pe o carte de invitație și am fost surprins: se pare că pentru cei care nu sunt invitați, aceasta este deja o plăcere plătită (de la 700 la 1500 de ruble). Primul lucru care vă lovește este o organizație bună și funcțională, începând cu o infrastructură bine întreținută. Anterior, a trebuit să vizitez Kubinka de mai multe ori, totul este aproape și îmi amintesc bine drumurile sparte, clădirile mizere și atmosfera ascetică a unui teren de antrenament militar.
Acum totul este diferit, parcul militar-patriotic Patriot a fost amplasat aici pe un teritoriu imens, drumuri excelente, intersecții, două parcări uriașe pentru câteva mii de mașini, clădiri și terenuri ale congresului și centru de expoziții pentru prezentarea și demonstrația militarilor au fost construite echipamente.
La gama de biatlon există standuri echipate superb, echipament militar, o mulțime de pavilioane pentru divertisment, până la posibilitatea de a trage de la o mitralieră. Ghizii militari și civili sunt peste tot, oferindu-și serviciile și explicând ce, unde și cum. Interiorul căilor pietonale de sub steaua roșie stilizată a fost ales într-un mod foarte original, care subliniază imediat unde ești.
Înainte de curse, pentru confortul spectatorilor, avionul la o altitudine mică aruncă de două ori tone de apă pe pistă, astfel încât să nu existe praf, iar cursele încep. Fiecare echipaj face trei ture de-a lungul unei piste de aproximativ 4 km lungime. Pe primul ei trag dintr-un tun. Trei împușcături la ținta numărul 12 „tanc” la o distanță de 1700 m. Pe a doua - de la o mitralieră antiaeriană, 15 runde la un „elicopter” țintă la o distanță de 900 m. Și la a treia - de la o mitralieră coaxială, 15 runde la o țintă „RPG” la o distanță de 600 m. În același timp, traseul este plin de obstacole, cum ar fi o movilă, un deal, o escarpă, o pantă, un șanț antitanc și un vad.
Tragerea de la toate tipurile de arme se efectuează numai de la fața locului. Tunul este tras aparent cu proiectile inerte de fragmentare explozivă la o distanță de 1700 m la o țintă care măsoară 3, 42x2, 37 m, iar aceasta se află la o rază de tragere directă a acestui tun de 1100-1200 m! Pentru această clasă de tancuri, domeniul de tragere efectiv la tragerea în mișcare este de aproximativ 2500-2700 m, iar toate tancurile sunt testate conform acestui criteriu. Prin urmare, competiția la distanțe lungi, atât atunci când trageți din repaus, cât și în mișcare, ar dezvălui adevărata clasă a echipajelor și abilitățile lor.
În ciuda distanțelor de tragere mici, echipajele individuale nu lovesc întotdeauna ținta. Aici, probabil, îl afectează și capacitățile sistemului de control nu complet automatizat al acestui rezervor cu vederea tunerului TPD-K1 cu stabilizare monoplan și mărire redusă (de 8 ori), care nu îi permite să țintească și să tragă cu precizie.. Totuși, capabilitățile acestui FCS sunt mult mai mici decât capacitățile următoarei generații FCS 1A45, unde vederea tunului conține optică cu mărire 12x și automatizare completă a procesului de tragere.
Factorul de mărire al opticii la fotografiere are, de asemenea, o mare importanță. De exemplu, când testăm prima vedere cu un telemetru laser „Ob” cu o mărire de 8x pentru a-i determina capacitățile, am plasat un kung la o distanță de 4000 m, iar tunarul nu l-a putut găsi pe fundalul terenului. Pentru astfel de competiții a fost posibil să se furnizeze tancurilor un MSA mai avansat, dezvoltat acum mai bine de treizeci de ani.
Când conduceau pe secțiuni plate ale pistei, echipajele au încercat să arate viteza maximă, un echipaj a atins viteza de 57 km / h. Când mașina merge la o distanță de aproximativ 700-1000 m, arată frumos, dar când trece lângă tribune, puteți vedea cât de greu și cu o încărcătură este rezervorul. Pentru o mașină de 46 de tone, puterea motorului de 840 CP nu este în mod clar suficientă, este necesar un nou motor de 1000 CP, care nu va ajunge în niciun fel în armată.
În general, biatlonul tancului lasă o impresie bună; în cursul conduitei sale, scopul este de a determina cei mai buni echipaje și abilitățile lor în utilizarea capacităților tancului, deși în condiții destul de scăzute. În plus față de identificarea celui mai bun echipaj, ar fi interesant să identificăm cel mai bun tanc atunci când participă la concurs diverse tancuri din diferite țări și le compară caracteristicile organizând competiția într-o direcție ușor diferită.
Astfel de competiții pot fi organizate pentru a identifica cel mai bun tanc în ceea ce privește o combinație de caracteristici între tancurile rusești (T-80 și T-90), American Abrams, German Leopard, French Leclerc și toate celelalte tancuri care sunt gata să fie pregătite pentru astfel de tancuri concursuri. Concurează în condiții reale, deplasează-te pe teren accidentat, trage dintr-un loc și în mișcare la o distanță reală în condiții de interferență a prafului și fumului și nu la ținte prestabilite, dar care încă trebuie detectate.
O astfel de comparație a diferitelor școli de construcție a tancurilor și a diferitelor sisteme de instruire a echipajelor ar permite obținerea unei imagini reale a relației dintre capacitățile tancurilor și efectuarea unei evaluări obiective a careia dintre ele este încă mai bună, iar acest lucru ar determina recunoașterea mondială a unui astfel de biatlon. Conform diverselor informații, parcă ar fi fost invitați, dar au refuzat. Dacă nu vin la noi, puteți merge la ei, dacă aveți ceva. De asemenea, dețin biathlon-urile în Germania, de ce să nu participe la ele.
Cu toată buna pregătire și conduită a biatlonului cu tancuri pentru spectatori în tribune, nu este interesant pentru toate. Când tancurile trec în fața tribunelor, este cu adevărat impresionant, dar majoritatea acțiunilor echipajului se desfășoară la o distanță mare, de aproximativ 500-1000 m, iar spectatorul pierde factorul de prezență. El vede doar episoade separate și reluări ale acțiunilor echipajului pe două ecrane mari.
Privitorul trebuie să devină participant la tot ceea ce se întâmplă pe pistă. Este recomandabil să apropiați secțiunile pistei de privitor, care, în principiu, nu pot fi în apropierea tribunelor, aceasta este tragerea și depășirea obstacolelor. Creați efectul prezenței spectatorului acolo filmând în acest moment și afișând informații pe ecranul din fața sa.
Acest lucru necesită filmarea în interiorul tancului: modul în care echipajul trage sau depășește un obstacol, modul în care vehiculul depășește un obstacol din diferite unghiuri sau modul în care ținta este lovită (prin tragere cu mișcarea lentă a zborului proiectilului atunci când ținta este lovită sau ratată). Cu mijloace moderne, nu este atât de dificil să faceți acest lucru, este necesar să echipați tancurile și pista cu camere video, UAV-uri și quadcoptere, să puneți mai multe ecrane și să afișați informații acolo din cele mai spectaculoase zone.
Pentru mai mult interes al publicului în fața standurilor de „încălzire”, pot fi aranjate curse individuale de tancuri, pista permite plasarea a două tancuri și „curse knockout” pot fi aranjate pe o întindere de 500 de metri, care va trezi mai mult interes decât cursele de la hipodrom. Dacă se decide să facă un spectacol din biathlon-tanc, atunci acesta trebuie echipat corespunzător și prezentat ca un complex de divertisment la nivel înalt. Competițiile sportive sunt de mare interes, printre altele, deoarece privitorul vede procesul din fața lui și devine complice lui.
