În a doua parte a recenziei dedicate Ucrainei, mai mulți cititori din comentarii și-au exprimat dorința de a se familiariza cu locația sistemelor antiaeriene ucrainene începând din 2016. De exemplu, sibiralt scrie:
„Ar fi frumos să vedem„ schemele”pentru desfășurarea sistemelor de apărare antiaeriană din Ucraina, nu pentru 2010, ci pentru 2016”.
Și, deși în publicația anterioară, sistemul de apărare antiaeriană al Ucrainei, starea și perspectivele sale au fost descrise în detaliu suficient, mergând la o întâlnire cu cititorii, vom încerca să analizăm ce schimbări au avut loc cu instalarea sistemelor de apărare antiaeriană, a apărării aeriene sisteme, radare și avioane de luptă în „Piața” în ultimii doi ani. În același timp, trebuie spus că, după începerea conflictului armat din estul Ucrainei, informațiile referitoare la sistemul ucrainean de apărare antiaeriană sunt supuse unei cenzuri stricte în această țară, precum și informații despre deplasarea, desfășurarea și pregătirea pentru luptă în mass-media ucraineană. este prezentat într-o formă distorsionată.
Monitorizarea activității sistemelor antiaeriene ucrainene, fără îndoială, este realizată de structurile relevante ale țărilor care au o graniță comună cu Ucraina și „partenerii” noștri din NATO. Deci, se poate reaminti că după 4 octombrie 2001, o rachetă antiaeriană a sistemului de rachete de apărare antiaeriană ucrainean S-200 a doborât un Tu-154 al Siberia Airlines, care zbura pe ruta Tel Aviv-Novosibirsk, următorul în ziua respectivă, reprezentanții americani au făcut publice informații despre cauza aeronavei moarte. Cu un grad ridicat de încredere, putem spune că „partenerii” noștri de peste mări știu în mod fiabil cine este responsabil pentru distrugerea Boeing 777 la 17 iulie 2014 în estul regiunii Donetsk din Ucraina. Dar serviciile de informații și departamentele de apărare ale altor state, la a căror dispoziție există date de la serviciile de informații radio, prin satelit și agenți, din diverse motive, nu se grăbesc să le împărtășească publicului. În acest sens, va trebui să folosim surse deschise, cum ar fi media și imaginile din satelit Google Earth.
După începerea „operațiunii antiteroriste” în regiunile Luhansk și Donetsk, mulți observatori au remarcat întărirea grupului de apărare antiaeriană din sudul și estul Ucrainei. Până în primăvara anului 2014, în aceste zone, s-a observat dezafectarea diviziilor S-300PT lângă Harkov, Dneprodzerjinsk, Dnepropetrovsk și Nikolaev. În același timp, sistemele de apărare antiaeriană S-300PS desfășurate lângă Chernogrigorovka, Kherson și Odessa erau în alertă într-o compoziție trunchiată.
Imagine prin satelit a Google Earth: pozițiile C-300PS ale unei compoziții trunchiate lângă Odessa
Cu toate acestea, din cauza degradării generale a sistemului de apărare antiaeriană, acest lucru a fost tipic pentru unitățile de rachete antiaeriene ucrainene desfășurate în regiunile centrale și occidentale. Deci, pe imaginile din satelit din 2015, se poate observa că numărul sistemelor de rachete antiaeriene S-300PT care acoperă Lviv a scăzut. S-300PS lângă aerodromul Gostomel, care a apărat Kievul din nord-vest, lipsește de la pozițiile sale, deși în 2013 era încă acolo. În acest caz, sunt posibile două opțiuni, este probabil ca această uzină să fie mutată mai aproape de zona ATO sau echipamentul să fi fost trimis spre renovare și modernizare minoră.
După cum sa menționat deja în partea a doua, în prezent, sistemele de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-200 ale tuturor modificărilor și sistemele militare de apărare aeriană S-300V, datorită uzurii extreme și imposibilității de a le menține în stare de funcționare, au a fost scos din serviciu. Complexele staționare S-200V sunt supuse dezafectării și eliminării, iar S-300V pe un șasiu cu șenile au fost transferate la depozitare la baza din apropierea aerodromului Stryi din regiunea Lviv. În parte, deși într-o măsură mai mică, acest lucru a afectat și sistemele militare de apărare aeriană "Buk-M1". Dar, spre deosebire de S-300V din Ucraina, a fost posibilă repararea hardware-ului "Bukov" și prelungirea duratei de viață a sistemului de apărare antirachetă 9M38M1. Potrivit lui Almaz-Antey, Ucraina, începând din 2008, avea aproximativ 1.000 de rachete 9M38M1 și s-a consultat cu privire la extinderea duratei de viață și a modernizării lor.
Datorită modernizării efectuate la propriile întreprinderi și extinderii sistemului de rachete antiaeriene 9M38M1 timp de 7-10 ani, forțele armate ucrainene au încă cel puțin patru divizii de sisteme antirachetă Buk-M1 pregătite pentru luptă. În 2014, forțele armate ucrainene aveau patru regimente înarmate cu aceste complexe. Un al 108-lea regiment aerian, desfășurat anterior în orașul Zolotonosha din regiunea Cherkasy, era în curs de reorganizare, iar echipamentul său a fost cel mai probabil transferat către alte unități sau trimis la întreprinderi de reparații. Conform informațiilor publicate în mass-media ucraineană, sediul regimentului 156 de rachete antiaeriene a fost situat în Avdeevka, în vecinătatea Donetsk (unitatea militară A-1402). Cel de-al 156-lea ZRP avea în mod oficial trei batalioane Buk-M1, fiecare dintre acestea constând din trei baterii (stație de detectare a țintei 9S18 M1 Kupol, post de comandă, suporturi de pistol autopropulsate și lansatoare). Inițial, diviziunile erau situate în Avdeevka, Lugansk și Mariupol. Dar la începutul conflictului, nu toate echipamentele celei de-a 156-a unități de apărare antiaeriană erau în stare de funcționare și în mișcare. Armata ucraineană a trebuit să abandoneze vehiculele defecte. La 29 iunie 2014, serviciul de presă DPR a anunțat transferul teritoriului unității de apărare antiaeriană din Avdiivka sub controlul milițiilor, unde au reușit să captureze stațiile de detectare a țintei și unitatea de lansare-încărcare. Cu toate acestea, reprezentantul NSDC, Andrei Lysenko, a doua zi, confirmând faptul transferului unității sub controlul rebelilor, a spus:
Prin decizia comandantului, toate echipamentele erau dezactivate și nu funcționează, militanților mai au doar teritoriu rămas, ocupă și sediul unității de apărare antiaeriană. Sistemul de apărare antiaeriană capturat este neoperativ.
Potrivit expertului militar ucrainean Aleksey Arestovich, toate echipamentele reparabile, inclusiv unitățile de tragere autopropulsate, au fost scoase din unitatea A-1402 din Avdeevka cu două luni mai devreme.
Merită să ne amintim că la referendumul privind statutul Crimeei desfășurat la 16 martie 2014, mai mult de 95% din populația peninsulei a votat aderarea la Rusia. În acest sens, majoritatea personalului unităților de apărare antiaeriană din Ucraina staționate în Crimeea au jurat credință Rusiei. La acel moment, trei divizii ucrainene S-300PS erau desfășurate în Crimeea.
Amenajarea sistemelor de apărare antiaeriană S-300PS din Ucraina și a posturilor radar din peninsula Crimeea
Controlul spațiului aerian în această zonă până în martie 2014 a fost efectuat de posturile radar ucrainene, în total existau o duzină de radare P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A pe peninsula Crimeea. În zona Capului Fiolent, mai multe stații radio de recunoaștere Kolchuga erau în alertă. După anexarea Crimeii la Rusia, mass-media a raportat că S-300PS ucrainean staționat pe teritoriul peninsulei Crimeea și o parte din echipamentul unităților de inginerie radio a fost returnat Ucrainei. În legătură cu pierderea posturilor radar din estul și sud-estul Ucrainei, mai multe radare modernizate P-18, P-19 și 36D6 au fost desfășurate de-a lungul liniei de demarcație între unitățile ucrainene și milițiile DPR și LPR. În același timp, armata ucraineană a luat în considerare experiența amară a distrugerii mai multor radare la începutul confruntării armate și a plasat noi stații în afara zonei de foc de artilerie și mortar.
Dispunerea sistemelor ucrainene de control aerian (cifre albastre și albastre) și a unităților de rachete antiaeriene pe teritoriul Ucrainei începând cu mijlocul anului 2015.
După cum puteți vedea în diagrama prezentată, cea mai mare parte a unităților rachete antiaeriene ucrainene sunt desfășurate în regiunile centrale, estice și sudice ale țării. Evident, această desfășurare a unităților de apărare antiaeriană reflectă opiniile conducerii militare-politice din Ucraina cu privire la principalele amenințări militare la adresa Ucrainei. Schimbările în plasarea armelor antiaeriene au început aproape imediat după schimbarea puterii în Ucraina. În aprilie 2014, două batalioane Buk-M1 din regimentul 156 de rachete antiaeriene s-au mutat în regiunea Melitopol pentru a desfășura o zonă de apărare aeriană la granița cu Crimeea.
În vara anului 2014, nu departe de zona de luptă de pe linia Slavyansk-Kramatorsk, forțele terestre ucrainene au acoperit mai mult de 20 de lansatoare de rachete autopropulsate ale sistemului de rachete antiaeriene Buk-M1 al regimentului 11 de apărare antiaeriană (Shepetivka, Regiunea Khmelnytsky) și al 223-lea regiment de apărare antiaeriană (Stryi, regiunea Lviv) … De asemenea, „Buks” ucraineni au fost văzuți în regiunea Donetsk din vecinătatea orașului Soledar și la sud-vest de satul Zaroshchenskoe. În plus față de sistemele de apărare aeriană cu rază medie de acțiune din zona conflictului armat, sistemele ucrainene de apărare antiaeriană din zona apropiată „Osa-AKM” și „Strela-10M” au fost observate în mod repetat. Cu toate acestea, nu este clar de la cine ar fi trebuit să protejeze trupele ucrainene, deoarece, după cum știți, RPD și LPR nu au aviație militară.
Sistemele de apărare antiaeriană S-300P din Ucraina, spre deosebire de complexele militare, nu au fost văzute în imediata apropiere a zonei ATO. Cu toate acestea, observatorii observă că mai multe divizii S-300PS au fost dislocate lângă Odessa, Harkov și Kherson din regiunile de vest și centrale ale Ucrainei. Unele dintre complexe au fost reparate anterior la întreprinderile „Ukroboronservice”.
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția S-300PS în vecinătatea Novaya Kakhovka
În vara anului 2014, au avut loc și schimbări serioase în desfășurarea avioanelor de vânătoare ucrainene. La fabricile de reparații de avioane din Zaporozhye și Lviv, se desfășoară o muncă intensă pentru comandarea luptătorilor care erau depozitați. La aerodromurile Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod și Ivano-Frankivsk, au rămas doar forțele de serviciu. Majoritatea luptătorilor ucraineni Su-27 și MiG-29 în stare de zbor au fost relocați în regiunile centrale și sudice ale Ucrainei.
Imagine prin satelit a Google Earth: aeronavele Forțelor Aeriene din Ucraina pe aerodromul din Nikolaev
Un număr fără precedent de avioane de luptă în 2014 au fost desfășurate pe aerodromul din Nikolaev, la mică distanță de granița cu Crimeea. Imaginile din satelit ale acelei perioade arată că aici erau 40 de luptători Su-27 și MiG-29 - aceasta este practic întreaga flotă de luptă a Forțelor Aeriene Ucrainene. Parcările aerodromului erau literalmente pline de avioane și toate stăteau deschise în afara adăposturilor, ceea ce făcea echipamentul de aviație foarte vulnerabil la bombardamentele de rachete și artilerie și la atacurile aeriene. Judecând după culoarea aeronavei, care poate fi observată pe imaginile din satelit, cei mai pregătiți luptători se află în prezent la Nikolaev, care au suferit recent renovări, echipate cu noi mijloace de comunicare și navigație. Până în 2014, doar aeronavele de atac Su-25 și avioanele de antrenament L-39 au fost desfășurate pe aeroportul din Nikolaev. Acum, pe lângă luptători, li s-au adăugat bombardiere de linie frontală Su-24M, antisubmarin Be-12 și transport militar Il-76.
Imagine prin satelit a Google Earth: luptătorii Su-27 și MiG-29 la aerodromul din Nikolaev
Concentrarea activelor de aviație militară și de apărare aeriană de lângă granița cu Rusia indică faptul că autoritățile ucrainene se pregătesc serios să „respingă agresiunea rusă”, ceea ce, desigur, nu contribuie la normalizarea relațiilor dintre țările noastre. În ciuda faptului că starea economiei ucrainene este deplorabilă, iar datoria externă continuă să crească, Ucraina continuă să cheltuiască bani pentru pregătirile pentru război.
Republica Moldova
După împărțirea proprietății sovietice, Moldova a primit echipamentele și armele Brigăzii 275 de rachete antiaeriene de gardă (unitatea militară 34403) și a 86-a Regiment de aviație de luptă cu banderole roșii (unitatea militară 06858). Înainte de prăbușirea URSS, a 275-a Gardă. Zrbr și 86 de Gardă. IAP a asigurat acoperirea atacurilor aeriene ale NATO a unor facilități strategice și industriale importante pe teritoriul Moldovei și sud-vestul Ucrainei (CNE Urainsk de Sud, porturile maritime Odessa și Ilyichevsk, centrul de comandă și control al Forțelor de rachete strategice 43 RA), precum și orașele din Odessa și Chișinău.
În a 86-a Gardă. IAP cu sediul la aerodromul Marculeshty avea 32 de luptători MiG-29 cu modificări 9.12 și 9.13 și 4 antrenamente de luptă MiG-29UB. După ce au primit avioane de luptă la dispoziția lor, autoritățile moldovenești le-au folosit aproape imediat în conflictul interetnic intern. Cu luptătorii celor 86 de Gărzi. iap moștenit de Moldova este asociat cu un incident tragic. În timpul conflictului armat din Transnistria din 22 iunie 1992, mai mulți MiG-29 au încercat să bombardeze podul peste Nistru, dar bombele au lovit satul Parcani, distrugând mai multe case. Drept urmare, mai mulți civili au fost uciși și răniți. Trebuie spus că aceste acțiuni nu au fost susținute de toți militarii regimentului de aviație de luptă, care a devenit moldovean. În primăvara anului 1992, mai mulți ofițeri au încercat să organizeze un zbor de luptători către aerodromul de la Tiraspol, dar nu a reușit.
MiG-29 al Republicii Moldova a încetat să mai zboare peste Transnistria după ce armata rusă a intervenit în conflictul armat. La 26 iunie 1992, o pereche de luptători, ascunși în spatele interferențelor pasive, au încercat să bombardeze depozitul de petrol din Tiraspol, dar acest atac a fost oprit de apărarea aeriană a Armatei a 14-a de gardă combinată. Se pare că s-a folosit sistemul de rachete antiaeriene Osa-AKM. Un luptător a fost lovit de o rachetă antiaeriană la o altitudine de aproximativ 3000 de metri. După aceea, nu au mai existat raiduri aeriene asupra obiectelor din Transnistria. Ulterior, militarii companiei de recunoaștere a Armatei a 14-a, în timpul raidului „de cealaltă parte”, au ajuns la locul în care avionul s-a prăbușit și au adus resturile identificate ca un fragment al antenei MiG-29.
MiG-29 al Forțelor Aeriene din Moldova
Curând a devenit clar că o mică țară agricolă nu era capabilă să mențină luptătorii moderni în stare de zbor. În Moldova, nu au existat bani pentru achiziționarea de piese de schimb și plata unor salarii decente piloților și personalului tehnic, iar majoritatea MiG-29, care nu erau vechi în acel moment, au fost fixate la sol. După aceea, autoritățile moldovene au urmat calea Ucrainei, începând vânzarea bunurilor militare moștenite de la armata sovietică. În 1992, un MiG-29 a fost transferat în România. În același timp, suma tranzacției nu a fost dezvăluită, s-a spus doar că avionul a fost cedat „în detrimentul datoriilor Moldovei către România pentru asistența acordată în timpul conflictului militar din 1992”. Soarta acestei mașini este vagă, un număr de experți consideră în mod rezonabil că luptătorul de modificare 9.13 ar fi putut merge într-o țară complet diferită. După 2 ani, alte patru MiG-29 au fost vândute către Yemen, există informații că înainte, luptătorii au fost reparați în Ucraina. Iranul și-a exprimat interesul și pentru MiG-urile moldovenești. Dar în 1997, 21 de avioane (dintre care doar 6 erau în stare de zbor) au fost vândute către Statele Unite. Potrivit declarațiilor oficiale ale reprezentanților americani, scopul acestui acord a fost de a împiedica furnizarea de aeronave moderne către Iran. Dar, în cele din urmă, MiG-urile potrivite pentru zbor au ajuns în centrele de testare americane și în unitățile Aggressor. Continuarea acestei povești a urmat în ianuarie 2005, când fostul ministru al Apărării al Republicii Moldova Valeriu Passat a fost condamnat la 10 ani de închisoare. Procuratura a reușit să demonstreze că, ca urmare a acordului de vânzare a MiG-urilor, statul a pierdut mai mult de 50 de milioane de dolari.
Imagine prin satelit a Google Earth: avioane și elicoptere ale forțelor aeriene moldovenești la baza aeriană Decebal
Restul de 6 MiG-29 din Moldova nu sunt în prezent în stare să decoleze din cauza stării tehnice nesatisfăcătoare. Au încercat să le vândă de mai multe ori. La ultima licitație, au cerut doar 8,5 milioane de dolari pentru toți luptătorii, dar nimeni nu a fost dispus să cumpere MiG, iar licitația a fost anulată. Potrivit reprezentanților Ministerului Apărării, în absența interesului potențialilor cumpărători, prețul aeronavelor poate fi redus cu până la 50%.
În prezent, Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană ale Ministerului Apărării al Republicii Moldova au două baze militare: Baza Aeriană Decebal - Mărculești, raionul Florești și Baza Antiaeriană Dmitry Cantemir - Durlești, Chișinău. La baza aeriană Decebal, aeronavele care nu sunt în stare de zbor sunt stocate și se bazează câteva avioane și elicoptere de transport militar și de formare militare moldovenești.
În ianuarie 1992, după prăbușirea URSS, cei 275 de Gărzi au fost transferați către forțele armate ale Republicii Moldova din 60 KPVO. zrbr (control, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). La sfârșitul anilor '80, nu departe de satul Strășeni, a fost implementat singurul sistem de rachete antiaeriene S-300PS din Moldova. Dar mai târziu, cel mai nou sistem de apărare antiaeriană din acea perioadă s-a dus în Ucraina. Pozițiile S-300PS lângă Strășeni sunt acum abandonate și acoperite cu tufișuri, dar parcul pentru echipamente și orașul rezidențial sunt încă în uz. În 2016, în această zonă au avut loc manevre comune ale forțelor armate moldovenești cu unitățile NATO.
În 1992, a 275-a Gardă. ZRBR a fost redenumit „Dmitry Cantemir” și a început să îndeplinească sarcina de luptă. La acea vreme, mai mult de 470 de persoane serveau în el și existau 12 sisteme de rachete aeriene cu rază lungă de acțiune S-200V, 18 rachete cu rază medie de acțiune C-75M3, 16 rachete cu rază scurtă de acțiune C-125M / M1. Dar în curând a început reducerea echipamentelor și a personalului. Primele care au fost anulate au fost sistemele de apărare antiaeriană C-75M3, nu a fost posibil să se găsească informații despre soarta lor. Dar se știe că în România vecină, cu care Moldova are legături strânse, complexe de acest tip sunt încă în funcțiune. Poate că „șaptezeci și cinci” moldoveni au devenit „donatori” de piese de schimb pentru sistemele de apărare antiaeriană din România. Într-un fel sau altul, dar după câțiva ani în Moldova, un C-200V și unul C-125M1 au rămas în funcțiune.
Amenajarea sistemelor de apărare aeriană și a dispozitivelor de monitorizare a aerului pe teritoriul Republicii Moldova
Ultimul sistem de apărare antirachetă S-200V din apropierea satului Denchen a fost eliminat de la serviciul de luptă în a doua jumătate a anilor 90. Complexele cu rază lungă de acțiune, care erau foarte costisitoare și dificil de operat, a căror rază de acțiune acoperea întregul teritoriu al țării, s-au dovedit a fi o povară copleșitoare pentru Moldova. La scurt timp după abandonarea C-200V, sistemul de rachete antiaeriene C-125M1 desfășurat în apropiere a mers la baza de depozitare. Imaginile prin satelit arată că elemente ale sistemelor antirachete de rachete sunt încă stocate pe teritoriul unei unități militare din această zonă, dar nu sunt destinate să revină în serviciu în Moldova.
SAM C-125M1 în poziție în apropierea aerodromului Bachoi
Potrivit informațiilor publicate în surse deschise, cerul Republicii Moldova este în prezent protejat de un sistem de rachete antiaeriene C-125M1 aparținând regimentului antirachetă „Dimitrie Cantemir”. Deoarece numărul personalului, echipamentelor și armelor a fost redus, statutul acestei unități de apărare antiaeriană, singura din Moldova, a fost retrogradat de la brigadă la regiment. Ceea ce, totuși, este încă redundant, dat fiind faptul că există de fapt un sistem capabil de apărare antirachetă S-125M1. Singurul sistem de apărare aeriană la mică altitudine este desfășurat în vecinătatea aerodromului Bachoi de lângă Chișinău. Controlul spațiului aerian al Moldovei este realizat de patru companii radar separate, care sunt înarmate cu radarele P-18 și 36D6. Majoritatea stațiilor radar au fost construite în URSS, iar starea lor tehnică lasă mult de dorit. În acest sens, nu există un control constant al situației aeriene asupra republicii, ceea ce creează condițiile prealabile pentru încălcarea frontierei aeriene de către statele vecine.
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția sistemului de rachete antiaeriene C-125M1 lângă Chișinău
Având în vedere condițiile de funcționare în Moldova a sistemului de apărare antiaeriană S-125 și a sistemului de rachete de apărare antiaeriană 5V27D, a lipsei de informații despre restaurarea hardware-ului complexului și extinderea duratei de viață a rachetelor, se poate presupune că eficacitatea luptei este redusă. Acest lucru este confirmat de faptul că lansările practice de rachete antiaeriene ale sistemelor de apărare aeriană moldovenești nu au fost efectuate de mai bine de 10 ani.
Recent s-a aflat despre vânzarea a trei С-125М1 aparținând Ministerului Apărării al Republicii Moldova pentru o sumă simbolică de 660 mii de dolari către compania S-Profit LTD. Proprietarul acestei companii este cetățeanul australian Ian Taylor, cunoscut pentru oferte dubioase pentru furnizarea de arme către „punctele fierbinți”. Se pare că reprezentanții ucraineni sunt implicați și în acest acord. S-Profit LTD a fost văzut în frauda cu furnizarea de sisteme de apărare antiaeriană S-125 către Sudanul de Sud și Uganda, iar conturile sale au fost folosite pentru a retrage profiturile companiei de stat Ukrinmash, care comercializează arme ucrainene în întreaga lume. Conform schemei descoperite în Ucraina, Ukrinmash nu a vândut armele imediat cumpărătorului, ci prin intermediul S-Profit LTD la un preț redus, care, primind super-profituri, a revândut armele către consumatorul final. Cu un grad ridicat de probabilitate, se poate presupune că fostele sisteme de apărare aeriană moldovenești S-125, după repararea și modernizarea întreprinderilor ucrainene, vor ajunge oriunde în Africa.
Cu toate acestea, până de curând, militarii regimentului antirachetă „Dmitrie Cantemir” au participat în mod regulat la parade militare la Chișinău. În paradă, împreună cu alte echipamente, au fost demonstrate vehiculele de încărcare a transportului PR-14-2M cu rachete antiaeriene 5V27D. În plus față de singurul batalion antiaerian C-125M1, forțele armate ale Republicii Moldova au un număr mic de Igla MANPADS, 28 de monturi duble de 23 mm ZU-23 de artilerie antiaeriană și 11 57-mm S-60 tunuri antiaeriene. În general, capacitățile de apărare aeriană ale Republicii Moldova sunt practic la un nivel zero și sunt de natură decorativă. Sistemele de apărare aeriană de care dispune armata moldovenească nu sunt doar incapabile să respingă aviația modernă de luptă, dar nici măcar nu sunt capabile să asigure controlul spațiului aerian asupra țării în timp de pace.
