Da, cititorii noștri, care sunt ca coniacul, experimentați și experimentați, sunt ceva! Ei sunt capabili să înceapă o discuție, să spunem, din senin, stropind benzină pe cărbuni aparent dispăruți.
Cu toate acestea, uneori aduce rezultate destul de uimitoare.
Acesta este modul în care unul dintre cititorii noștri (Valery) mi-a aruncat brusc un subiect foarte interesant, care se referă la Stormtroopers, atât de mult încât a trebuit să mă urc printre cărțile de referință. Al doilea, Alexei, a surprins și mai mult. Doar la linia de plutire, ca să fiu sincer.
Iată chestia. În 2012, am creat materiale destul de extinse și pentru acea vreme un astfel de material.
„Operațiunea Țara Minunilor sau Alexandra Matrosovs din Marea Nordului”.
S-a dovedit destul de greoaie, sunt de acord, dar acum vă va salva de la o mulțime de citate și incluziuni.
Așadar, Alexei a pus o întrebare la care, de fapt, răspunsul nu a fost găsit imediat. Și, în general, având în vedere „Țara Minunilor” și tot ceea ce a fost legat de ea, mulți nici măcar nu se gândesc la acest moment. În urmă cu opt ani, nu mă gândeam prea mult, dar păcat.
Întrebarea este extrem de simplă: dar cum s-a întâmplat ca nava germană să ajungă aici:
Într-adevăr, puțini răspund la această întrebare și puțini o pun. Pur și simplu o iau de la sine înțeles: amiralul Scheer a venit pe ruta Mării Nordului și a început să facă un rând acolo. Și apoi a plecat. Dar dacă te uiți la hartă, atunci inevitabil începi să te întrebi: cum s-ar fi putut întâmpla asta deloc?
Cum a putut un raider german să se strecoare neobservat în Marea Kara? Aceasta nu este Peninsula Kola, aceasta este Teritoriul Krasnoyarsk … De fapt, este cea mai adâncă spate. Într-adevăr un fel de prostii sau o neglijare. Și, teoretic, în acele vremuri cineva ar fi trebuit să sufere foarte rău, deoarece există fie neglijență, fie altceva, neplăcut.
Pentru care în acele zile era ușor să ajungi la băieții care nu zâmbeau de la NKVD pentru o conversație. Cu sau fără - dar obține-l.
Și a existat un motiv. Scheerul a scufundat Alexander Sibiryakov, a avariat Dezhnev și Revoluționarul în portul Dikson, a arat întreaga insulă, a ars un depozit de combustibil, o stație meteo …
Și nimic pentru nimeni? Unde este Stalin sângeros? Unde era călăul Beria? În weekend sau ce? Deci războiul părea să continue, nu spre relaxare …
Și, de fapt, unde era vitejioasa noastră Flotă de Nord? Forțele navale aliate (oh, acesta este în general un subiect, se pare!)? Forța noastră aeriană la fel de galantă?
De ce a reușit un crucișător german greu să urce atât de departe în mijlocul NSR așa, și apoi să se întoarcă la fel de calm și fără o singură zgârietură (gheața nu contează)?
Da, oricât de mult ar fi încercat scriitorii noștri de science fiction să compună basme, armele Sibiryakov și Dezhnev (76 mm) nu au reușit să ajungă pur și simplu la crucișător la acele distanțe. Și pentru a o deteriora … Ei bine, rupeți barca acolo sau o mitralieră antiaeriană …
Și o baterie de relicve de muzeu de 152 mm pe Dikson, care a fost operată de un artilerian, dar calculele au fost recrutate de la cei care erau la îndemână și chiar lipsea chiar un telemetru din echipamentul de pe baterie, care era pregătit pentru transport către continent! Ca să nu mai vorbim de gardienii care pot lucra cu el.
Așadar, poveștile despre lovitura de scoici de 152 mm din „bateria” sublocotenentului Nikolai Kornyakov din „Sheer” vor rămâne basme. Frumoase, dar basme. 43 de cochilii ale bateriei au fost aruncate în lumina albă, ca un bănuț, dar și-au făcut treaba. Nu era realist să lovești chiar și un astfel de whopper ca Sheer de la o distanță de 5, 5 km (la începutul bătăliei) și 7 km (la sfârșit), și faptul că o coajă a căzut la jumătate de kilometru de Sheer (bine, 3 cabluri sună mai cool) - deja o realizare, orice ar putea spune.
Este clar că Scheer a avut marinari cu experiență care au reușit să distingă o fântână de un proiectil de 152 mm și unul de 76 mm. De asemenea, s-au distins, ceea ce a afectat negativ dorința de a se apropia.
Este logic să ne reamintim evenimentele norvegiene, când o baterie norvegiană complet preistorică, care încă putea trage asupra plesiosaurilor, a scufundat crucișătorul greu Blucher. Deci, un proiectil greu, el nu este conștient că este vechi. Și se rupe. Mai ales dacă lovești la distanță.
Și în mod clar, era necesar să ne apropiem, întrucât batalionul pușcașilor marini de la bordul „Scheer” îl aștepta în cazul unei aterizări. Atunci nu existau teleporturi. Dar bateria, care a declanșat sunetul și orice altceva, nu a putut fi suprimată și, prin urmare, a existat o șansă mică, dar o șansă de a obține o coajă de calibru mediu (conform standardelor navale).
În general, Scheer nu se aștepta ca pe Dixon să existe cineva care să reziste.
Dar acesta este un subiect separat pentru conversație, a existat suficientă surpriză pentru toată lumea, atât a noastră, cât și a germanilor. Și vom reveni la evenimentele care au fost discutate la început.
Și prima persoană pe care aș dori să o implic ca martor este comandantul-șef al marinei sovietice, amiralul N. G. Kuznetsova.
Nikolai Gerasimovich este o figură mai mult decât controversată din istoria acelui război, dar cărțile sale nu pot fi acuzate de speculații excesive. Și în „Curs spre victorie” tot ce s-a întâmplat, deși a fost expus dintr-un birou din Școala Generală de Muzică, care era amplasat destul de departe de teatrul evenimentelor, cel de la sediul Flotei de Nord, a fost prezentat destul de obiectiv. Pentru acel timp și circumstanțe. În general - testat în timp, poți crede.
Deci, Kuznetsov scrie că, la 24 august 1942, cu doar o zi înainte de scufundarea lui Sibiryakov, șeful misiunii navale britanice din Arhanghelsk a informat comanda Flotei de Nord că amiralul Scheer a părăsit ancora în fiordul Vest într-o direcție necunoscută și încă nu a fost descoperit.
Întrebare: unde?
Aliații au monitorizat destul de atent Marea Norvegiană și Marea Nordului. Ei au fost deja învățați din experiență cum se sfârșesc descoperirile atacatorilor germani în comunicațiile de aprovizionare. Dar Sheer-ul nu era acolo. Dacă el nu este acolo, unde informațiile aliate au căutat totul bine, atunci Scheer a mers pe altă cale? Este logic? Este logic.
La Polul Nord, crucișătorul nu are ce face. În sud este pământ. Deci - spre est, spre Marea Barents.
Deci, în teorie, ar fi trebuit să dai alarma? Ridicați avioane, trimiteți submarine la frontieră, trageți alarma pe toate navele și posturile de observare.
Cu toate acestea, dacă studiem toate documentele, este puțin probabil să găsim vreo dovadă că astfel de evenimente au avut loc.
Este greu de găsit descrieri fiabile ale evenimentelor din 1941-42 în cea mai mare parte a memoriilor. Este destul de evident că cel puțin 80% din amintiri sunt asemănătoare cu un scenariu: într-o răsucire lingvistică, se spune că totul nu a fost foarte bun de la 22 iunie 1941, ne-am retras și apoi totul a devenit bun. Și din momentul Stalingradului și al bătăliei de la Kursk, începe o descriere aproape pas cu pas a victoriilor.
Vorbirea despre amiralul Arseny Grigorievich Golovko este, de asemenea, foarte dificilă. El nu a câștigat astfel de lauri precum, de exemplu, amiralul Oktyabrsky, a cărui lașitate disperată și capacitatea de a manevra politic au fost lăudate de vedeta eroului Uniunii Sovietice în 1958.
Capul eroului nu a fost dat. „Omniprezentul amiral” (o poreclă excelentă în opinia mea) a fost cel mai tânăr comandant de marină care a primit la dispoziția sa nici măcar flota, ci … embrionul flotei. Și totuși, a făcut-o. Cu forțele pe care le avea Flota de Nord, asigurați escorta convoaielor din nord … Doar pentru aceste operațiuni Golovko ar putea fi făcut erou.
Cu toate acestea, înapoi la evenimentele noastre.
Dacă citiți cu atenție memoriile lui Golovko și Kuznetsov, veți vedea o oarecare disonanță în date. Golovko scrie că a aflat despre lansarea „Sheer” pe 22, Kuznetsov - pe 24. În general, nu contează, deoarece memoriile au fost scrise nu în căutarea fierbinte, ci mult mai târziu.
Când amiralii au primit informații despre Scheer, nu contează cu adevărat. Ceea ce s-a făcut este important. Și s-a făcut … așa e, nimic.
Și aici doar răspund la întrebare cu o întrebare: ce ar fi putut face amiralul Golovko?
Ne uităm?
La începutul Marelui Război Patriotic, cele mai redutabile nave de război ale Flotei de Nord a URSS erau distrugătoare, dintre care erau opt unități. Plus nave de patrulare, alcătuite în grabă din nave comerciale și vapoare (da, același „Sibiryakov” și „Dezhnev”), 15 submarine.
Până la evenimentele descrise, numărul distrugătoarelor scăzuse la 7 și rămâneau doar 8 submarine.
După cum vă puteți imagina, „câinii de pază” ai navelor comerciale s-au dovedit a fi așa. Lent, slab armat, dar cu navigabilitate excelentă chiar și în condiții de gheață. Cel mai important lucru este protejarea zonei de apă de submarine. Pe „Sheer” - fără opțiuni. Dovedit de Sibiryakov.
Deci, dacă cineva ar putea reprezenta o amenințare pentru crucișător, a fost distrugător și submarin. Dar nici aici nu totul este lin.
Trei clădiri „Noviks” încă țariste cu tunuri de 102 mm, le scoatem imediat de pe ordinea de zi. Da, Noviks erau nave excelente, nu se temeau de vreme rea și de entuziasm, dar nu aveau arme pentru 1942 despre nimic.
„Șapte” … Ce este bine pentru Marea Neagră, s-a dovedit a nu fi foarte bun în Nord. Navabilitatea distrugătorilor a lăsat mult de dorit și s-a încheiat cu o tragedie cu „Zdrobirea”.
Dar, de fapt, în august 1942, două distrugătoare ale Proiectului 7 („Strivire” și „Tunetare”) și doi „Noviks” („Uritsky” și „Kuibyshev”) erau în serviciu.
Aliniere: 8 tunuri de 130 mm și 8 tunuri de 102 mm în țara noastră împotriva a 8 tunuri de 150 mm și 6 tunuri de 283 mm la „Scheer” …
Da, au existat torpile, dar distanța atacului torpilei trebuie totuși abordată cumva.
Voi spune asta despre submarine: în nord, cel mai dificil lucru este să găsești o navă. Spații uriașe, bine, dacă este o zi polară. Pe scurt - fără aviație nicăieri. Apropo, când toate hidroavioanele lor au fost spulberate pe Scheer, și germanii au început să aibă probleme cu căutarea. Radar, desigur, este o chestiune (distrugătorii noștri nu le aveau atunci), ci o chestiune imperfectă.
Deci, fără ajutorul aeronavelor, un submarin va găsi o singură navă în spații atât de vaste … Este îndoielnic.
Dar în luna august am mai rămas DOUĂ submarine pentru întreaga Flotă de Nord. Shch-422 și K-21. Restul erau în reparații.
Aviație … Nu a existat aviație. Pentru două regimente de bombardiere torpile, începând cu data de 26 august, în cel de-al 35-lea MTAP existau 2 (DOUĂ) IL-4 reparabile și gata de zbor. În plus, „bombardierele de recunoaștere” MBR-2, dintre care au zgâriat împreună până la o duzină.
Deci, două (patru) distrugătoare, două submarine, două torpile bombardiere și zece bărci zburătoare.
Acesta este tot ceea ce Golovko avea la dispoziție.
Din păcate? Destul de.
Aliați. Apropo, ce zici de aliații noștri?
S-a dovedit foarte interesant cu aliații. Pe 23 august, crucișătorul greu „Tuscaluza” și 5 distrugătoare au ajuns la Murmansk. Și au fost informați că Sheer se târa de undeva în apropiere.
Alte opinii diverg cu 180 de grade. Britanicii (care se ocupau de crucișător) susțin că sunt gata să dea germanilor supă de varză, dar nimeni nu i-a întrebat despre asta. Este clar că ar trebui coordonată prin misiunea navală din Arhanghelsk și amiralitatea din Londra.
Nu vreau să încerc să-mi dau seama cine este viclean aici, faptele sunt mai importante. Și faptele spun acest lucru: pe 23 august, un crucișător greu și 5 distrugătoare au ajuns în port, iar 24 s-au repezit deja înapoi.
Ce a provocat această grabă? Un alt mister, dar cred că știu răspunsul. Desigur, Sheera nu s-a speriat. Tuscaloosa, cu nouă tunuri de 203 mm, ar fi putut să-l descurce pe amiralul Scheer. Și, de asemenea, cinci distrugătoare …
Vă reamintesc, august 1942. Situația pe toate fronturile este așa. Și la mare. Și dintr-o dată, amiralitatea britanică, la fel, conduce cu ușurință un crucișător și cinci distrugătoare în Uniunea Sovietică. De ce???
Da, toate pentru asta: pentru aur. Merită să ne uităm la ce a fost crucișătorul greu Tuscaloosa.
A fost iahtul personal al președintelui Roosevelt. Până în 1942, pe această navă, Roosevelt a efectuat toate călătoriile de inspecție pe mare. Adică, nava avea un echipaj dovedit, reverificat și cel mai fiabil.
Adică unul care poate avea încredere în aur, care nu va plia pixurile, ca și echipajul „Edinburghului” din luna mai a aceluiași 1942 …
Deci, singurul motiv pentru care un crucișător ar putea zbura cu o astfel de escortă a fost aurul, cu care URSS a plătit pentru tot ceea ce nu intra sub contractul Lend-Lease. Și acest lucru explică, de asemenea, viteza cu care crucișătorul și escorta ei s-au întors.
Este clar că americanii și britanicii nu au fost la înălțimea căutării Sheer. Adevărat, la întoarcere, Tuscaloosa și distrugătoarele au scufundat un minelayer german care încerca să pună o barieră în Marea Norvegiei.
În general, singurul lucru care a rămas a fost să mă bazez pe ceea ce era la îndemână. Și a existat, așa cum am aflat deja, puțin.
Amiralul Golovko a avut o alegere foarte dificilă.
Flota de Nord nu a avut deloc forțe care să reziste atacatorului. De asemenea, trebuie să ținem cont de submarinele care au furnizat recunoaștere pentru Sheer.
Și întrebarea este, care este mai bine: să pretindem că comandantul flotei nu știe nimic despre Sheer sau știe, dar nu are idee ce să facă cu aceste cunoștințe?
Golovko mințea sincer. Întrucât sediul principal al flotei știa că Scheer se află undeva lângă țărmurile noastre, nu ar fi funcționat complet să spună că „nu știau nimic despre asta”. Prin urmare, cartierul general al Flotei de Nord s-a prefăcut că pur și simplu nu găsesc Sheer-ul. Ceea ce este adevărat.
„Barnes” a zburat în zona presupusă a apariției „Amiralului Scheer”, dar zona propusă nu era doar mare, ci era imensă. Iar gama MBR-2 a fost foarte mică. Prin urmare, nu este de mirare că nu au putut găsi un ac într-un fân, care era un crucișător.
Adevărat, „Amiralul Scheer” nu a putut găsi convoiul, care trecea pe ruta Mării Nordului.
Prin urmare, Golovko s-a prefăcut că nu știe complet unde se află atacatorul. Un joc foarte delicat, pe margine. Într-adevăr, în cazul descoperirii Sheer-ului, Kuznetsov și toți cei de mai sus ar fi putut cere, în spiritul vremurilor, „să ia măsuri urgente și decisive”.
Ai putea? Uşor.
Ce ar fi putut face Golovko în acea situație? Ei bine, da, aruncă cu adevărat tot ce era la îndemână, vezi lista de mai sus.
Cel mai rău s-ar putea întâmpla dacă distrugătoarele ar găsi de fapt Sheer-ul. Rezultatul bătăliei este foarte greu de prezis. Poate că atacatorul ar fi primit unele daune. Poate nu. 80 de milimetri de armură este de 8 ori mai mare decât cea a „șapte”.
Este posibil să analizăm bătălia probabilă dintre Sheer și distrugătorii noștri, dar mă tem că rezultatul nu va fi cu siguranță în favoarea noastră.
Și ce s-a întâmplat?
Și ceea ce s-a întâmplat este următorul: Sheer a cutreierat cu adevărat Arctica, convoiul nu a găsit-o, a scufundat spărgătorul de gheață Alexander Sibiryakov și a deteriorat SKR-19, care este Dezhnev. A ars un depozit de combustibil, o stație meteo și clădiri pe Dikson.
SKR-19, alias vaporul „Semyon Dezhnev”
Și a fost forțat să plece din cauza locotenentului de artilerie furioasă Nikolai Kornyakov cu tunurile sale de muzeu și pilotul MBR-2, care, prin negocierile sale cu operatorul de radio Dixon, l-a convins pe comandantul amiralului Scheer că un întreg escadron de bombardiere torpile. venea în ajutor. Ceea ce nu a fost, de fapt, dar Wilhelm Meendsen-Bolken, comandantul raiderului, a ales să nu agraveze situația și nu a vrut să lupte cu torpilele sovietice.
În general, amiralul Golovko a scos maximul din situație. A făcut-o astfel încât ordinul de a arunca tot ce era în luptă să nu fie primit. Și nu s-a pus la cale. El nu a distrus nici oameni, nici nave într-o luptă fără sens.
Este clar că există încă o diferență dacă ai pierdut ceva din lipsă de informații și complet diferit dacă ai știut totul, dar nu ai făcut nimic.
Amiralul Golovko l-a ales pe primul. Drept urmare, întreaga operațiune „Țara Minunilor” a eșuat și, mai mult, a descurajat pentru totdeauna germanii să încerce să facă ceva în comunicațiile noastre din nord. Evident, campania Admiral Scheer în ceea ce privește combustibilul, muniția și alte cheltuieli nu a meritat vechiul vapor cu aburi și mai multe clădiri arse de pe Dikson.
Ei bine, în cele din urmă, puteți răspunde la întrebarea pusă: cum a ajuns „Admiral Scheer” în fața Teritoriului Krasnoyarsk de lângă insula Dikson? Este simplu: nu era nimeni și nimic care să-l caute. Prin urmare, nu l-au găsit.
Dar amiralul Golovko a făcut alegerea corectă, ne trimitând la moarte sute de marinari. Pentru care mulțumiri lui. La fel ca recunoștința și recunoștința noastră pentru totdeauna comandantului Kacharava „Alexandru Sibiryakov”, artilerianului Kornyakov, comandantului „Semyon Dezhnev” Gidulyanov și tuturor celorlalți …
Planificarea germană sa prăbușit împotriva improvizației rusești și s-a prăbușit destul de impresionant.
Este dificil de spus de ce amiralul Golovko nu a fost făcut erou al Uniunii Sovietice, spre deosebire de unii colegi care în mod clar nu meritau acest lucru, aici, probabil, întrebarea este cu ce conștiință Arseni Grigorievici a părăsit lumea noastră.
Sunt sigur că cu unul curat.
