Pentru a efectua zboruri de observare în temeiul Tratatului Cerului Deschis (OON), a fost creată o mică flotă de aeronave special echipate în țara noastră. Cele mai noi exemple de acest tip au fost două vehicule Tu-214ON, construite în 2011-13. În legătură cu retragerea Rusiei din Don, soarta ulterioară a aeronavei de observare ar putea fi pusă sub semnul întrebării, dar au găsit deja un nou rol.
Funcționare scurtă
Până la începutul celui de-al zecelea an, detașamentul de aviație rusesc pentru efectuarea zborurilor pe DON a inclus avioane relativ vechi Tu-154M LK-1 și An-30B cu camere aeriene și alte echipamente. În anii 2000, a început dezvoltarea unui nou avion cu echipamente de supraveghere mai avansate. Avionul de linie Tu-214 a fost luat ca bază, iar preocuparea Vega a fost încredințată dezvoltarea sistemului Open Sky Air Surveillance System (ASN OH). De asemenea, este cunoscută denumirea „Complexul de echipamente de observare în aer” (BKAN).
Primul Tu-214ON (numărul de bord 64519) a decolat în vara anului 2011, iar cel de-al doilea (w / n 64525) a ieșit pentru testare chiar la sfârșitul anului 2013. S-a presupus că aceste aeronave vor fi utilizate pentru inspectarea instalațiilor din Statele Unite. Facilitățile europene, la rândul lor, au fost planificate pentru a fi verificate folosind tehnologia veche. Cu toate acestea, astfel de planuri nu au fost îndeplinite imediat.
De câțiva ani, Tu-214ON nu a putut începe să zboare: partea americană a refuzat să certifice astfel de echipamente pentru a lucra pe teritoriul său. Washington a bănuit că noua aeronavă rusă nu îndeplinește caracteristicile necesare și că are „capacități de recunoaștere nedocumentate”.
Certificarea internațională a unui nou tip a fost efectuată în septembrie 2018. Apoi a fost posibil să se obțină un permis pentru zboruri din două duzini de țări, incl. din SUA. Datorită acestui fapt, în perioada 25 aprilie - 27 aprilie 2019, Tu-214ON, cu 64525, a reușit să efectueze primele zboruri pe teritoriul american. În timpul acestei inspecții, au fost verificate bazele militare, fabricile și depozitele de deșeuri din statele Texas, New Mexico și Colorado.
Prima serie de zboruri a fost ultima. La doar câteva luni după aceasta, Statele Unite au început să caute motive pentru a se retrage din Don. În mai 2020, Washingtonul a anunțat oficial o astfel de decizie, iar pe 22 noiembrie s-a retras din acord. În consecință, noi zboruri de Tu-214ON sau echipamente similare din alte țări de pe teritoriul american sunt acum imposibile.
La 15 ianuarie, ca răspuns la acțiunile Statelor Unite, Rusia a început și procedurile de retragere din Don. Toate măsurile necesare vor fi finalizate în viitorul apropiat, iar planurile pentru noi zboruri de avioane ruse peste obiecte străine au fost deja anulate. Astfel, funcționarea pe termen scurt a Tu-214ON în rolul său original a fost finalizată și, cel mai probabil, nu va fi reluată.
Potențial de modernizare
Pe 19 februarie, serviciul de presă Rostec a dezvăluit informații interesante despre viitorul posibil al Tu-214ON existent. Preocuparea „Vega”, care a dezvoltat complexul ASN ON / BKAN, este pregătită să-l modernizeze pentru a obține noi funcții și capabilități. După această modificare, aeronava de observare poate fi utilizată în sferele militare și civile.
Conducerea Vega susține că Tu-214ON într-o versiune modificată va putea rezolva o serie de sarcini în interesul Ministerului Apărării. Poate fi transformat într-o aeronavă de recunoaștere cu capacitatea de a colecta date în diferite spectre. De asemenea, această aeronavă poate fi utilizată pentru a controla securitatea obiectelor forțelor armate, pentru a monitoriza exercițiile armatei sau ca parte a testării diferitelor arme sau echipamente. Serviciul de grăniceri va putea utiliza aeronavele de supraveghere pentru a patrula în zonele de frontieră.
Cu ajutorul modernizatului Tu-214ON, este posibil să se efectueze cartografierea sau colectarea datelor despre situația actuală, de exemplu, despre condițiile de gheață. O astfel de aeronavă poate interesa Ministerul Situațiilor de Urgență și alte structuri non-militare.
Vega susține că sistemul BKAN este realizat conform principiilor unei arhitecturi deschise, ceea ce simplifică modernizarea sau restructurarea acestuia pentru diferite sarcini. Astfel, două Tu-214ON au cele mai largi oportunități și perspective. Metodele și termenii de implementare a acestora depind în mod direct de dorințele și planurile clienților.
Într-un rol nou
Pe 4 martie, Tu-214ON, numărul 64519, a decolat de pe aerodromul din Taganrog, a trecut de-a lungul coastei Mării Azov și a zburat în jurul perimetrului Crimeei. Apoi s-a îndreptat spre Anapa, unde a efectuat o serie de manevre și apoi a zburat spre Novorossiysk. După câteva ore de astfel de zbor, avionul s-a întors la Taganrog. Zborul a fost efectuat cu transponderul pornit, iar utilizatorii serviciilor de urmărire l-au putut urmări în timp real.
Mai târziu, detaliile acestui zbor au devenit cunoscute. După cum a raportat RIA Novosti pe 6 martie, Tu-214ON a efectuat o fugă în interesul Ministerului Apărării. Avionul a verificat securitatea și camuflarea instalațiilor militare de-a lungul traseului. În special, au verificat bazele navale de la Sevastopol și Novorossiysk. În plus, Tu-214ON a devenit o țintă aeriană condiționată, pe care echipajele sistemului de apărare aeriană și-au dezvoltat abilitățile.
Sursa RIA Novosti susține, de asemenea, că alte sarcini nenumite au fost rezolvate în timpul zborului. În plus, în timpul evenimentului, a fost posibil să se evalueze potențialul echipamentului de bord Tu-214ON în contextul sarcinilor tipice ale forțelor armate. Acum armata va trebui să analizeze rezultatele zborului și să ia o decizie cu privire la lansarea operațiunii aeronavei sau necesitatea modernizării acesteia.
Conform serviciilor deschise, zborurile au fost efectuate ulterior. De exemplu, în dimineața zilei de 23 martie, aeronavele cu numărul 64519 au zburat de la aerodromul Chkalovsky la Kubinka și de acolo s-au îndreptat spre Taganrog. Probabil, în zilele următoare, vor apărea mesaje noi despre zborurile sale de „recunoaștere” cu un scop sau altul.
Configurare de bază
În centrul său, Tu-214ON este un avion de recunoaștere care transportă mijloace optico-electronice și radio-tehnice de colectare a informațiilor. Potrivit DON, performanța unui astfel de echipament este limitată. Datorită acestui fapt, aeronava nu poate colecta informații inutile detaliate și nu amenință securitatea țărilor participante la tratat.
Conform datelor deschise, complexul BKAN include un set de dispozitive optico-electronice de diferite tipuri, un complex radar și un complex central de calculatoare cu stații de lucru automatizate. Echipamentul este controlat de un echipaj de cinci persoane: acesta este reprezentantul principal al zborului, precum și operatorii complexului foto aerian, echipamentelor cu infraroșu, camerelor de televiziune și radarului.
Echipamentul țintă este situat pe puntea inferioară, incl. sub carenajele proeminente. Aeronava este echipată cu un radar cu aspect lateral „Ronsard”, cu o bandă de până la 25 km și un câmp vizual de 50 km. Se asigură colectarea și înregistrarea datelor pentru prelucrarea ulterioară. Rezoluția radar este limitată la 3 m.
Au fost instalate trei camere digitale aeriene, una planificată și două prospective. Inițial, Tu-214ON a fost echipat cu camere străine, apoi modernizarea a fost efectuată folosind echipamente domestice similare. Pentru înălțimi de până la 1000 m, sunt prevăzute o cameră de televiziune planificată și două camere de televiziune în perspectivă. Echipamentul de zi este completat cu un sistem cu infraroșu. În conformitate cu DON, rezoluția opticii este limitată la 30 cm, iar a echipamentelor IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON permite observarea în lumina zilei și în orele întunecate ale zilei în orice condiții meteorologice. Toate dispozitivele disponibile pot fi utilizate în condiții favorabile; în alte situații, echipajul trebuie să utilizeze echipamente de imagistică termică sau radar.
Tu-214ON este operat împreună cu complexul de echipamente la sol COEN-214. Include o stație de lucru pentru pregătirea datelor cu software, instrumente de imprimare a documentelor, instrumente de instruire etc. După zbor, datele de pe computerul de bord sunt transmise către COEN-214 pentru pregătirea ulterioară a documentelor.
Sarcini vechi și noi
Două aeronave Tu-214ON au fost create și construite pentru a rezolva o sarcină specifică care vizează asigurarea transparenței și îmbunătățirea relațiilor internaționale. Deteriorarea situației politico-militare nu mai permite acestor vehicule să-și îndeplinească sarcinile inițiale, dar nu rămân fără muncă. Unul dintre avioane acum simulează recunoașterea inamicului și încearcă să identifice obiectele nemascate ale armatei.
A fost anunțată posibilitatea modernizării pentru a obține anumite caracteristici sau noi capacități, în funcție de cerințele clientului. Respectarea mai completă a dorințelor departamentului militar sau a altor structuri va duce la o utilizare mai activă a aeronavelor în diverse domenii. Zborurile observate acum din regiunea Moscovei către locurile de muncă vor deveni familiare și de rutină.
Astfel, o situație foarte interesantă se dezvoltă în jurul Tu-214ON. Aeronava specializată nu mai poate îndeplini misiunea pentru care a fost creată. Cu toate acestea, imposibilitatea unor noi zboruri peste Statele Unite nu interferează cu lucrul în spațiul aerian rus. Și este deja clar că o astfel de funcționare a Tu-214ON va fi pe termen lung și utilă din toate punctele de vedere. Poate chiar mai important decât Tratatul Cerului Deschis.
