Starea actuală a forțelor navale ucrainene, la fel ca întreaga armată, lasă de dorit. Pentru a schimba situația, este planificată achiziționarea a câteva zeci de unități de luptă fabricate în străinătate - din toate clasele principale, de la bărci cu motor până la corbete. Cu toate acestea, nu se știe dacă va fi posibil să se realizeze astfel de planuri și să se schimbe starea de fapt.
Corvete turcești
În ultimele luni, a avut loc o apropiere între Kiev și Ankara, ducând la rezultate interesante. Așadar, la mijlocul lunii decembrie a fost semnat un contract ucrainean-turc pentru construirea a cinci corbete de tip Ada - o variantă a proiectului MILGEM. Conform datelor neoficiale, valoarea contractului a depășit 1 miliard USD, adică cel puțin 200 de milioane pe navă.
Așezarea corbetei capului este așteptată anul acesta. Probabil va fi construit de șantierul naval din Istanbul, care a furnizat deja nave MILGEM flotei turcești. Corveta finită va fi predată clientului până cel târziu în 2024. Este planificată implicarea fabricii Okean (Nikolaev) în lucrările prevăzute în contract. În viitor, va participa la construcția și modernizarea navelor.
Aspectul tehnic exact al navelor Ada pentru marina ucraineană nu a fost încă dezvăluit. Evident, corvetele își vor păstra corpul standard, suprastructura, centrala electrică și sistemele generale de navă. În același timp, rearmarea este posibilă cu utilizarea complexelor disponibile pentru Marina ucraineană - producție proprie sau străină.
Bărci americane
Armata ucraineană primește asistență materială din partea Statelor Unite, iar aceste procese vor continua în viitor. În ultima zi a anului 2020, Pentagonul a ordonat companiei americane SAFE Boats International să pregătească construcția primelor două bărci de tipul Mk VI. Apoi, se așteaptă să înceapă adunarea, iar în 2022 două corpuri vor fi predate marinei ucrainene.
Planurile actuale ale Pentagonului și Kievului includ construcția a 16 bărci Mk VI, precum și instruirea echipajului și asistența tehnică ulterioară. Pentru implementarea acestor planuri, Statele Unite alocă cca. 220 de milioane de dolari, care vor fi cheltuiți pentru construcția a șase bărci noi. Celelalte 10 unități. se propune construirea în Statele Unite pe cheltuiala ucraineană. Costul total al seriei este de 600 de milioane de dolari.
Aparent, bărcile Mk VI pentru marina ucraineană își vor păstra în general aspectul standard. În acest caz, rearmarea este posibilă. 12 bărci ale Marinei Americane sunt echipate cu o pereche de instalații cu tunuri de 25 mm și un set de mitraliere de calibru normal și mare. Cel mai probabil, „ucraineanul” Mk VI va primi arme de calibru mic sovietic.
Împrumut britanic
În octombrie anul trecut, Ucraina și Marea Britanie au semnat un memorandum privind consolidarea cooperării militare. Printre altele, acest document prevede eforturi comune în modernizarea flotei ucrainene. Astfel, partea britanică acordă Ucrainei un împrumut de 1,25 miliarde de lire sterline pentru o perioadă de 10 ani.
Acești bani vor fi folosiți pentru a construi opt bărci de rachete mari din clasa Super Vita de la una dintre diviziile BAE Systems. Primele două bărci pentru această comandă vor fi construite la un șantier naval britanic. Restul de șase, cu ajutorul colegilor străini, vor construi fabrica Nibulon în Nikolaev. Specificul cooperării internaționale și al organizării construcțiilor nu a fost încă dezvăluit.
Potrivit rapoartelor, bărcile Super Vita își vor păstra aspectul regulat și echipamentul care îndeplinește standardele NATO. În primele etape, armamentul lor principal va rămâne rachetele anti-nave NSM norvegiene. În viitor, nu este exclusă posibilitatea modernizării bărcilor cu instalarea produselor ucrainene „Neptun”. Cu toate acestea, versiunea navei a unei astfel de rachete nu este încă disponibilă, iar momentul apariției sale este necunoscut.
Pentru Garda de Coastă
În contextul construcției de echipamente străine, este necesar să reamintim recentul acord ucrainean-francez privind producția comună a 20 de bărci de patrulare OSEA FPB-98 Mk 1 pentru Garda de Coastă. Contractul a fost încheiat în iulie anul trecut, iar în același timp a avut loc și amenajarea clădirii principale.
Conform condițiilor acordului, asocierea OCEA-Nibulon va construi primele cinci bărci în Ucraina, iar comanda rămasă va fi îndeplinită de un șantier naval francez. Trei ani sunt alocați pentru construcția a cinci bărci în Nikolaev. Construcția va costa 136,5 milioane de euro. 85% din această sumă este acordată ca împrumut de către structurile comerciale și guvernamentale din Franța.
Conform planurilor, paznicul ucrainean va primi două duzini de bărci FPB-98 în configurația de bază. Modificările pot afecta doar anumite echipamente și arme.
Umil prezent
Corvetele și bărcile de diferite tipuri sunt încă în planuri pentru viitor, deși construcția unor corpuri a început deja. În așteptarea unor astfel de fanioane, marina ucraineană acceptă o asistență mai modestă din partea partenerilor străini. Deci, pe 10 februarie la Odessa, a avut loc acceptarea următorului lot de bărci cu motor fabricate în America - mai mult de 80 de unități.
Statele Unite au transferat 10 flote gonflabile cu corp rigid Willard Sea Force către flota ucraineană, precum și peste 70 de bărci Zodiac. Produsele rezultate au o centrală electrică și alte echipamente, dar nu poartă arme. Poate că va apărea mai târziu. De asemenea, Ucraina a primit o varietate de echipamente și echipamente pentru forțele speciale.
Perspective dubioase
Ucraina încearcă să construiască noi corpuri pentru forțele navale și, de asemenea, încheie contracte cu alte țări. Restaurarea și modernizarea flotei este imposibilă fără astfel de măsuri. Cu toate acestea, planurile existente ale comenzii par cel puțin ambigue sau chiar dubioase.
Evident, nu există un plan clar pentru reînnoirea forțelor de suprafață. Planurile de comandă sunt determinate în principal de doi factori - politica și finanțele. Actualele autorități de la Kiev încearcă să fie prietene cu Statele Unite, iar contractele apar pentru echipamente americane, în plus, nu pentru cele mai scumpe și complexe. Cursul prieteniei cu Turcia duce la apariția unui tratat pentru corvetele Ada.
Acordul ucrainean-turc pentru cinci corbete ar trebui luat în considerare separat. Costul total al navelor, fără arme, depășește 1 miliard de dolari. Există toate motivele să ne îndoim că Ucraina va fi capabilă să găsească acest tip de bani și să plătească integral construcția. În plus, costul total al programului va fi mai mare deoarece navele trebuie reechipate.
Situația cu rachetele britanice și cu patrulele franceze este, la prima vedere, mai simplă. Marea Britanie și Franța oferă partenerilor lor ucraineni împrumuturi mari, care acoperă cel puțin cea mai mare parte a construcției. Cu toate acestea, împrumutul trebuie plătit și cu dobândă. Capacitatea Ucrainei de a rambursa împrumuturile în anumite condiții este discutabilă.
Situația cu aprovizionarea cu bărci și bărci americane pare puțin mai simplă. Aceste produse sunt parțial finanțate de Statele Unite ca ajutor militar. Cu toate acestea, în cazul ambarcațiunilor Mk VI, cea mai mare parte a comenzii va fi plătită de Ucraina din fondurile proprii - 10 unități. din 16.
Prietenie pentru bani
Astfel, apare o situație specifică. Planurile elaborate, care au luat deja forma unor tratate reale, pot duce într-adevăr la o reînnoire semnificativă a marinei ucrainene și la sporirea capacităților acestora. Cu toate acestea, punerea lor în aplicare va deveni o povară excesivă pentru bugetul militar - și pentru întreaga economie a țării, care nu se poate lăuda cu niciun succes special.
Pe de altă parte, partenerii străini se află într-o poziție avantajoasă, care trebuie să îndeplinească contractele ucrainene. Au ocazia de a-și încărca instalațiile de producție cu noi comenzi și de a face bani buni într-o țară prietenoasă. Chiar și nevoia de a acorda împrumuturi sau plata parțială pentru proiecte nu oprește statele străine.
Toate aceste procese demonstrează perfect situația actuală pe arena internațională. Ucraina vrea să fie prietenă cu statele dezvoltate și este pregătită pentru anumite etape și măsuri. Țările străine nu sunt împotriva unei astfel de cooperări, ci numai dacă le oferă beneficii. În cazul construcției de bărci și nave pentru Ucraina, vorbim despre câștigarea de bani pe producția de echipamente și împrumuturi.
Potențialul economic limitat al Ucrainei va face dificilă construirea de noi unități de luptă. Cu toate acestea, Kievul nu poate decât să plătească pentru comenzi, iar reducerea acestora nu este posibilă. Caracteristicile specifice ale economiei ucrainene și ale politicii externe sugerează că programul de construcție navală va fi plătit - deși pentru aceasta va trebui să sacrifice altceva. Timpul va arăta cum se va dezvolta situația în viitor. Dar nu există motive pentru prognoze optimiste.
