Vârful utilizării vehiculelor blindate germane capturate în Armata Roșie a venit la începutul anului 1942 - mijlocul anului 1943.
În a doua jumătate a războiului, industria internă a reușit să satisfacă cerințele armatei active în tancuri și instalații de artilerie autopropulsate. Deși nu totul a fost bine în ceea ce privește calitatea produselor, în ceea ce privește numărul, tancurile medii și grele, precum și armele cu autopropulsie, au fost destul de suficiente pentru a forma noi unități și pentru a compensa pierderile.
În condițiile de saturație a unităților Armatei Roșii cu vehicule blindate sovietice, valoarea tancurilor capturate și a tunurilor autopropulsate a scăzut brusc. Un anumit rol a fost jucat de faptul că la mijlocul anului 1943 a avut loc o consolidare calitativă foarte serioasă a artileriei antitanc germane.
Tancurile Panzerwaffe noi și modernizate au primit tunuri cu țevi lungi de 75-88 mm cu penetrare sporită a armurii și blindaje mai groase. Acest lucru în ciuda faptului că printre vehiculele blindate capturate se afla o proporție mare de tancuri și tunuri autopropulsate capturate de Armata Roșie în formă deteriorată în 1941-1942. Și ulterior restaurat la întreprinderile de reparații situate adânc în spate. Valoarea de luptă a vehiculelor protejate cu blindaje frontale de 50 mm și armate cu tunuri cu țevi scurte de 50 mm sau 75 mm a scăzut până în vara anului 1943.
Ținând cont de faptul că după bătăliile de vară din 1943, Germania de pe frontul de est a trecut la apărarea strategică, iar câmpul de luptă a rămas din ce în ce mai mult în spatele Armatei Roșii, numărul vehiculelor blindate germane capturate a crescut. Conform documentelor de arhivă, echipele de trofee au colectat 24.615 tancuri germane și unități de artilerie autopropulsate.
Este clar că o parte semnificativă a acestora au fost expuse la flăcări sau au fost distruse ca urmare a unei explozii interne de muniție. Dar chiar și tancurile germane care urmau să fie restaurate au fost în cele mai multe cazuri casate.
După ce Armata Roșie a început operațiuni ofensive la scară largă, atitudinea față de tancurile capturate și armele cu autopropulsie s-a schimbat.
De la mijlocul anului 1943, unitățile noastre de reparații și întreprinderile situate în spate aveau ca scop principal restaurarea vehiculelor blindate domestice. Și vehiculele capturate, care necesită multă forță de muncă și utilizarea de piese de schimb și componente non-standard, au fost mult mai puțin interesante.
Cu toate acestea, dacă trupele noastre au reușit să captureze vehicule blindate sau să necesite reparații minime, acestea au fost adesea puse în funcțiune.
Pentru a eficientiza utilizarea tancurilor capturate la 24 octombrie 1944, șeful Direcției blindate principale a Armatei Roșii (GBTU SC), mareșalul Ya. N. Fedorenko a emis un ordin:
„Cu privire la utilizarea trofeelor care pot fi reparate și a tancurilor ușoare învechite pentru serviciul de securitate la gări, la sediul central și la așezările mari”.
Cu toate acestea, chiar înainte de lansarea acestei instrucțiuni, vehiculele blindate capturate au fost foarte des utilizate pentru a asigura acoperire în zona frontală a sediilor regimentelor și diviziilor, depozite, spitale, poduri și treceri de ponton. Uneori tancurile germane capturate erau atașate la birourile comandantului.
Utilizarea tancurilor Pz. Kpfw. II și Pz. Kpfw. III capturate în etapa finală a ostilităților
În mod ciudat, în ultima etapă a războiului cu Germania nazistă, tancurile capturate aparent depășite PzII și Pz. Kpfw. III au continuat să fie utilizate în Armata Roșie.
În cazul „doi”, acestea erau în principal Pz. Kpfw. II Ausf. C și Pz. Kpfw. II Ausf. F. Rezervoarele ușoare ale acestor modificări în poziție de luptă cântăreau aproximativ 9,5 tone. Grosimea armurii frontale a corpului și a turelei era de 29–35 mm, iar armura laterală era de 15 mm. Există informații că unii dintre „doi” au fost rearmați cu tunuri automate de 20 mm TNSh-20 și mitraliere DT-29.
Deși în 1944-1945. „Deucii” nu puteau rezista tancurilor medii și grele, armamentul lor era capabil să acționeze cu succes împotriva infanteriei, camioanelor și transportorilor de blindate care nu se ascundeau în tranșee, iar armura protejată în mod fiabil împotriva armelor mici. Având în vedere că tancurile capturate Pz. Kpfw. II nu aveau nicio șansă de a supraviețui pe câmpul de luptă, acestea erau folosite în principal pentru a paza obiecte din spate și pentru a escorta convoaiele. Tancurile ușoare ar putea lupta împotriva grupurilor de sabotaj și a infanteriei inamice care pătrundeau din împrejurimi.
În cea mai mare parte, „troicele” de trofee din a doua jumătate a războiului au fost folosite în același mod ca „două”. Cu toate acestea, având în vedere că Armata Roșie a capturat mult mai multe tancuri medii Pz. Kpfw. III decât Pz. Kpfw. II, gama de utilizare a acestora a fost mult mai largă.
Deși puterea de foc și protecția ultimelor modificări ale Pz. Kpfw. III la etapa finală a ostilităților nu mai pot fi considerate satisfăcătoare, pe lângă funcțiile de securitate din spate, Pz. Kpfw. III-urile capturate au funcționat uneori pe liniile frontale. Datorită prezenței cupolei unui comandant, a instrumentelor optice bune și a unui post de radio, troicele erau adesea folosite ca tancuri de comandă și vehicule pentru observatorii de artilerie înainte.
Chiar și după predarea Germaniei, un anumit număr de PzII și PzIII au rămas în Armata Roșie. Deci, în unitățile Frontului Trans-Baikal care au participat la ostilități împotriva Japoniei în august 1945, erau Pz. Kpfw. II și Pz. Kpfw. III.
Utilizarea tancurilor Pz. Kpfw. IV capturate de modificări ulterioare
Ținând cont de faptul că până în a doua jumătate a anului 1942 potențialul de modernizare al Pz. Kpfw. III a fost practic epuizat, Pz. Kpfw. IV a devenit principalul tanc mediu german. Creșterea constantă a puterii de foc și a protecției le-a permis celor „patru” să rămână operaționali până la sfârșitul ostilităților și în condiții egale să reziste celor mai avansate tancuri medii sovietice și americane.
Mulți istorici specializați în vehicule blindate ale celui de-al doilea război mondial consideră că Pz. Kpfw. IV al modificărilor târzii cu o armă cu țeavă lungă de 75 mm este cel mai de succes tip de tanc german din punct de vedere al rentabilității. Din 1943, Cvartetul a devenit „calul de lucru” al Panzerwaffe. Până în aprilie 1945, la întreprinderile celui de-al Treilea Reich au fost construite 8.575 de tancuri de acest tip.
În martie 1942, a început producția tancului Pz. KpfW. IV Ausf. F2, înarmat cu un tun de 75 mm 7, 5 cm Kw. K.40 L / 43 și protejat în proiecție frontală cu armură de 50 mm.
Proiectilul cu cap bont perforat de armură Pzgr.39 cântărind 6, 8 kg, lăsând butoiul cu o viteză inițială de 750 m / s, la o distanță de 1000 m de-a lungul normalului, ar putea pătrunde armura de 78 mm, ceea ce a făcut posibilă luptați cu încredere „treizeci și patru”. Un tanc mediu al modificării Pz. KpfW. IV Ausf. G, cu armură frontală de 80 mm, a fost înarmat cu tunul Kw. K.40 L / 48 în primăvara anului 1943. Proiectilul de 75 mm perforant al armurii al acestei arme cu o viteză inițială de 790 m / s, la o distanță de 1000 m, străpuns și prin intermediul unei plăci de armură de 85 mm.
Armura frontală suficient de groasă și penetrarea înaltă a armurii, combinate cu priveliști și dispozitive de observare bune, au făcut din „patru” un inamic foarte serios.
Pistolele sovietice 76, 2 mm F-32, F-34 și ZIS-5, montate pe tancuri KV și T-34, atunci când trageau cu un proiectil cu capul contondent, care pătrundea armura, BR-350B a avut șansa de a pătrunde în armura frontală a „Cvartetului” german construit în 1943, la o distanță de cel mult 400 m.
În parte, lupta împotriva versiunilor ulterioare ale Pz. Kpfw. IV a fost facilitată de faptul că creșterea puterii de foc și a protecției a fost însoțită de o creștere a masei de luptă și, ca urmare, o scădere a mobilității și a pasabilității pe soft soluri. Rezervorul Pz. KpfW. IV Ausf. F1, care cântărea 22,3 tone și înarmat cu un tun cu tun scurt de 75 mm KwK.37, avea o putere specifică de 13,5 CP. cu. / t și presiune specifică la sol 0, 79 kg / cm².
La rândul său, Pz. Kpfw. IV Ausf. H cu un tun de 75 mm cu o lungime de 48 de calibre, lansat în serie în aprilie 1943, cântărea 25,7 tone. Densitatea sa de putere era de 11,7 CP. sec. / t, iar presiunea la sol - 0, 89 kg / cm².
În plus, grosimea armurii laterale și frontale a turelei de modificări ulterioare a rămas aceeași ca pe Pz. KpfW. IV Ausf. F1, care a fost ușor pătrunsă de un proiectil de 45 mm care perforează armura la distanțe reale de luptă.
Înainte de apariția tancurilor medii T-34-85 și a tancurilor grele IS-1/2, tancurile germane Pz. Kpfw. IV, înarmate cu tunuri de 75 mm cu butoaie de calibru 43 și 48, erau un trofeu foarte râvnit. Trofeul „patru”, stăpânit de un echipaj cu experiență, ar putea lupta cu succes cu același tip de vehicule la o distanță de aproape două ori mai mare decât tancurile domestice înarmate cu tunuri de 76, 2 mm.
Chiar și după în timpul operațiunilor ofensive din 1944-1945. Trupele sovietice au început să capteze destul de des tancuri grele germane și tunuri autopropulsate cu tunuri cu țevi lungi de 75 și 88 mm, tancurile Pz. KpfW. IV au continuat să fie utilizate în Armata Roșie. Acest lucru s-a datorat în mare măsură faptului că „patru” a fost mai ușor de reparat decât, de exemplu, „Pantere” și „Tigri”. Datorită prevalenței sale ridicate, a fost mai ușor să găsiți piese de schimb și fotografii pentru tunul de 75 mm pentru acesta.
Utilizarea tancurilor Pz. Kpfw. V Panther în Armata Roșie
Debutul în luptă al Pz. Kpfw. V Panther pe frontul de est a avut loc în iulie 1943 lângă Kursk. Prima experiență de utilizare în luptă a tancurilor "Panther" a dezvăluit atât avantajele, cât și dezavantajele tancului.
Printre avantajele noului tanc, petrolierele germane au remarcat protecția fiabilă a proiecției frontale a corpului, un tun puternic care a făcut posibilă lovirea frontală a tuturor tancurilor sovietice și a armelor autopropulsate dincolo de raza focului lor efectiv, și dispozitive bune de observare.
Cu toate acestea, armura laterală a tancului era vulnerabilă la obuzele de perforare a armurii de 76, 2 mm și 45 mm la distanțele principale de luptă. Valoarea de luptă a tancului a fost în mare măsură redusă prin fiabilitatea sa tehnică redusă. Șasiul și transmisia au eșuat adesea, iar motoarele Panther din primele modificări erau predispuse la supraîncălzire și uneori se aprindeau spontan.
Deși masa tancului a fost de aproximativ 45 de tone, conform clasificării germane, a fost considerată medie. Protecția armurii „Panther” era diferențiată și avea unghiuri mari de înclinare. Placa de armură frontală superioară cu grosimea de 80 mm era situată la un unghi de 57 ° față de verticală. Placa frontală inferioară de 60 mm grosime avea un unghi de înclinare de 53 °.
Plăcile laterale superioare ale corpului gros de 40 mm (la modificările ulterioare - 50 mm) sunt înclinate spre verticală la un unghi de 42 °. Plăcile laterale inferioare au fost instalate vertical și au o grosime de 40 mm. Turnul sudat din proiecția frontală a fost protejat de o mască de 100 mm grosime. Armura pupă și laterală a turnului - 45 mm, înclinare 25 °.
Primele „Pantere” de serie erau echipate cu un motor cu carburator de 650 CP. sec., asigurând viteză pe autostradă până la 45 km / h. Din mai 1943, a fost înlocuit cu un motor de 700 CP. cu. Viteza maximă a rezervorului a rămas aproape neschimbată, dar creșterea densității de putere a făcut posibilă senzația de încredere în off-road.
Trenul de rulare al rezervorului, cu un aranjament eșalonat al roților de drum, a oferit o plimbare bună, ceea ce a facilitat orientarea pistolului în mișcare. Dar, în același timp, un astfel de design al șasiului era dificil de fabricat și reparat și avea și o masă mare.
Rezervorul Pz. Kpfw. V avea un armament foarte puternic. Pistolul tanc de 75 mm KwK 42 cu o lungime de baril de 70 de calibre, proiectilul de perforare a blindajului Pzgr 39/42, accelerat la 925 m / s, la o distanță de 1000 m la un unghi de întâlnire de 60 °, a pătruns în blindajul de 110 mm. Proiectilul sub-calibru Pzgr 40/42, care a părăsit țeava cu o viteză inițială de 1120 m / s, a străpuns armura de 150 mm în aceleași condiții.
Ținând cont de faptul că un echipaj bine antrenat putea trage 8 focuri de foc pe minut, tunarul avea la dispoziție obiective foarte bune, iar arma în sine avea o precizie ridicată - toate acestea au făcut ca Pantera să fie mortală pentru orice tanc din Lumea a II-a Război. Pe lângă pistolul de 75 mm, tancul a fost înarmat cu două mitraliere MG.34 de 7, 92 mm.
Apariția tancului Pz. Kpfw. V, care a fost considerat formal mediu, s-a datorat în mare măsură înțelegerii experienței coliziunilor cu noi tipuri de tancuri sovietice în perioada inițială a războiului.
În multe privințe, „Pantera” corespundea ideilor comandamentului Wehrmacht despre „tancul antitanc” ideal. Și s-a încadrat bine în doctrina militară defensivă a Germaniei, adoptată în a doua jumătate a anului 1943.
Armură frontală puternică, penetrare foarte mare a armurii și precizie a unui pistol de calibru moderat care folosea runde scumpe și o turelă mică cu o mască groasă - toate acestea sunt trăsături caracteristice ale unui tanc defensiv.
Cel mai bun dintre toate, „Panterele” s-au arătat în apărare activă sub formă de ambuscade, bombardând tancurile inamice care avansau de la distanțe lungi și contraatacuri, când efectul slăbiciunii armurii laterale este minimizat. Producția în serie a tancurilor Pz. Kpfw. V a durat din ianuarie 1943 până în aprilie 1945. Au fost construite în total 5995 de exemplare.
Având capacități anti-blindate bune, tancurile Pz. Kpfw. V erau foarte scumpe și dificil de fabricat și întreținut. Utilizarea unui aspect eșalonat al roților de drum, care a asigurat o deplasare lină, a afectat negativ fiabilitatea și întreținerea șasiului. Înlocuirea roților rutiere interne deteriorate de explozii miniere sau foc de artilerie a fost o operațiune care a consumat mult timp. Nămolul lichid care s-a acumulat între roțile drumului îngheța adesea iarna și imobiliza complet rezervorul.
Adesea a existat o situație în care echipajele „Panterelor”, după ce au câștigat un duel de incendiu cu tancurile sovietice, au fost forțate să le abandoneze, din cauza defecțiunilor sau a incapacității de a alimenta. Destul de des, tancurile germane imobilizate erau săpate în pământ de-a lungul turelei și folosite ca puncte de tragere fixe.
În ultimul an de război, trupele noastre au capturat un număr semnificativ de tancuri Pz. Kpfw. V reparabile și deteriorate, dar recuperabile.
În același timp, trupele sovietice au exploatat Panterele capturate foarte limitat. La mijlocul anului 1943, Armata Roșie avea deja experiență în operarea Pz. Kpfw.38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III și Pz. Kpfw. IV, precum și arme autopropulsate bazate pe ele. Cu toate acestea, utilizarea Pz. Kpfw. V a fost o sarcină foarte dificilă, necesitând o pregătire adecvată a echipajului și disponibilitatea unei baze de reparații.
Echipajele de tancuri sovietice, care nu aveau experiența necesară în exploatarea echipamentelor complexe și proiectate special, scoteau adesea Panterele din funcțiune, după ce au condus 15-20 km și nu le-au putut repara din cauza lipsei de piese de schimb, scule și experiență în repararea unor astfel de vehicule.
Iată ce a raportat cartierului general al Armatei a 4-a a tancurilor de gardă către GBTU KA:
„Aceste tancuri (Pz. Kpfw. V) sunt dificil de operat și de reparat. Nu există piese de schimb pentru acestea, ceea ce nu permite întreținerea lor programată.
Pentru alimentarea rezervoarelor, este necesar să se asigure o furnizare neîntreruptă de benzină aeriană de înaltă calitate.
În plus, există mari probleme cu muniția pentru pistolul german de 75 mm cu tanc. 1942 (Kw. K. 42), din moment ce muniția din arma mod. 1940 (Kw. K.40) nu sunt adecvate pentru utilizarea în rezervorul Panther.
Credem că tancul german de tipul Pz. Kpfw. IV, care are un dispozitiv mai simplu, este ușor de operat și de reparat, și este, de asemenea, răspândit în armata germană, este mai potrivit pentru desfășurarea unor operațiuni secrete ofensive."
Cu toate acestea, având în vedere că tancul Pz. Kpfw. V era înarmat cu o armă cu caracteristici balistice foarte ridicate, acest lucru a făcut posibilă combaterea vehiculelor blindate inamice la distanțe care depășesc aria de tragere efectivă a tunurilor sovietice 76, 2-85-mm.
În prima jumătate a anului 1944, GBTU SC a considerat utilizarea panterelor capturate care pot fi reparate ca distrugătoare de tancuri. În martie 1944, a fost publicat
„Un ghid rapid pentru utilizarea tancului capturat T-V („ Pantera”)”.
Punerea în funcțiune și funcționarea cu succes a tancurilor capturate Pz. Kpfw. V depindeau în mare măsură de poziția personală a comandanților formațiunilor de tancuri sovietice.
Deci, în ianuarie 1944, din ordinul comandantului adjunct al Armatei a 3-a a tancurilor de gardă, generalul maior Yu. Solovyov, în batalioanele 41 și 148 separate de reparații și restaurare, a fost creat un pluton dintre cei mai experimentați reparatori, care erau implicați în repararea și întreținerea Panterei.
În multe cazuri, Panterele capturate au avut un mare succes în rolul de distrugătoare de tancuri. La scurt timp după punerea în funcțiune a echipajului „Panterei” sovietice, în timpul ostilităților din nord-vestul Ucrainei, lângă satul Zherebki, a bătut un tanc „Tiger”.
Petrolierele noastre au fost cel mai mult atrase de Panther de către arme: datele balistice ale tunului KwK.42 de 75 mm au făcut posibilă eliminarea tancurilor germane la distanțe inaccesibile oricărui tun sovietic (și antitanc).
În plus, un post de radio excelent și dispozitive de ghidare conform standardelor de atunci au făcut din Panther un vehicul de comandă bun.
De exemplu, 991 SAP (armata 46 a frontului 3 ucrainean) avea 16 SU-76M și 3 pantere, care erau folosite ca vehicule de comandă.
În primăvara anului 1945, în 366 GSAP, care lupta ca parte a celui de-al treilea front ucrainean, pe lângă armele cu autopropulsie grele ISU-152, mai multe SU-150 (Hummel) și SU-88 (Nashorn) au fost capturate au fost 5 Pz. Kpfw. V și un Pz. KpfW. IV.
Cu toate acestea, a fost dificil să se utilizeze tancuri capturate în aceleași formațiuni de luptă cu tancuri fabricate de sovietici și tunuri autopropulsate. Mecanicii șoferului Pz. Kpfw. V trebuiau să aleagă cu mare atenție ruta de mișcare. Unde ACS SU-76M ușor a trecut liber, Pantera grea s-ar putea bloca.
Probleme mari au apărut și cu depășirea barierelor de apă. Nu toate podurile puteau rezista la un tanc cu o greutate de 45 de tone, iar la traversarea vadului râului, erau aproape întotdeauna dificultăți când Pz. Kpfw. V ajungea pe malul abrupt.
În plus, exista riscul bombardării Panterelor capturate cu tancurile și artileria lor. Și stelele mari pictate pe turnuri nu au ajutat întotdeauna.
Fotografiile „Panterelor” unei companii de tancuri comandate de locotenentul senior al gărzii M. N. Sotnikov.
Trei tancuri Pz. Kpfw. V capturate au fost incluse în Regimentul 62 de tancuri de gardă al descoperirii Corpului 8 de tancuri de gardă.
Aceste tancuri Pz. Kpfw. V făceau anterior parte din Divizia a 5-a SS Panzer „Viking” și au fost capturate în luptă la 18 august 1944 în apropierea orașului Yasenitsa.
Din păcate, nu a fost posibil să se găsească informații despre utilizarea în luptă a „Panterelor” companiei lui Sotnikov. Aparent, aceste vehicule au fost folosite ca rezervă antitanc.
A fost dificil de utilizat Pz. Kpfw. Vs capturat împreună cu treizeci și patru.
Pasabilitatea Panterei era mult mai proastă, iar viteza de mișcare pe marș era mai mică. În plus, motoarele pe benzină Maybach s-au remarcat prin lăcomia lor. La o benzinărie de-a lungul autostrăzii Panther, aceasta putea parcurge aproximativ 200 km, iar raza de croazieră a tancului mediu sovietic T-34-85 era de 350 km.
Datorită fiabilității scăzute a motorului, a transmisiei și a trenului de rulare, s-au produs adesea defecțiuni, iar Panterele au trebuit să fie remorcate la locul de reparații.
Dar, în ciuda problemelor operaționale, dificultăților legate de reparații, aprovizionării cu muniție și combustibil și lubrifianți, tancurile capturate Pz. Kpfw. V au continuat să rămână în serviciu cu Armata Roșie până la predarea Germaniei.
Utilizarea tancurilor Pz. Kpfw. VI Tiger în Armata Roșie
Primul caz de utilizare în luptă a tancului greu Pz. Kpfw. VI a avut loc în septembrie 1942 lângă Leningrad. Mai mulți tigri au încercat să atace off-road sub focul artileriei sovietice. În acest caz, un tanc a fost capturat de Armata Roșie.
Inamicul a folosit cu mult mai mult succes tancuri grele în timpul Operațiunii Cetatea.
Tigrii erau folosiți pentru a sparge apărările sovietice, conducând deseori grupuri de alte tancuri. Armamentul puternic al Pz. Kpfw. VI a făcut posibilă lovirea oricărui tanc sovietic, iar armura a fost protejată de 45-76, obuze de perforare a armurii de 2 mm.
Pistolul tanc de 88 mm Kw. K.36 a fost creat pe baza pistolului antiaerian FlaK 18/36. Această armă a accelerat Pzgr.39/43 cu o masă de 10, 2 kg până la 810 m / s, care la o distanță de 1000 m asigura penetrarea blindajului de 135 mm. Pistolul era asociat cu o mitralieră MG.34 de 7, 92 mm, o altă mitralieră era la dispoziția operatorului de radio.
Grosimea armurii frontale a corpului a fost de 100 mm, latura și partea din spate a corpului au fost de 80 mm. Fruntea turnului este de 100 mm, latura și spatele turnului sunt de 80 mm. Primele 250 de tancuri de producție timpurie au fost echipate cu un motor pe benzină de 650 de cai putere. cu., iar în rest - 700 CP. Suspensia individuală a barei de torsiune, cu un aranjament eșalonat al rolelor, a asigurat o netezime ridicată a mersului, dar a fost foarte vulnerabilă la daune și dificil de reparat.
În 1942-1943. în ceea ce privește calitățile de luptă agregate, „Tiger” a fost cel mai puternic tanc din lume. Avantajele mașinii includ armament puternic și armură, ergonomie bine gândită, dispozitive de observare și comunicare de înaltă calitate.
Cu toate acestea, prețul care trebuia plătit pentru armele puternice și armura groasă era foarte mare. Rezervorul cu o greutate de luptă de 57 de tone avea o putere specifică de aproximativ 12 litri. s./t și presiunea specifică pe sol 1, 09 kg / cm², care nu v-au permis să vă simțiți încrezători în zăpadă adâncă și pe teren umed.
Caracteristicile ridicate de luptă au fost în mare parte reduse de complexitatea și costul ridicat de producție și de întreținerea scăzută. Rezervorul deteriorat, datorită masei sale mari, a fost dificil de evacuat de pe câmpul de luptă.
Datorită faptului că au fost construite 1.347 de tancuri Pz. Kpfw. VI, trupele sovietice le-au capturat mult mai rar decât Panthers. Primul caz documentat al dezvoltării „Tigrului” capturat de către echipajul sovietic a avut loc la sfârșitul lunii decembrie 1943.
Pe 27 decembrie, în timpul atacului celui de-al 501-lea batalion de tancuri grele din Wehrmacht, unul dintre vehicule a rămas blocat într-un crater și a fost abandonat. Petrolierele brigăzii a 28-a de tancuri de gardă (armata 39, frontul bielorus) au reușit să scoată Tigrul și să-l tragă la locația lor.
Tancul a fost repede pus în funcțiune, iar comanda brigăzii a decis să-l folosească în lupte. Journal of Combat Actions of the 28th Guards Tank Brigade spune următoarele despre acest lucru:
„28/12/43, tancul Tiger capturat a fost adus de pe câmpul de luptă în deplină funcționalitate.
Echipajul tancului T-6 a fost numit comandant al brigăzii, format din: comandantul tancului de trei ori purtător de ordine al locotenentului de gardă Revyakin, șoferul mecanic al sergentului major de pază Kilevnik, comandantul pistolului al sergentului-maior de gardă Ilashevsky, comandantul turnului sergentului-maior de gardă Kodikov, tunatorul-operator radio al sergentului de gardă Akulov.
Echipajul a stăpânit tancul în două zile.
Crucile au fost pictate peste, în locul lor au fost pictate două stele pe turn și a fost scris „Tiger”.
Mai târziu, a 28-a Brigadă de tancuri de gardă a capturat un alt tanc greu german.
Începând cu 27 iulie 1944, brigada avea 47 de tancuri: 32 T-34, 13 T-70, 4 SU-122, 4 SU-76 și 2 Pz. Kpfw. VI.
Regimentul 713 de artilerie autopropulsată al Armatei 48 a Frontului 1 Belarus și Brigada a V-a a tancurilor de gardă separată a Armatei a 38-a a Frontului ucrainean 4 au avut, de asemenea, câte un tigru capturat.
Cu toate acestea, din cauza numărului mic și a problemelor operaționale, Pz. Kpfw. VIs capturate nu au avut practic niciun efect asupra cursului ostilităților.
Acest lucru s-a datorat în mare măsură unei întrețineri slabe. Dacă pe tancurile sovietice multe defecțiuni ar putea fi eliminate de către echipaj, atunci repararea Tigerului în cele mai multe cazuri a necesitat implicarea unor specialiști bine pregătiți și a echipamentelor speciale.
Înlocuirea rolelor deteriorate în rândul interior ar putea dura mai mult de 12 ore. Și pentru a accesa transmisia defectuoasă, a fost necesară demontarea turnului, ceea ce era imposibil fără utilizarea echipamentelor de macara cu o capacitate de ridicare de cel puțin 12 tone.
În consecință, dezavantaje precum complexitatea reparației, înmulțită de problemele operaționale, necesitatea alimentării cu combustibili și lubrifianți puțini și utilizarea de focuri non-standard de 88 mm cu un aprindător electric, au depășit meritele grelei germane. rezervor.
În etapa finală a războiului, Armata Roșie a primit un număr suficient de tancuri medii și grele înarmate cu tunuri de 85-122 mm și tunuri autopropulsate cu tunuri de 100-152 mm, care la distanțe reale de luptă ar putea lovi cu succes orice vehicule blindate inamice. Și „Tigrii” capturați în rolul de distrugătoare de tancuri și-au pierdut semnificația.
Vorbind despre tancurile grele germane din Armata Roșie, ar fi corect să menționăm un alt vehicul capturat de trupele sovietice la sfârșitul războiului. Producția în serie a tancului greu Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II („Tigru regal”) a început în noiembrie 1943 și a continuat până în martie 1945. Au fost construite în total 490 de exemplare.
În ciuda desemnării similare cu prima „Tigru”, de fapt era o mașină nouă.
Scopul principal al „Tigrului II” era de a lupta cu tancurile inamice la distanța maximă posibilă. Pentru aceasta, tancul a fost armat cu un tun de 88 mm Kw. K.43 puternic fără precedent, cu o lungime de baril de calibru 71 (aceeași armă a fost instalată pe distrugătorul de tancuri Ferdinand).
În ceea ce privește domeniul de tragere și penetrarea armurilor, arma de 8,8 Kw. K.43 L / 71 a fost superioară majorității tunurilor de tancuri la dispoziția coaliției anti-hitleriste. Pzgr de 88 mm care străpunge armura. 39/43 a părăsit butoiul la o viteză de 1000 m / s. La o distanță de 1500 m la un unghi de întâlnire de 30 ° față de normal, ar putea pătrunde în armura de 175 mm.
Grosimea plăcii frontale superioare a "Royal Tiger", stabilită la un unghi de 50 °, a fost de 150 mm. Foaia frontală inferioară cu o înclinare de 50 ° avea o grosime de 120 mm. Armura laterală a corpului și a pupei este de 80 mm. Masca pistolului este de 65–100 mm. Partea și spatele turnului - 80 mm.
Primele mașini de producție au fost echipate cu un motor de 700 CP. cu. Unele tancuri de producție târzie aveau motoare diesel de 960 CP. cu. În timpul testelor, un autocistem de 68 de tone a fost accelerat la 41 km / h. Cu toate acestea, în condiții reale, chiar și pe un drum bun, viteza nu a depășit 20 km / h.
De fapt, Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II a fost un distrugător de tancuri conceput pentru a fi folosit în lupta defensivă. În acest rol, „Tigrul Regal” era extrem de periculos pentru toți, fără excepție, tancurile sovietice și tunurile autopropulsate.
Deși protecția și puterea armelor Royal Tiger au crescut semnificativ, în ceea ce privește echilibrul caracteristicilor de luptă, aceasta a fost inferioară modelului anterior.
Datorită excesului de greutate, capacitatea și manevrabilitatea vehiculului la nivel de țară au fost nesatisfăcătoare. Acest lucru a redus mult capacitățile tactice ale tancului greu și, în același timp, a făcut-o o țintă ușoară pentru tancurile sovietice mai mobile și tunurile autopropulsate.
Supraîncărcarea trenului de rulare are un impact negativ asupra fiabilității. Din acest motiv, aproximativ o treime din vehicule s-au defectat în marș. Motorul pe benzină și acționările finale, proiectate inițial pentru un rezervor mult mai ușor, nu puteau rezista încărcăturilor atunci când conduceau pe un teren umed.
Drept urmare, „Regele Tigru” nu s-a justificat. Este unul dintre cele mai dezastruoase proiecte ale industriei de tancuri din al treilea Reich.
Din punctul de vedere al utilizării raționale a resurselor, ar fi mult mai justificat să le îndreptăm spre creșterea volumelor de producție de tancuri medii PzIV și tunuri autopropulsate pe baza acestora.
Numărul mic, fiabilitatea operațională scăzută și mobilitatea nesatisfăcătoare - au devenit motivele pentru care „King Tiger” nu ar putea avea un impact semnificativ pe parcursul războiului.
Petrolierele sovietice au distrus cu succes aceste vehicule din ambuscade. Într-o coliziune directă, cei mai mobili treizeci și patru, controlați de echipaje experimentate, manevrând cu succes, apropiindu-se, luând o poziție avantajoasă pentru tragerea și lovirea tancurilor grele germane în lateral și în pupa.
Se știe că în august-septembrie 1944, în timpul ostilităților din Polonia, petrolierele Brigăzii 53 de tancuri de gardă din Corpul 6 de tancuri de gardă și Brigada 1 de tancuri de gardă din Corpul 8 mecanizat de gardă au capturat mai multe tancuri reparabile și recuperabile. "Tigru II ".
O serie de surse spun că s-au format echipaje sovietice pentru cel puțin trei vehicule.
Dar detalii fiabile despre utilizarea acestor tancuri în Armata Roșie nu au putut fi găsite.
