În ciuda faptului că armata americană și-a pierdut interesul pentru artileria antiaeriană, dezvoltarea noilor instalații antiaeriene de calibru mediu și mic în perioada postbelică nu s-a oprit. În 1948, în SUA a fost creat un pistol antiaerian automat de 75 mm tip revolving M35. Muniția acestei arme a fost completată automat atunci când a tras cu ajutorul unui încărcător special. Datorită acestui fapt, rata practică a focului a fost de 45 rds / min, ceea ce a fost un indicator excelent pentru un pistol antiaerian remorcat de acest calibru. Apariția unei tunuri antiaeriene automate de 75 mm s-a datorat faptului că în timpul celui de-al doilea război mondial a existat o distanță „dificilă” pentru artileria antiaeriană de altitudini de la 1500 la 3000 m. A fost prea mică. Pentru a rezolva problema, părea firesc să creăm tunuri antiaeriene de un anumit calibru intermediar.
Datorită faptului că aviația de luptă cu jet în perioada postbelică s-a dezvoltat într-un ritm foarte rapid, comanda armatei a formulat o cerere ca noul suport antiaerian să poată face față avioanelor care zboară la o viteză de 1600 km / h la o altitudine de 6 km. Cu toate acestea, nu era realist să reziste unor cerințe atât de stricte, iar viteza maximă a unei ținte efectiv trasate a fost ulterior limitată la 1100 km / h. Este clar că introducerea manuală a datelor despre parametrii țintă la o viteză apropiată de sunet ar fi absolut ineficientă, prin urmare, o nouă combinație de radare de căutare și ghidare cu un computer analog a fost utilizată în noua instalație antiaeriană. Toată această economie destul de greoaie a fost combinată cu o unitate de artilerie. Radarul T-38 cu o antenă parabolică a fost montat în partea stângă sus a montajului pistolului. Îndrumarea a fost efectuată prin acționări electrice. Pistolul avea un instalator automat de siguranțe la distanță, ceea ce a sporit semnificativ eficacitatea tragerii. Testele efectuate în 1951-1952 au demonstrat eficiența echipamentului de ghidare și capacitatea de a detecta și urmări țintele aeriene la o distanță de până la 30 km. Raza maximă de tragere a ajuns la 13 km, iar raza efectivă a fost de 6 km.
M51 Skysweeper
În martie 1953, pistolul antiaerian automat de 75 mm cu ghidare radar, supranumit M51 Skysweeper, a început să intre în unitățile antiaeriene ale forțelor terestre. Aceste suporturi pentru arme au fost plasate în poziții staționare împreună cu tunurile antiaeriene de 90 și 120 mm. Transferul M51 într-o poziție de luptă a fost destul de deranjant. În poziția de depozitare, arma antiaeriană a fost transportată pe un cărucior cu patru roți, la sosirea în poziția de tragere, a fost coborâtă la pământ și sprijinită pe patru suporturi cruciforme. Pentru a obține pregătirea pentru luptă, a fost necesar să conectați cablurile de alimentare și să încălziți echipamentul de ghidare.
La apariția monturii de pistol de 75 mm M51 în calibru, nu avea egal în raza de acțiune, rata de foc și precizia de tragere. În același timp, componenta hardware complexă și costisitoare necesită o întreținere calificată, era destul de sensibilă la influențele mecanice și la factorii meteorologici, iar mobilitatea nu îndeplinea cerințele moderne. În a doua jumătate a anilor 50, rachetele antiaeriene au început să concureze puternic cu tunurile antiaeriene și, prin urmare, serviciul de tunuri antiaeriene de 75 mm, cuplat cu un radar de ghidare, în forțele armate americane nu a fost lung. Deja în 1959, toate batalioanele antiaeriene înarmate cu tunuri de 75 mm au fost dezactivate, dar istoria instalațiilor M51 nu s-a încheiat aici. Ca de obicei, armele care nu erau necesare armatei americane au fost transferate aliaților. În Japonia și într-o serie de țări europene, tunurile antiaeriene de 75 mm au servit cel puțin până la începutul anilor 70.
ZSU T249 Vigilante
În 1956, au început testele ZSU T249 Vigilante. Acest pistol autopropulsat antiaerian a fost destinat să înlocuiască Bofors remorcat de 40 mm și ZSU M42. Înarmat cu un tun cu șase țevi cu foc rapid de 37 mm (3000 de runde pe minut), cu un bloc rotativ de butoaie T250, Vigilent ZSU, spre deosebire de Daxter cu Bofors-ul său dublu de 40 mm cu încărcare de cluster, avea un radar pentru detectarea ținte aeriene. Baza era șasiul prelungit al transportorului blindat M113.
O versiune modernizată a ZSU T249, creată pentru a participa la competiția DIVAD
Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 1950, armata americană, fascinată de rachetele antiaeriene, nu a manifestat prea mult interes față de noua instalație de artilerie antiaeriană, considerând că sistemele de apărare antiaeriană pe bază de tun erau depășite și au anulat finanțarea suplimentară a T249 în favoarea sistemului mobil de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune MIM-46 Mauler, care, totuși, din mai multe motive nu a intrat niciodată în funcțiune. Mai târziu, la mijlocul anilor 70, firma de dezvoltare Sperry Rand a încercat să reînvie acest proiect instalând o mitralieră antiaeriană cu șase țevi într-o turelă de aluminiu pe șasiul tancului M48, transformată pentru un proiectil de 35 mm (NATO 35x228 mm). Dar nici această opțiune nu a avut succes, pierzând competiția în fața ZSU M247 „Sergent York”.
Experiența ostilităților dobândite în conflicte armate pe scară largă din Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu a arătat că este prea devreme pentru a arunca tunurile antiaeriene cu foc rapid de calibru mic, deoarece sistemele de rachete antiaeriene nu sunt întotdeauna capabile să-și acopere trupe de pe avioane de atac care operează pe înălțimi mici. În plus, instalațiile de artilerie antiaeriană cu muniție semnificativă sunt mult mai ieftine decât sistemele de apărare antiaeriană, sunt mai puțin susceptibile la interferențe organizate și, dacă este necesar, sunt capabile să tragă asupra țintelor terestre.
La mijlocul anilor 1960, General Electric, împreună cu Rock Island Arsenal, a creat două modele de sisteme antiaeriene pentru a satisface nevoile armatei SUA. Ambele au folosit același tun de șase țevi de 20 mm, care este o dezvoltare a seriei de aeronave M61.
Unitatea remorcată, desemnată M167, trebuia să înlocuiască ZPU M55 de 12,7 mm în trupă. Această armă antiaeriană a fost destinată în primul rând unităților aeriene și aeriene. Deci, în Divizia 82 Aeriană, staționată la Fort Bragg în anii 70-80, exista un batalion antiaerian, format dintr-un cartier general și patru baterii. Fiecare baterie, la rândul ei, constă dintr-un cartier general și trei plutonieri de incendiu cu câte 4 M167.
Arme antiaeriene remorcate М167
Tunul Vulcan cu șase țevi de 20 mm cu un sistem de alimentare cu curea, o turelă electrică și un sistem de control al incendiului sunt montate pe un vehicul remorcat cu două roți. Conform conceptului său, încărcătorul M167 corespunde unității remorcate M55 de 12,7 mm. Obiectivul mitralierei antiaeriene către țintă și rotația blocului de butoi în timpul tragerii se realizează, de asemenea, prin acționări electrice alimentate cu baterii. Pentru încărcarea bateriilor se folosește o unitate pe benzină situată în partea din față a vehiculului. Sistemul de control al focului M167 constă dintr-un telemetru radio situat în dreapta pistolului și o vizor giroscopic cu un dispozitiv de calcul. Muniție transportabilă - 500 de runde. Pentru tragere, se folosesc focuri de foc cu fragmente-incendiare și învelitori de perforare a armurii cântărind 0,2 kg și o viteză inițială de 1250 m / s. Raza maximă de tragere este de 6 km, atunci când trageți asupra țintelor aeriene care zboară la o viteză de 300 m / s - 2 km. Terenul de fotografiere a demonstrat în mod repetat că cea mai mare probabilitate de a atinge o țintă este atinsă la o distanță de până la 1500 m. M167 poate fi tractat de un camion ușor M715 (4x4) sau de un vehicul multifuncțional multifuncțional M998, ca precum și transportat pe o curea externă de un elicopter. Masa în poziția de tragere este de 1570 kg, calculul este de 4 persoane.
Pistolul antiaerian poate trage cu o rată de 1000 și 3000 rds / min. Prima este de obicei folosită pentru a trage asupra țintelor terestre, a doua - asupra țintelor aeriene. Există o alegere între o lungime de rafală fixă: 10, 30, 60 sau 100 de runde. În acest moment, instalațiile remorcate M167 nu sunt utilizate de forțele armate americane, dar sunt încă disponibile în armatele altor state.
ZSU М163
Versiunea autopropulsată a instalației a primit denumirea M163, acest ZSU a fost creat pe baza transportorului blindat cu șenile M113A1. Datorită greutății crescute a vehiculului, sunt instalate panouri suplimentare pe placa frontală superioară și laterale, crescând flotabilitatea vehiculului. La fel ca transportatorul blindat de bază M113, M163 ZSU ar putea înota prin obstacole acvatice. Mișcarea pe apă a fost efectuată prin derularea pistelor. Pe drumurile cu suprafețe dure, ZSU, cântărind 12,5 tone, ar putea accelera la 67 km / h. În ceea ce privește caracteristicile sale de tragere, versiunea autopropulsată este identică cu instalația remorcată, dar datorită volumelor interne semnificative ale personalului blindat, sarcina de muniție a fost mărită de mai multe ori și este de 1180 de focuri gata de tragere, iar o altă 1100 în stoc. Armura din aluminiu cu grosimea de 12-38 mm oferă protecție împotriva gloanțelor și a șrapnelelor, dar tunarul este protejat doar de o „capotă” blindată pe partea laterală a emisferei spate.
Rotirea turelei și țintirea pistolului într-un plan vertical în intervalul de unghiuri de la -5 ° la + 80 ° se efectuează utilizând acționări electrice de mare viteză. În caz de eșec al acestora, există mecanisme manuale de ghidare. În dreapta turnului este un telemetru radar AN / VPS-2 cu o rază de acțiune de până la 5 km și o precizie de măsurare de ± 10 m … Desemnarea țintei, de regulă, a fost efectuată de la radarul de detectare a țintei cu zbor scăzut AN / MPQ-49, care făcea parte din batalioanele antiaeriene mixte Chaparel-Vulcan.
Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 70, ZSU M163 nu mai îndeplinea complet cerințele moderne. Pistolul antiaerian a fost criticat din cauza razei sale de tragere eficiente mici și a absenței unui radar pentru detectarea țintelor aeriene pe vehicul. În a doua jumătate a anilor 1980, o parte semnificativă a instalațiilor Vulkan - atât autopropulsate, cât și remorcate - a fost modernizată în cadrul programului PIVADS. După modernizarea sistemului de control al focului, telemetrul radio a reușit nu numai să determine raza până la țintă, ci și să o urmărească automat în raza de acțiune și în coordonatele unghiulare. În plus, tunarul a primit un dispozitiv de vizionare montat pe cască, cu ajutorul căruia antena radar a fost orientată automat către ținta observată pentru urmărirea ulterioară. Datorită introducerii de noi carcase de perforare a armurii cu palet detașabil în sarcina muniției, domeniul de tragere la țintele aeriene a crescut la 2600 m.
În Statele Unite, M163 ZSU, împreună cu sistemul de apărare antiaeriană MIM-72 Chaparrel, erau în serviciu cu batalioane antiaeriene cu rezistență mixtă. În anii 70, sistemul de apărare antiaeriană Chaparel-Vulcan era o verigă importantă în sistemul de apărare antiaeriană al corpului armatei și era principalul mijloc de a face față țintelor cu zbor redus. Producția în serie a M163 a fost efectuată de General Electric din 1967; au fost produse în total 671 ZSU de acest tip. Au fost în serviciu cu unitățile antiaeriene ale armatei americane până la sfârșitul anilor 90. După aceea, sistemul Chaparel-Vulcan a fost înlocuit de sistemul de rachete antiaeriene M1097 Evanger, care utilizează sistemul de apărare antirachetă FIM-92 Stinger.
Gama scurtă de foc efectiv a tunurilor antiaeriene remorcate și autopropulsate de 20 mm, imposibilitatea utilizării pe toate vremea, absența unei turele blindate și a radarului de detectare a țintelor au făcut ca armata americană să anunțe o competiție pentru DIVAD (Division Air Defense) program la mijlocul anilor 70. nivel. Apariția acestui program se datorează faptului că armata americană era serios îngrijorată de capacitățile crescute ale bombardierelor și bombardierelor sovietice, capabile să funcționeze efectiv la altitudini mici, unde rachetele antiaeriene erau ineficiente. În plus, în URSS au apărut elicoptere de luptă Mi-24 înarmate cu rachete antitanc cu o rază de lansare care depășește aria de tragere efectivă a tunurilor antiaeriene Vulcan. După începerea livrării tancurilor M1 Abrams și a vehiculelor de luptă de infanterie M2 Bradley către trupe, armata SUA s-a confruntat cu faptul că sistemele de apărare aeriană M163 ZSU și MIM-72 Chaparrel pur și simplu nu puteau ține pasul cu noile vehicule și nu puteau asigura capac antiaerian. Experiența luptelor din Orientul Mijlociu a dovedit că SPAAG-urile moderne pot reprezenta o amenințare serioasă pentru combaterea aviației. Piloții israelieni, încercând să evite să fie loviți de rachete antiaeriene, au trecut la zboruri la altitudine mică și, în același timp, au suferit pierderi semnificative din partea ZSU-23-4 „Shilka”.
La competiția DIVAD au participat cinci ZSU înarmați cu mitraliere antiaeriene de calibru 30-40 mm. Toți aveau un radar de detectare și urmărire a țintei. În mai 1981, instalarea companiei Ford Aerospace and Communications Corporation a fost declarată câștigătoare. ZSU a primit numele oficial „sergent York” (în cinstea sergentului Alvin York, erou al primului război mondial) și indicele M247. Contractul pentru suma de 5 miliarde de dolari prevedea aprovizionarea cu 618 ZSU pe o perioadă de 5 ani.
Noul pistol autopropulsat antiaerian s-a dovedit a fi ușor, masa sa în poziție de luptă a fost de 54,4 tone Șasiul tancului M48A5 a devenit baza pistolului antiaerian M247. În anii 80, tancurile M48 erau deja considerate învechite, dar un număr semnificativ de tancuri M48A5 se aflau în bazele de depozitare. Utilizarea șasiului acestor tancuri trebuia să reducă costurile de producție ale ZSU. Un centru cu două tunuri antiaeriene de 40 mm a fost instalat în centrul corpului navei. Pe acoperișul turnului există două antene radar: în stânga este o antenă radar de urmărire în formă rotundă și o antenă radar de detectare a țintei plate pe spate. Radarul de detectare a fost o stație de tip AN / APG-66 modificată folosită la luptătorii F-16A / B. Ambele antene ar putea fi pliate pentru a reduce înălțimea ZSU pe marș. Echipajul mașinii este format din trei persoane. Gunnerul este situat în partea stângă a turnului, iar comandantul este în dreapta, fiecare scaun este echipat cu o trapă separată. Gunnerul are la dispoziție o vedere cu un telemetru laser, scaunul comandantului este echipat cu un dispozitiv de observare panoramică. Sistemul de ghidare este complet automat, fără posibilitatea controlului mecanic. Tunurile duble de 40 mm au ghidare verticală electrică, turela se rotește 360 °. Fiecare pistol este echipat cu o magazie separată, 502 runde de muniție.
ZSU М247
Tunurile de 40 mm utilizate în M247 aveau diferențe semnificative față de tunurile antiaeriene Bofors de 40 mm utilizate anterior de forțele armate americane. Armamentul ZSU consta din două tunuri automate L70 cu design suedez, care au fost modificate special pentru ZSU. Tunul L70 folosește focuri de putere crescută cu 40 × 364 mm R cu o viteză inițială de 0,96 kg de proiectil - 1000–1025 m / s, capacitatea de supraviețuire a barilului de 4000 de focuri. La crearea L70, nu s-a acordat prioritate ratei de foc, ci preciziei ridicate a focului în scurte explozii. Rata tehnică a focului unui pistol este de 240 rds / min. Distanța de distrugere a obiectivelor aeriene este de 4000 m.
În ciuda victoriei în competiție, adoptarea ZSU M247 în funcțiune a provocat o mulțime de critici. S-a indicat că aparatul are nevoie de reglaj fin, complexul radio-electronic nu este fiabil, iar eficacitatea luptei este discutabilă. O recunoaștere indirectă a acestui lucru poate fi considerată intenția dezvoltatorului de a instala pe turn ca o armă suplimentară a sistemului de apărare antirachetă "Stinger" FIM-92. În plus, șasiul M48A5 învechit nu a putut ține pasul cu noile tancuri și vehicule de luptă ale infanteriei. Toate acestea au devenit motivul reducerii producției ZSU М247 „Sergent York” în august 1985. Până în acel moment, industria americană reușise să construiască 50 de mașini. Datorită numeroaselor neajunsuri, armata le-a abandonat, iar cea mai mare parte a M247 a fost folosită ca ținte la distanțele aeriene. În acest moment, muzeele au păstrat patru exemplare ale ZSU.
După epopeea cu programul DIVAD, armata americană nu a mai încercat să adopte instalații de artilerie antiaeriană. Mai mult, unitățile de rachete antiaeriene au suferit reduceri semnificative în anii '90. Forțele armate americane au abandonat sistemul de apărare antiaeriană Hawk 21, în modernizarea căruia au fost investite fonduri considerabile. După cum sa menționat deja, batalioanele antiaeriene mixte Chaparrel-Vulcan au fost înlocuite cu baterii ale sistemului de rachete de apărare antiaeriană M1097 Avenger pe șasiul M988 Hammer, care, desigur, nu poate fi considerat un înlocuitor cu drepturi depline, deoarece Hummers sunt serios inferioară vehiculelor cu șenile în capacitatea de cross-country. Cu toate acestea, recent, armata SUA și-a pierdut interesul pentru sistemele antiaeriene. SAM "Patriot" PAC-3 nu sunt în alertă în Statele Unite. În Germania, contingentul american are doar patru baterii Patriot, care, de asemenea, nu au o pregătire constantă. Sistemele antiaeriene sunt desfășurate numai în regiuni cu potențiale predispuse la rachete pentru a proteja bazele americane de rachetele balistice nord-coreene, iraniene și siriene. Furnizarea de apărare aeriană împotriva avioanelor inamice de atac în teatrul de operațiuni este încredințată în principal luptătorilor forțelor aeriene americane.
