În istoria aviației cu rază lungă de acțiune în timpul Marelui Război Patriotic, au apărut două cazuri unice: căderi de la diferite înălțimi ale unui navigator și un pilot cu parașute nedeschise, care s-au încheiat bine: ambii aviatori au supraviețuit. S-a întâmplat în ianuarie și aprilie 1942. Atât navigatorul, cât și pilotul au trebuit să părăsească avionul DB-3F (IL-4) de același tip.
Navigatorul Ivan Mihailovici Chissov
La 25 ianuarie 1942, un escadron de bombardiere din Regimentul 98 al Aviației Bombardiere pe Distanță Lungă, care a inclus echipajul pilotului N. P. Zhugan pe un avion DB-3f, a zburat pentru a bombarda un nod de cale ferată în direcția Varșovia. După finalizarea misiunii de luptă, piloții au trimis avionul la bază, dar au fost atacați de Messerschmitts și au fost doborâți. Nikolai Zhugan a ordonat echipajului să părăsească avionul cu parașute. Doar navigatorul a răspuns la comandă. Ivan Chissov a părăsit avionul sărind din trapa inferioară. În același timp, înălțimea aeronavei era de aproximativ 7000 de metri.
Povestea lui Chissov:
Au fost anulați din activitatea de zbor, dar au fost lăsați în personal. A devenit profesor de navigator la școala militară Voroshilovgrad.
Eroul Uniunii Sovietice Vasily Konstantinovich Grechishkin
Grupul, care urma să lovească la sediul comandamentului nazist din Vilno, a inclus echipajul V. K. Grechishkin.
Deasupra țintei, bombardierul a intrat sub foc puternic antiaerian și, pe lângă toate, a fost atacat de un luptător inamic. Motorul potrivit este defect. La întoarcere, ne-am urcat în nori, mașina a început să înghețe. Toate dispozitivele sunt defecte. Comandantul și navigatorul au decis să zboare strict spre est atâta timp cât era suficient combustibil. Nu este infinit pe un avion și a trebuit să se încheie cândva. Din fericire, sa întâmplat deja peste teritoriul său. După ce a scris o altitudine de 900 de metri pe ultimii litri de combustibil, comandantul navei a ordonat echipajului să părăsească avionul. Pilotul însuși s-a aruncat ultimul la o altitudine de 600 de metri.
După numărarea celor cinci secunde alocate, Grechishkin a tras inelul de evacuare, dar … nu a simțit inhibiția obișnuită a căderii. Și-a aruncat capul înapoi și acolo, în locul unei cupole albe, a văzut o pânză de parașută care se zbătea cu o frânghie. Aruncându-și mănușile, a început să tragă hamul spre el, sperând să slăbească liniile. Dar înălțimea nu era suficientă. Impact, pierderea cunoștinței. În această stare, cu liniile de parașută strânse în mână, mirele l-a găsit dimineața. După ce s-a asigurat că pilotul este în viață, a dus satul la spital, iar de acolo - la spital.
Vasily Konstantinovich spune:
Acestea sunt două incidente absolut incredibile în timpul războiului. Unul dintre ei a fost distins cu Cartea Recordurilor Guinness.
