În trecutul recent, NORINCO Corporation, unul dintre cei mai mari producători chinezi de echipament militar, a prezentat o întreagă familie de vehicule de luptă și auxiliare de tot felul. Ea a dezvoltat un nou șasiu multifuncțional de clasă ușoară, care a devenit ulterior baza pentru o serie de modele specializate cu una sau alta armă. Șasiul de bază al acestei familii este cunoscut sub denumirea oficială CS / VP4.
În ultimii ani, conducerea Republicii Populare Chineze, în timp ce își dezvolta forțele armate, a acordat o atenție specială trupelor aeropurtate. În special pentru acest tip de trupe, se dezvoltă noi tipuri de echipamente care au caracteristicile și capacitățile necesare. În același timp, vehiculele noi sunt oferite nu numai armatei chineze, ci și clienților străini. Câteva noi evoluții de acest fel au fost prezentate în acest deceniu.
Vehicule pentru toate terenurile NORINCO CS / VP4 ale armatei venezuelene. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
După cum rezultă din datele disponibile, în urmă cu câțiva ani, designerii NORINCO au început să dezvolte o platformă cu roți multifuncțională promițătoare capabilă să rezolve problemele de transport și folosită ca bază pentru vehiculele de luptă cu diferite arme. Lucrarea a fost finalizată cu succes și apoi prima demonstrație oficială a unei mașini promițătoare a avut loc la una dintre expozițiile chinezești.
În materialele promoționale, noul transportor dezvoltat în China este desemnat ca CS / VP4. În 2017, rapoartele privind primul contract de export pentru furnizarea de astfel de echipamente au indicat că a primit numele suplimentar Lynx (în engleză „Lynx”). Vehiculele de luptă bazate pe șasiu au propriile denumiri, într-o oarecare măsură asemănătoare cu numele platformei de bază, dar indicând faptul că astfel de echipamente aparțin altor clase.
Există motive să credem că vehiculul ușor pentru toate terenurile CS / VP4 a fost inițial dezvoltat exclusiv ca mijloc de transport al persoanelor și al încărcăturilor mici. Prima versiune a designului său nu a permis instalarea de arme serioase sau echipamente mari. În viitor, această problemă a fost rezolvată prin revizuirea proiectului și, până în prezent, clienților li se oferă două opțiuni pentru transportor.
O mașină cu parbriz instalat. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Vehiculul de transport CS / VP4 este de fapt un autoturism cu dimensiuni și capacitate de transport minime, cu un șasiu cu patru osii, cu capacitate ridicată de traversare. Pentru a maximiza ușurința designului, vehiculul pentru toate terenurile a primit o caroserie deschisă. În plus, proiectul nu prevede utilizarea niciunei rezervări. Cu toate acestea, prezența armurilor nu ar corecta situația. Coca se remarcă prin laturile sale joase și acoperă doar parțial oamenii, ceea ce face ca armura să fie inutilă.
Proiectul CS / VP4 propune utilizarea unei incinte metalice închise ermetic cu o formă caracteristică. Partea sa frontală are o formă lărgită, cu un profil în formă de pană, care facilitează mișcarea pe apă. Partea inferioară a laturilor este realizată sub forma unei foi verticale, deasupra căreia este așezat un raft de secțiune trapezoidală. În pupa, se folosesc din nou foi înclinate, peste care a fost plasată carcasa în formă de cutie a centralei în versiunea de bază a proiectului. Nu există acoperișul corpului. Protecția echipajului și a pasagerilor împotriva influențelor externe se realizează cu ajutorul unei plăci frontale superioare, a parbrizului detașabil și a copertinei.
Structura corpului este foarte simplă. Întreaga sa parte superioară, realizată sub forma unui volum mare mare, este dată sub cabină pentru echipaj, pasageri și mărfuri. În partea din față a cabinei există două locuri separate pentru șofer și comandant. În spatele lor, pe laturi, sunt instalate o pereche de scaune rabatabile de cel mai simplu design. Scaunul mai mare pentru canapea cu două locuri este situat în partea din spate a volumului locuibil, chiar în fața peretelui compartimentului motor.
Comenzi la locul de muncă al șoferului. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
La nivelul scaunelor din față și a scaunului din spate, sunt fixate două arcuri de siguranță, care servesc și ca bază a copertinei. Arcul frontal al aranjamentului transversal este completat de o parte curbată montată pe axa longitudinală a mașinii și fixată pe placa frontală. Această piesă este echipată cu elemente de fixare pentru instalarea a două parbrize detașabile.
Partea din spate a corpului CS / VP4 găzduiește un motor cu ardere internă de 87 CP, ai cărui parametri permit o mobilitate ridicată a mașinii în toate condițiile. Accesul la motor este organizat prin trapa din spate. Pe partea de tribord a compartimentului motorului, există o fereastră rotundă a radiatorului acoperită cu o plasă. Sub aceasta se află o toba de eșapament de dimensiuni mici.
Cuplul motor este distribuit tuturor roților prin intermediul unei transmisii mecanice situate deasupra fundului carcasei. Conform datelor disponibile, transmisia vehiculului pentru toate terenurile asigură controlul acționării roților din diferitele părți. Folosind această funcție, șoferul poate întoarce mașina la fața locului.
Vedere severă. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Trenul de rulare cu patru axe este construit pe baza unei suspensii independente și este echipat cu roți de diametru mediu. Trenul de rulare include mijloace de direcție a volanului. Astfel, în funcție de condițiile actuale, șoferul poate alege cel mai bun mod de a controla mașina. În același timp, însă, dimensiunile reduse ale vehiculului pentru toate terenurile pot limita capacitatea generală de cross-country. În special, garda la sol a CS / VP4 este de numai 270 mm.
Sarcina principală a vehiculului multifuncțional este de a transporta soldați cu arme și câteva încărcături mici. În anumite situații, ea poate trage și o remorcă sau alte echipamente. În acest caz, corpul este echipat cu o bară de tracțiune și inele proprii pentru conectarea la vehiculul tractant.
Vehiculul de transport, în conformitate cu proiectul original, nu are armament standard. Cu toate acestea, în unitățile de luptă este echipat cu arme de calibru mic. Deci, traversa arcului frontal poate fi utilizată pentru a monta o pușcă sau o mitralieră de calibru mare. Atașamentele pentru transportul armelor personale sunt furnizate lângă scaunele echipajului.
Vehicule pentru toate terenurile CS / VP4 ale armatei chineze. Fotografie People.cn
În configurația sa de bază, vehiculul multifuncțional NORINCO CS / VP4 are cele mai mici dimensiuni și greutate posibile. Lungimea vehiculului este de numai 3,94 m, lățimea este de 1,55 m, înălțimea de-a lungul arcurilor este de 1,8 m. Greutatea totală este determinată la 2,85 tone cu o sarcină utilă de până la 1100 kg. În primul rând, reducerea în greutate și dimensiuni a fost asociată cu necesitatea de a asigura o mobilitate strategică maximă a echipamentelor. Mașina trebuia să se încadreze în compartimentele de marfă ale diferitelor avioane de transport militar și elicoptere.
Deplasându-se de-a lungul autostrăzii, vehiculul all-terrain chinez este capabil de viteze de până la 65 km / h. Mașina depășește obstacolele de apă înotând, mișcându-se datorită rotirii roților. În acest caz, viteza maximă este redusă la 4 km / h. Gama de croazieră pe autostradă este de 400 km. Pe uscat, șasiul este capabil să urce o pantă de aproximativ 30 °. Se traversează un șanț de 1, 2 m lățime și un perete înalt de 400 mm. Raza minimă de rotație este de 2,5 m.
Se spune că șasiul existent permite vehiculului multifuncțional NORINCO CS / VP4 să se deplaseze prin diferite terenuri și terenuri fără amenințarea blocării. În același timp, poate transporta până la șase persoane cu arme și, eventual, o remorcă cu încărcătură. Astfel de capacități pot fi folosite la efectuarea patrulelor, pentru livrarea personalului către diverse obiecte etc. Lipsa armurii, însă, împiedică utilizarea tehnologiei pe linia frontului în timpul confruntărilor deschise.
Echipament chinezesc în exercițiu. Fotografie Trishul-trident.blogspot.com
Vehiculul pentru toate terenurile și echipamentul bazat pe acesta, în primul rând, sunt destinate utilizării în trupele aeriene, cu care sunt asociate cerințele pentru dimensiuni și greutate. În funcție de capacitățile disponibile și de obiectivele stabilite, mașina CS / VP4 poate fi transportată prin diferite transporturi terestre, aeriene sau pe apă. Aceste vehicule pentru toate terenurile se potrivesc pe platformele de cale ferată și în corpurile camioanelor. Pot fi transportate cu elicoptere Mi-8. Avioanele de transport militar, în funcție de mărimea compartimentului de marfă, sunt capabile să ia la bord până la mai multe șasiuri multifuncționale.
În cazul utilizării aeronavelor de transport militar, este posibil să circule în aer atât prin metode de aterizare, cât și cu parașuta. În acest din urmă caz, CS / VP4 are nevoie de un echipament suplimentar corespunzător. Aparent, aterizarea vehiculului împreună cu echipajul nu este prevăzută.
Vehiculul ușor pentru toate terenurile CS / VP4 a fost creat în primul rând ca vehicul pentru soldați. Cu toate acestea, a fost rapid adaptat la soluția misiunilor de luptă. De la un anumit timp, la expoziții a fost demonstrată o armă autopropulsată antiaeriană bazată pe această platformă. Prin instalarea unor noi unități, transportul a fost transformat într-o unitate de luptă autonomă deplină, cu un set complet de echipamente.
Dacă este necesar, echipajul poate ataca inamicul. Fotografie Trishul-trident.blogspot.com
O cabină dublă închisă cu geamuri avansate și uși laterale a fost instalată direct pe corpul existent. În spatele cabinei, a fost realizată o platformă plană cu dispozitive pentru montarea unui modul de luptă. Designul centralei electrice, al transmisiei și al șasiului nu a fost evident modificat. Pe locul din spatele cabinei de pilotaj, a fost amplasat un modul de luptă controlat de la distanță cu un bloc de echipamente de observare și detectare optoelectronice. Un tun automat de calibru mic este situat pe unitatea mobilă. În această configurație, CS / VP4 poate însoți trupele în marș, poate monitoriza situația aeriană și poate trage pe aeronavele care se apropie.
Șasiul multifuncțional NORINCO CS / VP4 poate fi utilizat pentru construcția diferitelor tipuri de echipamente, dar o serie de caracteristici de design reduc potențialul său de modernizare. În acest sens, pe baza vehiculului all-terrain de bază, a fost creată o altă mașină care păstrează principalele caracteristici și capabilități, dar în același timp are anumite avantaje față de aceasta.
Noua versiune a vehiculului pentru toate tipurile CS / VP4 are un aspect diferit al corpului. Centrala electrică și dispozitivele de transmisie conectate la aceasta au fost mutate în partea din față a corpului, ca urmare a căreia a primit o capotă mare de o formă caracteristică. Acum, în fața scaunului șoferului, era o unitate de corp mare cu acoperiș orizontal și unități avansate la bord, care asigurau grilele de răcire a motorului. În plus, a crescut dimensiunea suprapunerii frontale, ceea ce, totuși, nu a afectat performanța la nivel de țară.
Pistol antiaerian cu autopropulsie bazat pe un șasiu multifuncțional. Fotografie Imp-navigator.livejournal.com
Transferul motorului a făcut posibilă abandonarea carcasei proeminente proeminente și, într-un fel, mărirea dimensiunilor admisibile ale platformei de marfă. De fapt, acesta a fost obiectivul principal al noului proiect, iar designerii au profitat imediat de rezultate. În 2016, NORINCO Corporation a prezentat mai multe eșantioane de artilerie autopropulsată, care se bazau pe versiunea cu motor frontal a vehiculului all-terrain existent.
Pe platforma spate deschisă a șasiului, se propune instalarea unui sistem ușor de lansare cu rachete multiple, un mortar sau un obuzier de calibru mare. Împreună cu arma, astfel de tunuri autopropulsate primesc unul sau alt echipament suplimentar, dar se bazează pe o versiune actualizată a șasiului multifuncțional CS / VP4.
Până acum, transportatorul cross-country polivalent NORINCO CS / VP4 a reușit să intre în producția de serie și să furnizeze mai multe armate. Conform datelor cunoscute, Armata Populară de Eliberare a Chinei a devenit primul client al acestor echipamente. Comanda ei, care a apărut la începutul deceniului, prevedea livrarea a cel puțin câteva zeci de mașini în configurația inițială de transport. Au existat, de asemenea, rapoarte fragmentare despre posibila achiziție de instalații de artilerie pe baza unui șasiu modificat. Echipament nou este transferat trupelor care au nevoie de vehicule ușoare, de teren. Acesta a fost furnizat unităților aeriene, precum și trupelor de frontieră. Aceștia din urmă folosesc vehicule de teren pentru a patrula în zonele montane și deșertice.
MLRS ușor pe un șasiu modificat. Fotografie Imp-navigator.livejournal.com
În iunie 2017, armata venezueleană s-a lăudat cu noile sale echipamente. Departamentul militar al țării latino-americane a publicat un mesaj oficial cu privire la primirea primului lot de vehicule chineze pentru toate terenurile în configurația de bază a transportului. Corporația producătoare a predat clientului aproximativ două duzini de echipamente. Poate că în viitor va exista o nouă comandă pentru al doilea lot. Nu există informații despre dorința Caracasului de a achiziționa arme de artilerie autopropulsate.
Trupele aeriene rezolvă sarcini speciale și, prin urmare, au nevoie de echipamente specializate cu capacitățile și caracteristicile adecvate. Una dintre opțiunile pentru rezolvarea problemei echipării unităților de aterizare cu vehicule ușoare a fost proiectul de vehicule pentru toate terenurile NORINCO CS / VP4. Ulterior, pe baza sa, a fost posibil să se creeze un nou șasiu multifuncțional, care a fost utilizat la dezvoltarea unor modele promițătoare de artilerie. Poate că dezvoltarea ideilor existente va continua și în curând China își va arăta noile modele de echipament militar ușor.
