După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, forțele armate americane au primit un număr semnificativ de tunuri antiaeriene de calibru mediu și mare, tunuri antiaeriene de calibru mic și instalații de mitraliere. Dacă rolul artileriei antiaeriene în flotă a rămas destul de mult timp, deoarece artileria antiaeriană universală navală de calibru mediu și de calibru mic a fost o ultimă barieră în calea aeronavelor inamice, atunci în Armata SUA și Corpul de Marină s-au grăbit să abandoneze majoritatea tunurilor antiaeriene. În primul rând, acest lucru se referea la tunurile de calibru mediu și mare și la remorcile antiaeriene de 40 mm. După sfârșitul războiului, aproximativ jumătate din bateriile antiaeriene au fost reduse, armele remorcate au fost trimise în bazele de depozitare, iar pozițiile staționare au fost modificate. Unitățile antiaeriene desfășurate în Statele Unite au fost reduse în principal și s-au datorat faptului că în URSS până la mijlocul anilor 50 nu existau bombardiere capabile să efectueze o misiune de luptă în partea continentală a Americii și să se întoarcă înapoi. În anii 1950, au apărut avioane de luptă, a căror viteză de zbor la altitudini mari a devenit aproximativ de două ori mai mare decât cea a celui mai rapid avion cu piston. Crearea de rachete antiaeriene, capabile să doboare cu mare probabilitate bombardiere de mare altitudine, a redus și mai mult rolul tunurilor antiaeriene de calibru mare.
Cu toate acestea, armata americană nu urma să abandoneze complet artileria antiaeriană. Merită spus că în anii de război din Statele Unite au fost create sisteme antiaeriene foarte eficiente și dispozitive de control al incendiului. În 1942, luând în considerare experiența de funcționare a modelelor anterioare, a fost pus în producție pistolul antiaerian M2 de 90 mm. Spre deosebire de armele anterioare de același calibru, noua armă antiaeriană putea coborî butoiul sub 0 °, ceea ce făcea posibilă utilizarea acestuia în apărarea costieră și combaterea vehiculelor blindate inamice. Dispozitivul pistolului a făcut posibilă utilizarea acestuia pentru a trage asupra țintelor mobile și staționare. Raza maximă de tragere de 19.000 m a făcut-o un mijloc eficient de luptă contra bateriilor. În comparație cu pistolul antiaerian M1A1 de 90 mm, designul patului a devenit mult mai simplu, ceea ce a dus la o reducere a greutății de 2000 kg și a redus semnificativ timpul pentru aducerea M2 într-o poziție de luptă. O serie de inovații fundamentale au fost introduse în proiectarea pistolului, modelul M2 a primit o aprovizionare automată de cochilii cu un instalator de siguranțe și un piston. Datorită acestui fapt, instalarea siguranței a devenit mai rapidă și mai precisă, iar rata de foc a crescut la 28 de runde pe minut. Dar arma a devenit și mai eficientă în 1944 odată cu adoptarea unui proiectil cu o siguranță radio. Pistoalele antiaeriene de 90 mm erau de obicei reduse la baterii cu 6 tunuri, din a doua jumătate a războiului li s-au dat radare pentru detectarea și controlul focului.
Pistola antiaeriană de 90 mm M2
Bateria antiaeriană a fost reglată folosind radarul SCR-268. Stația putea vedea avioane la o rază de acțiune de până la 36 km, cu o precizie de 180 m în raza de acțiune și un azimut de 1, 1 °. Acest lucru era deosebit de important atunci când respingea raidurile inamice pe timp de noapte. Pistoalele antiaeriene de 90 mm cu ghidare radar cu proiectile cu siguranță radio au fost doborâte în mod regulat de proiectilele germane V-1 fără pilot peste sudul Angliei.
Până la sfârșitul ostilităților în 1945, industria americană producuse aproape 8.000 de tunuri antiaeriene de 90 mm cu diverse modificări. Unele dintre ele au fost instalate în poziții staționare în turnuri blindate speciale, în principal în zonele bazelor navale și în vecinătatea marilor centre administrative și industriale de pe coastă. S-a propus chiar echiparea lor cu dispozitive automate pentru încărcarea și furnizarea muniției, în urma cărora nu era nevoie de un echipaj de arme, deoarece îndrumarea și tragerea puteau fi controlate de la distanță. Conform documentelor americane, în temeiul acordului Lend-Lease, 25 de baterii de tunuri antiaeriene de 90 mm, echipate cu radare SCR-268, au fost trimise în URSS.
Armele antiaeriene americane M2 de 90 mm trag asupra țintelor terestre din Coreea
La sfârșitul anilor 40, bateriile antiaeriene americane de 90 mm, desfășurate în Europa și Asia, au primit noi radare de control al focului, care au făcut posibilă ajustarea mai precisă a focului la ținte de mare viteză care zboară la altitudini medii și mici. După aterizarea Forțelor ONU în Coreea, tunurile antiaeriene M2 cu noi radare de ghidare au luat parte la ostilități. Cu toate acestea, aproape niciodată nu au tras asupra avioanelor nord-coreene, dar aceste arme au fost foarte des folosite pentru a oferi sprijin de foc unităților terestre și războiului contra-bateriei. În anii 50-60, tunurile antiaeriene de 90 mm au fost transferate în număr mare către forțele armate ale statelor prietenoase cu Statele Unite. Deci, într-o serie de țări membre NATO europene, acestea au fost operate până la sfârșitul anilor 70.
În 1943, pistolul antiaerian M1 de 120 mm a fost adoptat în Statele Unite. Pentru performanțele sale balistice ridicate în armată, a fost poreclit „arma stratosferică”. Această armă antiaeriană ar putea atinge ținte aeriene cu un proiectil cântărind 21 kg la o altitudine de 18.000 m, producând până la 12 runde pe minut.
Radar SCR-584
Direcționarea și controlul focului antiaerian au fost efectuate cu ajutorul radarului SCR-584. Acest radar, foarte avansat pentru mijlocul anilor 40, care funcționează în gama de frecvențe radio de 10 cm, putea detecta ținte la o distanță de 40 km și regla focul antiaerian la o distanță de 15 km. Utilizarea radarului în combinație cu un dispozitiv de calcul analogic și proiectile cu siguranțe radio a făcut posibilă efectuarea unui foc antiaerian destul de precis la aeronavele care zboară noaptea la altitudini medii și mari. O circumstanță importantă care a sporit efectul izbitor a fost aceea că proiectilul de fragmentare de 120 mm cântărea de aproape 2,5 ori mai mult decât cel de 90 mm. Cu toate acestea, după cum știți, dezavantajele - continuarea meritelor, cu toate avantajele lor, tunurile antiaeriene de 120 mm erau foarte limitate în mobilitate. Greutatea pistolului a fost impresionantă - 22.000 kg. Transportul tunului antiaerian de 120 mm a fost efectuat pe un vagon cu două osii cu roți duble și a fost deservit de un echipaj de 13 persoane. Viteza de deplasare chiar și pe cele mai bune drumuri nu depășea 25 km / h.
Pistol antiaerian M1 de 120 mm
Când a tras, arma antiaeriană de 120 mm a fost atârnată pe trei suporturi puternice, care au fost coborâte și ridicate hidraulic. După coborârea picioarelor, presiunea anvelopei a fost eliberată pentru o stabilitate mai mare. De regulă, bateriile cu patru tunuri se bazau nu departe de obiecte vitale în poziții betonate staționare pre-pregătite. În timpul războiului, tunuri antiaeriene de 120 mm au fost desfășurate de-a lungul coastei de vest americane pentru a apăra împotriva atacurilor aeriene japoneze anticipate care nu s-au materializat niciodată. Șaisprezece tunuri M1 au fost trimise în zona Canalului Panama și mai multe baterii au fost staționate în și în jurul Londrei pentru a ajuta la apărarea împotriva V-1. O baterie cu patru tunuri cu radar SCR-584 a fost trimisă în Uniunea Sovietică.
În total, industria americană a predat militarilor 550 de tunuri antiaeriene de 120 mm. Majoritatea nu au părăsit niciodată Statele Unite continentale. Aceste tunuri antiaeriene cu rază lungă și mare de înălțime au fost în funcțiune până la începutul anilor 60, când sistemele de rachete antiaeriene MIM-14 Nike-Hercules au început să intre în armamentul unităților de apărare antiaeriană ale armatei.
Datorită greutății lor mari, tunurile antiaeriene de 90 și 120 mm au fost utilizate cel mai adesea în apărarea aeriană a obiectelor, în timp ce trupele erau de obicei acoperite cu suporturi pentru mitraliere antiaeriene de 12, 7 mm și mașină antiaeriană de calibru mic arme. În cazul în care marina SUA se baza pe mitraliere antiaeriene Oerlikon de 20 mm, atunci principalele mijloace de protecție împotriva aviației trupelor în marș în timpul războiului erau mitraliere de calibru mare de 12, 7 mm M2. Această mitralieră a fost creată de John Browning în 1932. Mitralierele de calibru mare ale lui Browning foloseau un cartuș puternic.50 BMG (12, 7 × 99 mm), care furniza un glonț de 40 g cu o viteză inițială de 823 m / s. La o rază de acțiune de 450 m, glonțul perforant al armurii acestui cartuș este capabil să pătrundă pe o placă de oțel de 20 mm. Ca model antiaerian, a fost inițial produs un model cu o carcasă voluminoasă răcită cu apă, o armă cu butoi răcită cu aer a fost destinată combaterii vehiculelor blindate ușoare și ca mijloc de sprijinire a infanteriei.
Pentru a asigura intensitatea necesară a focului în versiunea răcită cu aer, a fost dezvoltat un butoi mai greu, iar mitraliera a primit denumirea Browning M2HB. Rata de foc a fost de 450-600 rds / min. Mitraliera acestei modificări a devenit răspândită și a fost utilizată ca pistol antiaerian în monturile antiaeriene simple, duble și quad. Cel mai de succes a fost quad-ul M45 Maxson Mount. Greutatea sa în poziție de luptă a fost de 1087 kg. Raza de tragere la țintele aeriene este de aproximativ 1000 m. Rata de foc este de 2300 de runde pe minut.
ZPU M51
ZPU Maxson Mount, începând din 1943, a fost produs atât în versiuni tractate, cât și în versiuni autopropulsate. Versiunea tractată pe o remorcă cu patru axe a primit denumirea M51. Când au fost transpuse într-o poziție de tragere, suporturile speciale au fost coborâte la sol din fiecare colț al remorcii pentru a conferi stabilitate instalației. Îndrumarea a fost efectuată folosind acționări electrice alimentate cu baterii cu plumb-acid. Remorca găzduia, de asemenea, un generator electric pe benzină pentru încărcarea bateriilor. Motoarele electrice ale unităților de ghidare erau puternice, capabile să suporte cele mai mari sarcini, datorită cărora instalația avea o viteză de ghidare de până la 50 ° pe secundă.
ZSU M16
Cel mai comun în armata americană ZSU cu monturi de mitralieră quad a fost M16, bazat pe transportorul blindat cu jumătate de cale M3. Au fost produse în total 2877 din aceste mașini. Muntele Maxson a fost de obicei folosit pentru a proteja convoaiele de transport în marș sau unitățile militare din locurile de concentrare de raidurile aeriene de asalt. În plus față de scopul său direct, monturile quad ale mitralierelor de calibru mare erau un mijloc foarte puternic de luptă cu forța de muncă și vehiculele ușor blindate, câștigând porecla neoficială în rândul infanteriștilor americani - „mașina de tocat carne”. Au fost deosebit de eficiente în luptele de stradă; unghiurile mari de înălțime au făcut posibilă transformarea mansardelor și etajelor superioare ale clădirilor în site.
Pistolul autopropulsat antiaerian M16 era foarte asemănător cu M17 ZSU, care diferea în ceea ce privește tipul de transportor. M17 a fost construit pe baza transportorului blindat M5, care se deosebea de M3 doar în unele unități și ansambluri, precum și în tehnologia de fabricație a carenei. Instalații cvadruple de mitraliere de calibru mare în armata americană au fost utilizate până la sfârșitul anilor 60, până când au început aprovizionarea trupelor ZSU „Vulcan”.
Pistolele antiaeriene cu mitraliere M2 de calibru mare s-au dovedit a fi un mijloc foarte eficient de respingere a atacurilor la altitudine mică de la avioanele inamice. Datorită caracteristicilor ridicate de luptă și operațională de serviciu pentru timpul lor, mitralierele antiaeriene de 12, 7 mm s-au răspândit în forțele armate ale Statelor Unite și aliații săi și sunt utilizate și astăzi.
Cu puțin înainte de război, unitățile antiaeriene ale armatei au început să primească o mitralieră antiaeriană de 37 mm, dezvoltată de John Browning. Dar armata nu a fost mulțumită de muniția insuficient de puternică, care nu a oferit viteza inițială necesară a proiectilului, ceea ce a făcut dificilă înfrângerea aeronavelor care zboară cu viteză mare. Chiar în acest moment, britanicii s-au adresat americanilor cu cererea de a folosi o parte din capacitatea lor de producție pentru producția de arme antiaeriene Bofors L60 de 40 mm pentru Marea Britanie. După ce a testat Bofors, armata americană a fost convinsă de superioritatea acestor tunuri antiaeriene asupra sistemului intern. Un set de documentație tehnologică predat de britanici a ajutat la accelerarea stabilirii producției. De fapt, licența pentru producția de tunuri antiaeriene de 40 mm în Statele Unite a fost emisă oficial de compania Bofors după începutul intrării lor masive în trupe. Versiunea americană a modelului Bofors L60 a fost desemnată pistol automat de 40 mm.
Mitralieră antiaeriană de 40 mm Bofors L60
Un proiectil de fragmentare cu o greutate de 0,9 kg a lăsat butoiul la o viteză de 850 m / s. Rata de foc este de aproximativ 120 rds / min. Puștile de asalt au fost încărcate cu cleme cu 4 focuri, care au fost introduse manual. Arma avea un plafon practic de aproximativ 3800 m, cu o rază de acțiune de 7000 m. De regulă, o lovitură a unui proiectil de fragmentare de 40 mm pe un avion de atac inamic sau bombardier de scufundare a fost suficientă pentru a o învinge.
Pistolul este montat pe un „cărucior” tractat cu patru roți. În caz de nevoie urgentă, împușcătura ar putea fi efectuată direct din căruciorul pistolului, „de pe roți” fără proceduri suplimentare, dar cu o precizie mai mică. În modul normal, cadrul căruciorului a fost coborât la sol pentru o stabilitate mai mare. Trecerea de la poziția „călătorie” la poziția „de luptă” a durat aproximativ 1 minut. Cu o masă de mitralieră antiaeriană de aproximativ 2000 kg, tractarea a fost efectuată de un camion. Calculul și muniția erau situate în spate. La sfârșitul anilor '40, majoritatea tunurilor antiaeriene de 40 mm, întrucât nu mai îndeplinesc cerințele moderne, au fost retrase din unitățile de apărare antiaeriană ale armatei, au fost depozitate în depozite până când a fost adoptat MANPADS Eye Red.
Marele dezavantaj al mitralierei antiaeriene tractate de 40 mm era că nu putea trage imediat. În acest sens, pe lângă opțiunile tractate, au fost dezvoltate mai multe tipuri de SPAAG de 40 mm. În SUA, „Bofors” au fost montate pe șasiu modificat de 2,5 tone al camioanelor GMC CCKW-353. Aceste unități autopropulsate au fost folosite pentru a sprijini forțele terestre și au oferit protecție împotriva atacurilor aeriene fără a fi nevoie de o instalație staționară la sol și de desfășurare a sistemului într-o poziție de luptă. Obuzele perforante ale armurii pistolului de 40 mm ar putea pătrunde armuri de oțel omogene de 50 mm la o distanță de 500 de metri.
Experiența operațiunilor de luptă a relevat necesitatea de a avea un SPAAG pe un șasiu urmărit pentru a însoți unitățile de tancuri. Testele unei astfel de mașini au avut loc în primăvara anului 1944 la Aberdeen Tank Range. ZSU, care a primit denumirea de serie M19, a folosit șasiul tancului ușor M24 „Chaffee”, era înarmat cu două tunuri antiaeriene de 40 mm, montate într-un turn deschis de sus. Împușcăturile au fost efectuate cu ajutorul unui trăgaci electric. Rotirea turelei și a părții oscilante a tunurilor este controlată de o acționare electro-hidraulică manuală. Sarcina muniției a fost de 352 de cochilii.
La mijlocul anilor 40, arma antiaeriană autopropulsată avea date bune. Vehiculul, care cântărea aproximativ 18 tone, era acoperit cu o armură de 13 mm, care asigura protecție împotriva gloanțelor și a metroului. Pe autostrada M19, a accelerat la 56 km / h, viteza pe teren accidentat a fost de 15-20 km / h. Adică, mobilitatea ZSU a fost la același nivel cu tancurile.
ZSU М19
Dar ZSU nu a avut timp să meargă la război, deoarece a durat aproximativ un an să elimine „rănile copiilor” și să stabilească producția de masă. Au construit puțin, doar 285 de vehicule, înainte de sfârșitul ostilităților, câteva zeci de M19 au fost livrate trupelor. Pistoalele autopropulsate antiaeriene de 40 mm au fost utilizate în mod activ în timpul războiului coreean pentru a trage asupra țintelor terestre. Deoarece muniția a fost consumată foarte repede atunci când a fost trasă în rafale, în jur de 300 de cochilii în casete au fost transportate în remorci speciale. Până la sfârșitul anilor 50, toate M19-urile au fost scoase din serviciu. Vehiculele cel mai puțin uzate au fost predate aliaților, iar restul au fost anulate pentru resturi. Motivul principal pentru durata scurtă de viață a instalațiilor M19 a fost refuzul armatei americane de la tancurile ușoare M24, care nu au putut lupta cu T-34-85 sovietic. În loc de M19, a fost adoptat ZSU M42. Această armă autopropulsată cu arme antiaeriene similare cu M19 a fost creată pe baza tancului ușor M41 în 1951. Turela ZSU M42 a fost identică cu cea utilizată pe M19, doar pe M19 a fost instalată în centrul corpului navei și pe M42 în spate. În comparație cu modelul anterior, grosimea armurii frontale a crescut cu 12 mm, iar acum fruntea corpului ar putea deține gloanțele perforatoare ale armurii unei mitraliere de calibru mare și proiectile de calibru mic. Cu o greutate de luptă de 22,6 tone, mașina ar putea accelera pe autostradă la 72 km / h.
ZSU М42
Arma antiaeriană autopropulsată, cunoscută și sub numele de „Duster” (engleză Duster), a fost construită într-o serie destul de mare și a fost populară în rândul trupelor. Între 1951 și 1959, aproximativ 3.700 de unități au fost produse la instalația Cadillac Motor Sag din Cleveland a General Motors Corporation.
Îndrumarea se efectuează cu ajutorul unei acționări electrice, turnul este capabil să se rotească 360 ° la o viteză de 40 ° pe secundă, unghiul de ghidare vertical al pistolului este de la -3 la + 85 ° la o viteză de 25 ° pe secundă. În cazul unei defecțiuni a acționării electrice, vizarea poate avea loc manual. Sistemul de control al incendiului a inclus o vizor oglindă M24 și un calculator M38, datele în care au fost introduse manual. În comparație cu M19, sarcina muniției a fost crescută și a ajuns la 480 de cochilii. Rata de luptă a focului de foc a atins 120 de runde pe minut, cu o rază de foc eficientă împotriva țintelor aeriene de până la 5000 m. Pentru autoapărare, a existat o mitralieră de 7,62 mm.
Un dezavantaj semnificativ al „Duster” a fost lipsa unui vizor radar și a unui sistem centralizat de control al focului cu baterii antiaeriene. Toate acestea au redus semnificativ eficacitatea focului antiaerian. Botezul de foc al americanului M42 a avut loc în Asia de Sud-Est. Dintr-o dată, s-a dovedit că tunurile antiaeriene gemene de 40 mm, protejate de blinduri, sunt foarte eficiente în respingerea atacurilor de gherilă asupra convoiilor de transport. În plus față de escortarea convoaielor, „Dasters” au fost utilizate în mod activ pe tot parcursul războiului din Vietnam pentru a oferi sprijin de foc unităților terestre. Până la mijlocul anilor 70, M42-urile au fost retrase în principal din unitățile de luptă ale „primei linii” și înlocuite de ZSU M163 cu un tun antiaerian Vulcan de 20 mm. Dar, datorită faptului că distanța efectivă de tragere a tunurilor de 40 mm a fost semnificativ mai mare, în unele unități ale armatei americane și în Garda Națională, ZSU de 40 mm a servit până la mijlocul anilor '80.
