Și Dumnezeu a văzut tot ce făcuse El și, iată, a fost foarte bine.
Geneza 1:31
Rezervoare de istorie alternativă. Desigur, istoria nu cunoaște starea de subjunctiv. Dar de ce să nu visezi puțin câteodată? Ei bine, să zicem, să nu ne imaginăm că, în loc de un „tanc-țar” complet stupid, inginerii ruși au reușit să-și creeze propriul rezervor de abur și, cel mai important - să-l seducă cu modelul de actorie al „Tărului-țar” însuși?!
Nașterea unei idei
Vestea unui nou vehicul blindat, creat în Anglia, nu a trecut neobservată în Rusia. O analiză a informațiilor primite a arătat că „tancurile” britanice întrec într-adevăr toate vehiculele terestre existente. Chiar și vehiculele blindate cu șenile Austin-Kegresse, mândria armatei rusești, nu pot depăși cu atât de mult șanțurile și craterele și nu pot sparge obstacolele din sârmă ghimpată.
Ofițerii din Statul Major au analizat opțiunile pentru utilizarea acestor mașini și au ajuns la concluzia că tancurile sunt capabile să ofere o descoperire rapidă a primei linii de apărare a inamicului cu pierderi minime. Conform calculelor, sa dovedit că chiar și câteva zeci de mașini, concentrate în fruntea atacului principal, ar garanta succesul operației. Conform acestor calcule, s-a dovedit că „tancul” ar trebui să aibă o armă cu un calibru de cel puțin trei centimetri, cu o rată mare de foc și o balistică bună, precum și mai multe mitraliere. Armura frontală trebuia să reziste grenadei germane de 75 mm livrate „în grevă” de la o distanță de jumătate de milă, iar proiecțiilor laterale - explozia unei grenade de 105 mm la o distanță de trei sazheni. Datorită înfrângerii frecvente a echipajelor de vehicule blindate prin pulverizarea plumbului prin sloturile de vizionare, s-a decis utilizarea dispozitivelor periscopice pentru observare și vizionare.
De la idee la metal
După ce a estimat acest lucru și celălalt, armata a decis că 50 de copii ale „tancurilor rusești” vor fi suficiente pentru a trece prin front. Pentru proiectare și construcție, a fost organizat un grup de lucru format din specialiști din uzinele de locomotive cu aburi Izhora, Putilov și Kolomna, care aveau o vastă experiență în crearea de vehicule blindate și trenuri blindate. Banii au fost dați de industriași și de „regii pâinii” din regiunea Volga.
S-a luat ca bază engleza Mk I. Adevărat, Imperiul Rus nu a produs motoare pe benzină cu caracteristicile necesare. Cu toate acestea, Putiloviții, folosind proiectul unui motor cu aburi pentru o barcă cu echipaj, cu ajutorul inginerilor de la uzina de locomotive Kolomna, l-au transformat într-un motor compact cu abur de mare viteză, cu o capacitate de 60 l / s. Adevărat, cazanul său cu abur cu tub de apă cu duză de kerosen și explozie forțată avea aproape un kilometru de țevi de cupru. Dar s-a încălzit în doar 15 minute, după care a dat abur la temperatură ridicată cu o presiune de 12 atm.
S-a decis instalarea a două astfel de motoare cu abur și un cazan pe rezervor. Această schemă a făcut posibilă scăderea cutiei de viteze, a mecanismului de rotire și a oferit rezervorului posibilitatea de a se întoarce, lăsând o pistă înainte și cealaltă înapoi. Cazanul a fost plasat în partea din spate a mașinii, iar motoarele cu aburi au fost așezate pe șenile de omizi, chiar lângă roțile motoare. Inginerii au fost nevoiți să joace mult cu condensatoarele de abur. Drept urmare, au fost așezate pe șenile de omizi din stânga și din dreapta cazanului. Pentru a crește eficiența, acestea au fost echipate cu ventilatoare acționate de două turbine cu abur care funcționează cu abur uzat. Cu toate acestea, acest lucru sa dovedit a fi insuficient și, atunci când cazanul funcționa la mai mult de 60% din capacitatea sa, aburul nu a avut timp să se condenseze. Am rezolvat problema direct, plasând două rezervoare pentru apa de alimentare în partea din față, cu un volum total de aproximativ 500 de litri, unde aburul rezidual a fost descărcat!
„Cărucior tun”
Mulți experți militari au considerat „tancul” ca „trăsură pentru mitraliere” și au sugerat dotarea acestuia cu o baterie întreagă de mitraliere. Cu toate acestea, opinia a prevalat că arma principală a tancului ar trebui să fie tunurile. Și nu doi, ca britanicii, ci trei! Două în sponsori, ca la Mk I, iar al treilea este la etaj într-o turelă rotativă! Adevărat, arma de câmp de trei inci nu se potrivea din cauza lungimii mari a reculului și a blocării pistonului, care a redus rata de foc, iar arma de munte avea o balistică scăzută, așa că pentru turn au luat un pistol antiaerian Lender scurtat. cu un bloc de culisă semi-automat, care avea atât o balistică bună, cât și o rată ridicată de foc, iar în sponsori furnizau tunuri Hotchkiss de 47 mm luate de la distrugătoare vechi.
„Se agită? Nu se clatină!"
Din Anglia s-a raportat că „tancurile” britanice din cauza atașării rigide a roților de drum se agită violent în mișcare. Cu toate acestea, datorită complexității sale, nu au îndrăznit să facă o suspensie elastică pe primul „tanc” serial rusesc. Aceștia convergeau spre boghii încuiați, uniți de echilibrare, ca și trenul de rulare al macaralelor grele. Luând în considerare viteza maximă proiectată pe autostradă, egală cu opt mile pe oră, un astfel de șasiu a fost considerat destul de suficient.
„Romb rus”
În exterior, tancurile semănau puternic cu cele britanice: același contur rombic, locația armelor în sponsori și viteza redusă. Greutatea de luptă a fost menținută la nivelul de 25 de tone. Coca a fost realizată din plăci blindate de 8, 3-12, 7 mm grosime, cu suprapuneri suplimentare pe părțile frontale, rezultând o grosime totală de 33,7 mm. Șoferul avea două periscopuri cu oglinzi argintate. Pe ambele părți ale acestuia erau rezervoare de apă. În compartimentul de luptă, armele erau plasate în două niveluri: în turnul din partea de sus și doi sponsori în partea de jos. O ușă blindată a fost amplasată pe carena chiar în spatele sponsonului din stânga. Un cazan cu abur cu un coș de fum și locul mecanicului se aflau în spatele compartimentului de luptă, iar mecanicul avea propriile acționări de control și, dacă era necesar, putea prelua controlul la mersul înapoi. Un rezervor de combustibil pentru 110 kilograme de kerosen a fost, de asemenea, instalat în partea din spate a corpului și erau, de asemenea, două rezervoare de petrol pentru opt kilograme de ulei de ricin fiecare.
Un rezultat încurajator
Deja la primele teste ale noilor vehicule, a devenit clar că „tancurile rusești” sunt ușor de manevrat, suficient de manevrabile, au o viteză tactică mare și la viteze de până la 5 verste pe oră nu fac mai mult zgomot decât un obișnuit mașină, care a permis echipajului să vorbească tolerabil în timpul bătăliei … Rezervele de combustibil și apă au fost suficiente pentru 30 de verste în linie dreaptă. Iar amplasarea bine gândită a componentelor și ansamblurilor, un compartiment spațios de luptă și prezența unei suspensii au oferit echipajului condiții de viață mult mai confortabile în comparație cu „tancurile” englezești. Superioritatea în armament nu s-a putut spune, precum și locația sa favorabilă, care a permis unui echipaj de opt persoane să creeze cu ușurință o densitate mare de foc în toate direcțiile.
Tenki rus începe și câștigă
Toate cele 50 de „tancuri” nu au avut timp să se pregătească pentru ofensivă - doar 32, dar au considerat că vor fi destule. Am convenit să le folosim simultan cu britanicii, iar cu ajutorul lui Dumnezeu au lansat o ofensivă în direcția Lutsk. Pregătirea artileriei a durat de la 3 dimineața pe 3 iunie până la 9 dimineața pe 5 iunie, ceea ce nu se întâmplase încă în practica armatei ruse. Fortificațiile înainte construite de austrieci au fost distruse, după care „tancurile” au fost aruncate în acțiune pentru a trece prin a doua linie de apărare. Înclinându-se în cratere și tranșee, aceștia, totuși, s-au deplasat necontrolat înainte, tragând cuiburi de mitraliere din arme și zdrobind găinile cu omizi. Partea frontală a fost spartă cu 25 de verste în adâncime, cu pierderi minime. Ei bine, impactul lor psihologic s-a dovedit a fi atât de mare încât mulți austrieci (ca să nu mai vorbim de unitățile cehe și slovace) s-au predat unui singur „tenk”, imediat ce s-a apropiat de pozițiile lor. Adevărat, s-a dovedit că era posibil să se livreze combustibil la „tancuri” numai cu căruțe, totuși, în timpul nopții, au fost efectuate atât livrarea, cât și realimentarea mașinilor, iar dimineața s-a reluat ofensiva și datorită prezența a trei tunuri, „tancurile” au suprimat independent bateriile germane puse împotriva lor, aruncându-le literalmente cu o grindină de scoici.
Pe 24 iunie, a început o pregătire de artilerie a armatelor anglo-franceze pe râul Somme, care a durat șapte zile, după care la 1 iulie aliații au lansat o ofensivă. Acum frontul era rupt nu numai în sud, ci și în vest. Austria-Ungaria a cerut un armistițiu, apoi Turcia i s-a alăturat și astfel puterile Triplei Alianțe au fost înfrânte! Drept urmare, revoluțiile nu au izbucnit niciodată nici în Rusia, nici în Germania, nici în Austria-Ungaria, deși, da, de-a lungul timpului, legile dezvoltării economice i-au determinat inexorabil pe toți să se integreze într-o singură uniune economică - Statele Unite ale Americii Europa!
