În țara noastră, a început dezvoltarea unui vehicul de rindeluire amfibiu promițător. Dezvoltatorul consideră că un astfel de eșantion își poate găsi locul în diferite structuri ale forțelor armate, de exemplu, în pușcașii marini. În același timp, producția unui nou eșantion va fi destul de simplă datorită utilizării pe scară largă a componentelor gata făcute.
Dezvoltare proactivă
Informații despre un amfibian promițător au fost dezvăluite în cadrul recentului Salonul Internațional de Apărare Maritimă din Sankt Petersburg, unul dintre participanții la care a fost uzina KRIZO (Gatchina, regiunea Leningrad). Principalul domeniu de activitate al acestei organizații este producția de echipamente electrice marine, iar acum își încearcă mâna în domeniul tehnologiei auto.
La IMDS-2021, materiale pentru două proiecte noi au fost prezentate pentru prima dată. Primul prevede construcția unei mașini amfibii civile capabile să circule pe drumurile publice și pe corpurile de apă închise. Proiectarea unei astfel de mașini folosește unitățile unei noi dezvoltări și componente de la vehiculul de serie VAZ-2131 "Niva" (modificare cu cinci uși cu ampatament lung).
Un amfibian promițător conceput pentru forțele armate se află în stadiul activității de dezvoltare. Numele unei astfel de mașini nu a fost încă anunțat. Acest eșantion se bazează pe componentele disponibile, dar diferă semnificativ de vehiculul civil. În special, datorită mai multor soluții tehnice, amfibianul militar va putea să alunece cu viteză mare.
Ambele proiecte sunt dezvoltate pe bază de inițiativă și fără nicio comandă din partea acestei organizații. În viitor, după finalizarea lucrărilor necesare, ambele utilaje sunt planificate să fie introduse pe piață. SUV-ul plutitor va fi vândut civililor, iar mașina de rindeluit va fi oferită departamentului militar. Timpul va spune cât de reușite vor avea proiectele CRIZO din punct de vedere comercial.
Aspect tehnic
Organizatorul-dezvoltator nu este încă pregătit să prezinte un amfibian militar cu experiență, dar afișează deja o reclamă cu grafică pe computer. În ea, nava de debarcare efectuează debarcarea marinei pe amfibieni promițători cu roți. Mașinile coboară în apă prin rampa de prova, după care trec la modul de planare și merg la țărm. Videoclipul vă permite să luați în considerare principalele caracteristici ale aspectului mașinii. De asemenea, au fost dezvăluite unele informații tehnice.
Vehiculul amfibiu este construit pe baza unei carcase etanșe, care oferă flotabilitate și vă permite să dezvoltați viteză mare. Corpul este realizat conform schemei capotei: în prova există un motor, volumul central este dat pentru o cabină cu patru locuri. Cabina are bare de rulare cu parbriz integrat. Instalarea unui copertin este probabil posibilă.
Sub capota mașinii există un motor ZMZ-514. Acesta este un motor diesel cu patru cilindri în linie, cu un volum de 2.235 litri și o putere de 113,5 CP. cu un cuplu maxim de 270 N • m. Un astfel de motor va oferi performanțe ridicate și va conduce un generator electric pentru a furniza energie sistemelor cheie. Pentru comparație, este planificată utilizarea unui motor pe benzină VAZ-2121 cu performanțe mai mici pe vehiculul amfibiu civil KRIZO.
Mașina va primi o transmisie cu distribuție a cuplului la toate roțile. Șasiul este construit pe baza unei suspensii independente; designul său nu este specificat. Suspensia include un mecanism de retragere a roții acționat electric. Când circulă pe apă, înainte de a accelera pentru planificare, mașina trebuie să rotească roțile și să le ascundă parțial în arcade - pentru a reduce rezistența și stresul asupra structurii.
O pereche de tunuri de apă la pupa alimentate electric este responsabilă pentru mișcarea prin apă. Nu se știe cum se efectuează controlul pe linia de plutire, prin rotirea tunurilor de apă sau prin împingerea diferențială.
Dimensiunile și greutatea amfibianului nu au fost încă raportate. Performanța pe autostradă nu este specificată, dar se spune că omologul său civil poate atinge viteze de până la 150 km / h. Partea inferioară a unui profil special și a unei unități puternice cu jet de apă vor permite vehiculului militar să alunece cu o viteză de 50 km / h (27 noduri).
În materialele publicate, vehiculul militar apare exclusiv ca un vehicul neprotejat. Cabina de pilotaj arată șoferul și cei trei pasageri cu echipamente și arme personale. În același timp, nu există mijloace pentru instalarea armelor pe mașină. Poate că vor fi prevăzute în dezvoltarea ulterioară a proiectului.
Viitor posibil
După cum sa menționat, în acest moment, ambele proiecte de vehicule amfibii se află în stadiul activității de dezvoltare. În viitorul apropiat, uzina KRIZO va trebui să-și finalizeze dezvoltarea, apoi să construiască și să testeze echipamente experimentale. Acest lucru vă va permite să găsiți și să corectați deficiențele, precum și să determinați alte direcții de dezvoltare.
În plus, prototipurile pot fi prezentate la expoziții și pot atrage atenția potențialilor clienți. Evident, structurile militare și civile arată mai mult interes pentru acele proiecte care sunt demonstrate folosind eșantioane depline, mai degrabă decât mașini.
Este dificil să se determine perspectivele vehiculului amfibiu militar de la KRIZO. Proiectul este dezvoltat pe bază de inițiativă, adică fără comandă și însărcinare tehnică din partea Ministerului Apărării. Absența lor, printre altele, poate indica faptul că armata nu manifestă în prezent interes pentru această clasă de vehicule. În acest caz, va fi extrem de dificil, dacă nu chiar imposibil, să schimbăm opinia militarilor și să aducem în serviciu dezvoltarea proactivă spre adoptare.
Cu toate acestea, din punct de vedere al problemelor tehnice, proiectul prezentat pare destul de interesant. Mașina de rindeluire propusă are un design interesant, fără soluții inacceptabil de complexe, iar caracteristicile sale de proiectare sunt la nivelul eșantioanelor specializate. Cu toate acestea, toate acestea trebuie încă confirmate prin teste.
Ne putem imagina ce nișă ar putea ocupa un nou amfibian în armată. Vehiculele neprotejate cu caracteristici de mobilitate ridicate pe uscat și pe uscat pot fi de interes pentru forțele de operațiuni speciale. Acum, în unitățile lor există căruțe care asigură o mobilitate ridicată în zonele dificile. Un vehicul amfibiu de tipul proiectului de la "CRIZO" le-ar putea îmbunătăți și mai mult mobilitatea - datorită posibilității de a traversa obstacolele de apă prin înot.
În același timp, așa cum arată experiența de operare a caruciorului, lipsa armurii nu este o problemă serioasă. Nici instalarea armelor nu ar trebui să fie prea dificilă.
Compania de dezvoltare își poziționează vehiculul ca mijloc de transport pentru Marine Corps. Într-adevăr, această ramură a militarilor are nevoie de echipamente cu calități amfibii. Cu toate acestea, are nevoie de vehicule protejate capabile să ofere sprijin complet împotriva incendiilor. Astfel, valoarea amfibianului pe unitățile Niva pentru marini poate fi limitată - dacă nu este discutabilă.
Perspectivele unei astfel de tehnologii la sol și forțele aeriene sunt, de asemenea, discutabile. Dezvoltarea lor se concentrează acum pe vehiculele protejate cu caracteristici de mobilitate ridicată. Într-un astfel de sistem, este puțin probabil că va fi posibil să se găsească un loc pentru un amfibian neînarmat cu o copertină în locul unui acoperiș, pe care să-și poată realiza întregul potențial.
Proiecte noi
Astfel, în viitorul apropiat, două exemple curioase de echipamente auto pot apărea simultan la expozițiile interne - un vehicul all-terrain civil amfibiu și unul militar amfibiu de la uzina KRIZO. Nu se știe cât de curând va fi posibilă finalizarea dezvoltării lor și prezentarea tehnicii experimentale. Dar putem presupune că premiera unei astfel de tehnici va atrage atenția.
Perspectivele reale ale proiectelor propuse depind de mulți factori și nu există motive clare pentru evaluări optimiste până în prezent. Vor putea cei doi amfibieni să ajungă pe piața civilă și în unitățile militare și când se va întâmpla acest lucru, dacă se va întâmpla, timpul va spune
