O caracteristică a conflictelor armate locale recente a fost utilizarea pe scară largă a dispozitivelor explozive improvizate, care reprezintă un pericol pentru patrule sau trupe în marș. Pentru a combate o astfel de amenințare, armatele au nevoie de echipamente speciale și echipamente speciale. În prezent, potențialilor cumpărători li se oferă vehiculul de inginerie multifuncțional PEROCC, care a fost inițial conceput pentru a căuta și neutraliza diverse mine.
Istoria proiectului britanic PEROCC este foarte interesantă și arată clar ce se întâmplă cu tehnologia promițătoare care nu îndeplinește pe deplin cerințele actuale. Lucrările la crearea unei mașini pentru ingineri militari au început în 2004 din ordinul departamentului militar britanic. Ținând cont de experiența operațiunilor recente, armata a dorit să obțină un vehicul inginer promițător capabil să caute și să dezamorseze dispozitive explozive, precum și să facă pasaje în câmpurile minate. Mai mult, Departamentul Apărării a primit mai multe propuneri tehnice, dintre care Pearson Engineering a fost considerată cea mai de succes.
Vehicul tehnic PEROCC în configurație modernă. Fotografie Defense.ru
Proiectul promițător a fost numit PEROCC - Pearson Engineering Route Opening and Clearing Capability. Noua dezvoltare se bazează pe idei curioase care vizează, în primul rând, reducerea costului eșantionului finit și simplificarea funcționării acestuia. Trebuie remarcat faptul că astfel de sarcini au fost într-adevăr rezolvate cu succes, dar prețul a fost conformarea incompletă cu cerințele și, ca urmare, imposibilitatea exploatării depline de către trupe.
Pentru a simplifica dezvoltarea și producția, inginerii Pearson au decis să construiască un vehicul militar bazat pe un încărcător frontal articulat comercial. Ambele corpuri de încărcare au primit o armură ușoară antiglonț, precum și un set de ecrane de zăbrele care pot crește ușor nivelul general de protecție. În acest sens, carlinga standard a suferit anumite modificări. În același timp, mașina a primit câteva echipamente noi, precum și anumite adăugiri la echipamentele existente.
Prima versiune a unui vehicul blindat de inginerie. Fotografie Defense.ru
Mijloacele standard pentru instalarea lamei buldozerului au rămas la locul lor, dar elementele de fixare pentru montarea unei traule cu role au apărut între grinzile lor și lamă. Un sistem hidraulic separat cu posibilitatea de a instala un al doilea traul similar a fost instalat în pupa mașinii. De asemenea, în partea din spate a celei de-a doua secțiuni a încărcătorului, a fost amplasat un braț de manipulare, adecvat pentru utilizare ca macara, excavator etc.
Aspectul propus a permis mașinii PEROCC să se deplaseze pe drumuri și să efectueze degajarea minelor folosind traule cu role. Dacă este necesar, echipajul ar putea efectua unele lucrări de excavare, lucra independent cu dispozitive explozive etc. Rezervarea existentă a făcut posibil să nu vă fie frică de bombardarea armelor mici.
PEROCC în timpul funcționării. Un cadru dintr-o reclamă
Prototipul primei versiuni a vehiculului tehnic a fost prezentat reprezentanților clientului și a fost imediat supus unor critici dure. Sistemele și dispozitivele de traul existente pentru lucrul cu solul ar putea rezolva sarcinile atribuite, dar rezervarea prea slabă a redus brusc potențialul practic al mașinii. În starea actuală, nu a interesat armata britanică. De ceva timp, Pearson Engineering a încercat să își perfecționeze și să-și îmbunătățească proiectul, dar în 2006 a fost închis din lipsă de perspective reale.
Eșecul mașinii de inginerie PEROCC din prima versiune a arătat ce caracteristici ar trebui să aibă o tehnică promițătoare din această clasă, bazată pe idei originale. Aparent, dorința de a realiza noi gânduri a condus ulterior la reînnoirea proiectului. Spre sfârșitul ultimului deceniu, Pearson Engineering a început dezvoltarea unui PEROCC profund reproiectat, lipsit de neajunsurile predecesorului său. Este de remarcat faptul că baza noului proiect ar fi trebuit să se bazeze pe idei deja cunoscute, deși modificate în conformitate cu rezultatele muncii anterioare.
Mașină fără echipament special. Un cadru dintr-o reclamă
Designul actualizat a continuat să utilizeze un șasiu comercial cu două legături de serie de la Caterpillar. În același timp, pentru a rezolva noi probleme, șasiul a trebuit să fie supus unor modificări mai grave. În primul rând, pe ambele elemente ale șasiului, a fost necesar să se instaleze corpuri blindate cu un nou design. În plus, a fost necesar să se prevadă utilizarea unor componente noi care măresc rezistența mașinii la detonare. Cu toate acestea, centrala electrică și transmisia au rămas aceleași și au fost construite pe baza unui motor diesel. Cele două corpuri ale mașinii tehnice sunt conectate între ele prin intermediul unei balamale speciale controlate de cilindri hidraulici.
Secțiunea frontală a mașinii PEROCC a primit un corp blindat cu un design original și recunoscut, ceea ce vă face să vă amintiți câteva elicoptere de luptă moderne. Elementele principale ale șasiului sunt acoperite cu un corp poligonal cu fundul în formă de V. Deasupra acestuia, în dreapta, există o platformă îngustă și lungă pentru instalarea unei macarale. Partea de tribord este dată sub cabină. Acesta din urmă are o formă poligonală și, datorită dispunerii în tandem a locurilor de muncă, ocupă întreaga lungime a corpului. Cabina de pilotaj are o foaie frontală înclinată și părțile laterale strânse în interior. De asemenea, este prevăzut un acoperiș frontal înclinat. În partea din spate a corpului din față există un fel de cupolă de comandant, pe partea stângă a căreia există un suport pentru instalarea unui modul de luptă.
Teste de demolare
Secțiunea din spate a încărcătorului de bază primește, de asemenea, un corp blindat, dar în acest caz este utilizat un design mai puțin complex. Se folosește, de asemenea, un fund în formă de V cu un element central mai lat, iar partea inferioară a părților laterale este instalată cu o cambră spre exterior. Partea din față a corpului secțiunii este o mică platformă pentru transportul diferitelor sarcini utile. În spatele acestuia se află un capac mai mare al motorului. Pupa constă dintr-o foaie de fund înclinată și un compartiment motor spate curbat.
Potrivit dezvoltatorului, ambele corpuri ale vehiculului tehnic au protecție balistică de nivel 3 și protecție împotriva minelor conform standardului STANAG 4569. Acest lucru înseamnă că vehiculul poate rezista bombardamentelor cu gloanțe de pușcă de 7,62 mm sau 8 kg de TNT sub roată sau partea de jos. Aspectul mașinii vorbește despre utilizarea propriei armuri și a elementelor aeriene fixate pe șuruburi. Se susține că, pe parcursul dezvoltării ulterioare a proiectului, protecția balistică și a minelor pot fi consolidate. Probabil, vorbim despre înlocuirea elementelor aeriene cu altele mai durabile.
Echipajul își ia locul. Un cadru dintr-o reclamă
Au fost făcute unele modificări la proiectarea trenului de rulare pentru a crește nivelul de protecție într-o anumită măsură. Deci, designul tuturor celor patru roți motrice este conceput să se prăbușească atunci când este aruncat în aer. Datorită acestui fapt, unda de șoc poate perturba roata de pe suporturi, dar butucul și puntea rămân la locul lor, permițând reparații relativ rapide și ușoare.
PEROCC trebuie să fie operat de un echipaj format din trei: șofer, operatorul sistemelor de detectare și comandant. Toate acestea sunt amplasate în cabină unul după altul și au dezvoltat locuri de muncă și scaune care „absorb” energia mea. Intrarea în mașină se face prin propriile trape din acoperiș. Locurile de muncă au geamuri în plăci frontale și laterale. Se utilizează sticlă protejată. În locurile echipajului există diverse console și dispozitive pentru controlul echipamentelor speciale. Unele dintre ele pot fi scoase din locul lor și utilizate în afara zonei protejate. Compartimentul locuibil este echipat cu un sistem de aer condiționat care menține un mediu de lucru confortabil.
Vedere din scaunul șoferului. Un cadru dintr-o reclamă
În fața cabinei blindate se află un șofer care are la dispoziție toate comenzile necesare. Cu ajutorul lor, șoferul controlează mișcarea și, de asemenea, controlează traulele. În spatele șoferului se află operatorul, a cărui sarcină este să lucreze cu sistemele de supraveghere. Toate informațiile din sistemele de detectare sunt afișate pe două monitoare LCD. Locul de muncă din pupă, ridicat deasupra celorlalte, este destinat comandantului. El poate monitoriza situația atât cu ajutorul geamului din cabină, cât și cu ajutorul unui set de camere de televiziune. În locul comandantului, există comenzi pentru echipamente speciale și un modul de luptă.
În părțile din față și din spate ale vehiculului blindat există mijloace originale de atașare a echipamentului special. Toate dispozitivele compatibile sunt montate pe osie și controlate de un cilindru hidraulic. Pentru a accelera înlocuirea echipamentului, axele sunt retractabile în interiorul carcasei. Datorită acestui fapt, toate lucrările necesare nu durează mai mult de 5 minute.
Cea mai simplă opțiune pentru echiparea PEROCC este o lamă de buldozer convențională. Grinzile sale de susținere sunt așezate pe axa corpului, iar comanda se efectuează cu ajutorul cilindrului hidraulic frontal.
Modul de luptă controlat de la distanță. Un cadru dintr-o reclamă
Pearson Engineering a dezvoltat instrumente ingenioase pentru traul. Un suport în formă de U este instalat direct pe axele corpului, în centrul căruia există o balama pentru grinda longitudinală. Acesta din urmă este completat cu o grindă transversală largă cu două suporturi pentru două role cu role. De asemenea, în partea centrală, poate fi montat un braț suplimentar cu echipament pentru căutarea minelor. Această traul cu role este proiectată pentru a testa două fâșii mari de sol. Cu ajutorul unui cilindru hidraulic, echipajul poate schimba poziția traulei, precum și regla presiunea rolelor de pe sol. Sarcina maximă pe role este de 550 kg. Acționările permit nu numai ridicarea și coborârea traulului, ci și schimbarea poziției sale față de axa longitudinală a mașinii.
Un sistem similar ar trebui montat pe pupa vehiculului tehnic, care are accesorii pentru o singură cușcă cu role. În același timp, există o acționare hidraulică care vă permite să schimbați poziția traulului în plan vertical, precum și să reglați presiunea pe sol. De asemenea, este posibil să deplasați traulul într-un plan orizontal. Cu trei traule, PEROCC este capabil de o trecere continuă de 4 m lățime.
Compania „Pearson” a creat un design original al cuștii cu role, care permite rezolvarea sarcinilor atribuite, dar în același timp fiind capabilă să faciliteze funcționarea echipamentului. Se propune fixarea a șapte role cu diametru mic pe o singură clemă. Clema în sine este echipată cu un dispozitiv de blocare unificat, cu care poate fi instalat pe orice traul al mașinii. În cazul deteriorării rolelor în timpul traulului, proiectul prevede transportul a trei cleme de rezervă. Două sunt așezate pe platforma secțiunii spate a corpului, a treia - la pupa compartimentului motor.
PEROCC cu două traule și radar. Un cadru dintr-o reclamă
Traulul din față poate fi utilizat împreună cu un radar de căutare. Acesta din urmă are o antenă largă montată pe un braț special de stabilizare. Proiectarea brațului și a acționărilor sale asigură instalarea antenei în poziția necesară, precum și permit ridicarea și coborârea acesteia pentru rotunjirea terenului. În poziția de transport, antena este retrasă și poziționată deasupra traulului. Semnalul de la radar merge la consola operatorului, care poate monitoriza starea solului și găsi obiecte potențial periculoase în timp util.
Pe partea tribordă a secțiunii frontale a vehiculului blindat PEROCC, este instalat un suport rotativ pentru un braț multifuncțional. Brațul din două piese este acționat hidraulic, permițându-i să se balanseze în orice direcție și să funcționeze într-o varietate de unghiuri de ridicare. Designul telescopic al uneia dintre secțiuni vă permite să măriți raza de lucru. Brațul este echipat cu mai multe camere video pentru a monitoriza activitatea și acțiunile corpului de lucru. Există posibilitatea de a transporta corpul de lucru la 7, 5 m de mașină. Capacitatea maximă de ridicare este de 4 tone, cu acoperirea maximă acest parametru este redus la 1,5 tone.
Pe suporturile universale ale brațului pot fi instalate diverse corpuri de lucru. Pentru lucrări de excavare, este oferită o găleată de tip excavator, împărțită în două jumătăți și potrivită pentru a fi folosită ca dispozitiv de prindere. De asemenea, se propune utilizarea unui dispozitiv de deschidere a copierilor, cu ajutorul căruia este posibilă extragerea obiectelor găsite din sol. Direct pe braț există mijloace controlate pentru a asigura orice sarcină utilă atunci când funcționează în modul macara.
Antena se îndoaie în jurul obstacolului. Un cadru dintr-o reclamă
Se presupune că, cu ajutorul unei găleți sau a unui cârlig, o mașină de inginerie va putea rezolva o gamă largă de sarcini legate de extracția și eliminarea obiectelor periculoase. În același timp, echipajul rămâne sub protecția corpului blindat și este expus riscurilor minime. Funcțiile macaralei pot fi utilizate atât pentru livrarea încărcăturilor explozive, cât și pentru efectuarea lucrărilor de reparații. Pearson Engineering subliniază că mașina PEROCC, după ce a primit una sau alta daune, poate fi reparată de echipaj. De exemplu, nu durează mai mult de o oră pentru a înlocui roțile deteriorate și alte reparații pe teren. Într-o astfel de reparație, traulele din față și din spate pot fi utilizate ca cricuri, iar montarea roților este facilitată de prezența unui instrument manual.
În cazul unei coliziuni cu inamicul, vehiculul tehnic are echipamente de autoapărare. În partea stângă a cabinei se află stația de arme controlată de la distanță Konsberg CROWS. Acest produs, la cererea clientului, poate fi echipat cu mitraliere de calibru de la 5, 56 la 12, 7 mm sau un lansator automat de grenade de 40 mm. Modulul de luptă este echipat cu un set de mijloace optico-electronice, cu ajutorul cărora comandantul vehiculului poate observa sau direcționa arma în orice vreme și în orice moment al zilei.
Datorită utilizării echipamentelor speciale și a măsurilor care vizează creșterea rezistenței la explozii, vehiculul tehnic polivalent PEROCC este destul de mare. Lungimea totală a vehiculului cu traulele din față și din spate ajunge la 12,2 m. Înălțimea, ținând cont de modulul de luptă, este de 4,1 m. Garda la sol este de 350 mm. Greutatea de luptă ajunge la 30 de tone, dar valoarea exactă a acestui parametru depinde de setul de echipamente speciale utilizate. În plus, o creștere a nivelului de protecție poate duce la o creștere corespunzătoare a masei.
În ciuda dimensiunilor relativ mari, vehiculul blindat „dezarmat” poate fi transportat în diferite moduri. Cu traulele îndepărtate, dimensiunile acestuia corespund capacităților avioanelor de transport militar C-17 și C-5. Este posibil și transportul pe cale ferată pe platforme standard.
Conducând pe autostradă, mașina PEROCC este capabilă să atingă viteze de până la 40 km / h. Viteza în timpul traulului este mult mai mică și depinde de o serie de factori. Raza de viraj complet încărcată a fost redusă la 18 m prin utilizarea unui design articulat și a traulelor oscilante. Acest lucru permite efectuarea manevrelor și a traulului într-o varietate de condiții, inclusiv pe drumuri dificile.
Recuperarea obiectului detectat. Un cadru dintr-o reclamă
Un prototip al mașinii de inginerie promițătoare Pearson Engineering PEROC, care demonstrează toate capacitățile proiectului original, a fost construit, testat și prezentat potențialilor clienți în 2012. În publicitatea noului său produs, compania de dezvoltare a atras atenția asupra unei game largi de sarcini de rezolvat și asupra posibilității de a utiliza tehnologia într-o varietate de situații. Ca parte a promovării echipamentului militar pe piață, au fost publicate un număr semnificativ de fotografii promoționale, videoclipuri etc. În plus, de mai multe ori prototipul a fost trimis la expoziții de arme și echipamente. Astfel, un proiect interesant a avut toate șansele de a atrage atenția potențialilor clienți în fața armatei britanice sau a forțelor armate ale țărilor terțe.
Noua versiune a mașinii de inginerie Pearson Engineering Opening and Clearing Capability / PEROCC a fost prezentată pentru prima dată acum cinci ani, dar nu a devenit încă obiectul comenzilor pentru furnizarea de echipamente de serie. Într-adevăr, neobișnuitul blindat specializat a reușit să atragă atenția specialiștilor și amatorilor de echipamente militare, precum și să devină un subiect de discuție și controversă. Cu toate acestea, militarii din orice țară nu au dorit să încheie contracte de aprovizionare. Motivele exacte pentru această lipsă de interes sunt necunoscute. Probabil, potențialii clienți au fost speriați de anumite caracteristici ale eșantionului propus.
PEROCC ca excavator. Un cadru dintr-o reclamă
Având în vedere dezvoltarea inițială a companiei Pearson și cunoscând soarta acesteia, puteți încerca să trageți câteva concluzii. Este ușor de văzut că mașina PEROCC avea atât argumente pro, cât și contra. O caracteristică pozitivă a proiectului poate fi considerată utilizarea unui șasiu comercial gata făcut, care a făcut posibilă obținerea caracteristicilor de mobilitate acceptabile, precum și reducerea costurilor echipamentelor de serie. Caracteristicile declarate ale protecției balistice și a minelor sunt, de asemenea, un plus. Un alt avantaj poate fi considerat capacitatea de a rezolva o mare varietate de sarcini folosind o varietate de echipamente compatibile. De exemplu, cu ajutorul unui braț al macaralei, mașina poate ajuta la repararea altor echipamente, poate furniza lucrări de construcție etc.
Probabil unul dintre principalele dezavantaje ale proiectului PEROCC sunt rolele relativ slabe ale traulelor. Există motive să credem că acestea pot fi eficiente numai împotriva minelor antipersonal sau a altor dispozitive explozive cu o sarcină de masă redusă. Armele mai serioase sunt garantate pentru a distruge rolele, precum și pentru a deteriora clema și, eventual, structura traulei. Astfel de caracteristici ale unui vehicul tehnic pot deveni o problemă în contextul combaterii dispozitivelor explozive improvizate, utilizate cel mai adesea pentru sabotaj în punctele fierbinți.
Un prototip la expoziție. Fotografie Warwheels.net
De asemenea, dezavantajul proiectului poate fi chiar propunerea de a construi o mașină separată capabilă să se ocupe de mine. Traulele cu tancuri sunt larg răspândite, potrivite pentru utilizarea vehiculelor blindate de luptă și, prin urmare, nu necesită un transportator specializat separat. Deblocarea pasajelor și deminarea drumurilor cu un vehicul special special poate fi dezavantajoasă din punct de vedere economic și operațional.
La fel ca alte modele de echipamente militare de diferite tipuri, vehiculul tehnic PEROCC are atât avantaje, cât și dezavantaje. Cu toate acestea, în acest caz, acesta din urmă a depășit, iar dezvoltarea inițială nu a putut face obiectul unui contract cu forțele armate ale Marii Britanii sau ale altor țări. Cu toate acestea, Pearson Engineering continuă să ofere mașina sa de inginerie și așteaptă cu nerăbdare să primească comenzi. Evenimentele din ultimii ani sugerează că proiectul PEROCC va putea avansa dincolo de testarea prototipului, dar creatorii săi încă nu își pierd speranța.
