Schema de rezervare a „Sevastopol” la momentul punerii în funcțiune pare a fi bine cunoscută, dar, în mod ciudat, nicio sursă nu conține o descriere completă și consecventă.
Cetate
Protecția verticală se baza pe o centură blindată de 225 mm cu o lungime de 116,5 m, dar informațiile despre înălțimea acesteia diferă: fie 5,00, fie 5,06 m. Se știe în mod fiabil că marginea superioară a centurii blindate a ajuns la puntea de mijloc. Majoritatea surselor indică faptul că, odată cu deplasarea normală a navei, centura principală de armură a crescut deasupra apei cu 3,26 m. În consecință, a trecut sub apă cu 1,74 sau 1,80 m, în funcție de înălțimea centurii de armură care este corectă. Dar draga S. E. Vinogradov din „Ultimii uriași ai flotei imperiale rusești” oferă o diagramă conform căreia înălțimea plăcilor blindate ale cuirasatelor de tip „Sevastopol” a fost de 5, 06 m, în timp ce în deplasarea normală deasupra apei ar trebui să fie 3,3 m și, respectiv, sub linia de plutire, 1, 73 m.
De-a lungul lungimii, centura principală de armură acoperea complet toate camerele motoarelor și cazanelor, precum și barbele de artilerie de calibru principal, nu există discrepanțe în surse. Majoritatea dintre ele indică, de asemenea, că centura de 225 mm a fost închisă la prova și la pupa cu traversări de 100 mm care au format cetatea. Dar aici, A. Vasiliev, în cartea sa „Primele corăbii ale Flotei Roșii”, din anumite motive, afirmă că „nu au fost furnizate pereți transversali blindați speciali”.
Rezervare de extremitate
În prova și pupa, centura principală a armurii continua cu plăci de armură de aceeași înălțime, dar grosime de 125 mm. Totul pare a fi clar, dacă nu ar fi fost „Schema de blindare a corăbiei„ Sevastopol””, întocmită pe baza materialelor RGAVMF, date în monografia de A. Vasiliev.
Pe el puteți vedea că între armura cetății de 225 mm și centurile de 125 mm ale extremităților există câteva „plăci de tranziție” a căror grosime nu este indicată. Se poate presupune că grosimea acestor plăci a fost, de asemenea, „de tranziție”, adică a fost mai mică de 225 mm, dar mai mare de 125 mm.
Toate sursele sunt de acord că arcul a fost complet rezervat, până la tulpină, dar există ambiguități cu privire la pupa. Probabil, acesta a fost cazul aici: în spatele barbetului celei de-a 4-a turele de calibru principal a cuirasatelor din clasa Sevastopol se afla un compartiment pentru timon. De pe părțile laterale ale navei, era protejată de o centură de blindaj de 125 mm, iar de pupa - printr-o traversă înclinată cu grosimea de 100 mm. Potrivit lui A. Vasiliev, această traversă avea o grosime de 125 mm în cală. Deci, aparent, centura blindată de 125 mm a continuat până la această traversare blindată, lăsând ultimii câțiva metri de pupa neprotejată. Pe de altă parte, „Schema” de mai sus pare să sugereze că partea avea încă o armură de 50 mm în această zonă, această zonă a fost îngroșată la 38 mm.
Centura de armură superioară
Există și unele ambiguități cu el. Se știe cu siguranță că centura superioară a început de la tulpina navei, dar înălțimea sa nu este clară - de obicei este indicată 2, 72 m, dar autorul a dat și o cifră de 2, 66 m și S. E. Vinogradov - chiar și 2, 73 m. Centura superioară proteja spațiul de la puntea superioară la cea mediană, în timp ce deasupra cetății avea o grosime de 125 mm, iar deasupra plăcilor de armură de 125 mm ale extremității - 75 mm. Nu a continuat până la pupa cetății, așa că de la marginea barbetei celui de-al 4-lea turn până la pupa cuirasatelor de clasă Sevastopol dintre punțile superioare și mijlocii, nu au avut nicio protecție.
Dar cu traversări la nivelul centurii superioare, totul nu este deloc ușor. Dar această problemă ar trebui tratată împreună cu rezervarea de barbete.
Peretele de blindaj anti-splinter
Totul pare a fi simplu aici. În spatele centurii superioare de blindaj de 125 mm, între punțile superioare și mijlocii, cuirasatele din clasa Sevastopol aveau o protecție suplimentară sub formă de pereți etanși de 37,5 mm, iar în spatele centurii principale de armură de 225 mm, între punțile mijlocii și inferioare, erau 50 pereți etanși de grosime mm. Având în vedere că pereții etanși de 50 mm și centurile blindate de 225 mm erau conectate prin teșituri blindate de la marginea inferioară, sa dovedit că cele mai importante părți ale navei aveau protecție cu două straturi.
Din păcate, au existat unele neconcordanțe în surse. Așadar, A. Vasiliev subliniază că pereții etanși longitudinali anti-fragmentare mergeau pe toată lungimea centurii principale de armură. Cu toate acestea, schemele citate de el resping această afirmație. Potrivit acestora, doar pereții etanși de 50 mm mergeau pe toată lungimea de 225 mm a centurii de armură, iar 37,5 mm erau mai scurți - nu se alăturau traverselor de 100 mm, ci doar la barbetele turelelor 1 și 4 ale bateriei principale.
Astfel, dacă centura de 225 mm și peretele de 50 mm din spatele ei au protejat conductele de alimentare ale turelelor de arc și de pupă ale bateriei principale, atunci peretele blindat de 37,5 mm nu a făcut-o. Dar asta, din nou, dacă schema este corectă și nu afirmațiile lui A. Vasiliev.
Barbetts și traversează
Rezervările pentru barbete sunt, de asemenea, foarte controversate. Se știe în mod fiabil că deasupra punții superioare, barbele turelelor 1, 2 și 3 ale bateriei principale aveau 150 mm de armură. În același timp, aproape toate sursele susțin că secțiunea de 150 mm se termina exact pe puntea superioară, iar dedesubt, între punțile superioare și medii, grosimea barbetului turelelor principale 2 și 3 era de numai 75 mm.
Cu toate acestea, dacă te uiți la schemele cuirasate, ai impresia că secțiunea de 150 mm a barbetului încă nu se termina la nivelul punții superioare, ci a continuat puțin mai jos, astfel încât un proiectil care a lovit partea superioară armura punții într-un unghi ascuțit și străpuns ar fi lovit în placa de armură de 150 mm.
Dacă este adevărat sau nu, autorul nu știe cu siguranță. La fel, nicăieri nu este indicată grosimea protecției barbetei de la puntea din mijloc și de dedesubt.
Dar, în orice caz, protecția barbetelor tururilor 2 și 3 ale bateriei principale este mai mult sau mai puțin clară: este un „inel” de 150 mm lângă turn, apoi undeva, dar nu sub puntea superioară, scăzând la 75 mm și având o astfel de grosime până la puntea de mijloc și, eventual, dincolo. Trebuie să spun că barbetele acestor turnuri principale de luptă din spațiul dintre punțile superioare și mijlocii ale barbetei au fost protejate destul de bine. Pentru a ajunge la conducta de alimentare la acest nivel, proiectilul trebuia să străpungă centura superioară de 125 mm, apoi peretele de fragmentare de 37,5 mm și apoi o altă barbetă de 75 mm și, în total - 237,5 mm de armură distanțată.
Un alt lucru sunt turelele 1 și 2 ale calibrului principal. Așa cum s-a menționat mai sus, judecând după diagramă, pereții etanși blindați de 37,5 mm erau adiacenți la partea din spate a barbetelor: pentru prima turelă principală a bateriei - în partea orientată spre pupă, pentru a 4-a turelă principală a bateriei - respectiv, la arc. Astfel, între punțile superioare și medii, conductele de alimentare ale arcurilor și turelelor de popa ale bateriei principale protejau doar 125 mm din centura blindată superioară și 75 mm din baretă și doar 200 mm de armură distanțată. Dar mai departe în arc centura superioară a armurii avea doar 75 mm, iar în pupa nu continua deloc! Pentru a compensa această slăbiciune, porțiunea barbetei turnului 1, orientată spre prova, a fost îngroșată la 125 mm, iar partea barbetei turnului 4, orientată spre pupa, cu o grosime de până la 200 mm. Astfel, din unghiurile din față și din spate, aceste turnuri erau protejate și de 200 mm de armură, singura diferență constând în faptul că în prova era o centură de armură de 75 mm și o barbetă de 125 mm, iar în pupă - barbetă de 200 mm. De fapt, putem spune că manșonul celei de-a 4-a turele principale a bateriei din unghiurile din spate a primit cea mai bună protecție - cu toate acestea, placa de blindaj de 200 mm avea o durabilitate mai mare decât armura distanțată de 125 + 75 mm. În același timp, judecând după diagrame, porțiunea de barbetă a celui de-al 4-lea turn, care se înălța deasupra punții superioare și orientată spre pupă, avea și o grosime de 200 mm, spre deosebire de cei 150 mm ai celorlalte trei turele principale.
Aici apare însă o întrebare. Faptul este că traversa de 100 mm a poporului, cel mai probabil, a protejat conducta de alimentare a celei de-a 4-a turele principale doar până la nivelul punții medii. Și, din moment ce secțiunea barbetului, care avea o grosime de 200 mm, avea o suprafață foarte limitată, iar restul barbetului celui de-al 4-lea turn principal avea aceiași 75 mm, atunci părea o întreagă „poartă” a fost obținut - proiectilul ar putea zbura sub puntea superioară și ar putea atinge un barbet de 75 mm. Sursele nu oferă un răspuns direct la această întrebare, dar diagrama arată o traversă de 125 mm care leagă marginea centurii blindate superioare și o secțiune de 200 mm din rezervația de barbet.
Cel mai probabil, a existat cu adevărat, deși nu există nicio mențiune în surse, în acest caz zona de 75 mm a barbetei turnului principal din turnul de la pupa a fost protejată de aceleași 200 mm de armură distanțată.
Să luăm acum în considerare protecția conductelor de alimentare ale turnurilor principale de calibru de dedesubt, între punțile medii și inferioare. Aici totul este mai mult sau mai puțin clar doar cu turelele 1 și 4 ale bateriei principale. S-a dovedit că țevile lor de alimentare erau, ca să spunem așa, în cutii formate din prova (pupa) prin traversare de 100 mm și de-a lungul laturilor - prin pereți blindate de 50 mm. În consecință, chiar dacă această secțiune a conductei de alimentare nu a avut propria sa rezerva, atunci din unghiurile de prova a fost acoperită cu o centură blindată de 125 mm a extremității și 100 mm de traversări, iar de-a lungul părților laterale - centura principală de blindare de 225 mm și Peretele blindat de 50 mm, adică armura distanțată de 225 și 275 mm în consecință. În același timp, trebuie remarcat faptul că plăcile de blindaj transversale și de 125 mm care protejau prova navei erau situate la un unghi apropiat de 90 de grade, astfel încât ar fi destul de dificil să le străpungi chiar și pentru un 305- proiectil de mm.
Dar turelele 3 și 4 ale bateriei principale erau situate mai aproape de mijlocul navei, unde corpul cuirasatelor din clasa Sevastopol era, desigur, mult mai larg, iar pereții blindati de 50 mm erau la o distanță considerabilă de conducte de alimentare. Dacă într-adevăr nu aveau protecție de blindaj, atunci proiectilul inamic a trebuit să depășească pentru a le învinge fie o centură de 225 mm, cât și un perete de 50 mm (teșit), fie o centură superioară de 125 mm, o perete de 37,5 mm și o Puntea de 25 mm sau puntea blindată de 37, 5 și 25 mm, care, în general, nu poate fi numită și o protecție destul de proastă.
Concluzionând descrierea blindajului vertical al carenelor acestor corăbii rusești, observăm că acestea nu aveau cazemate separate, deoarece erau „combinate” cu centura blindată superioară de 125 mm grosime. În plus, existau pereți blindate de 25 sau 25,4 mm între arme … Dar și aici nu totul este clar. Diagrama indică faptul că fiecare armă a fost separată una de cealaltă prin astfel de traversări, dar sursele conțin informații că într-o cazemată îngrădită erau 2 arme fiecare. În general, alergând puțin înainte, putem spune că calibru anti-mină "Sevastopol" a fost plasat în cazemate cu armură frontală 125 mm, acoperiș 37, 5 mm, pereți blindate 25, 4 mm și punte 19 mm.
Rezervare orizontală
Totul este relativ simplu aici, dar în același timp, poate, aici conține „ambiguitatea principală” din rezervarea cuirasatelor din clasa „Sevastopol”.
Puntea superioară a stat la baza protecției orizontale a armurii și a constat din armuri de 37,5 mm - totul este clar aici și nu există discrepanțe în surse. Puntea din mijloc a fost considerată rezistentă la așchiere - avea o grosime de 25 mm (mai probabil încă 25,4 mm - adică un inch) până la capăt între peretele blindat de 50 mm și 19 mm - în secțiunile dintre centurile blindate superioare de 125 mm și 50 pereți etanși de mm pe partea stângă și dreapta … Puntea inferioară din partea orizontală nu era deloc blindată - aici era formată din pardoseală de oțel de 12 mm. Dar puntea inferioară avea și teșituri, erau blindate, dar … grosimea acestei armuri rămâne un mister.
Cea mai mare grosime a acestor teșituri este dată de I. F. Țvetkov și D. A. Bazhanov în cartea sa „Dreadnoughts of the Baltic. Corăbii de tip „Sevastopol” în Primul Război Mondial și Revoluție (1914-1919)”. Ei susțin că teșiturile primelor dreadnoughts rusești erau plăci de blindaj de 50 mm stivuite pe o punte de oțel de 12 mm. Mulți alți istorici, de exemplu E. S. Vinogradov și A. Vasiliev indică faptul că grosimea totală a armurii teșiturilor punții inferioare de la „Sevastopol” a fost de 50 mm. Dar, în același timp, în aceeași monografie a lui A. Vasiliev, despre „Schema de rezervare a navei de luptă„ Sevastopol””, se arată că aceste teșituri constau din plăci de armură de 25 mm așezate pe pardoseală de 12 mm (mai probabil 25, Armură de 4 mm pentru 12, 7 mm devin). Autorul acestui articol încearcă de mult timp să găsească copii ale desenelor care ar putea răspunde fără echivoc la întrebarea despre grosimea teșiturilor „Sevastopolului”. Din păcate, copiile disponibile pe Internet nu au rezoluție suficientă - numerele care ne interesează sunt pe ele, dar sunt ilizibile.
Alte protecții de armură
Turnurile de comandă ale cuirasatelor din clasa Sevastopol aveau aceeași armură: ziduri - 254 mm, acoperiș - 100 mm și podea - 76 mm. Țevile blindate care protejau firele aveau o grosime de 125 mm în turnul de comandă și 76 mm în afara lor (ceea ce este oarecum ciudat). Turnurile au fost blindate după cum urmează: fruntea și părțile laterale - 203 mm, acoperișul - 76 mm, placa de armătură din spate - 305 mm. Cu carcasele coșurilor de fum, din păcate, nu este clar. În măsura în care se poate judeca, acestea aveau o protecție de blindaj de 22 mm între punțile superioare și medii. Dar, judecând după schemele de rezervare, deasupra punții superioare și aproximativ de-a lungul înălțimii butoaielor tunurilor de 305 mm (pe foc direct), acestea aveau protecție de 38, 5 mm sau 75 mm.
Între războaie
Fără îndoială, protecția armurii primelor dreadnoughte domestice de tip „Sevastopol” a lăsat mult de dorit. Dar totuși, ea nu era atât de „cartonată”, așa cum se crede în zilele noastre - navele rusești erau blindate mai bine decât „pisicile amiralului Fischer” britanic, dar mai rău decât crucișătoarele de luptă din clasa Moltke. În general, protecția „Sevastopolului” împotriva obuzelor de 280-305 mm a armelor din Primul Război Mondial poate fi considerată destul de acceptabilă. Totuși, problema a fost că, până la intrarea în serviciu a dreadnough-urilor noastre, puterile navale de frunte construiau deja nave de luptă cu tunuri mult mai puternice de 343 mm, 356 mm și chiar 380-381 mm.
În principiu, protecția cuirasatelor din clasa Sevastopol ar putea încă rezista împotriva obuzelor semi-armate de 343 mm cu siguranța lor aproape instantanee, care erau venerate de mulți din Marina Regală ca principală armă a dreadnoughturilor și a crucișătoarelor de luptă. Dar până la sfârșitul primului război mondial, britanicii și-au dat seama de amăgirile lor și au creat obuze normale, cu drepturi depline, care străpungeau armura. Germanii le-au avut inițial.
Putem spune că, conform rezultatelor primului război mondial, aproape toate flotele de conducere ale lumii au creat în sfârșit obuze de perforare a armurii de primă clasă pentru tunurile de 343-410 mm ale celor mai noi corăbii. Împotriva unei astfel de muniții, armura „Sevastopol” la distanțele principale de luptă nu a protejat deloc.
În plus, în intervalul dintre războaie mondiale, capacitățile aviației navale au crescut semnificativ, inclusiv greutatea bombelor pe care le-ar putea arunca pe navele de război, ceea ce a necesitat, de asemenea, consolidarea protecției orizontale a blindatelor cuirasate.
Modernizarea protecției blindate a navelor de luptă în perioada interbelică
Era minimă. De fapt, pe cuirasatele „Marat” și „Revoluția din octombrie” au fost întărite doar acoperișurile turelelor principale de calibru - de la 76 la 152 mm. La fel s-a făcut și pentru turnurile comunei de la Paris, dar această navă de luptă a primit, de asemenea, o creștere semnificativă a rezervării orizontale: plăcile de armură de 25,4 mm ale punții de mijloc au fost îndepărtate, iar în locul lor au fost instalate plăci de armură de 75 mm destinate crucișătorul ușor Amiral Nakhimov . Acest lucru a îmbunătățit semnificativ protecția navei împotriva aeronavelor și a artileriei inamice. După cum a arătat experiența Marelui Război Patriotic, combinația de punți blindate superioare de 37,5 mm și de 25,4 mm a făcut posibilă rezistența cu succes la lovituri de 250 kg de bombe aeriene: au străpuns puntea superioară și au explodat în spațiul interdeck, iar puntea din mijloc a reflectat cu succes fragmentele. Ei bine, „comuna din Paris” a avut toate șansele să reziste chiar și la bombele de 500 kg.
În plus, cuirasatul care a trecut de la Marea Baltică la Marea Neagră a primit un instrument atât de important ca baloanele. Strict vorbind, cuirasatele din clasa Sevastopol nu aveau nicio protecție anti-torpilă dezvoltată, deși un anumit rol ar putea fi jucat de gropile de cărbune ale navelor situate de-a lungul laturilor. Dar în perioada interbelică, cuirasatele au fost transformate în combustibil lichid, astfel încât „PTZ”-ul lor a devenit complet îndoielnic. Dar „blisterele” de 144 de metri ale „comunei Paris” trebuiau să ofere protecție împotriva torpilelor aeriene de 450 mm care conțin 150-170 kg de explozivi. Acum este greu de spus cât de corecte au fost aceste calcule, dar cu toate acestea, o creștere semnificativă a PTZ a corăbiei Mării Negre este fără îndoială.
În plus, apariția baloanelor pe comuna din Paris a făcut posibilă rezolvarea problemei stabilității navei, care se deteriorase semnificativ din cauza masei de greutăți suplimentare instalate deasupra liniei de plutire în timpul modernizărilor cuirasatului. De asemenea, protecția verticală a armurii sa îmbunătățit ușor. Faptul este că o parte a blisterului era situată opus 225 mm de centura de armură de-a lungul întregii sale înălțimi și avea un perete de oțel de 50 mm grosime. Desigur, 50 mm de oțel (deși este posibil să fie o armură) nu ar putea crește în mod semnificativ protecția cuirasatului, dar totuși, a existat o mică creștere.
A mai existat o inovație legată de armura acestor nave. Întrucât cuirasatele de tipul „Sevastopol” nu au zăpăcit imaginația cu navigabilitatea lor, s-a decis instalarea pe ele a unor atașamente speciale de arc, care ar reduce inundațiile arcului principal al turelei la viteză mare sau pe vreme proaspătă. Pentru a compensa greutatea atașamentului, mai multe plăci de armură de 75 mm ale centurii superioare au fost îndepărtate din nasurile tuturor celor trei corăbii sovietice (pe Marat, de exemplu, pentru 0-13 cadre). Gaura din apărare a fost compensată prin instalarea unei traverse, care avea o grosime de 100 mm pentru „Marat” și 50 mm pentru „Revoluția din octombrie”, dar nu existau date despre „Comuna Paris”. Dar toate acestea, desigur, nu aveau nimic de-a face cu întărirea protecției.
concluzii
Fără îndoială, cel mai important motiv pentru modernizarea limitată a armurii cuirasatelor sovietice a fost lipsa generală de fonduri pe care tânărul Țară al sovieticilor și-l putea permite să cheltuiască pentru marina sa. Dar trebuie să înțelegeți că, chiar dacă conducerea URSS ar fi scăldată în bani, nici un truc tehnic nu ar fi putut oferi protecție navelor care au fost inițial proiectate pentru o deplasare normală (nici măcar standard!) Cu mai puțin de 23.000 de tone de armura modernă carcase perforante de 356-410 calibru mm. Din punct de vedere al prețului și al calității, modernizarea comunei din Paris pare optimă: creșterea rezervării orizontale și a baloanelor au arătat inovații cu adevărat utile. Se poate regreta doar că URSS nu a găsit mijloacele pentru o apărare similară a „Marat” și „Revoluției din octombrie”. Desigur, cuirasatele baltice nu au avut ocazia să se arate într-o oarecare măsură în Marele Război Patriotic, dar dacă Marat ar fi primit o punte blindată de 75 mm, poate că ar fi supraviețuit în timpul raidului fatal al avioanelor germane, care a avut loc pe 23 septembrie 1941 g.
