Există astfel de călătorii încât, dacă aș ști unde va duce una dificilă, nu aș merge niciodată. Dar nu am putut refuza să acceptăm invitația de a merge la una dintre secțiunile construcției de cale ferată care ocolește Ucraina. Și să mergem …
Satul Kolesnikovka, districtul Kantemirovsky, regiunea Voronezh. Un loc cu multe surprize. Primul este că satul este pe hartă, dar de fapt nu este. Există o singură casă în sat, unde locuiesc câțiva bătrâni. Și asta e tot. Și un regiment de trupe feroviare.
Încântat de conexiune. Beeline a raportat că Ikhtutnet, MTS și Megafon ne-au întâmpinat cu bucurie în roaming … în Ucraina. Și numai „Tele2” a avut milă acceptându-ne în regiunea Rostov. Și mulțumesc pentru asta.
Drumuri … Ei bine, nici ele nu sunt acolo. Există zone în care autobasculantele și remorcile de mai multe tone macină solul negru gras Voronezh în cel mai fin praf. Și, Doamne ferește, va ploua, totul se transformă în noroi gras. Conform legii răutății, ploaia a trecut noaptea …
Cu toate acestea, după ce am mușcat în mod repetat într-un singur loc cu o rangă, am ajuns la locația unității. Ne așteptau acolo. Și reprezentantul serviciului de presă al districtului militar de vest și colegii de la centrul comercial Zvezda, foarte nedumeriți de peisaj. Colegii nu erau în mod clar pregătiți pentru o astfel de situație și își priveau blugii și pantofii. Și pe botinele noastre cu invidie evidentă.
Cu toate acestea, ni s-a asigurat transportul. „Ural”. Și am plecat într-o călătorie prin oceanul de noroi până la locul unde a fost asamblată pânza. Ne-au urmat mai multe mașini cu un fel de structuri. Dar au trecut pe lângă site-ul nostru.
Astfel de pavele feroviare originale pe bază de tractor. Făcute pentru ei înșiși de muncitori ai căilor ferate militare. Se poate vedea în a doua fotografie că motorul este aproape de două ori mai mare decât cel nativ.
Ei bine, când am ajuns, ambalajul era deja în curs.
Camionul de aici joacă rolul unui împingător pentru un „sandwich” de trei seturi de șine. Greutatea unui set este de 21 de tone.
La forumul ARMY-2016, am văzut noi dispozitive pentru deplasarea vehiculelor cu roți pe șine. Acesta este încă un model vechi, fără cutie de viteze. Adică, pentru a merge înainte, trebuie să întoarceți roțile înapoi. În cele noi - unde pornești mișcarea, acolo te duci.
Pe cealaltă parte a terasamentului, se desfășura o lucrare de asamblare a furnicilor.
Apropo, în spatele centurii forestiere de lângă orizont se află fosta cale ferată. Pe care nu conduce nimeni acum, pentru că acum este o graniță …
Așezarea șinelor a continuat „unu-doi-trei”. La numărul de "trei", șinele de pe boghiuri s-au încheiat și a început procesul de încărcare. Procedura nu este mai mică, dar în unele privințe chiar mai interesantă decât stilul.
În timp ce filmam toate acestea, comandantul-șef al trupelor feroviare a discutat cu comandanții …
Uneori, un camarad general striga peste două tractoare de la 150 de metri. Am întrebat, de ce este așa, poate că regimentul a întârziat? „Nu, ce ești? - căpitanul-locotenent, însoțindu-ne, mi-a spus - Sunt înaintea noastră! Dacă ar rămâne în urmă, atunci acesta ar fi …"
Nu mi-a fost complet clar ce se întâmplă, m-am cam gândit că drumul era construit din punctul A în punctul B, mergând înainte. Un, nu. Lucrează în mai multe domenii în paralel. Dar aici specialiștii știu deja mai bine cum să o facă corect.
Soldații feroviari au făcut o impresie. Într-adevăr, ca furnicile, armonios, calm, fără să țipe (și, iată, fără un partener) își fac treaba. Deci, există o părere (și nu numai a mea) că anul viitor vom râde de trei ori de toate glumele juntei ucrainene asociate cu încetarea comunicării feroviare din această regiune.
Pentru care vom spune cuvinte de recunoștință soldaților și ofițerilor trupelor feroviare din Rusia.
