Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice

Cuprins:

Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice
Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice

Video: Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice

Video: Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice
Video: Adrian Cioroianu: Știu valoarea simbolică pentru Rusia. Este o lovitură curajoasă a ucrainenilor 2024, Martie
Anonim
Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice
Este Ucraina capabilă să modernizeze tancurile sovietice

În Ucraina, ei nu lasă speranțe irealizabile de a deveni o mare putere a tancurilor și, pe lângă promovarea mititului supercar "Nota", care nu a existat niciodată, au început să descrie colorat modul în care modernizează tancul T-64. Este coloana vertebrală a forțelor de tancuri ale armatei ucrainene; Ucraina a moștenit-o din Uniunea Sovietică și este reprezentată de tancurile din seria T-64BV, a căror producție a fost întreruptă în anii '80.

Cântărețul principal, așa cum ne-am aștepta, a fost propagandistul de fenicul Serhiy Zgurets cu compania sa de informații și consultanță Defense Express, care promovează puterea militară inexistentă a Ucrainei. Ultimul său opus pe această temă vorbește despre „lucrări grandioase” pentru modernizarea acestui tanc, care avansează cu succes, iar o companie de tancuri modernizate ar trebui chiar să participe la parada aniversară de la Kiev la sfârșitul lunii august.

Ce fel de aventură promițătoare tentantă este descrisă de data aceasta de Zgurets, care este fidel principiilor sale de propagandă a complexului militar-industrial ucrainean, care respira?

Se pare că, în 2020, Ministerul Apărării din Ucraina a semnat un acord privind modernizarea tancului T-64 cu furnizarea a 12 tancuri pentru Ziua Independenței statului prematur ucrainean. Acordul nu prevedea modernizarea întregului rezervor, ci doar înlocuirea motorului învechit 5TDF cu o capacitate de 700 de litri. cu. pentru motorul 6TD-1 cu o capacitate de 1000 litri. cu.

Cel mai interesant lucru a fost că lucrările de modernizare au fost încredințate nu dezvoltatorului tancului (KMDB) și producătorului acestuia (uzina Malyshev), ci uzinei blindate din Harkov (KHBTZ). În spatele acestui nume puternic al uzinei se află fosta 115 sovietică de reparare a tancurilor, care nu a produs niciodată tancuri, ci și-a efectuat doar revizia, dezasamblând și asamblând rezervoarele și schimbându-le componentele și ansamblurile uzate. Lucrările de modernizare au fost conduse nu de proiectanți, ci de militari - Direcția Centrală Blindată și Centrul de Proiectare și Tehnologie al Ministerului Apărării împreună cu antreprenorul său KHBTZ.

Trebuie remarcat faptul că deținătorul documentației pentru rezervor este KMDB și doar acesta, în calitate de dezvoltator principal, este responsabil pentru modernizarea rezervorului și are dreptul de a aduce modificări documentației, iar fabrica Malyshev ar trebui teoretic au echipamente, scule și specialiști în fabricarea unităților și ansamblurilor rezervorului pentru producția necesară lucrărilor.

Cu toate acestea, Ministerul Apărării încredințează această lucrare organizațiilor sale responsabile, care nu au dezvoltat sau produs niciodată tancuri. Lucrul este că toată lumea are nevoie de bani pe care statul nu îi are, iar armata încearcă să-i smulgă cu un nivel adecvat de recul în timpul implementării proiectului.

În sprijinul acțiunilor sale, Ministerul Apărării a prezentat această lucrare ca revizuire și modernizare în cursul revizuirii și o încredințează organizațiilor sale, deși acestea nu sunt capabile să o realizeze independent fără întreprinderi industriale. Prin urmare, inițiativa Ministerului Apărării a fost numită „o versiune de tranziție a T-64 modernizat” cu utilizarea maximă a componentelor MTO și a ansamblurilor tancului sovietic T-80UD, care a fost produs la uzina Malyshev și la Oplot. tanc - o încercare nereușită de a îmbunătăți T-80UD, care nu a ajuns niciodată la armată.

Modernizarea sovietică a T-64

Din punct de vedere pur tehnic, înlocuirea motorului 5TDF cu motorul 6TD-1 în corpul rezervorului T-64 nu este o sarcină atât de ușoară, pentru aceasta este necesar să tăiați partea din spate a corpului rezervorului și să sudați unul nou. Odată cu instalarea unui nou motor, toate MTO-urile cu purificare a aerului, sistemele de răcire a motorului și o nouă transmisie se schimbă. O astfel de muncă poate fi efectuată doar de planta Malyshev, planta blindată, în principiu, nu este capabilă de acest lucru. În acest sens, corpul modificat al tancului, sistemele MTO și motorul în sine au fost comandate la uzina Malyshev, KhBTZ a trebuit doar să asambleze rezervorul.

Trebuie subliniat faptul că tancul T-64 cu motorul 6TD-1 a fost dezvoltat încă din 1976 pe temele „Cedru” și „Mesteacăn” (obiectul 476). Au fost fabricate trei prototipuri ale rezervorului, care au trecut cu succes testele, dar producția în serie a rezervorului nu a început, deoarece acest MTO a fost transferat în rezervorul T-80UD. Acesta este ultimul tanc avansat sovietic care a intrat în serviciu în 1984. Nu există astfel de tancuri în Ucraina, aproximativ 700 de vehicule sunt în Rusia, aparent în baze de depozitare. Adică, documentația pentru rezervorul T-64 cu motorul 6TD-1 este disponibilă, aceasta necesită, desigur, ajustarea luând în considerare realitățile și capacitățile actuale ale industriei.

Încercările ucrainene de a moderniza T-64

S-a încercat realizarea aceleiași modernizări în Ucraina la sfârșitul anilor '90, prezentând un „nou” tanc „Bulat” în încercarea de a aduce T-64 la nivelul T-80UD prin instalarea unui motor 5TDFM de 850 CP. cu. și sisteme de vizionare din rezervorul T-80UD, precum și cu securitate sporită datorită instalării unei protecții dinamice. La începutul anilor 2000, au fost fabricate câteva zeci de tancuri. Datorită masei crescute a rezervorului de până la 45 de tone, puterea motorului 5BDFM era deja insuficientă, în plus, la instalarea motorului forțat, sistemele de purificare a aerului și răcirea motorului nu au fost modernizate, ceea ce a dus la defectarea rezervoarelor din cauza uzurii de praf a motorului, iar funcționarea rezervoarelor a fost suspendată.

S-a pus problema instalării motorului 6TD-1, în plus, producția de motoare 5TDF și 5TDFM la uzina Malyshev a fost întreruptă de mult timp, el a trecut la producția de motoare din familia 6TD. În orice caz, pentru a susține flota de tancuri T-64, ale căror motoare 5TDF se epuizează, a fost necesară modernizarea rezervoarelor cu instalarea motorului 6TD-1.

De asemenea, nu trebuie uitat că instalarea unui motor mai puternic necesită întărirea trenului de rulare, care a fost decis asupra tancului T-80UD, unde a fost introdus un tren de rulare mai puternic. O astfel de lucrare nu a fost efectuată pe T-64 și acest lucru va necesita costuri și timp suplimentare.

KMDB a fost desemnat de ROC „Crab” pentru o modernizare profundă a tancului T-64, luând în considerare creșterea capacității sale de cross-country, a puterii de foc și a protecției. Primul prototip al tancului modernizat ar trebui prezentat la sfârșitul anului 2021 - începutul anului 2022 și numai fabrica Malyshev poate implementa această actualizare.

Trebuie remarcat faptul că implementarea soluțiilor tehnice pentru creșterea puterii de foc, a mobilității și a protecției rezervorului T-64 modernizat, și anume: introducerea unui nou MTO cu motorul 6TD-1, instalarea complexului de observație al tunarului Irtysh și comandantul bazat pe vizorul Agat-S cu un pistol antiaerian închis, a cărui producție a fost transferată în Ucraina în 1990 pentru echiparea T-80UD și un aparat de fotografiat termic bazat pe componente importate, precum și introducerea unui protecția dinamică „Cuțit”, ecrane laterale pe corp și grile în zona MTO, permite realizarea unor caracteristici suficient de ridicate, iar în capacitățile sale va fi la nivelul T-90A, depășind semnificativ T-72B3.

Toate acestea sunt posibile doar teoretic, pentru implementarea unei astfel de modernizări a tancului în Ucraina astăzi nu există capacități tehnice, financiare sau organizaționale.

Șoarecele care se zbate în jurul tancului Bulat, proiectul de proiectare și dezvoltare Crab și jocurile de noroc ale Ministerului Apărării pentru modernizarea T-64 vizează, în mod aparent, încercarea de a obține finanțare pentru munca care a fost făcută acum mulți ani în Uniunea Sovietică.

Eșecul încercărilor ucrainene de a produce și moderniza tancuri

Până în prezent, nici Crab ROC, nici pariul Ministerului Apărării, desigur, nu au fost implementate. Nimeni nu are finanțare pentru asta.

În luna mai a acestui an, fabrica Malyshev trebuia să furnizeze KhBTZ-ului cu cinci corpuri de tanc modificate și cinci motoare 6TD-1. Din cauza lipsei de finanțare, a fost livrat un singur set și parcă ar fi fost asamblat un tanc. Apoi totul a atârnat în aer, lucrarea nu este finanțată și practic oprită, deoarece a fost de mai multe ori cu planurile grandioase pentru producția de vehicule blindate.

Toate acestea sugerează că Ucraina nici măcar nu este capabilă să repete restanțele rămase din Uniunea Sovietică. O încercare de a repeta T-80UD, numindu-l T-84, sa încheiat cu un eșec. Și o încercare de a-l îmbunătăți (rezervorul „Oplot”) nu a ajuns niciodată la adoptare.

Lucrările la modernizarea T-64, cu o creștere a caracteristicilor sale la nivelul T-80UD s-au dovedit a fi un eșec. Mai mult, Ucraina nu este capabilă să dezvolte și să producă tancuri din generația următoare. Industria ucraineană de apărare s-a degradat atât de mult încât nu este capabilă să realizeze nu numai producția în masă, ci și să producă echipamente individuale.

În ciuda eșecului evident al lucrărilor la fabricarea a 12 tancuri T-64 modernizate, ukropagandistul Zgurets se pronunță asupra unor idei mitice care vor avea loc la o paradă la Kiev, în ciuda faptului că acest contract nu poate fi realizat în niciun caz.

În ciuda tuturor eșecurilor, mașina de propagandă încearcă fără succes să convingă pe toată lumea că Ucraina este capabilă să arate noi modele de arme până la aniversarea sa și să demonstreze posibilitatea producției și vânzării lor.

Recomandat: