Cele mai mari arme din istorie … Odată cu venirea la putere a lui Hitler în 1933, lucrările privind crearea de noi tipuri de arme și echipamente militare s-au intensificat în Germania. Militarizarea țării a continuat într-un ritm în creștere, în timp ce germanii au reușit să obțină succes în aproape toate domeniile. Au fost, de asemenea, foarte vizibile în artilerie, unde școala germană de design a fost deosebit de puternică și s-a bazat pe experiența bogată și moștenirea primului război mondial.
Experiența primului război mondial a dictat construirea unor sisteme de artilerie super-puternice care să poată fi utilizate în mod eficient împotriva fortificațiilor inamice pe termen lung sau mai ales a pozițiilor fortificate. Din fericire, țintele noilor tunuri erau, de exemplu, linia franceză de fortificații Maginot. Experiența de luptă le-a spus germanilor că armele monstruoase erau eficiente împotriva cetăților și forturilor. Celebrul „Big Bertha” a fost o confirmare vie a acestui lucru.
Crearea mortarului autopropulsor de 600 mm "Karl"
La mijlocul anilor '30 s-a gândit la crearea de noi sisteme de artilerie cu calibru super mare în Germania. În 1934, Direcția de armament a forțelor terestre a trimis întreprinderilor germane termenii de referință pentru crearea de arme capabile să lovească obiecte protejate cu ziduri de beton de până la 9 metri grosime cu un singur proiectil.
Deja în 1935, compania Rheinmetall-Borzig a dezvoltat un proiect pentru un mortar de 600 mm. S-a presupus că acest sistem de artilerie va putea lansa obuze cu o greutate de două tone la o distanță de patru kilometri. Lucrarea sistematică a proiectului a început în 1936. Și în anul următor, armata a putut aprecia toate realizările designerilor germani.
Proiectarea noii instalații de artilerie a fost realizată sub supravegherea directă a generalului de artilerie Karl Becker. El a supravegheat proiectul din partea militară și a făcut câteva comentarii și sugestii valoroase în timpul dezvoltării. În onoarea acestui ofițer, mortarul autopropulsat de 600 mm, care la uzină era pur și simplu denumit Gerät 040 (produs 040), a primit denumirea semi-oficială "Karl". Acest nume este ferm înrădăcinat în instalație de-a lungul istoriografiei postbelice.
În total, concernul german Rheinmetall-Borzig a adunat șapte mortare autopropulsate. Șase dintre ei au luat parte la ostilități. Întrucât toate erau cu adevărat piese, fiecare dintre ele a primit propriul său nume:
I - „Adam” (Adam), redenumit ulterior „Baldur” (German Baldur);
II - „Eva” (Eva), redenumită ulterior în „Wotan” (Wotan);
III - „Unul” (Odin);
IV - „Thor” (Thor);
V - „Loki” (Loki);
VI - „Qiu” (Ziu);
VII - „Fenrir” - un prototip care nu a luat parte la ostilități.
Mortarul Karl de 600 mm, care ar fi putut fi folosit împotriva fortificațiilor franceze și belgiene, a întârziat invazia Franței. Armata franceză și forța expediționară britanică au fost înfrânte suficient de repede, iar linia Maginot în sine nu a jucat niciun rol semnificativ, nereușind să protejeze Franța de înfrângere.
Prima instalație a fost prezentată militarilor germani abia la începutul lunii iulie 1940. În același timp, livrarea completă a mortarului autopropulsor de 600 mm „Adam” a avut loc abia pe 25 februarie 1941. Wehrmacht a primit a șasea instalație „Qiu” la 1 iulie 1941. Și al șaptelea mortar „Fenrir” a fost gata abia în 1942. Pe aceasta, inginerii germani au găsit opțiunea de a instala o nouă armă de 540 mm.
Caracteristicile tehnice ale mortarelor "Karl"
Principala caracteristică a mortarelor Karl a fost o trăsură autopropulsată pe un șasiu cu șenile. Mortarele se puteau deplasa și manevra singure, atingând viteze de până la 10 km / h. În același timp, aveau o rezervă de putere extrem de limitată. Aceștia urmau să fie transportați la locația lor pe calea ferată pe platforme interconectate special create cu cinci osii.
Transportul rutier pe drumuri asfaltate pe remorci grele speciale a fost, de asemenea, posibil. Pentru aceasta, mortarul ar putea fi dezasamblat în patru părți componente.
Trenul de rulare pe șenile mortarului autopropulsat a primit o transmisie hidromecanică și a constat din 11 roți de drum cu diametru mic și cinci role de susținere, o roată cu tracțiune față și o lene spate pe fiecare parte. Colosul cântărind 126 de tone a fost pus în mișcare de un motor diesel în linie cu 12 cilindri răcit cu lichid Daimler-Benz 507. Puterea motorului de 750 CP. cu. a fost suficient pentru a oferi monturii de artilerie o viteză de până la 10 km / h.
Dimensiunile instalației au fost, de asemenea, izbitoare. Lungimea mortarului autopropulsat a fost de 11, 37 metri, lățime - 3, 16 metri, înălțime - 4, 78 metri. Echipajul de mortar era format din 16 persoane. În același timp, armura carenei era simbolică și era antiglonț și splinter - până la 10 mm.
Partea de artilerie a instalației a fost reprezentată de un mortar de 600 mm, cu o lungime de butoi de 8, 44 calibru. Mortarul a fost instalat pe o mașină specială în mijlocul corpului. Butoiul mortarului era monobloc. Mecanismele de ridicare asigurau o ghidare verticală maximă până la +70 grade, unghiul de ghidare orizontală fără a roti corpul era de 4 grade. Rata de foc a mortarului a fost mică - aproximativ o lovitură la fiecare 10 minute.
Pentru acest mortar, germanii au pregătit trei tipuri de proiectile: o greutate explozivă mare de 1250 kg (din care 460 kg reprezentau explozivi) și două perforatoare de beton: ușoare și grele, cu o greutate de 1700 și respectiv 2170 kg (masa de explozivi a fost de 280 și 348 kg).
Un proiectil de perforare a betonului care cântărește mai mult de două tone ar putea atinge ținte la o distanță de până la 4,5 km, o carapace cu exploziv ridicat - la o distanță de până la 6,5 km. Un proiectil greu de perforare a betonului cu o viteză maximă de zbor de 220 m / s a asigurat o penetrare de până la 3,5 metri de beton armat sau plăci de oțel de 450 mm grosime.
Debut în luptă cu mortare de 600 mm lângă Brest
Debutul în luptă al sistemelor super-puternice de artilerie germane, care au întârziat până când a început operațiunea împotriva Franței, a avut loc pe 22 iunie 1941, în timpul asaltului asupra cetății Brest. Pentru campania împotriva URSS, germanii au alocat două baterii ale celui de-al 833-lea batalion de artilerie cu putere specială creat înainte de război. Prima baterie, formată din mortare „Adam” și „Eva” și 60 de cochilii pentru ei, a fost transferată către cea de-a 17-a Armată a Grupului Armatei „Sud”. Și a doua baterie a diviziei 833 a ajuns la Terespol.
Lângă Brest erau mortare „Thor” și „Odin” și 36 de obuze pentru ei. Grupul „Centru” a planificat să le folosească în timpul unui atac în zona Cetății Brest. Este de remarcat faptul că prima baterie din armata a 17-a a tras doar 4 obuze. După aceea, mortarele au fost scoase pur și simplu din față. Raportul comandantului corpului 4 din 23 iunie a indicat că utilizarea în continuare a mortarelor de 600 mm nu mai era necesară. În același timp, au apărut dificultăți tehnice în timpul funcționării lor.
În același timp, mortarele care operau împotriva fortificațiilor Cetății Brest au consumat aproape toată muniția. Au deschis focul, împreună cu întregul grup de artilerie al forțelor germane concentrate în zonă, în dimineața zilei de 22 iunie. În același timp, în prima zi de război, mortarele au făcut doar 7 focuri. Mortarul autopropulsat „Thor” a tras trei obuze, a patra lovitură a eșuat, au apărut dificultăți. Mortarul „One” a tras cu 4 obuze la fortificații, al cincilea nu a fost produs din cauza unui defect de muniție.
Până în seara zilei de 22 iunie, ambele mortare au stat cu scoici blocate în pantaloni, nu a fost posibilă descărcarea lor.
În același timp, eficacitatea focului lor în acea zi a fost foarte condiționată, dar a făcut o impresie puternică pentru toți martorii oculari. Obuzele "Karlov" au rămas după explozii cratere cu un diametru de 30 de metri și o adâncime de 10 metri. În același timp, un nor de nisip și praf s-a ridicat pe cer la o înălțime de 170 de metri.
În ciuda exploziilor monstruoase, după capturarea cetății, germanii au constatat că nu au existat deloc lovituri directe în fortificațiile concrete. În primul raid de incendiu, mortarele au tras patru runde asupra buncărului situat pe Insula Vestică. Era o cutie de pilule lângă caseta, care găzduia școala districtuală de șoferi ai trupelor de frontieră. În același timp, nu era nimeni pe teren care ocupa poziții și buncăre pe Insula de Vest la momentul bombardamentelor de artilerie.
În același timp, deja pe 22 iunie, a fost înregistrată o lovitură a obuzului „Karl” în clădirea celui de-al 9-lea post de frontieră de pe Insula Centrală. Obuzul a lovit aripa în care locuiau familiile grănicerilor. Acești monștri de artilerie și-au recoltat cu siguranță recolta sângeroasă. Toți cei care s-au trezit lângă exploziile obuzelor acestor mortare nu au putut decât să simpatizeze.
În ciuda faptului că germanii nu au înregistrat lovituri directe pe cutiile de pilule situate pe teritoriul cetății, obuzele Karlov au lovit clădiri obișnuite și fortificații. Deci, deja pe 23 iunie, a fost înregistrată o lovitură directă a unui proiectil de 600 mm în jumătatea turnului Cetății de lângă Poarta Terespol. Cochilia "Karl" a distrus jumătatea turnului aproape de pământ, ruinele sale pot fi văzute și astăzi. În același timp, această lovitură a distrus centrul de apărare al trupelor sovietice din zona Porții Terespol.
În doar 22, 23 și 24 iunie, „Karls” a tras 31 de obuze împotriva cetății, după care au mai rămas cinci obuze, dintre care trei nu au putut fi folosite pentru tragere. După cum a arătat inspecția ulterioară a cetății, două dintre obuzele căzute pe teritoriul său nu au explodat. În general, eficiența sistemului de artilerie a fost foarte apreciată de germani. Un raport trimis la Berlin a remarcat eficiența ridicată a armelor.
Fără a cădea în cutii de pastile relativ mici, scoicile de 600 mm au distrus clădirile și fortificațiile cetății din secolul al XIX-lea. Apărătorii cetății au simțit exploziile acestor scoici asupra lor, chiar și în timp ce se aflau în subsoluri. După cum și-a amintit mai târziu comandantul plutonului al 455-lea Regiment de infanterie Alexander Makhnach, grevele de la Karlov au zguduit subsolurile cazărmii regimentului:
„Din valul exploziv, oamenii sângerau din urechi și nas, gurile nu puteau fi închise”.
Bombardarea Cetății Brest a devenit pentru mortarele Karl, posibil, evenimentul principal al întregului al doilea război mondial. Deși mai târziu au fost folosite în timpul asediului de la Sevastopol și în august 1944 și în timpul suprimării răscoalei de la Varșovia.
Nu ne putem înclina până la talie apărătorilor Cetății Brest, care au ținut apărarea sub focul acestor monstruoase „cluburi” de artilerie din Wehrmacht în teribilul iunie 1941.
Soarta mortarelor autopropulsate
O singură instalație „Karl”, capturată de trupele Armatei Roșii, a supraviețuit până în prezent. Locuitorii din Rusia și oaspeții țării noastre pot vedea acest mortar autopropulsat în expoziția muzeului blindat din Kubinka. În același timp, nu se știe cu siguranță ce instalație a fost capturată de trupele sovietice. Mulți ani s-a crezut că este „Ziu”, dar în timpul lucrărilor de restaurare din Kubinka, inscripția „Adam” a fost găsită sub un strat de vopsea. Acest nume propriu a rămas pe mortar, care se află acum în regiunea Moscovei.
Mortarul „Thor” din vara anului 1944 a fost grav avariat în timpul unui raid aerian. Mai târziu, rămășițele mortarului autopropulsat au fost capturate de trupele aliate. La începutul anului 1945, soldații germani înșiși au aruncat în aer mortarele „Wotan” (anterior „Eva”) și „Loki”, ulterior rămășițele lor fiind capturate de armata SUA.
Americanii au primit și instalația experimentală „Fenrir”. Au reușit să testeze mortarul la Aberdeen Proving Ground, dar după aceea, din anumite motive, nu au fost transferați la muzeu, ci au fost trimiși pentru resturi. Mai mult, expoziția a fost cu adevărat rară.
Un alt mortar „One” a fost, de asemenea, aruncat în aer de către echipajul german din cauza imposibilității evacuării.
Unul din mortare, așa cum am menționat mai sus, a fost capturat în întregime la 20 aprilie 1945 de trupele sovietice din zona orașului Jüterbog.
Soarta unei alte instalații rămâne necunoscută.
