Deci, al doilea submarin al proiectului 885 în general și primul proiect 885M au ridicat pavilionul și au intrat în flotă.
Multe mass-media, mulți experți și specialiști și-au exprimat deja părerea cu privire la acest subiect. Afirmațiile sunt diferite, de la foarte zgomotoase, cu toate aceste „de neegalat …” până la cei care se îndoiesc. Vom lua un loc la mijloc, pentru că, în ciuda voalului secretului, vreau să înțeleg cât de semnificativ este acest eveniment și un ajutor serios flotei. Dar principalul lucru este perspectivele care ni se deschid în viitor.
Submarinele (sper cu adevărat că vom vorbi despre ele la plural) sunt numite de mulți drept viitorul flotei de submarine rusești. Odată cu acceptarea Kazanului, viitorul devine treptat prezentul.
În general, diversitatea predominantă a submarinelor noastre este puțin deprimantă. Proiectele 941, 667BDRM, 955, 885, 949, 945, 671, 971 sunt prea mari. Unitatea forțelor submarine americane, care operează în principal cu două tipuri de bărci (Los Angeles și Virginia), este demnă de emulat.
De fapt, nu suntem mai răi în această privință și, mai devreme sau mai târziu, vom pune în ordine flota submarină. Firește, aș vrea să o fac devreme. Și, având în vedere că putem construi submarine nucleare, acest lucru nu ar trebui să fie o problemă, cu excepția cazului în care aderenții sectei portavionului se împiedică.
Și aici totul este simplu. Chiar și pentru metal, cât de mult oțel poate fi cheltuit pe o jgheabă cu punte plată este probabil suficient pentru trei sau chiar patru crucișătoare submarine cu rachete, care pot deveni un adevărat scut al țării și nu un consumator de bani bugetari.
Apropo, ideea nu este a mea, am luat-o de la Kyle Mizokami de la National Interest. Americanii cred, de asemenea, serios că submarinele sunt mai ieftine și mai eficiente decât hangarele plutitoare cu avioane. Dar cuvântul cheie al acestora este „mai ieftin”.
Pentru noi, viteza cu care putem construi noi nave este mai importantă.
Totul sa dovedit a nu fi atât de simplu cu Kazan. Livrarea navei a fost întârziată și au întârziat foarte bine. Și, deși acum nu are nicio diferență, în general, de ce s-a întâmplat acest lucru, cred că motivul rezidă puțin diferit în motivele exprimate de „experți”.
Kazan este încă foarte diferit de prima barcă, Severodvinsk. Deci, navele par a fi similare, „Kazan” este puțin mai scurt (9 metri), dar este nevoie de mai multe rachete. Plasarea unor silozuri suplimentare nu este ușoară. Și „Severodvinsk” ia 40 „Calibru” sau 32 „Onix”. „Kazan” - 50 „Calibru” sau 40 „Onix”.
Aceasta înseamnă că spațiul a fost eliberat tocmai datorită automatizării mai mari a tuturor proceselor. În plus, au existat informații că complexul hidroacustic "Boreyevsky" MGK-600B "Irtysh-Amphora-B-055" a fost instalat pe "Kazan". Complex hidroacustic aproape complet automatizat, cu o autonomie de peste 300 km.
Kazan a intrat în proces cu mult timp în urmă, în 2018, și a mers în mod repetat la uzină. Ceva era completat și modificat acolo. Conducerea flotei și a Ministerului Apărării au scăpat cu eliberări indistincte pe tema că „neajunsurile în activitatea sistemului auxiliar sunt eliminate”. În presă, așa cum era de așteptat, s-a ridicat un urlet despre faptul că „nici noi nu putem construi un submarin”.
Cu toate acestea, aici merită încă să înțelegem că lansarea „pentru toată lumea” este un lucru, iar revizuirea unei arme fundamental noi, de exemplu, care ar putea fi rachetele „Zircon”, este un alt lucru. Și aici este nevoie de o abordare ușor diferită. Dar „Zircon” s-a comportat destul de normal în timpul testelor de la „Severodvinsk”, deci, poate, există ceva complet nou aici. Există posibilitatea ca „Calibru-M”, care, după cum se spune, să fie mai gros decât predecesorul său și, prin urmare, unele dificultăți ar putea fi asociate cu acesta.
În plus, avem în general o mulțime de lucruri care pot fi încărcate în silozul de lansare. Deci, critica, desigur, este un lucru bun, dar numai atunci când este justificată.
Apropo, despre critici. Din anumite motive, nimeni nu face spumă la gura portavionului american de nouă generație Gerald Ford. Se pare că a fost în flotă din 2017, dar nu mi-a fost adus în minte. Nu există niciun grup de aer, catapultele electromagnetice cedează, ascensoarele electrice cedează, în general - un set standard de boli „din copilărie”. Și nimeni nu știe cu adevărat cât timp vor termina americanii să termine Ford-ul. Pentru un mecanism foarte complex.
Submarinul nu este, de asemenea, o simplă navă. Mai mult decât atât - umplute cu produse noi. La Kazan avem un nou reactor, care este mai compact și mai silențios. O altă noutate este podul de evacuare pop-up pentru întregul echipaj. Capabil să ridice oamenii din adâncuri, „până la extrem”.
Dar, în cazul nostru, nu este vorba nici măcar de numărul de produse noi. Este clar că în calitate. Repet că este o chestiune de calitate și cantitate.
Să aruncăm o privire (deși va fi trist) la compoziția forțelor noastre submarine. Este clar că vom vorbi despre cele două flote ale noastre, unde sunt disponibile submarine nucleare.
Proiectul ARPKSN 941 - 1
Proiectul ARPKSN 667BDRM - 7
Proiect ARPKSN 995 - 4
Proiect SSGN 885 / 885A - 2
Proiect SSGN 949A - 8
Proiect AMPL 971 - 10
Proiect AMPL 945 / 945A - 4
Proiect AMPL 671RTMK - 2
În general, nu vreau să-l compar cu marina americană. 12 crucișătoare strategice și 26 de submarine nucleare cu sau fără rachete de croazieră.
Statele Unite au la dispoziția flotei exact 70 de submarine nucleare de diferite scopuri și prospețime.
SSBN (strategii) „Ohio” a treia generație - 14
SSGN „Ohio” - 4
MPLATRC „Los Angeles” - 32
MPLATRK „Seawulf” - 3
MPLATRC „Virginia” - 17
„Seawulfs” și „Virginias” sunt, observ, a patra generație. 20 de submarine nucleare, chiar dacă trei dintre ele nu sunt foarte bune, programul Seawolf este închis, dar douăzeci de bărci sunt douăzeci de bărci.
Și aici avem cel mai important punct al întregului studiu. Cel mai valoros lucru în această situație nu este chiar cât de perfect este Kazan în ceea ce privește produsele noi. Cel mai important, producția în masă de bărci este posibilă și posibilă astăzi.
„Novosibirsk” este supus testelor de ancorare. „Krasnoyarsk” se pregătește să fie lansat. Arhanghelsk, Perm, Voronej, Vladivostok, Ulyanovsk sunt în construcție. Etapa finală pentru ultima barcă (cel puțin, sperăm) este 2028. Adică, peste 7 ani vom avea încă 8 submarine nucleare din a patra generație.
Acest lucru nu este comparabil cu marina americană, dar, în principiu, este suficient pentru a menține potențialii oameni în suspans și înțelegerea inevitabilității. Este clar în ce situație.
Dacă pentru a demola orice țară aveți nevoie de o salvă de 10 crucișătoare strategice, atunci nu ar trebui să păstrați o flotă de 70. 20 este suficient, cu o marjă. Dar în alertă, cu echipaje instruite și așa mai departe.
Avem cu adevărat nevoie de o sabie subacvatică pentru a deveni un scut.
Este un submarin nuclear, invulnerabil la adâncimi mari, slab detectabil, cu arme moderne la bord în silozuri de lansare - acesta este adevăratul mâine. Orice încearcă să demonstreze fanii navelor consumatoare de buget cu hangare. Nici măcar trei portavioane nu vor putea face nimic special pe scara războiului de mâine.
Și ce poate face salvarea unui crucișător strategic submarin atomic? 16 rachete cu 10 focoase, câte 100-150 kilotone fiecare?
„Omul gras” care a șters Nagasaki avea 21 de kilotone. Aici puteți înțelege ce fel de lucruri trebuie să faceți. Un ticălos în inevitabilitatea sa într-un volei, chiar emergent, chiar de sub apă.
Deci, în timp ce fabricile noastre lucrează la construcția celorlalte nave ale seriei, vor lucra la Kazan, corectând toate neajunsurile și neajunsurile care apar. Și e în regulă. Acesta nu este un motor diesel chinezesc produs prin tăierea corpului navei pe lungime. Aceasta este o slujbă normală.
Dar când vor termina cu Kazan, va fi mai ușor cu restul.
Începutul, s-ar putea spune, a fost făcut. Predarea „Kazanului”. Da, sună ambiguu, dar acest lucru este exact cazul în care predarea Kazan este cam la fel ca eficiență ca și administrarea Kazan. Și aici trebuie doar să treceți toate celelalte orașe din serie cât mai repede posibil.
